Moto GP

flat-win a écrit:

Philippe49 a écrit:Une dernière info, Ducati va réduire la voilure en 2025. Il y aura que 3 GP25 sur la ligne dont une pour VR46 (a confirmer).

C'est ce qui se raconte, mais déjà coincés en terme de tests, je comprends mal l'idée ne de pas avoir 4 GP25 pour avoir d'utiles datas, même si il faut préparer 2027. On va faire comme d'hab, attendre les comm officielles.

J'avais lu il y a quelque temps qu'Audi avait demandé à Ducati de réduire les couts en motogp, alors je ne suis pas surpris !

flat-win a écrit:Réalité ou intox, le binôme du numéro 1 Gabbarini disait que Bagnaia avait encore 2-3 dixièmes  de rythme de course sous le poignet droit dont il n'a pas fait usage puisque Martin ne le poussait pas trop....  

Réalité, quand Bagnaia à été informé au 11ème tour par son panneautage que Martin  revenait, il claque un ahurissant 1'31.866 (un temps de qualif en pneu soft pour beaucoup ! ) au 12ème tour, preuve qu'il avait de la réserve !

flat-win a écrit: Bezzecchi soufre plus des nouveaux Michelin que de la GP23 en elle même. On parle de poils de cul, mais à ce niveau ça peut suffire à faire la différence. D'ailleurs la GP23 n'est pas une daube comparée à la 24, mais elle réagit autrement avec les pneux 24, on en est prsque à construire la moto "autour" du pneu. Prêt à parier que si on revenait sur la deuxième moitié de GP aux gommes de l'an dernier ça changeraient la donne - dans le détail bien sur, ça ne fera pas inverser les places des Ducat' et des Honda  

Remarque pertinente !  
Toutefois certains pilotes sur GP23 s'en tirent mieux que lui, M.Marquez, Di-giannantonio entre autres, ce n'est pas particulièrement l'année de Bezzecchhi depuis le début de la saison, et tous les constructeurs testent au même moment les nouveaux pneus, je vois mal Michelin avantager une équipe au détriment des autres.

Pendant les essais Pierro Tarramasso expliquait que seul le pneu avant était nouveau, pour mieux résister aux nouvelles contraintes générées par l'aéro des motogp.
Les caractéristiques des pneus étant figées pour toute la saison, Michelin doit l'étudier pour qu'il résiste sur les circuits les plus sollicitant comme Jérez par exemple :

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Je n'ai nullement parlé de favoritisme de la part de Michelin, mais d'une différence entre les pneus de 2023 et ceux de 2024, pouvant amener un comportement différent sur la moto, et moins convenir au style d'un pilote.

flat-win a écrit:Je n'ai nullement parlé de favoritisme de la part de Michelin, mais d'une différence entre les pneus de 2023 et ceux de 2024, pouvant amener un comportement différent sur la moto, et moins convenir au style d'un pilote.

OK !

flat-win a écrit:La capacité d'adaptation est certainement une des clés dans l'époque actuelle. On verra comment les 3 "gros" transferts - Bastianini, Martin et Vinales y feront face. C'est d'ailleurs à mon sens une des forces de Bagnaia, trouver les derniers % d'amélioration du "package" en changeant sa façon de piloter.

Oui, tout à fait !

 Et je rajouterais que c'est aussi une des forces de son équipe qui sait aussi et parfaitement trouver les derniers % d'amélioration dont il a besoin pour performer du mieux possible . 

Les pilotes le disent tous eux même, la MotoGP, ce n'est pas que le pilote et sa moto, c'est toute une équipe !

Et le team Ducati Lenovo est sans aucun doute le plus performant du plateau, et c'est aussi ce qui peut faire la différence entre Bagnaia et Martin pour le titre, les deux pilotes étant aussi performants l'un que l'autre, avec un Martin peut être plus rapide dans l'absolu et un Bagnaia ayant une meilleure gestion de course .

Supra je ne parlais pas de Gabbarini comme de son binôme par hasard, si la compréhension de la moto par le chef-ingé est bien entendu importante, la communication avec son pilote et la compréhension de ses besoins est essentielle.

Aleix, confirmé comme pilote essayeur chez Honda. Vu le caractère du garçon ça va peut-être faire bouger les choses du grand constructeur

A Assen c'était aussi la foire aux bestiaux !
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Philippe49 a écrit:Une dernière info, Ducati va réduire la voilure en 2025. Il y aura que 3 GP25 sur la ligne dont une pour VR46 (a confirmer).

C'est "confirmé" puisque Dall'igna l'a indiqué en interview pour les 3 motos millésime, mais pas d'indication sur qui la récupère. . Il me semble qu'Aldeguer a un contrat qui lui promet à minima une n-1 pour 2025, mais une n pour 2026, ça va compliquer la donne.

Bill Carbu a écrit:A Assen c'était aussi la foire aux bestiaux !
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Tu as une sérieuse rame de retard Philippe, la bétaillère tourne depuis le début de la saison dernière...

Philippe49 a écrit:Aleix, confirmé comme pilote essayeur chez Honda. Vu le caractère du garçon ça va peut-être faire bouger les choses du grand constructeur

Oui, faut l'espérer ! 

Espérons aussi qu'il soit un très bon pilote test, car un très bon pilote en course ne fait pas nécessairement un très bon pilote test...
N'est pas Pedrosa qui veut ! 

Bill Carbu a écrit:A Assen c'était aussi la foire aux bestiaux ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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S'il y a une nouveauté apportée depuis la saison dernière dans la MotoGP que je trouve totalement nulle, c'est bien cette parade des pilotes !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ceci dit, c'est mon avis de téléspectateur et non d'un spectateur présent sur le circuit qui lui apprécie peut être cette charrette de pilotes entassés (tel des bestiaux comme tu le dis si bien  ) qui saluent le public et qui distribuent des articles avec leur pistolet à canon...