Moto GP

Officiel Bezz avec Martin chez Aprilia en 2025 !!
 Toprak a des envies de MotoGP pour 2025 .....avec il semblerait des offres de Honda et Ducati   Ducati cherche peut-être à le caser chez Pramac !!!

Philippe49 a écrit:Officiel Bezz avec Martin chez Aprilia en 2025 !!
...

Posté 3 mn avant toi ! 

Philippe49 a écrit:...
 Toprak a des envies de MotoGP pour 2025 .....avec il semblerait des offres de Honda et Ducati   Ducati cherche peut-être à le caser chez Pramac !!!

A condition déjà que Pramac reste chez Ducati et n'aille pas chez Yamaha comme la rumeur le laisse supposer .  

Bilou a écrit:

Philippe49 a écrit:Officiel Bezz avec Martin chez Aprilia en 2025 !!
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Posté 3 mn avant toi ! 

Philippe49 a écrit:...
 Toprak a des envies de MotoGP pour 2025 .....avec il semblerait des offres de Honda et Ducati   Ducati cherche peut-être à le caser chez Pramac !!!

A condition déjà que Pramac reste chez Ducati et n'aille pas chez Yamaha comme la rumeur le laisse supposer .  

Peut-être un coup de poker de Ducati pour garder Pramac et se débarrasser d'un concurrent très très sérieux en wsbk .
Par contre y a un qui vient de prendre un c'est Oliviera...

Je ne vois pas BMW lâcher facilement Toprak Razgatlioglu.

Bill Carbu a écrit:Je ne vois pas BMW lâcher facilement Toprak Razgatlioglu.

Bien évidemment !
Surtout si BMW a réellement l'intention de rejoindre la MotoGP en 2027 .

Mais le problème, c'est que Razgatlioglu et son manager Sofuoglu ne désirent sans doute pas attendre encore deux saisons avant d'intégrer la catégorie la plus élitiste du sport moto sur piste et que Toprak a déjà 27 ans, ce qui fait un rookie MotoGP assez âgé et à plus forte raison en 2027 .

A mon avis, avant d'aller en MotoGP, il serait bien que Toprak ait un titre Superbike avec BMW, même si ce n'est que la saison prochaine (car s'il a pris la tête du championnat, rien ne dit que le titre est quasi dans sa poche et qu'il l'obtiendra dès cette saison) .

Et si j'admire ce pilote et  que je considère son pilotage comme étant extraordinaire, je ne partage pas l'avis de ceux qui pensent que Toprak fera obligatoirement des miracles en MotoGP .
Des machines totalement différentes, très rigides, des pneus aussi très différents et surtout des adversaires nettement plus performants que les Bautista, Bulega, Lowes, Rea (avant ! ) et compagnie !

A l'âge qu'il a (même si 27 ans ce n'est pas vieux !  ), je voyais plus Razgatlioglu rester en WSBK pour essayer d'amasser des titres à la manière d'un  Rea grande époque Kawa que d'aller en MotoGP ou face à des adversaires aussi aguerris à la MotoGP et aussi performants il aura sans doute du mal à jouer le top 3 et encore plus la victoire .

Surprenant quand même ce revirement de la part du pilote et surtout de son manager qui jusqu'à présent avait toujours affirmé qu'il voulait que Toprak reste en WSBK et que de plus le test sur la M1 la saison dernière n'avais pas spécialement enclin Toprak à rejoindre la MotoGP, le pilote n'avait apparemment pas apprécié la rigidité et le comportement d'un proto MotoGP d'après ses dires . 

Bilou a écrit:

Bill Carbu a écrit:Je ne vois pas BMW lâcher facilement Toprak Razgatlioglu.

Bien évidemment !
Surtout si BMW a réellement l'intention de rejoindre la MotoGP en 2027 .

...Et si j'admire ce pilote et  que je considère son pilotage comme étant extraordinaire, je ne partage pas l'avis de ceux qui pensent que Toprak fera obligatoirement des miracles en MotoGP .
Des machines totalement différentes, très rigides, des pneus aussi très différents et surtout des adversaires nettement plus performants que les Bautista, Bulega, Lowes, Rea (avant ! ) et compagnie !

Oui, j'ai toujours en souvenir le commentaire de Zarco qui expliquait, qu'avec l'effet de sol ces motos sont devenues très "cérébrales", capables de performances qu'un pilote habitué à des motos standards, genre anciennes motogp ou superbike a du mal à cerner ! Il expliquait qu'il fallait se faire violence pour les jeter dans les virages sans douter, dépasser le frein psychologique qui te dis " ça ne va pas passer" !
C'est vraiment un autre monde, et d'ailleurs Razgatlioglu (merci le copier coller ! ) avait fait des tests peu concluant sur la M1.

Et c'est justement les performances stratosphériques des actuelles motogp, qui à fait réfléchir pour l'élaboration de la réglementation 2027 afin de les rendre plus "humaines" !

C'est sûr qu'aujourd'hui les motopg renouent "partiellement" avec leur rôle de vitrine technologique !

Je dis partiellement car on est loin des délires d'ingénierie des années 50 (Guzzi V8, les carénages intégraux) 60 (Honda 125 5 cylindres, 250 6 cylindres, des 125 2T  à 18 vitesses ou la Yamaha 250 V4) 2000 (Honda 1000 5 cylindres) qui entrainaient des coûts élitistes et des performances exponentielles auxquelles il a fallut mettre un frein, c'est l'éternelle bagarre entre les concepteurs et la FIM !

Retour vers le futur !
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Sofoglu - l'ex pilote devenu manager - serait à priori connu pour ce genre de tactique. La première explication serait donc de faire monter les enchères sur Razgatlioglu qui a du boucler un contrat sympathique, mais qui pourrait peut-être encore ramasser un bonus au vu des résultats, d'autant que les autres pilotes BMW en sont loin. A priori plus d'équipe satellite pour les bavarois l'an prochain, encore plus de raisons pour rendre Razgatlioglu indispensable, et donc cher !  

J'ai déjà lu que BMW avait fait le décodage dans ce sens. Pour étayer la théorie, primo, comme Bilou, si le turc a un talent indéniable, rien ne dit qu'il sera tout de suite performant en MotoGP, on connait le niveau et la difficulté d'adaptation entre deux constructeurs de bons pilotes qui connaissent la catégorie  ; secundo Sofoglu affirme avoir 3 propositions pour son protégé - dans le genre le bonus sera super bonus, il a que l'embarras du choix mon poulain - et du coup ça fait un peu étalage. KTM, c'est complet, et pas avec des bas de tableaux ; Yamaha ? bizarre mais, même si ils n'ont pas la rancune autrichienne, je ne vois pas les dirigeants d'Iwata déballer le tapis rouge pour celui qui les a planté l'an dernier ; Ducati pas en factory, le reste n'est pas clair, mais Razgatlioglu en équipe satellite et surtout mal payé  , ça ne colle pas avec la méthode Sofoglu ; Aprilia factory complet, un coup de poker des américains pourquoi pas, mais si je compte bien, on a déjà plus 3 possibles mais 2 en terminant avec Honda qui - à mon avis non autorisé en tout cas - serait la seule piste plausible.

Ou alors on la fait Machiavel, BMW sait déjà qu'il arrive en MotoGP en 2027, ne veut pas perdre de temps et ils croient en leur pépite WSBK, attendre son acclimatation serait une perte de temps supplémentaire pour les 2, constructeur et pilote, et le scénario monté par les 2 pour l'envoyer comprendre la catégorie se tient.

A chaque instant il se passe quelque chose dans les compet' moto

La suite au prochain numéro ...ou prochain potin 

Bill Carbu a écrit:
C'est sûr qu'aujourd'hui les motopg renouent "partiellement" avec leur rôle de vitrine technologique !

Je dis partiellement car on est loin des délires d'ingénierie des années 50 (Guzzi V8, les carénages intégraux) 60 (Honda 125 5 cylindres, 250 6 cylindres, des 125 2T  à 18 vitesses ou la Yamaha 250 V4) 2000 (Honda 1000 5 cylindres) qui entrainaient des coûts élitistes et des performances exponentielles auxquelles il a fallut mettre un frein, c'est l'éternelle bagarre entre les concepteurs et la FIM !

Retour vers le futur !
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Superbes et incroyables protos de l'époque ! 

Oui, les MotoGP d'aujourd'hui ont retrouvé en partie ce qui fait et donne le coté High Tech (électronique et aérodynamisme) et monstre de puissance  (grosse cylindrée et grosse puissance ) qui pour moi sont l'essence même de ce que doit être un proto de compétition et qui me plait énormément .

Côté High Tech  et côté "grosse cylindrée monstre de puissance" qui (hélas à mon avis...) seront réduits (l'aèro mais pas l'électronique qui sera toujours sans doute aussi présente et peut être même plus pour compenser au mieux la perte de performance des motos que va engendrer le nouveau règlement) en 2027...

Le problème actuel des MotoGP n'est pas la puissance en elle-même mais les vitesses atteintent ....Les circuits ne sont plus adaptés

La télévision italienne annonce qu'un accord a été trouvé entre Pramac et Yam pour 2025...

Philippe49 a écrit:Le problème actuel des MotoGP n'est pas la puissance en elle-même mais les vitesses atteintent ....Les circuits ne sont plus adaptés

La télévision italienne annonce qu'un accord a été trouvé entre Pramac et Yam pour 2025...

C'est pourtant corrélé, tu mes 50ch sur une Motogp et tu n'as plus de problème de vitesse de pointe !

Philippe49 a écrit:Le problème actuel des MotoGP n'est pas la puissance en elle-même mais les vitesses atteintent ....Les circuits ne sont plus adaptés

...

Oui, des vitesses atteintes qui font que les aires de dégagement sont devenues trop petites pour la plupart (et aussi impossibles à agrandir), mais absolument rien ne dit que les 850 cc n'atteindront pas des vitesses équivalentes ou proches assez rapidement d'ici 2 ou 3 saisons après la mise en place du nouveau règlement , les ingénieurs y parviendront sans doute , 150 cc en moins ne doit pas vraiment leur poser un problème .

Philippe49 a écrit:

La télévision italienne annonce qu'un accord a été trouvé entre Pramac et Yam pour 2025...

Oui il parait : 

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De plus en plus probable... mais tant que ce n'est pas officiel... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bilou a écrit:

Philippe49 a écrit:Le problème actuel des MotoGP n'est pas la puissance en elle-même mais les vitesses atteintent ....Les circuits ne sont plus adaptés

...

Oui, des vitesses atteintes qui font que les aires de dégagement sont devenues trop petites pour la plupart (et aussi impossibles à agrandir), mais absolument rien ne dit que les 850 cc n'atteindront pas des vitesses équivalentes ou proches assez rapidement d'ici 2 ou 3 saisons après la mise en place du nouveau règlement , les ingénieurs y parviendront sans doute , 150 cc en moins ne doit pas vraiment leur poser un problème .

Philippe49 a écrit:

La télévision italienne annonce qu'un accord a été trouvé entre Pramac et Yam pour 2025...

Oui il parait : 

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De plus en plus probable... mais tant que ce n'est pas officiel... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est confirmé par Motorsport, annonce prévu ce weekend et aussi dans les propos de Martin qui craint en payer les pots cassés

Motorsport ne fait que relayer l'annonce de Sky Italia sur le fait que c'est bouclé entre Pramac et Yamaha.

Si la probabilité est forte, j'attends les communiqués officiels, de nombreux médias ont du meubler les 3 semaines de vide depuis le dernier GP et les rumeurs y contribuent, sans compter toutes les "chaines" youtube qui cherchent les clics a grands coups de clash, breaking niouze et autres révélations échafaudées depuis leur salon...

flat-win a écrit:Motorsport ne fait que relayer l'annonce de Sky Italia sur le fait que c'est bouclé entre Pramac et Yamaha.

Si la probabilité est forte, j'attends les communiqués officiels, de nombreux médias ont du meubler les 3 semaines de vide depuis le dernier GP et les rumeurs y contribuent, sans compter toutes les "chaines" youtube qui cherchent les clics a grands coups de clash, breaking niouze et autres révélations échafaudées depuis leur salon...

Tout à fait, seule l'annonce officielle confirmera que Pramac rejoindra Yamaha si cela est vraiment le cas .

Le reste n'est que rumeurs  plus ou moins fondées, et il est vrai que celle ci semble de plus en plus fondée...


Autre new vis à vis du mercato :

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Là aussi, rien encore d'officiel, mais je pense que cela sera effectif, j'ai toujours pensé que A.Marquez resterait ches Gresini la saison prochaine, aucun intérêt pour lui d'aller ailleurs, et d'ailleurs où ? 
Et je ne vois pas non plus le team se séparer de lui, même si cette saison il est décevant , mais il subit sans doute l'arrivée de son frangin et il pilote une GP23 qui semble donner des difficultés d'adaptation à ses pilotes , Bezzecchi est très loin de ses performances de la saison passée sur la GP22, et Di Giannantonio même s'il s'en sort mieux n'arrive pas à réitérer ses superbes performances de fin de saison dernière .
Le seul qui performe sur cette GP23, c'est M.Marquez...mais c'est parce que c'est M.Marquez ! 

D'accord, mais il y a aussi les copains à Bilou qui ont fait la même annonce, et ces deux médias généralement ne rapporte pas que des potins. Motorsport à précisé avoir eu confirmation des deux Teams concernés.

Dernier potins des copains à Bilou, VR46 devrait récupérer une GP2025 et les deux pilotes seraient MorbiLachance et Aldeguer.......Donc Fabio passe à la trappe 

Toujours pas d'annonce officielle, mais Paolo Scalera relate sur GPOne une discussion avec Campinoti ce matin dans le paddock où il ui explique le deal avec Yamaha et ses motivations..... le communiqué ne devrait plus tarder

Yes, surtout qu'il taille un short à Ducati au passage. Le mariage d'amour se termine mal

Au vu de sa déclaration, il est possible qu'il y est deux Fabio sur Yam l'année prochaine

Bon bin voilou, c'est officiel Pramac sera une seconde équipe usine Yam pour 7 années + une équipe moto2.....
Y a plus qu'à attendre les pilotes !!!

Philippe49 a écrit:Au vu de sa déclaration, il est possible qu'il y est deux Fabio sur Yam l'année prochaine

Ça serait une bonne chose pour les 2 parties. le clan a resséré les rangs pour sauver Morbidelli 
Et en second?   Il ne reste pas grand chose en top pilotes réguliers...

Philippe49 a écrit:...

Dernier potins des copains à Bilou, VR46 devrait récupérer une GP2025 et les deux pilotes seraient MorbiLachance et Aldeguer.......Donc Fabio passe à la trappe 

D'abord ce ne sont pas mes copains ! 

Je dis juste que ce ne sont en aucun cas des journalistes qui eux font ce qu'on appelle de l'investigation, c'est à dire qu'ils vont eux mêmes à la recherche des infos en allant interviewer les différents protagonistes  et ne se contentent pas seulement d'aller  récupérer des infos déjà éditées ci et là et de faire du copier-coller comme le font mes "copains" .
 
Pour ce qui est de Di Giannantonio qui se ferait virer pour laisser sa place à Morbidelli, quant on voit les performances du premier par rapport au second, sans parler de la différence entre la GP23 et la GP24, on se dit que ce n'est pas logique .

Mais quand l'un est pote avec le big boss Rossi et fait parti de la VR46 Riders Academy alors que le second n'est ni pote avec le dit Big Boss et ne fait pas parti de cette VR46 Academy, les dés sont malheureusement  pipés pour lui . 

Ceci dit, les potins de mes "copains" ("copains" évidemment dans le sens ou ils ne le sont absolument pas !  ) ou plutôt des pseudos journalistes du site en question ne font que rapporter les rumeurs (et ça, ça leur plait les rumeurs, c'est leur crédo, et non la recherche du "vrai"  ) récoltées ici et là , et de ce fait, rien ne dit que Aldeguer soit promu dans le team VR46, il peut très bien l'être dans le team Grésini , permettant de ce fait à Di Giannantonio de garder sa place logiquement dans le team actuel .

Comme d'hab', attendons les annonces officielles ! 

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Sur le circuit d'Assen, Bagnaia a survolé la PR (et la FP1) sur un tracé qu'il affectionne beaucoup .
Il sera sans doute très difficile à battre ce weekend et sur les deux courses, surtout sur le GP .

Quartararo s'est fait sortir de la Q2 par Morbidelli pour quelques millièmes et  Acosta lui aussi n'atteint pas directement la Q2, seulement 14ème ! 

Et les deux pilotes officiels Honda finissent derrière Savadori, le pilote d'essais d'Aprilia ! 
Tout comme Marini qui n'a toujours pas marqué un seul point de la saison ! 

Aucune infime amélioration au HRC ! 

Philippe49 a écrit:Bon bin voilou, c'est officiel Pramac sera une seconde équipe usine Yam pour 7 années + une équipe moto2.....
Y a plus qu'à attendre les pilotes !!!

Je ne suis pas surpris du tout, Yamaha est des deux japonais le constructeur le plus performant et le plus réactif, tu me diras c'est pas difficile tant Honda se débat avec des contraintes structurelles qui donnent l'inertie d'un porte avions !  

Yamaha c'est doté d'une organisation très "Italienne" en ce qui concerne le développement, et je ne serais pas surpris de voir de bons résultats dès cette année, on verra d'ailleurs les qualifs demain, car Quartararo n'est pas loin aux chronos et il aura le nouveau moteur.

Bill Carbu a écrit:

Philippe49 a écrit:Bon bin voilou, c'est officiel Pramac sera une seconde équipe usine Yam pour 7 années + une équipe moto2.....
Y a plus qu'à attendre les pilotes !!!

Je ne suis pas surpris du tout, Yamaha est des deux japonais le constructeur le plus performant et le plus réactif, tu me diras c'est pas difficile tant Honda se débat avec des contraintes structurelles qui donnent l'inertie d'un porte avions !  

Yamaha c'est doté d'une organisation très "Italienne" en ce qui concerne le développement, et je ne serais pas surpris de voir de bons résultats dès cette année, on verra d'ailleurs les qualifs demain, car Quartararo n'est pas loin aux chronos et il aura le nouveau moteur.

D'après les déclarations de Fabio ce n'est pas encore la version définitive qui ne sera disponible que pour le GP du Japon !!!

Perso, je trouve très bien que Pramac rejoigne Yam cela va rééquilibrées un peu les forces en présence...

Philippe49 a écrit:

Perso, je trouve très bien que Pramac rejoigne Yam cela va rééquilibrées un peu les forces en présence...

Oui, tout à fait  !

Néanmoins, je suis surpris et ne comprends pas que ce ne soit pas le teamVR46 qui récupère ces M1 du fait que son boss est ambassadeur Yamaha et donc qu'il représente le constructeur à travers le monde alors qu'il fait rouler ses pilotes sur une autre marque ! 

Je suis d'accord qu'il soit logique que vis à vis de ses pilotes qu'il préfère garder la meilleure moto du plateau (surtout qu'il va avoir des GP25 la saison prochaine !), mais je ne trouve pas du tout logique que Yamaha ne l'oblige pas à équiper son team de M1 étant donné son statut d'ambassadeur Yamaha  .

C'est là qu'on voit que malgré sa retraite sportive en tant que pilote moto, Rossi garde un énorme pouvoir dans ce milieu...

Et à ce sujet de pouvoir, pourquoi est ce le team VR46 qui récupère les GP25 prévues pour Pramac et non le team Gresini ?

Mais évidemment, Nadia Padovani ne fait pas le poids face au nonuple champion du monde...


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Bagnaia impérial du début à la fin de la course Sprint, et Martin n'a absolument rien pu faire pour le contrer .

Et sauf grosse erreur de sa part, tout laisse à penser qu'il fera de même demain lors du GP tant il semble au dessus de ses adversaires sur ce tracé .

Vinales ferme le podium, mais demain on peut le retrouver à nouveau sur le podium comme navigant au delà du top 5... 

Grosse erreur de M.Marquez qui en avait commis dejà une lors des qualifications, trop de précipitation de sa part.
J'ai beau l'admirer , il l'a bien cherché en attendant indéfiniment (comme beaucoup d'autres d'ailleurs    ) au ralenti sur la piste une roue lors de la qualification l'obligeant ensuite, faute du peu de temps lui restant pour faire un bon chrono, à se précipiter à dépasser A.Espargaro en arrivant trop fort sur lui et en chutant en suivant .
Mauvaise place sur la grille qui malgré un bon départ, l'incitera encore à se précipiter et commettre une erreur pour aller chercher la tête de la course, sachant le peu de tours qu'il avait pour y parvenir .

Pour demain il a dit la victoire hors de portée face à Bagnaia et à Martin au dessus de tous et dit viser un top 5 .
Ceci dit, dans l'absolu, dans un top5, il y a les pilotes du podium dont le vainqueur ! 

Je pense que la 3ème marche du podium sera déjà un excellent résultat pour lui... 

Acosta garde la place qu'il avait sur la grille, il paraît un peu en deçà sur ce circuit par rapport aux précédents GP .

Quartararo termine à la 7ème place, bien aidé néanmoins par la chute de M.Marquez et d'A.Espargaro et par la pénalité infligée à A.Marquez , sinon c'était hors des points .
Mais bon, lui n'a pas chuté ni dépassé les limites de piste ! 

Les toutes dernières places ne sont pas occupées exclusivement par les RCV, c'est rare depuis le début de saison ! 
Mais ceci n'indique nullement qu'elles aient un peu progressé, même infiniment...

Espérons que lors du GP demain, la lutte pour la victoire et le podium soit beaucoup plus animée et offre beaucoup plus de suspense que cette Sprint Race qui ne fera assurément pas partie des meilleures et plus passionnantes Sprint de la saison...

bILOU / "même infiniment.."   ...."de manière infime", plutôt.........service  

Oui je te rejoins tout à fait sur les prestations de M.Marquez qui à renoué avec ses démons pour le GP d'Assen, qualifs ridicules d'attentisme pour trouver une roue, puis excès d'attaque sur Espargaro jusqu'à chuter, enfin une fébrilité certaine dans le sprint qui lui vaudra son élimination précoce (2ème tour) visiblement l'intersaison ne lui a pas réussi !

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Bagnaia impérial, confirme depuis vendredi que le Dutch TT est son circuit, les qualifs étaient sidérantes avec un record du circuit pulvérisé, décidément ces fameuses Ducati GP24 sont sur autre planète !
Martin était le seul à pouvoir l'inquiéter et il aura tout essayé (voir son attaque de folie en qualif) pour prendre la pole, mais Assen est plus un circuit de puristes que de gladiateurs, et l'italien, comme Rossi à son époque, l'a très bien démontré. Sa pole il l'a prend avec finesse, par rapport à Martin on avait même l'impression qu"il attaquait moins, du grand art !
Qualité que l'on retrouve chez Vinales (quand les planètes son alignées !) et qui explique sa très belle course !
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J'ai aussi suivi avec intérêt la course de Fabio, finir 7 quand on est 13ème sur la grille, même si il a été aidé par les erreurs de ces adversaires, marque d'une part que son talent est intact (voir la perf de Rins) et que la Yamaha progresse !
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Certes c'est encore loin des GP24 (10 secondes), mais comparer à la berezina Honda (22 secondes pour la meilleure avec Mir) ça va dans le bon sens ! Et il surtout il le comparer à Bastianini sur une GP24 11ème sur la grille qui finit à 6 secondes. De meilleures qualifs et on ne devrait pas tarder à revoir Quartararo aux avants postes !

Belle photo !
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Aux dernières nouvelles Martin sera pénalisé de 3 places sur la grille pour le grand prix; le leader du Championnat du Monde est coupable d'avoir roulé trop lentement sur la trajectoire et perturbé Raúl Fernández !
Arf! Ca va donner du spectacle pour demain !

Bilou a écrit:

Philippe49 a écrit:

Perso, je trouve très bien que Pramac rejoigne Yam cela va rééquilibrées un peu les forces en présence...

Oui, tout à fait  !

Néanmoins, je suis surpris et ne comprends pas que ce ne soit pas le teamVR46 qui récupère ces M1 du fait que son boss est ambassadeur Yamaha et donc qu'il représente le constructeur à travers le monde alors qu'il fait rouler ses pilotes sur une autre marque ! 

Je suis d'accord qu'il soit logique que vis à vis de ses pilotes qu'il préfère garder la meilleure moto du plateau (surtout qu'il va avoir des GP25 la saison prochaine !), mais je ne trouve pas du tout logique que Yamaha ne l'oblige pas à équiper son team de M1 étant donné son statut d'ambassadeur Yamaha  .

C'est là qu'on voit que malgré sa retraite sportive en tant que pilote moto, Rossi garde un énorme pouvoir dans ce milieu...

Et à ce sujet de pouvoir, pourquoi est ce le team VR46 qui récupère les GP25 prévues pour Pramac et non le team Gresini ?

Mais évidemment, Nadia Padovani ne fait pas le poids face au nonuple champion du monde...


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Bagnaia impérial du début à la fin de la course Sprint, et Martin n'a absolument rien pu faire pour le contrer .

Et sauf grosse erreur de sa part, tout laisse à penser qu'il fera de même demain lors du GP tant il semble au dessus de ses adversaires sur ce tracé .

Vinales ferme le podium, mais demain on peut le retrouver à nouveau sur le podium comme navigant au delà du top 5... 

Grosse erreur de M.Marquez qui en avait commis dejà une lors des qualifications, trop de précipitation de sa part.
J'ai beau l'admirer , il l'a bien cherché en attendant indéfiniment (comme beaucoup d'autres d'ailleurs    ) au ralenti sur la piste une roue lors de la qualification l'obligeant ensuite, faute du peu de temps lui restant pour faire un bon chrono, à se précipiter à dépasser A.Espargaro en arrivant trop fort sur lui et en chutant en suivant .
Mauvaise place sur la grille qui malgré un bon départ, l'incitera encore à se précipiter et commettre une erreur pour aller chercher la tête de la course, sachant le peu de tours qu'il avait pour y parvenir .

Pour demain il a dit la victoire hors de portée face à Bagnaia et à Martin au dessus de tous et dit viser un top 5 .
Ceci dit, dans l'absolu, dans un top5, il y a les pilotes du podium dont le vainqueur ! 

Je pense que la 3ème marche du podium sera déjà un excellent résultat pour lui... 

Acosta garde la place qu'il avait sur la grille, il paraît un peu en deçà sur ce circuit par rapport aux précédents GP .

Quartararo termine à la 7ème place, bien aidé néanmoins par la chute de M.Marquez et d'A.Espargaro et par la pénalité infligée à A.Marquez , sinon c'était hors des points .
Mais bon, lui n'a pas chuté ni dépassé les limites de piste ! 

Les toutes dernières places ne sont pas occupées exclusivement par les RCV, c'est rare depuis le début de saison ! 
Mais ceci n'indique nullement qu'elles aient un peu progressé, même infiniment...

Espérons que lors du GP demain, la lutte pour la victoire et le podium soit beaucoup plus animée et offre beaucoup plus de suspense que cette Sprint Race qui ne fera assurément pas partie des meilleures et plus passionnantes Sprint de la saison...

Perso, je ne suis pas surpris. je pense qu'il aussi important voir même plus pour Ducati d'avoir Rossi que Marquez. par contre je ne serai pas surpris d'apprendre que VR46 soit dans un petit quelque chose dans le départ de Pramac !!! Il est fort probable qu'ils est mis une ou deux moto usines dans la balance pour rester chez Ducati !!!

Bill Carbu a écrit:...
Aux dernières nouvelles Martin sera pénalisé de 3 places sur la grille pour le grand prix; le leader du Championnat du Monde est coupable d'avoir roulé trop lentement sur la trajectoire et perturbé Raúl Fernández !
Arf!  Ca va donner du spectacle pour demain !

je ne sais si ça va donner du spectacle, mais ça va  sans doute l'empêcher de pouvoir contrer Bagnaia dès le départ, seule façon de l'empêcher de s'envoler seul en tête dès les premiers virages ou premier tour .

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Le roi de l'uchronie a encore frappé!!  

Je dirais, presque du jean Claude Vendamme
et il nous la fait voir quand, sa nouvelle moto GP,?  notre ami Oncle Benz