Futur acquéreur... 1150r

une des meilleures machine que j'ai eu ,un regal

LAN33 a écrit:oui oui

on se focalise sur ce truc mais pour le reste ....
Suppression de l'ABS ?
C'est simple c'est comment sur ta transalp ?
Beh voila.  (sur ma première 1150 il n'y avais pas d'ABS).

SI tu la récupères à 2000 euros, tu n'as pas beaucoup de soucis à te faire. (et si tu n'en veux pas, je peux t'aider... à t'en passer)

Pour le reste tu auras exactement les mêmes problèmes que pour toute machine laissée à l’arrêt.

A+

salut LAN33 ! message pour toi , tu parles d' éventuellement supprimer l' ABS, comment ça se passe exactement ?
c' est compliqué ? ya un tuto quelque part sur le forum ? oui je sais ça fait beaucoup de questions ... non non je suis pas policier  , mais c' est au cas ou ... j' aurais des soucis .

merci et bonne route

Salut

non jamais fait mais sur ma première 1150 le système de freinage était tout ce qu'il y a de plus basique.
C'est sur le seconde qu'il y a plein de tuyaux partout.

Donc en étant pragmatique, tu enlèves la centrale ABS (cela te fait gagner un paquet de kilogrammes au passage), tu remets des flexibles de manière ordinaire et c'est fini. 
Tu débranches la lampe ABS pour ne pas être ennuyé et je ne vois pas ce qui peut empêcher de rouler.


A+

LAN33 a écrit:Salut

Donc en étant pragmatique, tu enlèves la centrale ABS (cela te fait gagner un paquet de kilogrammes au passage), tu remets des flexibles de manière ordinaire et c'est fini. 
Tu débranches la lampe ABS pour ne pas être ennuyé et je ne vois pas ce qui peut empêcher de rouler.


A+

Bonjour , 
supprimer la centrale ABSet monter les tuyaux du modèle sans ABS , c'est faisable ,  
sauf-que sur le modèle avec ABS les micro-contacteurs sont des Normalement-Fermer ( Normalement-ouvert sur le modèle sans ABS ) -Je ne t'explique pas la différence entre un NO & NF  .
Le maître-cylindre AR est en 16mm (de mémoire , les 1100 & 1150 c'était il y a 20 ans pour moi ) pour les modèle avec ABS et 12mm pour les modèle sans ABS -en effet , sur les modèle avec ABS , le maître-cylindre AR commandait aussi les frein AV .
sur les modèle avec ABS , c'était la centrale qui commandais le feux stop . sur le modèle sans ABS , c'étaient les micro-contacteur qui commandaient l'allumage du stop .
-Réf. RSD 01 59 7 721 692 & SLP 2.2 01 79 7 720 399 ( disponible chez votre concessionnaire BMW ) 
jean-louis

fjlyg a écrit:

LAN33 a écrit:Salut

Donc en étant pragmatique, tu enlèves la centrale ABS (cela te fait gagner un paquet de kilogrammes au passage), tu remets des flexibles de manière ordinaire et c'est fini. 
Tu débranches la lampe ABS pour ne pas être ennuyé et je ne vois pas ce qui peut empêcher de rouler.


A+

Bonjour , 
supprimer la centrale ABSet monter les tuyaux du modèle sans ABS , c'est faisable ,  
sauf-que sur le modèle avec ABS les micro-contacteurs sont des Normalement-Fermer ( Normalement-ouvert sur le modèle sans ABS ) -Je ne t'explique pas la différence entre un NO & NF  .
Le maître-cylindre AR est en 16mm (de mémoire , les 1100 & 1150 c'était il y a 20 ans pour moi ) pour les modèle avec ABS et 12mm pour les modèle sans ABS -en effet , sur les modèle avec ABS , le maître-cylindre AR commandait aussi les frein AV .
sur les modèle avec ABS , c'était la centrale qui commandais le feux stop . sur le modèle sans ABS , c'étaient les micro-contacteur qui commandaient l'allumage du stop .
-Réf. RSD 01 59 7 721 692 & SLP 2.2 01 79 7 720 399 ( disponible chez votre concessionnaire BMW ) 
jean-louis

hello hello ! merci pour vos réponses rapides . je vais garder ces infos sous le coude . bon ! pour le moment l' ABS fonctionne normalement , mais on sait jamais ...

Coucou, j'ai vu le vendeur, j'ai discuté avec lui des frais etc... Il me fait une proposition dans la semaine… Veut regarder l'argus mais conscient de la moto qui est restée dans le garage donc me fera un prix de toute façon en prenant en compte les frais et le fait qu'elle ait été posée…  Je viens de mettre ma belle Transalp en vente malgré tout, sniff… Prêt à changer de toute façon…

https://www.leboncoin.fr/motos/1526562582.htm/

Bonne soirée à tous !!

yop 

bon courage pour les négociations. EN même temps si tu mets ta machine en vente c'est que tu es déjà tombé amoureux d'une baleine pleine de poussière... .
A+

Bienvenue parmi nous !!!!

Si je fais affaire, je vais mettre un top case, y a les valises avec... j'ai vu les prix des bmw, ça douille ! Vous avez quoi vous ( ceux qui ont une 1150 r ou les autres ) qui s adapterait bien sur mon support...? Merci

A l'époque j'avais un top case Shad SH39.
La platine Shad était fixée sur le support BMW d'origine.

Ok merci pour l info

Salut

j'ai des trucs achetés sur LBC.

Loic a écrit:Si je fais affaire, je vais mettre un top case, y a les valises avec... j'ai vu les prix des bmw, ça douille ! Vous avez quoi vous ( ceux qui ont une 1150 r ou les autres ) qui s adapterait bien sur mon support...? Merci

Sur le porte paquets d'un R1150R tu peux tout monter avec l'adaptateur adéquat; dans les grands classiques tu as les produits GIVI, notamment V46 et V47 qui sont moins moches que d'autres et souvent vus sur les BMW ainsi que plusieurs modèles SHAD (un peu moins chers mais un peu moins costauds aussi).

Je trouve le rapport qualité/prix des top cases Shad très bon.
J'étais très content de celui que j'avais et il n'a pas bougé en 8 an de bons et loyaux services (bon sur la fin, il a moins servi !).
C'est vrai que je n'ai pas tenté de m'asseoir dessus non plus

Je viens de voir les prix c'est plus que correct avec une qualité qui a fait ses preuves depuis des années, j'avais un givi sur la Transalp c'est du même ordre… Et coté design c'est pas mal, mon choix est fait reste à acquérir le reste (la moto)...lol
Merci pour vos réponses.

Tiens

sur la nouvelle - c'est GIVI


Au pire si tu achetes sur LBC, il n'y a que la platine d'adaptation à prendre neuve

vendue avec les valises latérales, je verrai ce qui va la mieux avec esthétiquement, le givi est sympa aussi !

cinq ans avec le V46 sur la Baleine (R1150R) personne ne nous a jeté des cailloux, pratique 2 cax y tiennent et lorsqu'il n'est pas sur la moto ça ne gâche pas la ligne non plus. Au roulage on ne sent pas trop sur la conso. Elle était également équipée des valises pour les longs trajets ce qui permettait d'embarquer le nécessaire pour 3 semaines loin de la maison.

Loic a écrit:vendue avec les valises latérales, je verrai ce qui va la mieux avec esthétiquement, le givi est sympa aussi !

pour te donner une idée voilà ce que ça donne avec un GIVI V47 qui contient 2 intégraux .

bonne nego !

Ouaip sympa aussi ! Et quand je la vois comme ça, propre et sans poussière j'ai hâte de la faire briller... si je fais affaire... réponse vendredi. Je connais le vendeur si le prix me convient il va juste me laisser le temps de vendre ma Transalp....

Loic a écrit:Ouaip sympa aussi ! Et quand je la vois comme ça, propre et sans poussière j'ai hâte de la faire briller... si je fais affaire... réponse vendredi. Je connais le vendeur si le prix me convient il va juste me laisser le temps de vendre ma Transalp....

En tout cas, moi je prends de plaisir avec cette machine, certes ce n' est pas un R1200 ou autre GS plus récents mais ce n' est pas le même tarif non plus ... je te souhaite de faire affaire . tu as surement regarder les prix demanses sur les annonces ? ....

Oui j'ai vu que ça se négociait encore entre 3000 et 4500 suivant l année de 2001 à 2006 et les kms... Elle est de 2001 et a 16000 kms mais a été oubliée dans un garage, démarrée 3 - 4 fois par an depuis 4ans... C'est le patron de ma conjointe en fait... Il va prendre en compte les frais de remise en route et me faire un bon prix je pense... Il va pas me la donner non plus... Je vais savoir demain...

Loic a écrit:Oui j'ai vu que ça se négociait encore entre 3000 et 4500 suivant l année de 2001 à 2006 et les kms... Elle est de 2001 et a 16000 kms mais a été oubliée dans un garage, démarrée 3 - 4 fois par an depuis 4ans... C'est le patron de ma conjointe en fait... Il va prendre en compte les frais de remise en route et me faire un bon prix je pense... Il va pas me la donner non plus... Je vais savoir demain...

ça y est ! c est le grand jour !

si ça peut te donner une idée, la mienne qui est la même que ta future ... j' espère ...

mars 2001 / 62000 kms / historique complet (révisions etc...)
prête à rouler (rien à faire)
saute vent BMW
valises BMW
pot MIVV homologué + pot origine quasi neuf
porte bagage avec platine top case
câble de branchement "optimate"
pneus TBE

Achetée le 20 mai 2018 pour 3800€ (le vendeur en demandait 4000)

voilà ! bonne journée

La mienne 2005 - 48000 km - suivi BMW - Top Case et valises BMW - 4300 Euros (en juin de cette année)

Je vais savoir lundi au final...  
C'est le patron de ma p'tite femme, il a pas encore eu le temps de regarder l'argus… etc Il voit çà ce weekend… Je vais pas lui mettre le couteau sous la gorge , pas pressé vu que ma Transalp est en vente depuis 3 jours (quelques touches…)… Avec entre 800 et 1000 euros de frais, le fait qu'elle soit de 2001 et qu'elle ait été posée 4 ans avec 3-4 démarrages par an, je n aimerais pas dépasser un achat de 3000 euros… (4000 avec les frais…)… Patience...

Si tu la touches à 3000 euros en prévoyant quelques centaines d'euros de frais de remise en route, c'est un bon deal!

Loic a écrit:Je vais savoir lundi au final...  
C'est le patron de ma p'tite femme, il a pas encore eu le temps de regarder l'argus… etc Il voit çà ce weekend… Je vais pas lui mettre le couteau sous la gorge , pas pressé vu que ma Transalp est en vente depuis 3 jours (quelques touches…)… Avec entre 800 et 1000 euros de frais, le fait qu'elle soit de 2001 et qu'elle ait été posée 4 ans avec 3-4 démarrages par an, je n aimerais pas dépasser un achat de 3000 euros… (4000 avec les frais…)… Patience...

J'espère qu'il n'a pas décelé ta fébrilité à obtenir ce bel objet de tes rêves   car ça peut faire augmenter le prix   

Bon je dis ça je dis rien non plus  mais je te suggère de prendre du recul et un certain détachement   c'est le meilleur moyen de ne pas être déçu 

Au fait, j'espère pour toi que le patron de ta petite femme ne lit pas ce forum   non non ..... je plaisante   

Allez le supplice va bientôt s'achever 

Brigitte a écrit:

Loic a écrit:Je vais savoir lundi au final...  
C'est le patron de ma p'tite femme, il a pas encore eu le temps de regarder l'argus… etc Il voit çà ce weekend… Je vais pas lui mettre le couteau sous la gorge , pas pressé vu que ma Transalp est en vente depuis 3 jours (quelques touches…)… Avec entre 800 et 1000 euros de frais, le fait qu'elle soit de 2001 et qu'elle ait été posée 4 ans avec 3-4 démarrages par an, je n aimerais pas dépasser un achat de 3000 euros… (4000 avec les frais…)… Patience...

J'espère qu'il n'a pas décelé ta fébrilité à obtenir ce bel objet de tes rêves   car ça peut faire augmenter le prix   

Bon je dis ça je dis rien non plus  mais je te suggère de prendre du recul et un certain détachement   c'est le meilleur moyen de ne pas être déçu 

Au fait, j'espère pour toi que le patron de ta petite femme ne lit pas ce forum   non non ..... je plaisante   

Allez le supplice va bientôt s'achever 

Tu sais que je me suis posé la question… lol Après rien de méchant de déclaré, je le connais bien, il m'a juste étonné d'avoir ce petit bijoux dans un garage… Il a eu la 1150 r et il a une 1200 GS maintenant donc oui il pourrait être sur ce forum… Mais c'est un patron il a pas le temps d'aller sur les forums...lol Je rigole Philippe hein !!! (oui il s'appelle Philippe…). Si tu me lis fais moi un bon prix c'est tout !!

 Allez Philippe 

yop pas de panique.
Ce n'est pas le meilleur moment pour vendre (encore que c'est mieux que début janvier).
Enfin moi je note que sa vieillerie, , il a du mal à s'en défaire...
comme quoi.

capdefra a écrit:Si tu la touches à 3000 euros en prévoyant quelques centaines d'euros de frais de remise en route, c'est un bon deal!

ouais ! 3000 grand max !

je suis allé faire un tour sur LBC , toutes celles à 3000 ou en dessous , ont entre 68000 et 110000 kms  


faut que tu penses à regarder les pneus même s ils ont l air en bon etat il peuvent être vieux , donc à changer aussi .
ça se rajoute à la note et fait aussi un argument de plus pour la négo

Au printemps dernier j'ai vendu la mienne de 2002 avec 32000km 4000€ avec les valoches.
https://boxersflats.forumactif.org/t3306-vends-r1150r

Ha mais il n a jamais cherché à la vendre c'est ça le pire... il l a tout bonnement laissé dans le garage en disant on verra plus tard...
Par contre devis dans une concession toutes marques avec tous les fluides y compris ABS,
vidanges boites, cardan, moteur, 2 pneux sans autres surprises ( batterie sur optimate mais bon..., joints spi...)
850 euros et chez BMW 735 euros !! Ben y a pas photo... Etonnant non ?

Salut

non, pas étonnant.
Les prix chez BMW sont très correct, j'ai déjà vu par ex des bougies moins cher chez eux qu'ailleurs.
Le prix de l'huile par ex est au prix de chez Leclerc voiture donc bien moins cher qu'une huile chez un marchand de moto).
Par contre = certaines de leurs pièces sont à se jeter au plafond, comme un cale pieds à 120 euros (si si --- quand je vous dit que je l'ai tjrs pas digéré celui-là).

Pour le reste tout ce qui est révision normale sur ta moto, chez eux, cela vaut le coup surtout qu'ils te ferons l'ABS correctement.

(mais comme tous les constructeurs, ils ne savent pas réparer, ils savent changer et là les prix s'envolent mais comme tous les constructeurs).

Loic a écrit:...
Par contre devis dans une concession toutes marques avec tous les fluides y compris ABS,
vidanges boites, cardan, moteur, 2 pneux sans autres surprises ( batterie sur optimate mais bon..., joints spi...)
850 euros et chez BMW 735 euros !! Ben y a pas photo... Etonnant non ?

Ce qui serait intéressant ce serait de connaître le détail pour se rendre compte où se situe cet écart d'une centaine d'euros entre les deux devis.

Y a le filtre à air qu'a prévu la concession mais pas BMW… sinon BMW me fait vidange boite, pont, frein et embrayage + pneus Metzeler Interact Road Z8 je ne sais pas ce que çà vaut...

Très bien les Z8. Pour le filtre à air, fais le faire comme ça tu ne te poseras plus la question.

Le boss qui vend la moto, il est comme tout le monde et il ne va pas la solder la moto c'est bien pour ça qu'il la fait réviser. Alors identifie bien la barre au dessus de laquelle elle n'a plus d'intérêt cette bécane pour ne pas y mettre plus d'argent qu'il ne faudrait.

Dis toi bien qu'une moto qui a peu de kilomètres et qui n'esst pas sortie du garage pendant des années ça peut être moins intéressant que celle dont on a pris un soin jaloux et qui en a 50000 - surtout une 1150 comme ça.

Toujours pas de nouvelles du ptit nouveau? En tous cas bienvenue à lui, avec ou sans moto.

zing83 a écrit:Toujours pas de nouvelles du ptit nouveau? En tous cas bienvenue à lui, avec ou sans motoIl saur

Il saura demain en principe   Wait and see 

Lundi... normalement... et pour Benjamin c'est moi qui va faire la remise en route et révision... Un acheteur potentiel pour la Transalp ce midi...