moto morini 1200 x-cape

La désert X de Ducat' serait-elle en train de créer un nouveau mini-segment ??


ou les chinois toujours plus doués au copier-coller qu'au créer-évoluer sur les cylindrées importantes ?

flat-win a écrit:La désert X de Ducat' serait-elle en train de créer un nouveau mini-segment ??


ou les chinois toujours plus doués au copier-coller qu'au créer-évoluer sur les cylindrées importantes ?

Hello,
Je pense que la réponse viendra des Vosges !

Franchement est-ce à cause de la prise de vue, mais je ne la trouve pas très heureuse en matière de design !

Contrairement à la MV Agusta Lucky Explorer 9.5.

J'ai le même ressenti

On ne dirais pas un design type KTM ou autre des années 2000 ?

Ils sont sympas chez Morini, ils ont pensé à moi, ils ont mis trois roues derrière

Plus sérieusement c'est vraiment du copier/coller qui va coûter cher en plus

Patou24 a écrit:

Ils sont sympas chez Morini, ils ont pensé à moi, ils ont mis trois roues derrière

Plus sérieusement c'est vraiment du copier/coller qui va coûter cher en plus

J'ai l'impression que tu vois pas ça d'un bon œil 
C'est la Cagiva celle là...

De mon oeil droit sans aucun doute, tu as raison Benji, mais il y a de quoi de toutes les confondre ses productions asiatiques qui gardent leurs noms d'origine pour attirer l'intérêt des nostalgiques des marques disparues économiquement

Bravo donc à Cagiva pour les trois roues

Benjamin a écrit:
J'ai l'impression que tu vois pas ça d'un bon œil 
C'est la Cagiva celle là...

ah ben !  MV Agusta avec le 3 cylindres de 950cc !
MV Agusta Explorer

Pascalito a écrit:

flat-win a écrit:La désert X de Ducat' serait-elle en train de créer un nouveau mini-segment ??


ou les chinois toujours plus doués au copier-coller qu'au créer-évoluer sur les cylindrées importantes ?

Hello,
Je pense que la réponse viendra des Vosges !

A la lecture des données, ça ne semble pas être le même créneau que la Desert X mais plutôt celui des gros trails routiers vu que la jante avant est en 19"
Après, ch'û pas sûr de bien saisir l'allusion sinique   mais là, le moteur est (très) vraisemblablement l'évolution tant attendu du Bialbero Corsacorta toujours en 1200 mais Euro 5 (on en reconnait assez facilement le bloc même s'il y a des carters "modernisés"), ce qui est une (plutôt) bonne nouvelle sur l'avenir de ce bloc iconique  
Reste à voir ce qu'il en restera après cette évolution réglementaire même s'il y a des bruits discordants sur la version retenue : Grosses soupapes façon Corsaro avec potentiellement 140 bourrins à la clé ou petites soupapes façon Granpasso (ou Milano) moins bourriné (120 cavallini rampante quand même) mais mon préféré en utilisation quotidienne.
Jusque là, la gamme 1200 était entièrement assemblée dans l'usine de Trivolzio (banlieue de Milan) et on peut donc espérer que ça continuera (vu que l'on reconnait des composants de facture Italienne : Fourche Marzocchi - Mupo semble en difficulté ces derniers temps   - et freins Brembo ) mais bon, à ce stade rien de sûr  

Bill Carbu a écrit:Franchement est-ce à cause de la prise de vue, mais je ne la trouve pas très heureuse en matière de design !

Contrairement à la MV Agusta Lucky Explorer 9.5.

Bah, les égouts et les odeurs, ça reste personnel non   Elle reprend les lignes de 650 X-Cape plutôt bien accueillie  
En tout cas, je la trouve plus jolie que l'esquisse qui avait fuité sur le Web il y a peu  

Benjamin a écrit:

Patou24 a écrit:[même photo que ci-dessus]  

Ils sont sympas chez Morini, ils ont pensé à moi, ils ont mis trois roues derrière

Plus sérieusement c'est vraiment du copier/coller qui va coûter cher en plus

J'ai l'impression que tu vois pas ça d'un bon œil 
C'est la Cagiva celle là...

Le truc, c'est qu'aussi bien Ducati avec la Desert X que MV avec la Lucky Explorer se réclament de l'héritage de la Fameuse Cagiva Elefant "Lucky Explorer" qui a mené Hubert Auriol l'Africain dans la légende du Dakar  Excellente moto s'il en fut pour l'avoir essayée à sa sortie avec le moteur Ducati 904 i.e. à 3 soupapes par cylindres. A l'époque le flat R1100R avait remporté mon choix ... par KO de la concession qui vendait Cagiva

Rock80 a écrit:

Pascalito a écrit:

flat-win a écrit:La désert X de Ducat' serait-elle en train de créer un nouveau mini-segment ??


ou les chinois toujours plus doués au copier-coller qu'au créer-évoluer sur les cylindrées importantes ?

Hello,
Je pense que la réponse viendra des Vosges !

Après, ch'û pas sûr de bien saisir l'allusion sinique  

Juste qu'étant devenue propriété chinoise, on peut s'interroger sur le degré d'autonomie de décision de Moto Morini . Rien de moins, rien de plus