Quand la batterie a du plomb dans l'aile...

Je le sentais bien depuis le début de l'hiver et le froid, la batterie de mon Tepee était un peu poussive, mais elle à bien tenue cette conne. Deux jours avant, j'avais eu l'idée de la changer, elle était vraiment faible, et puis j'ai préféré faire une balade en moto. Quand ça a été le moment de prendre la voiture : clac ! clac ! clac !
Par curiosité, j'ai demandé au mécano de regarder de quand datait la mise en service de la batterie.
Verdict : Batterie d'origine, véhicule mit en service début 2015. 8 ans la bête, pas mal pour une batterie plomb/acide.
Je précise, je n'ai pas le start/stop qui demande une batterie spécifique.

Celle de Ma RS viens de lâcher . Sur toutes mes BMW , elles n'ont jamais dépassée trois ans.

Je viens de changer la mienne , elle avait fait ....................9 ans 

7 ans sur le VFR, une Yuasa plombée, changée en préventif car elle fonctionnait encore correctement, j'ai repris exactement la même !

Bill Carbu a écrit:7 ans sur le VFR, une Yuasa plombée, changée en préventif car elle fonctionnait encore correctement, j'ai repris exactement la même !

Idem sur la Gsa :7 ans

Chez Restom, il existe un rénovateur de batterie, je ne connais pas son efficacité...

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La mienne je l'ai changé à 9 ans

Changement au bout de 5 ans, par sécurité (perso : être en rade à cause de la batterie, c'est ce qui a de plus rageant)