Démarrage difficile l'hiver sur ma Nine t

fjlyg a écrit:

Dr.X a écrit:

Bill Carbu a écrit:Surtout si la moto n'est pas équipée d'origine avec une batterie lithium et le circuit de charge qui va avec !

Ça, c'est moins systématiquement vrai, vu que normalement, les batteries Lithium vendues pour se substituer aux batteries Pb sur les motos équipées d'origine de batteries au Pb, disposent d'un circuit électronique de conversion/contrôle permettant une recharge compatible.

Par contre, @sylvain2408 a remplacé sa batterie Lithium récente (1 an) pour remettre une au Pb qui résout son problème, comme quoi la batterie Lithium est loin d'être la panacée en toutes circonstances....

Bonjour ,
sur les Nine T K21 , K22 , K 23  Le contrôleur de batterie incorporer au ZFE LOW qui gère l'alternateur ne permet qu'une tension de charge de 14,2V . Insuffisante pour les batterie lithium .
Le circuit incorporer au batterie lithium gère la tension minimale de la batterie , pour évitée quel ne prenne feu  , mais est incapable de générer la bonne tension de charge . 
jean-louis

Même problème pour ceux qui ont installés des batterie lithium sur des VFR 800, même les derniers modèles, le circuit de charge n'est pas compatible.
Maintenant comme le souligne Dr.X il existerait des batteries lithium compatibles, avec un système de contrôle dynamique de la charge BMS intégré voir là : https://boxersflats.forumactif.org/t8494-nouvelle-batterie-au-lithium#174903

mais au fait batterie au lithium... pourquoi ?? on n'a pas des téléphones pour rouler ?   

j'ai assisté plusieurs fois à des démontages de batterie dans un certain garage car les gars avaient tous des soucis avec...
et par contre elles étaient remplacées par des batteries au plomb "pur" ( qui d'ailleurs coute assez cher) 
mais apparemment c'est vraiment le top...

perso le jour ou je changerai de batterie ce sera pour une au plomb "pur" plutôt qu'une a lithium à moins que d'ici là 
il y en ai sur les 6 ou 8 cylindres essence ou diesel :-) 

qd à l'optimate... j'en ai un ... je l'utilise et j'ai l'impression que ça fonctionne bien mais même après une charge complète avec
si je rebranche la batterie sur un chargeur Fronius il me dit qu'elle n'est pas totalement chargé...  donc a voir si les fronius ne sont pas plus performant ?

gatu a écrit:mais au fait batterie au lithium... pourquoi ?? on n'a pas des téléphones pour rouler ?   

j'ai assisté plusieurs fois à des démontages de batterie dans un certain garage car les gars avaient tous des soucis avec...
et par contre elles étaient remplacées par des batteries au plomb "pur" ( qui d'ailleurs coute assez cher) 
mais apparemment c'est vraiment le top...

perso le jour ou je changerai de batterie ce sera pour une au plomb "pur" plutôt qu'une a lithium à moins que d'ici là 
il y en ai sur les 6 ou 8 cylindres essence ou diesel :-) 

qd à l'optimate... j'en ai un ... je l'utilise et j'ai l'impression que ça fonctionne bien mais même après une charge complète avec
si je rebranche la batterie sur un chargeur Fronius il me dit qu'elle n'est pas totalement chargé...  donc a voir si les fronius ne sont pas plus performant ?

C’est comme le nouvel OMO 

bon bein entre temps je suis passé chez mon oncle... et je suis repartit avec une DEKA ETX ... 
il a un testeur de batterie la mienne une Yuasa donnait 255 CCA 
et celle là 395... du coup j'ai changé 

Sur ma 1200 DOHC j’ai été aussi déçu de ma batterie YUASA que j’ai changé au bout d’un an car donnant des signes de faiblesses pour une DEKA

gatu a écrit:bon bein entre temps je suis passé chez mon oncle... et je suis repartit avec une DEKA ETX ... 
il a un testeur de batterie la mienne une Yuasa donnait 255 CCA 
et celle là 395... du coup j'ai changé 

Normalement 255CCA C’est largement suffisant

Perso j'ai ça après une tashima a 50 boules qui n'a fait 6 ans 
https://www.1001piles.com/plomb-etanche-gel-batterie-tondeuse-moto-gel-nh1220-sla12-20-12v-20ah-96460.html?gclid=CjwKCAiAnZCdBhBmEiwA8nDQxeJQywGORNdl2VDIJ8DapBC2wPwHF50BVKMzHGeNmGX7a6Yw-Nm2QhoCyZwQAvD_BwE

billbocquet a écrit:Perso j'ai ça après une tashima a 50 boules qui n'a fait 6 ans 
https://www.1001piles.com/plomb-etanche-gel-batterie-tondeuse-moto-gel-nh1220-sla12-20-12v-20ah-96460.html?gclid=CjwKCAiAnZCdBhBmEiwA8nDQxeJQywGORNdl2VDIJ8DapBC2wPwHF50BVKMzHGeNmGX7a6Yw-Nm2QhoCyZwQAvD_BwE

Bonjour !, c'est le lien de la batterie que tu as monté sur ta moto ? j'ai une r1200r de 2012 et a froid, elle a du mal à passer la compression ! j'ai un démarreur de 900w et je sais que c'est faiblard ! un 1.2 kW, c'est le jour et la nuit manifestement !

Oui et pour le prix ça fait le job

billbocquet a écrit:Oui et pour le prix ça fait le job

ok merci

j'avais aussi des soucis de demarrage sur ma nineT j'ai reglé le probleme avec un coup d'optimate de temps en temps quand je ne m'en sert pas et surtout je demarre en embrayant ce qui facilite le demarrage. Je n'ai jamais ruiné une batterie avec un optimate et j'ai toujours eu çà sur mes harley...

Je sais que mon démarreur est un 900w et il y a des 1,2kw nettement plus puissant je regarde ça plutôt

Bonjour,je reviens donner de mes nouvelles concernant mon problème de démarrage.En fait j'ai remplacé la batterie "Skyrich" au lithium par une batterie d'origine BMW et le problème est résolu.Donc j'en conclu que cette batterie au lithium n'est pas compatible avec ma Nine T malgré les avis positifs!!!
Du coup ça m'a coûté prés de 90€ pour rien.
Voulà,bonne route à tous.

Ok merci