Re: Futur acquéreur... 1150r

LAN33 Lun 10 Déc - 9:59

Salut

oui roules, t’inquiètes pas pour l'ABS.
Pour moi l'essentiel est d'être informé pour savoir réagir (tu me diras au bout de 15 ans il est temps de dire que l'on sait).

Dans toutes mes recherches avant d'acheter une machine avec ABS, j'ai trouvé une tendance et corrélation entre panne et absence de maintenance ou maintenance mal faite. C'est aussi pour cela que j'ai insisté dessus.

Pour le reste, roule, et profites.

A+

bano07 Lun 10 Déc - 10:30

Bonjour,
Je pense que l'on parle de première génération le système abs assisté par une pompe électrique celui qui fait Bzzz lorsque l'on freine. Un super freinage sur les premières 1200 mais qui a le malheur de ne plus avoir ou très peu de freinage lorsque celui-ci a des problèmes un peu comme les voiture qui n'avaient plus de freins lorsque vous cassiez une courroie qui faisait tourner la pompe à vide de l'assistance de freinage.
En fait ce n'est pas tellement le problème de l'abs mais plutôt celui de l'assistance j'ai une 2006 avec le fameux abs qui fait Bzzz un défaut d'abs ne supprime pas le freinage mais supprime le système anti blocage ABS.
Après avril 2006 il me semble les 2ème générations sont arrivés avec la suppression de l'assistance électrique donc le freinage ~~résiduel~~ fonctionne normalement même avec un défaut d'abs ce qui permet de continuer de rouler avec un freinage normal mais plus assisté chose que vous ne pouvez plus faire avec le 1ère génération freinage assisté électrique.
En ce qui concerne les réparations, il y a des reconditionnements voir les différents posts sur le sujet dans la fonction recherche du forum. A savoir que de toute façon le cout des réparations sur le 1er ou 2ème génération coute environ la même somme.
Il est possible de supprimer les premières génération il me semble que Flatiron l'a fait sur sa BM??
mais la moto n'est plus en conformité avec la CG donc pas vendable et en cas d'accident le risque de ne pas être pris en charge par l'assurance??
De là à flipper chaque fois qu'on utilise la moto ben dans ce cas il vaut mieux ne rien faire revendre tout et rester dans son fauteuil. Wink

capdefra Lun 10 Déc - 14:19

@ Bano07: comme lui le dis la deuxième génération n'a plus d'assistance électrique et donc, contrairement à ce que tu dis, il n'y a plus de notion de freinage résiduel: le freinage est standard, sans aucune assistance en permanence avec ou sans un ABS fonctionnel mais ça ne change rien à la puissance de freinage alors que pour la 1ère génération, dès qu'il y avait un problème, il n'y avait plus d'assistance et quasiment plus aucun freinage. Le freinage résiduel de ma R1200RT en 2005 ne permettait pas de retenir correctement à l'arrêt la moto sur une pente!!!

**Gilles** Lun 10 Déc - 14:27

Je crois que Capdefra a raison: j'avais aussi un freinage assisté sur celle de 2005, mais cela est différent de l'ABS, 1° ou 2° génération... ( aucun problème avec lui, d'ailleurs, en plus de 100 000 kms...)

bano07 Lun 10 Déc - 14:42

capdefra a écrit:@ Bano07: comme lui le dis la deuxième génération n'a plus d'assistance électrique et donc, contrairement à ce que tu dis, il n'y a plus de notion de freinage résiduel: le freinage est standard, sans aucune assistance en permanence avec ou sans un ABS fonctionnel mais ça ne change rien à la puissance de freinage alors que pour la 1ère génération, dès qu'il y avait un problème, il n'y avait plus d'assistance et quasiment plus aucun freinage. Le freinage résiduel de ma R1200RT en 2005 ne permettait pas de retenir correctement à l'arrêt la moto sur une pente!!!

Salut Frank,
Merci d'avoir rectifié? je voulais simplement dire qu'il n'y avait aucune différence sur la puissance du freinage sur la 2ème génération prosterne

ricou11 Mar 11 Déc - 7:51

merci pour vos lumières concernant l' ABS ! prosterne

j' ai donc un 1er génération qui fait Bzzz ... le freinage est top , mais si j' ai bien compris , s' il commence à déconner, en résumé, j' aurai plus de frein ? Sad

remarque ça me rappellera mon ZRX de 97 ! mort de rire

bano07 Mar 11 Déc - 8:46

ricou11 a écrit:merci pour vos lumières concernant l' ABS !

j' ai donc un 1er génération qui fait Bzzz ... le freinage est top , mais si j' ai bien compris , s' il commence à déconner, en résumé, j' aurai plus de frein ?

remarque ça me rappellera mon ZRX de 97 !

Bonjour,
Sur certains forums des sondages montrent qu'il n'y a pas tant de problèmes que ça si on fait bien l'entretient du circuit de freinage et surtout le problème vient souvent d'une batterie trop faible qui n'arrive pas à faire le boulot. Sur ma 1200 j'ai déjà eu des soucis par temps de pluie sur le capteur avant qui avait un petit impact qui faisait court-jus donc panne d'abs mais pas de problème de freinage car les moteurs électrique d'assistance fonctionnaient bien. Mais je reconnais que lorsque les voyants s'allument je suis pas très fier.

Invité Jeu 13 Déc - 11:56

Bonjour à tous, la belle est dans le garage, j'attends le top case et la bulle (j'ai finalement craqué pour une vario touring plus moderne…) et je poste des photos. Je vais juste repeindre le carénage gauche et droit sous la selle, mais je galère à trouver le code couleur, si quelqu'un peut m'aider, on m'a dit sur carte grise, sous la selle etc... Rien de concluant pour l'instant… Sinon 1ère sensation de conduite agréable, bon freinage, me reste à faire la purge dot abs quand même, mais vraiment heureux sur cette machine, du couple, vais lui faire un ptit rodage de 500 kms vu qu'elle a pas roulé depuis longtemps... A bientôt…

Invité Jeu 13 Déc - 11:57

LAN33 a écrit:
oic a écrit:Merci à tous pour vos réponses... top case si y a pas il m'en faut, un ne serait ce que pour mme en duo elle est habituée avec celui de la Transalp pour dormir...lol Pour l abs vais voir ça. Je faisais tout sur ma Transalp ou presque... mais là je préfère pas... un concessionnaire sérieux, pas bmw près de chez moi me propose une remise en route avec tous les fluides et vidanges plus pneux, joints spi si nécessaire à environ 800 euros...Du coup vais la négocier en fonction de cet entretien lundi... Je vous tiens au courant... merci encore... et pour ma localisation, j habite à côté de Lens, à Annay...

Salut

Oui tu peux pour le top case.

(c'est la grosse bouze derrière cette magnifique Honda)...

Pour ABS = fais attention = recherche sur WWW ABS 3 BMW et tu vas comprendre l'ampleur de l'erreur industrielle.

tiens =
https://boxersflats.forumactif.org/t976-purge-de-l-abs-3
SI tu ne fais pas le travail correctement, tu es certain que ton ABS tombera en panne. le cout de la panne c'est 2000 euros.
(en gros si tu purges ton DOT comme d'habitude, tu vas envoyer de la crasse dans ta centrale qui tombera en panne tôt ou tard)

au moins donne lui cela qu'il fasse les choses bien.

Sinon MCSO à Toulouse a des ABS 3 reconditionnés.

J'ai cet ABS sur ma machine (pas celle de la photo, sa remplaçante, celle de la photo a fait un vol plané) je remercies tous les jours que tout aille bien.

(Après franchement c'est un régal, j'ai déclenché l'ABS sur gros freinage, en courbe la moto n'a pas bougée d'un millimètre, ce n'est qu'après que j'ai réalisé que l'ABS avait agit).

Hormis cette erreur industrielle, je pense que les flats sont encore plus simple que ta transalp.

Salut toi qui a une noire comme moi, connais tu le code couleur de la belle ??

Invité Jeu 13 Déc - 11:59

ricou11 a écrit:
Loic a écrit:vendue avec les valises latérales, je verrai ce qui va la mieux avec esthétiquement, le givi est sympa aussi !

pour te donner une idée voilà ce que ça donne avec un GIVI V47 qui contient 2 intégraux .

bonne nego !

Salut toi qui a une noire comme moi et qui l'a personnalisé un peu, aurais tu le code couleur pour la belle ?? merci

Invité Jeu 13 Déc - 12:21

Pour les codes couleurs, tu peux trouver ça Là

http://www.bmbikes.co.uk/paintcodes/blacks.htm

Mais aussi sous le selle...

Invité Jeu 13 Déc - 12:28

béhème jack a écrit:Pour les codes couleurs, tu peux trouver ça Là

http://www.bmbikes.co.uk/paintcodes/blacks.htm

Mais aussi sous le selle...

Merci bcp, rien vu sous la selle, ton site va bien m'aider... Very Happy

kermitt31 Jeu 13 Déc - 12:34

N'attends pas pour faire la purge ! Wink

Invité Jeu 13 Déc - 12:40

kermitt31 a écrit:N'attends pas pour faire la purge !

Non t inquiète pas, rv pris dans 10 jours… pouvait pas avant… mais je vais pas rouler trop sans que ce soit fait… vu le temps en ce moment...

Benjamin Jeu 13 Déc - 12:45

Fait un test à basse vitesse en freinant juste de l'arrière tu verras bien si ça bloque ou pas vroom

Invité Jeu 13 Déc - 13:06

Benjamin a écrit:Fait un test à basse vitesse en freinant juste de l'arrière tu verras bien si ça bloque ou pas

OK je ferai çà, mais en ce moment si je sors, c'est patinoire devant chez moi... Laughing

capdefra Jeu 13 Déc - 14:11

Loic a écrit:Bonjour à tous, la belle est dans le garage, j'attends le top case et la bulle (j'ai finalement craqué pour une vario touring plus moderne…) et je poste des photos. Je vais juste repeindre le carénage gauche et droit sous la selle, mais je galère à trouver le code couleur, si quelqu'un peut m'aider, on m'a dit sur carte grise, sous la selle etc... Rien de concluant pour l'instant… Sinon 1ère sensation de conduite agréable, bon freinage, me reste à faire la purge dot abs quand même, mais vraiment heureux sur cette machine, du couple, vais lui faire un ptit rodage de 500 kms vu qu'elle a pas roulé depuis longtemps... A bientôt…

Si le freinage est bon, c'est donc que l'assistance électrique fonctionne encore bien. C'est un très bon signe! Avec du liquide tout neuf, c'est reparti pour un bon moment Super

kermitt31 Jeu 13 Déc - 16:03

... et ça ne freinera que mieux ! Wink

Invité Dim 16 Déc - 10:59

Loic a écrit:https://www.la-becanerie.com/moto/carenage/bulles/saute-vent-mra-vario-touring-noir-bmw-r-1150-r-01-06.html#&gid=1&pid=1

J'ai trouvé çà chez MRA, quelqu'un en a t il une sur sa bécane ??

Pour ceux que çà intéresserait… je l'ai reçu hier, belle gueule, beau design, voir la protection une fois montée, mais surtout ne pas oublier de commander le kit fixation MRA, il est pas livré avec, un peu la loose vu le prix de la bulle (je l'ai trouvé sur louismoto à 119 euros) + kit sur motostand à 45 euros… Je vous dirai ce qu'il en est de la protection quand les routes ne ressembleront plus à une patinoire…

Invité Lun 17 Déc - 8:15

Le petit spoiler MRA ! Esthétique , orientable, et Beaucoup efficace plus qu'une bulle haute...

Invité Lun 24 Déc - 11:19

Bonjour. Bientôt des photos de ma baleine avec son top case et sa nouvelle bulle… rv pris pour le dot abs, pas beaucoup roulé du coup avant que ce soit fait…

En attendant… Joyeux Noel à vous et vos familles… cadeau

Invité Ven 4 Jan - 17:00

Bonjour et Meilleurs Vœux pour cette nouvelle année !! Santé bonheur à vous et vos proches et un peu de tunes parce qu'il en faut bien...
Voici les photos de la belle sans rien c'est là qu'elle dégage le plus je trouve mais plus question de rouler sans bulle ou carénage.. Je l ai récupéré ce midi avec le dot abs ok, sensation agréable pour l instant. Je lui ai installé cet après midi le top case shad sh39 directement sur le porte bagage en enlevant juste la platine grise du milieu, les trous sont suffisants sur la platine shad pour s adapter au 4 trous des montants porte valise. L ensemble est stable et solide pour ce top casé. La bulle MRA donne un look plus moderne mais je ne l ai pas testé...Reste une peinture des flancs dès que la température sera plus clémente et ce sera bon... À bientôt...

Futur acquéreur... 1150r - Page 4 20190111

Invité Ven 4 Jan - 17:01

Je viens de retirer cette image j'ai mis l'immat sans le vouloir… je n'arrive pas à supprimer sans mettre un sujet...

Invité Ven 4 Jan - 17:02

Invité Ven 4 Jan - 17:03

Benjamin Ven 4 Jan - 17:14

Elle est belle! Et avec des flancs repeints ce sera encore mieux. Pourquoi il y a un trou dans le flanc droit?

Invité Ven 4 Jan - 17:31

Benjamin a écrit:Elle est belle! Et avec des flans repeins ce sera encore mieux. Pourquoi il y a un trou dans le flanc droit?

Non il est prévu dans le flanc, c'est pour voir le niveau du liquide de frein je pense, il est juste derrière…

Moi je repeins les flancs car l ancien proprio l a fort rayé au passage des bottes je pense… Cà ne se voit pas sur les photos mais vu son état général, de de prêt c'est moche et pas réparable avec polish ou autre...

capdefra Ven 4 Jan - 17:48

Encore un qui avait du mal à lever la jambe ! mort de rire

Invité Ven 4 Jan - 19:40

Il est surtout petit... je n'ai rien contre les petits...suis dans la moyenne 1m78...

LAN33 Ven 4 Jan - 21:42

Elle est magnifique
Les noirs sont les plus belles. (je ne te parlerais pas de ce que je pense des bleus je vais me faire lyncher - et puis je m'y suis habitué mais revoir en noir, j'ai des souvenirs qui reviennent)

Le taupe caisse est sympa, plutôt discret.

Dis moi tu l'as conduites ? tu en penses quoi vis à vis de ton ancienne moto ?
Cela correspond à tes attentes ? des surprises ?

A+/Alain

ricou11 Sam 5 Jan - 6:27

bien belle machine ! surtout en noir comme la mienne ! the same bike !

Super

Invité Sam 5 Jan - 11:58

LAN33 a écrit:Elle est magnifique
Les noirs sont les plus belles. (je ne te parlerais pas de ce que je pense des bleus je vais me faire lyncher - et puis je m'y suis habitué mais revoir en noir, j'ai des souvenirs qui reviennent)

Le taupe caisse est sympa, plutôt discret.

Dis moi tu l'as conduites ? tu en penses quoi vis à vis de ton ancienne moto ?
Cela correspond à tes attentes ? des surprises ?

A+/Alain

Pas encore fait beaucoup de kilomètres, j'attendais que le dot abs soit changé… Mais les premières sensations sont bonnes, le freinage est excellent c'est sur, les vitesses, et l'embrayage sont fluides, on dirait pas qu'elle a 18 ans… La position de conduite est bonne même si je suis un poil plus penché que sur la Transalp, les trajets un peu plus long seront je pense agréables. Sinon confort de conduite et maniabilité, au vu des suspensions, très bon, j'étais quand même habitué à quelque chose de plus souple sur mon trail mais là on est surpris du confort, même sur route dégradée… Bref c'est positif même si j'attend un peu de temps sec pour un bon test, et 500 kms pour monter un peu dans les tours, comme elle est restée sans rouler quelques temps, je lui fais un mini rodage de 500 kms (400 maintenant... Laughing

). Je ne ferai pas le fou avec c'est pas le but, juste voir ce qu'elle a dans le ventre, çà va forcément envoyer un peu plus que la Transalp...

Invité Sam 12 Jan - 14:29

Hello ter tous comme ils disent din ch'nord...
Je viens de finir ma peinture des deux flancs, pour l avoir fait à la bombe, peinture plus vernis le résultat est plus que correct... Je vous mets une petite photo de prêt pour se rendre compte des rayures qu'on ne voyait pas de loin sur les photos et le résultats après ponçage, peinture et vernis... le tout trouvé sur peinturemoto.com... J'en ai profité pour poncer et repeindre mes embouts de poignée qui avaient un peu morflé avec le temps... Je viens de tout remonter suis assez content de moi, si vous avez besoin de conseil pour ponçage et peinture bombe n hésitez pas suis pas un pro mais comme j'ai réussi à le faire correctement autant le partager… je m'aperçois d'ailleurs que les photos sont pas terribles à part celle des rayures Laughing

, j'ai pas le dernier cri de téléphone et il fait encore tout gris aujourd'hui… Ben oui suis du Nord… Neutral

Invité Sam 12 Jan - 14:30

Invité Sam 12 Jan - 14:31

LAN33 Sam 12 Jan - 16:35

sympa
beau travail.

tu as une alarme dessus ?

Invité Sam 12 Jan - 16:43

Observateur... oui et en bon état de fonctionnement... du bon matos elle est d'origine... 2001 !!

Andre Tissot Sam 12 Jan - 18:08

Si tu veux faire disparaitre de ce qui reste de peau d'orange, un bon lustrage manuel.

Invité Sam 12 Jan - 21:14

Andre Tissot a écrit:Si tu veux faire disparaitre de ce qui reste de peau d'orange, un bon lustrage manuel.

C'est plus beau en vrai que sur les photos mais en effet plus satiné et un peu moins brillant que sur le réservoir par exemple… Merci pour le conseil...

Invité Lun 21 Jan - 12:30

Bonjour !! Pour ceux qui veulent changer leurs poignées abîmées sans changer la poignée chauffante en entier... Trouvez une paire de poignées d origine sur ebay ou sites moto ( entre 20 et 30 euros). Faites juste attention qu'elles soient bien prévues pour poignées chauffantes… Enlevez les anciennes poignées avec un cutter en faisant attention de ne pas niquer les résistances en dessous... Si on y va en douceur c'est très facile... Chauffez 5 minutes les nouvelles avec un sèche cheveux et remettez les sur le guidon, c'est très facile et ça tient très bien ! Biz à toutes et tous ! Et voilà ! Des poignées neuves...

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