Changement filtre essence 1150r plus de demarrage

Bonjour à tous et toutes …

De retour sur le forum depuis longtemps…
Je vous explique :

Mon r1150r à 90000 km

J’ai décidé de changer le filtre à essence qui avait été changé a 40000.

Démontage réservoir, extraction de l’ensemble filtre pompe immergée.

Je change le filtre en respectant le sens de circulation de l’essence.
Je remonte le tout et là le démarreur fonctionne tout est ok mais pas de démarrage…
Après plusieurs démontage et remontage pour vérifier mon boulot toujours le même souci.
J’ai l’impression que l’essence n’arrive pas…
Quand j’ai vérifier le nouveau filtre il n’était pas plein d’essence .
J’ai testé la pompe en direct elle tourne bien (je l’entends du moins…) par contre je n’ai rien qui sort…

Serait-ce la pompe qui est fatiguée ?
J’ai suivi le tuto du changement du filtre à essence de SERGEM du forum d’origine (RIP).

Pas vraiment d’idées…

Peut être qu’en le remplissant préalablement avant de le connecter, tu n’aura pas de dilatation d’air à l’aspiration

Merci Eric pour ta réponse Sincèrement je ne pense pas que le problème vienne de la …

Je vais re tester la pompe en enlevant les raccords rapide pour tester si l’essence arrive à sortir.
Sur le tuto de sergem, il indique qu’au redémarrage la pompe tourne un moment pour réamorcer le circuit, ce qui ne se passe pas dans mon cas…

Tu as acheté ton filtre chez bmw?

Alors j’ai finalement bien de l’essence qui arrive (j’avais inverser la polarité lors du 1er test de la pompe…
Et quand je débranche les contacteurs rapide j’ai bien de l’essence aussi…
Mais elle ne démarre toujours pas.

Je continue les recherches

Autre étrangeté, j’ai l’alarme d’origine dessus , et je n’arrive plus a l’activer…
Normalement quelques minutes après la coupure du contact, je dois la désactiver pour pouvoir démarrer le bouzin et bien depuis mon souci de filtre à essence je peux la démarrer des que je mets le contact …
Le mystère augmente…
Quel connerie ai je bien pu faire???

Je viens de réaliser que ma batterie était faiblarde depuis que j’essaye de démarrer…
Donc je recharge le bazard et je refais mes tests…
Le problème de l’alarme est peut etre du a cette batterie faible….

Salut,

J'ai fini par faire de monter mon alarme... Depuis plus de problème de batterie HS après 15 jours sans rouler... 

Franchement pour ce que ca sert autant s'en débarrasser Tu verras ca fait un soucis en moins... Et de la place en plus... 

Michel

Alors je viens de sortir les injecteurs pour tester si il t avait bien pulvérisation…
Non y a rien qui sort quand j’essaye de démarrer !

Je pense que c'est peut être la pompe à essence qui est hs ?

Elle aspire bien l’essence mais pas suffisamment pour arriver à la bonne pression .
Vous en pensez quoi?

Ollivier a écrit:Alors je viens de sortir les injecteurs pour tester si il t avait bien pulvérisation…
Non y a rien qui sort quand j’essaye de démarrer !

Je pense que c'est peut être la pompe à essence qui est hs ?

Elle aspire bien l’essence mais pas suffisamment pour arriver à la bonne pression .
Vous en pensez quoi?

Hello Ollivier, avant ton intervention ça fonctionnait, après non!
Il faut que tu mettes en doute ton montage, 
regarde bien si tes raccords rapides sont passants une fois branchés. 
J'espère que tu as monté le filtre dans le sens préconisé...,ainsi que les tuyaux à la sortie de la pompe.

Merci pour ta réponse.
Alors comme je l’ai dit dans mes premiers posts:
Filtre monté dans le bon sens…
Test de la pompe avec le filtre réservoir déposé, elle aspire.

L’essence a fini par arriver au niveau des raccords rapides. Il y a quelques gouttes quand je les déclipses.

Le probleme qui s’était pose apres le premier montage c’est que l’essence n’arrivait pas.
Une fois que j’ai testé la pompe sur une batterie 12v l’essence a fini par traverser le nouveau filtre, et a arriver au raccord rapide.

C’est pour cela que je penche pour que la pompe soit tombé HS lors de mon démontage/ remontage…

Ca me parait surprenant mais bon je vois pas autre chose 🧐🤨

Oh millediou c’est jacky!!!

Bon alors comme tu m’as dit j’ai vérifier les raccords et surtout celui d’arrivée de l’essence…
La partie femme a effectivement du mal a se declipser….
Je l’ai bien branlouillée j’ai poussé les clapets mais l’essence sors bien du coté mâle avec de la pression quand je rentre le clapet blanc…
C’est pitetre le coté femelle qui a un souci…