RT ou GSA ?

Idéalement Atom, il te faudrait une RTA…

Eric a écrit:Idéalement Atom, il te faudrait une RTA…

Ça ferai une sacré brêle. Une RT avec un carénage aussi imposant, haute sur pattes agrémentée d'un bidon de 30 litres et pensée pour le off road.
Ça risque d'être assez moche pour le coup.

Wernerounet a écrit:Oui oui mais bon suivant comment tu emmènes ta GSA, tu arrives à compenser les 20 bourrins d'écart avec l'autrichienne ou la ritale.

Signé Werner, truffe qui restera toujours un voyou en moto qu'elle qu'elle soit

Ça ne dépend pas de la moto mais du pilote.

Jack qui restera un gentleman, quoiqu'il arrive! 
Je te laisserai passer Wernerounet, 
tu n'auras pas l'Echo de mon échappement dans tes conversations.

béhème jack a écrit:

Wernerounet a écrit:Oui oui mais bon suivant comment tu emmènes ta GSA, tu arrives à compenser les 20 bourrins d'écart avec l'autrichienne ou la ritale.

Signé Werner, truffe qui restera toujours un voyou en moto qu'elle qu'elle soit

Ça ne dépend pas de la moto mais du pilote.

Jack qui restera un gentleman, quoiqu'il arrive! 
Je te laisserai passer Wernerounet, 
tu n'auras pas l'Echo de mon échappement dans tes conversations.

La direction est plus importante que la vitesse. Certains vont très vite nul part.

Atom a écrit:

Eric a écrit:Idéalement Atom, il te faudrait une RTA…

Ça ferai une sacré brêle. Une RT avec un carénage aussi imposant, haute sur pattes agrémentée d'un bidon de 30 litres et pensée pour le off road.
Ça risque d'être assez moche pour le coup.

On a bien des sportives équipées pour rouler sur toutes sortes de routes, voir la S 1000 XR, (une tuerie cette bécane !) alors pourquoi pas, mais je trouve le GSA bien proche du concept . Ce qui manque chez les R, c'est un R 1250 XR !

Atom a écrit:

béhème jack a écrit:

Wernerounet a écrit:Oui oui mais bon suivant comment tu emmènes ta GSA, tu arrives à compenser les 20 bourrins d'écart avec l'autrichienne ou la ritale.

Signé Werner, truffe qui restera toujours un voyou en moto qu'elle qu'elle soit

Ça ne dépend pas de la moto mais du pilote.

Jack qui restera un gentleman, quoiqu'il arrive! 
Je te laisserai passer Wernerounet, 
tu n'auras pas l'Echo de mon échappement dans tes conversations.

La direction est plus importante que la vitesse. Certains vont très vite nul part.

C'est très très vrai ça ! tu es un sage Atom

Les 2 motos sont très proches dans ce qu'elles offrent de commun. Elles n'en ont pas moins leurs identités respectives très claires.

Laurence a écrit:
C'est très très vrai ça ! tu es un sage Atom

Atom a écrit:J'aime beaucoup la RT mais je m'oriente sur une GSA.

Bon alors, ça y est, tu t'es décidé alors ! 

Lumix a écrit:

Atom a écrit:J'aime beaucoup la RT mais je m'oriente sur une GSA.

Bon alors, ça y est, tu t'es décidé alors ! 

Je pense que ça fait un moment mais notre Ami fait comment dire.... durer le plaisir et ça marche

Laurence a écrit:

Lumix a écrit:

Atom a écrit:J'aime beaucoup la RT mais je m'oriente sur une GSA.

Bon alors, ça y est, tu t'es décidé alors ! 

Je pense que ça fait un moment mais notre Ami fait comment dire.... durer le plaisir et ça marche

Non non je ne cherche pas à faire durer quoi que ce soit, je peu juste pas me permettre de m'engager sur une machine tant que ma moto n'a pas trouvé acheteur. Rien de plus.

Je pense que la décision est prise.

il y en a mêmes plusieurs, ce qui montre un esprit supérieur (en même temps le motardus vulgus est un être supérieur capable d'avoir envie d'acheter plusieurs montures en même temps et pret à tous les essais pour s'assurer de sa qualité de jugement  jusqu'au moment ou sa chère et tendre épouse le regarde en lui disant d'aller faire les courses que ce serait bien plus utile que ses âneries et qu'elle aimerait bien ne plus être obligé de s'occuper d'un gamin immature et irresponsable alors qu'il y a déjà le chien qui n'a plus rien à manger).

bref
- Acheter une moto  - validé.
- Acheté une beuhmeu - validé
- Essayer une autrichienne - validé
- Mmmm - disgression - les autrichiennes ont du caractère, faut que je réfléchisse encore.
- Acheter une GS (A) plutôt qu'une RT
- Mmm lre disgression - a GS 1200 est moins sympa que la GS 1250 - faut que je réfléchisse.

et pendant ce temps il y a l'épouse qui regarde son gamin jouer et qui se dit que ce serait bien que la récré se finisse et qu'à son âge il grandisse un peu.

LAN33 a écrit:Je pense que la décision est prise.

il y en a mêmes plusieurs, ce qui montre un esprit supérieur (en même temps le motardus vulgus est un être supérieur capable d'avoir envie d'acheter plusieurs montures en même temps et pret à tous les essais pour s'assurer de sa qualité de jugement  jusqu'au moment ou sa chère et tendre épouse le regarde en lui disant d'aller faire les courses que ce serait bien plus utile que ses âneries et qu'elle aimerait bien ne plus être obligé de s'occuper d'un gamin immature et irresponsable alors qu'il y a déjà le chien qui n'a plus rien à manger).

bref
- Acheter une moto  - validé.
- Acheté une beuhmeu - validé
- Essayer une autrichienne - validé
- Mmmm - disgression - les autrichiennes ont du caractère, faut que je réfléchisse encore.
- Acheter une GS (A) plutôt qu'une RT
- Mmm lre disgression - a GS 1200 est moins sympa que la GS 1250 - faut que je réfléchisse.

et pendant ce temps il y a l'épouse qui regarde son gamin jouer et qui se dit que ce serait bien que la récré se finisse et qu'à son âge il grandisse un peu.

Excellent, Lan!
... et vrai même pour ceux qui, comme moi, n'ont pas de cleb's à approvisionner en croquettes

V

Oh mais toi Vincent, vu le temps que ça prend quand tu veux changer de bécane, le clebs, même virtuel, a le temps de mourir dix fois de faim 

Laurence a écrit:

Lumix a écrit:

Atom a écrit:J'aime beaucoup la RT mais je m'oriente sur une GSA.

Bon alors, ça y est, tu t'es décidé alors ! 

Je pense que ça fait un moment mais notre Ami fait comment dire.... durer le plaisir et ça marche

Plus c'est long, plus c'est bon non ?

Signé Werner, truffe qui revient aux basiques essentielles

capdefra a écrit:Oh mais toi Vincent, vu le temps que ça prend quand tu veux changer de bécane, le clebs, même virtuel, a le temps de mourir dix fois de faim 

Il a interet à se magner l'Atom (crochu) parce quand il va se decider pour de vrai, ça fera longtemps que BM ne fabriquera plus que des motos électriques ...

Signé Werner, truffe qui voit le temps passer et qui est plus proche du déambulateur que du tricycle

Wernerounet a écrit:

Laurence a écrit:

Lumix a écrit:

Atom a écrit:J'aime beaucoup la RT mais je m'oriente sur une GSA.

Bon alors, ça y est, tu t'es décidé alors ! 

Je pense que ça fait un moment mais notre Ami fait comment dire.... durer le plaisir et ça marche

Plus c'est long, plus c'est bon non ?

Signé Werner, truffe qui revient aux basiques essentielles

Parait ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Suis en train de voir qu'à 16500 on commence à trouver de R 1250 gsa avec 15000 bornes au compteur... Suis pas certain qu'il faille se précipiter sur un 1200 à 15000 balles. J'dis ça, j'dis rien

Si tu penses ne faire que 10000 kms/an, regarde voir pour une LOA, renseigne toi

Je dis ça, je dis rien

Je ne savais pas que ça se faisait des LOA sur les motos.
10000 par an m'ettonerai que je les fasse.

Vincent a écrit:Si tu penses ne faire que 10000 kms/an, regarde voir pour une LOA, renseigne toi

Je dis ça, je dis rien

Désolé de te dire Vincent que je ne partage pas du tout ton avis! Je sais bien que tu es adepte des LOA mais pourtant, un calcul rapide montre aisément que c'est une très mauvaise affaire sur le plan financier et cela, dans tous les cas! Alors oui, c'est pratique, ça permet d'avoir toujours une bécane ou une bagnole neuve mais, à quel prix !

Ouai... Suis d'accord avec Capdefra, non une LOA sur une bécane me fait pas kiffer non plus.

Les LOA ont été retenues longtemps par les pros qui renouvellent leurs parcs sans se soucier de reprises/ventes etc .. et comme le dit Franck à part avoir une bagnole ou une moto neuve tous les 3 ans sans avoir de somme importante à sortir  , pas de frais d'entretien (ces derniers étant couverts dans les loyers) , après calculs ça n'est pas forcément une bonne option, d'autant que quand tu restitues le véhicule ou la moto elle est passée à la loupe et chaque petite imperfection te coûte .. donc à voir

Vincent tu m'arrêtes si je me trompe

capdefra a écrit: un calcul rapide montre aisément que c'est une très mauvaise affaire sur le plan financier et cela, dans tous les cas!

Il faut parfois mettre un peu plus de temps et mieux calculer....

Affirmer que c'est une erreur dans TOUS les cas est bien évidement injustifié Franck. Si je t'accorde que c'est le plus souvent le cas face à d'autres méthodes de financement, par moment les constructeurs et BMW ne déroge pas à la règle font des formules canon parce que ça les aide à vendre, et tout calculé en rachetant bien entendu la moto au bout des 3 ans usuels pour la revendre soi même, on peut y trouver intérêt.

De toutes façons, acheter une moto est rarement (je ne dirai pas jamais ) une affaire financière

Par contre, racheter une ancienne moto LOA, ce n'est pas (forcément) une mauvaise affaire.
Ma GS en était une et elle était très peu kilométrée, en parfait état, révisée, garantie, j'avais même négocié la bagagerie et obtenu un bon prix car la concession (Bobillot à Paris) voulait s'en défaire rapidement.

Flat-win a écrit:

capdefra a écrit: un calcul rapide montre aisément que c'est une très mauvaise affaire sur le plan financier et cela, dans tous les cas!

Il faut parfois mettre un peu plus de temps et mieux calculer....

Affirmer que c'est une erreur dans TOUS les cas est bien évidement injustifié Franck. Si je t'accorde que c'est le plus souvent le cas face à d'autres méthodes de financement, par moment les constructeurs et BMW ne déroge pas à la règle font des formules canon parce que ça les aide à vendre, et tout calculé en rachetant bien entendu la moto au bout des 3 ans usuels pour la revendre soi même, on peut y trouver intérêt.

De toutes façons, acheter une moto est rarement (je ne dirai pas jamais ) une affaire financière

La seule Moto que l’on a eu en LOA, a été une affaire, ………. elle a fini en compression Cesar avant la date de rachat, les ravins ont tendance à traverser la route par chez nous….. et l’assurance nous en donnée plus que la valeur demandée par la LOA. Ouf!!!! 
Toutefois, cette solution n’est pas à conseiller et ouf le conducteur n’a rien !!!!
Seule, la compression César n’a pas obtenue, sur le marché de l’art, la valeur escomptée

M'dame Hortense a écrit:

Flat-win a écrit:

capdefra a écrit: un calcul rapide montre aisément que c'est une très mauvaise affaire sur le plan financier et cela, dans tous les cas!

Il faut parfois mettre un peu plus de temps et mieux calculer....

Affirmer que c'est une erreur dans TOUS les cas est bien évidement injustifié Franck. Si je t'accorde que c'est le plus souvent le cas face à d'autres méthodes de financement, par moment les constructeurs et BMW ne déroge pas à la règle font des formules canon parce que ça les aide à vendre, et tout calculé en rachetant bien entendu la moto au bout des 3 ans usuels pour la revendre soi même, on peut y trouver intérêt.

De toutes façons, acheter une moto est rarement (je ne dirai pas jamais ) une affaire financière

La seule Moto que l’on a eu en LOA, a été une affaire, ………. elle a fini en compression Cesar avant la date de rachat, les ravins ont tendance à traverser la route par chez nous….. et l’assurance nous en donnée plus que la valeur demandée par la LOA. Ouf!!!! 
Toutefois, cette solution n’est pas à conseiller et ouf le conducteur n’a rien !!!!
Seule, la compression César n’a pas obtenue, sur le marché de l’art, la valeur escomptée

C’est vrai que mon côté artistique n’a jamais été reconnu….

Je ne force personne
Perso j ai opté pour 13 ou 14000 environ d'avoir une moto neuve tous les 3 ans garantie...
Voilà

Eric a écrit:
C’est vrai que mon côté artistique n’a jamais été reconnu….

Pourtant tu as persévéré ...

Vincent a écrit:Je ne force personne
Perso j ai opté pour 13 ou 14000 environ d'avoir une moto neuve tous les 3 ans garantie...
Voilà

LOA, LDD, Vincent n'a pas tord surtout si l'on prend en compte le contexte qui va devenir de plus en plus difficile pour les moteurs thermiques, déjà en automobile, et bientôt pour les deux roues. Dans un avenir que je vois assez proche il va devenir compliqué de revendre un véhicule à pétrole quand on sait que pratiquement tous services de R&D des constructeurs en on abandonné le développement.
Et cela va être pire pour les véhicules électriques actuels, car l'amélioration continu et rapide de la technologie des batteries va rendre complètement obsolète les actuelles dans une échéance de 3/5ans, bon courage pour la revente.
Les formules de locations, avec ou sans rachat, proposent une solution intéressante.

Pourvu que tu ais tord. Tout du moins sur une courte échéance de 5 ans.

Ça me paraît quand même assez compliqué pour celui qui achète une GSA à prêt de 27000 euros aujourd'hui ou encore une Road Glide à plus, de 30 et quelque mille d'annoncer d'ici 3 ans que les machines sont obsolètes. Harley vient de developer son twin 131 cubic inch, les essais motos des models à sortir sont tout de mêmes à 80 voir 90% des moteurs thermiques...

Pas sur que le motard soit prêt pour enfourcher une Batterie.

Vincent a écrit:Je ne force personne
Perso j ai opté pour 13 ou 14000 environ d'avoir une moto neuve tous les 3 ans garantie...
Voilà

Écoute, moi j'ai pour principe de ne me fermer à rien.

La LOA moto, connais pas ( voiture non plus dailleur) si j'ai compris un peu le principe de payer un 1er loyer majoré, puis X loyers/mensuels  entretien compris pour un km donné au retour de la moto ( en bon état) au bout du contrat, j'aimerai sans être indiscret savoir ce que tu entends par 13 à 14000 euros pour une moto neuve touts les 3 ans.

Etudies
Tu auras ta propre conclusion basée sur tes propres envies. 

Pour moi il est hors de question de faire une LOA.
Mais je pousse mon épouse à le faire, pour elle il y a des avantages certains. 

Donc à étudier.

Atom a écrit:Pourvu que tu ais tord. Tout du moins sur une courte échéance de 5 ans.

Ça me paraît quand même assez compliqué pour celui qui achète une GSA à prêt de 27000 euros aujourd'hui ou encore une Road Glide à plus, de 30 et quelque mille d'annoncer d'ici 3 ans que les machines sont obsolètes. Harley vient de developer son twin 131 cubic inch, les essais motos des models à sortir sont tout de mêmes à 80 voir 90% des moteurs thermiques...

Pas sur que le motard soit prêt pour enfourcher une Batterie.

C'est comme le jeu des chaises musicales, à un moment donné, dont bien sur tu ignores l'échéance si non ce serait pas drôle, la musique s'arrête !  
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Normalement l'échéance est fixée à 2040 pour le thermique, et l'étude d'un nouveau moteur à le temps d'être amortie surtout avec la CAO, mais c'est sans compter sur certains effets amplificateurs (dieselgate par exemple) ou si la situation climatique globale se dégrade plus vite que prévue   ,  regarde pour les voitures diesel, en 2011, 72% des ventes en France, aujourd'hui c'est 25% !  
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Lire l'article : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Heureusement que la moto reste une passion et un plaisir où les calculs de rentabilité passe bien après !  

Et donc c'est pas si con de louer plutôt que d'acheter !

Atom a écrit:Pourvu que tu ais tord. Tout du moins sur une courte échéance de 5 ans.

Ça me paraît quand même assez compliqué pour celui qui achète une GSA à prêt de 27000 euros aujourd'hui ou encore une Road Glide à plus, de 30 et quelque mille d'annoncer d'ici 3 ans que les machines sont obsolètes. Harley vient de developer son twin 131 cubic inch, les essais motos des models à sortir sont tout de mêmes à 80 voir 90% des moteurs thermiques...

Pas sur que le motard soit prêt pour enfourcher une Batterie.

D’ici à trois sûrement pas mais sur la décennie à venir certainement 
Le motard sera bien obligé d’enfourcher ce qui lui sera proposé sur le marché (avec regrets, je pense, me concernant)

Vincent a écrit:Je ne force personne
Perso j ai opté pour 13 ou 14000 environ d'avoir une moto neuve tous les 3 ans garantie...
Voilà

Pas fait de LOA pour la moto avec les bornes que je lui met, ça va pas le faire! Par contre pour la caisse oui et Pépettes aussi (avec contrat entretien et pièces d’usure sauf peuneus)! Une bonne LOA c’est de pas mettre de cash comme premier loyer !! Et aussi éviter toutes les assurances que les vendeurs veulent te faire prendre. D’ailleurs je rend la Megane semaine prochaine on verra

Atom a écrit:

Vincent a écrit:Je ne force personne
Perso j ai opté pour 13 ou 14000 environ d'avoir une moto neuve tous les 3 ans garantie...
Voilà

Écoute, moi j'ai pour principe de ne me fermer à rien.

La LOA moto, connais pas ( voiture non plus dailleur) si j'ai compris un peu le principe de payer un 1er loyer majoré, puis X loyers/mensuels  entretien compris pour un km donné au retour de la moto ( en bon état) au bout du contrat, j'aimerai sans être indiscret savoir ce que tu entends par 13 à 14000 euros pour une moto neuve touts les 3 ans.

Si tu prends loyer de 400
X36 mois en gros ça fait ce que j ai dit

Au bout de 36 mois, tu la rends et tu repars avec une autre etc...

Si tu veux jouer, tu rachètes au bout des 36 le restant dû ( environ 13000) et tu la revends plus
Mais moi je m en tape, je ne m embête pas

OK... 

A la fin des années 80, j'ai acheté ma 100RT en LOA. A l'époque, je ne sais pas pourquoi, les taxes étaient plus faibles avec ce mode de financement. C'est le concessionnaire BM qui me l'avait proposé. Au final, c'était financièrement plus intéressant qu'un crédit classique. Peut-être que certains s'en souviennent ? Mais cette "anomalie " a vite été corrigée. 

Ce qui m'embêtait c'est que la carte grise n'était pas à mon nom.

Bruno JJ 33 a écrit:A la fin des années 80, j'ai acheté ma 100RT en LOA. A l'époque, je ne sais pas pourquoi, les taxes étaient plus faibles avec ce mode de financement. C'est le concessionnaire BM qui me l'avait proposé. Au final, c'était financièrement c'était plus intéressant qu'un crédit classique. Peut-être que certains s'en souviennent ? Mais cette "anomalie " a vite été corrigée. 

Ce qui m'embêtait c'est que la carte grise n'était pas à mon nom.

Oui je suis un peu comme ça, j'aime bien que ça m'appartienne...

Cela représente une somme quand même mensuelle... Pour une machine qui ne sortirai qu'assez peu pour le coup. Je commençais à me poser la question pour une voiture qui elle est purement utilitaire au quotidien mais une moto... Suis pas  prêt dans ma tête et puis le côté XXXX € /mois en permanence 
. Après je peu comprendre que pour du neuf on puisse y trouver un avantage. 
Là en locurence mon idée est bien de déplacer quelques deniers pour mettre au bout du Fat et repartir avec une brêle payée.