Quand ca veut pas.....

Bjr,

Hier je décide de démarrer ma moto pour faire une synchro : relais qui claquent de partout et démarreur à l'agonie !
Bref batterie à plat !!!!
En charge sur les cosses pendant 16hrs : ce matin je tente : le démarreur entraine légérement 2s et finit par couper et relais qui s'affolent à nouveau !
Alors soit batterie HS (environ 4 ans) ou bien chargeur HS !
Le chargeur m'inquiéte un peu car il ne délivre que 10volts à vide...cependant je pense plutot à la batterie morte....pourtant elle passe l'hiver sur le chargeur d'entretien LIDL
Ben quand ca veut pas, ca veut vraiment pas.....et j'ai pas encore rouler depuis l'été dernier !

Cerebrex

Pour voir si tout est ok, branche (avec des câbles) une autre batterie en parallèle, tu seras tout de suite fixé sur ce qui va et ce qui ne va pas 

Pourquoi tester le chargeur à vide ?
Normalement si la batterie est restée tout l'hiver en charge elle dois avoir plus de 12 v

La batterie à effectivement une tension supérieure à 12v, mais quand tu commences a vouloir lancer le démarreur elle chute à 6 à 7V.....meme aprés 16hrs de charge ! ce qui me laisse à penser à la mort de celle ci ou du chargeur ! (j'essaye de retrouver ma facture d'achat en vain, mais je pense qu'elle a 3ans).

Oui effectivement mettre cables et batterie en parallèle c'est bien.....d'abord je n'y ai pas penser, et l'accès aux plots pour des pinces y est impossible à cause du réservoir qui vient recouvrir la Bat......

Donc le voisin vient de me passer un chargeur (qui sort 12V à vide), je vais retenter une charge, et aller dans la semaine, voir mes "amis" de NORAUTO pour essayer de tester celle ci en courant de décharge max avec l'appareil qui va bien !  

Cerebrex

Je pense que tu peux envisager un prochain investissement dans une batterie neuve.

Quelle marque/type ta batterie ? car 3 ans ça fait quand même pas beaucoup pour une batterie.

Je viens de changer la mienne qui venait de fêter ses 12 ans

Par contre, aller chez Nordtoto pour un test, faut avoir confiance . Chez moi, à part pour les conneries ils ne sont pas très doués.

Ma batterie est une SLA max 51913 sans entretien.

Le probléme c'est que je n'utilise pas la moto....donc pas de cycles décharges et recharges !

Pour Norauto, ils ont un testeur qui met la batterie au maximum de son courant de décharge donc c'est assez simple de faire le diagnostic......J'y étais meme retourner pour la bat voiture aprés mon achat et ma panne récurrente pour faire tester cette bat neuve ! 

Cerebrex

Si ta batterie chute en-dessous de 10v lors du démarrage, il ni pas de question à ce poser c'est poubelle direct....

cerebrex a écrit:Bjr,

relais qui claquent de partout et démarreur à l'agonie !

Non, les relais ne claquent pas. C'est la roue libre de ton démarreur qui cogne. Il n'a pas assez de jus et ne peut pas entrainer le moteur.

cerebrex a écrit:La batterie à effectivement une tension supérieure à 12v, mais quand tu commences a vouloir lancer le démarreur elle chute à 6 à 7V.....meme aprés 16hrs de charge ! 

une batterie morte, même aprés 3 mois de charge sera toujours morte.

Ma dernière batterie HS donnait près de 13V après charge, mais incapable de lancer le démarreur...
Il n'y a guère de doute à avoir, ta batterie est morte, c'est pas si rare, sur une moto qui roule peu, 3 à 4 ans de durée de vie. Pour ma part, je ne suis pas partisan du chargeur permanent, je préfère une charge de 24h/48h toutes les 4 à 6 semaines sur les motos qui ne roulent pas.

Pour finir l'histoire : j'ai fait une 2em charge avec le chargeur du voisin...Ce qui ne change rien car le démarreur n'arrive meme pas à se lancer : morte la batterie ! 

Suis passer chez acces moto (quelque chose comme ca), même pas de batterie en stock, il faut commander !

J'ai téléphoner à mon fournisseur habituel (en Bretagne), il ne répond pas, probablement vacances ou bien sa boite à fermée !

Bref, quand ca veut pas, ben ca veut pas ! 

Cerebrex

cerebrex a écrit: quand ca veut pas, ben ca veut pas ! 

Depuis 4 ou 5 ans au moins, je commande toutes mes batteries moto et auto chez PowerManutention, livraison gratuite en 24 ou 48h et tarifs compétitifs, en plus de la disponibilité et du choix....
Autant commander là où il y a du débit, la disponibilité est meilleure, la qualité éventuellement aussi car les batteries sur étagères ne vieillissent pas très bien, c'est pas du bon vin!

Je confirme bon site

Effectivement, site sérieux où j'ai commandé mes dernières batteries (tondeuse, voiture, moto, et dernière en date pour mon combi de 1985 que je remet en état)

Cependant, attention à bien prendre les dimensions de ta batterie.
Il y a plusieurs batteries de même type dans des dimensions différentes et j'ai fait l'erreur lors de ma dernière commande pour la GS.
Résultat, batterie trop haute d'un centimètre. Ce n'est pas grave en soit sauf que la tige de réglage de hauteur de la selle risquait d'appuyer sur les bornes ! Pour un peu je faisais un remake des aventures de Cyriak  
Renvoyer la batterie m'aurait couté la moitié de son prix. Je l'ai donc mise à l'envers (non, pas la tête en bas !) et enlevé quelques rilsans pour inverser les câbles. Par sécurité j'ai protégé le tout avec un morceau de chambre à air.
Il n'y a pas d'âge pour faire des conneries...

Je commande sur AMAZON (et sur Ali pour des accessoires déco), ben ouais, en regardant bien les compatibilités.
Mon dernier achat était une batterie lithium ion compatible pour mon R12R de 2013.
Livrée en quelques jours (2ou3).
Gain de poids  - de 5KG et jamais aucun problème de démarrage. 
De plus les prix sont très attractifs. Si mes souvenirs sont bons elle était à 117€ je crois 

Après, chacun fait ce qu'il veut  

La vie est belle 

Stanbd a écrit:...Si mes souvenirs sont bons elle était à 117€ je crois 

C'est le prix que j'ai payé ma dernière batterie et chez mon concess BMW, en plus ça crée des liens et fait vivre le commerce

de proximité, je dis ça, je dis rien

Vincent a écrit:chez mon concess BMW, en plus ça crée des liens et fait vivre le commerce de proximité, je dis ça, je dis rien

À 35km A/R à faire 2 fois (parce qu'il faut aller commander en personne avec acompte ou paiement d'avance! On ne peut même pas commander par téléphone avec paiement CB !) puis il faut aller prendre livraison 10 jours plus tard, désolé, mais moi, je dis clairement "et puis quoi, encore?"
Le lien ou le commerce de proximité a bon dos, à près du double de prix, 3 fois le délai et la contrainte de déplacement, ça dépasse les bornes de mes limites...

Vu comme ça

Perso, je suis à 7 kms et chez mon concess, il y a du stock

Tout le monde n'a pas cette chance en effet

Dr.X a écrit:

Vincent a écrit:chez mon concess BMW, en plus ça crée des liens et fait vivre le commerce de proximité, je dis ça, je dis rien

À 35km A/R à faire 2 fois (parce qu'il faut aller commander en personne avec acompte ou paiement d'avance! On ne peut même pas commander par téléphone avec paiement CB !) puis il faut aller prendre livraison 10 jours plus tard, désolé, mais moi, je dis clairement "et puis quoi, encore?"
Le lien ou le commerce de proximité a bon dos, à près du double de prix, 3 fois le délai et la contrainte de déplacement, ça dépasse les bornes de mes limites...

Alors là, je dis que tu n'as pas de chance car les bons concessionnaires ont toujours des batteries d'avance encore heureux qu'ils en aient pour dépanner leurs clients ; il est vrai que si tu n'es pas client, c'est plus compliqué. 
C'est pourquoi Vincent a raison quand il évoque le lien, la proximité qui font que le concessionnaire connaît son client et a confiance en lui. Le jour où un problème se pose, il est là pour te proposer une solution.

Donc longue vie aux concessionnaires sympas et compétents ce qui n'est pas le cas de tous, c'est clair

Dr.X a écrit:

Vincent a écrit:chez mon concess BMW, en plus ça crée des liens et fait vivre le commerce de proximité, je dis ça, je dis rien

À 35km A/R à faire 2 fois (parce qu'il faut aller commander en personne avec acompte ou paiement d'avance! On ne peut même pas commander par téléphone avec paiement CB !) puis il faut aller prendre livraison 10 jours plus tard, désolé, mais moi, je dis clairement "et puis quoi, encore?"
Le lien ou le commerce de proximité a bon dos, à près du double de prix, 3 fois le délai et la contrainte de déplacement, ça dépasse les bornes de mes limites...

Exactement dans le même cas.
Comme s'ils ne pouvaient pas prendre une commande par téléphone et demander une avance par Paypal ou autre.

Je ne suis pas persuadé que la politique des concessionnaires soit de favoriser les ventes de pièces au comptoir. C'est pas aussi reluisant ni gratifiant, la clientèle de "ceux qui mettent les mains dedans"...

Prendre la moto à l'atelier pour changer une batterie à 120€ + 80€ de main d'oeuvre, et offrir le café en attendant entre les mains d'un commercial qui va avoir le client captif pour 45mn, ça c'est plus intéressant, sur un plan commercial...

Sur les batteries, c'est comme sur les pneus, BMW ne les fabrique pas, ils n'ont pas de valeur ajoutée par rapport à un bon pro spécialisé du domaine. Pour ma part, je ne leur reconnaît aucune légitimité à vendre significativement plus cher avec un service significativement moins performant...

les deux seules choses que je ne fais pas chez mon concess. BMW : Batterie - pneumatique (à moins de retomber sur des promos, mais y'en a pas souvent et pour ma part ça ne tombe jamais au bon moment). 

Le chef d'atelier sait très bien qu'ils ne sont pas compétitifs. 

Pour la mécanique, pour l'instant j'ai toute confiance depuis le changement de mécano. 

Comme Stanbd ,batterie et  pneus hors concessionnaire surtout les pneus qui sont bien plus cher qu' autre part.
Ah oui j oubliai,  les plaquettes de freins pareil.

cerebrex a écrit:La batterie à effectivement une tension supérieure à 12v, mais quand tu commences a vouloir lancer le démarreur elle chute à 6 à 7V.....

C'est très symptomatique d'une batterie H.S.

Quand une batterie vieillie, avec le temps et/ou avec le "manque d'exercice", sa résistance interne augmente. Ce qui fait que lorsque le courant augmente à la sollicitation de la batterie, sa tension chute.

Je n'ai pas de retour d'expérience sur les batteries moto ou auto, mais j'ai fait l'acquisition d'un chargeur Optimate 4 pour ma RT. Sur ce chargeur il y un mode de récupération des batteries sulfatées, je ne sais pas ce que ça vaut... (bon faut pas non plus croire aux miracles) ...mais ça vaudrait peut être le coup d'essayer ? Le tiens a ce type de mode également ?

zzzdavy a écrit: j'ai fait l'acquisition d'un chargeur Optimate 4 pour ma RT. Sur ce chargeur il y un mode de récupération des batteries sulfatées, je ne sais pas ce que ça vaut...

L'Optimate 4 Dual Mode destiné aux BMW a justement un mode CAN-bus sans désulfatage, pour pouvoir être employé en toute sécurité sur le circuit multiplexé des RT (depuis la 1200 à air de 2005).

Le mode normal, avec désulfatage, n'est à utiliser que sur batterie déconnectée de la moto et son multiplexage, car la fonction de désulfatage utilise des impulsions à voltage supérieur à ce qui est recommandé par BMW pour son circuit, avec risque d'endommager les sondes et calculateurs.
C'est normalement précisé tant côté moto que chargeur, dans leurs documentations respectives.

Non pour moi pas de mode désulfatage sur le modéle LIDL......un mode grand froid oui !
Bref, pas grand chose d'utile !

Cerebrex

Stanbd a écrit:Je commande sur AMAZON (et sur Ali pour des accessoires déco), ben ouais, en regardant bien les compatibilités.
Mon dernier achat était une batterie lithium ion compatible pour mon R12R de 2013.
Livrée en quelques jours (2ou3).
Gain de poids  - de 5KG et jamais aucun problème de démarrage. 
De plus les prix sont très attractifs. Si mes souvenirs sont bons elle était à 117€ je crois 

Après, chacun fait ce qu'il veut  

La vie est belle 

Tu n.as rien remis alors car une batterie plomb de R 1200R ça pèse suivant la marque entre 4,5 et 5 kg 

Trés compliqué de trouver une batterie dispo en dehors du réseau BM.....

J'ai finalement découvert un magasin qui vend des bat pour tout les engins thermique : SAS VANNES BATTERIES !

Donc j'ai acheter une STECO SPORT 22AH sans entretien spéciale BM au prix de 89 eurs TTC !.....bon ce n'est pas une ODYSSEY (j'en garde un mauvais souvenir !),ni une super marque vendue à 200 eurs chez le concessionnaire ! 

Sans oublier les conseils avisés du vendeur et la réponse positive pour tester mon ancienne bat ainsi que le chargeur !

Quel bonheur d'avoir enfin retrouver un magasin spécialisé pas trop loin de chez moi !

Cerebrex

cerebrex a écrit:Trés compliqué de trouver une batterie dispo en dehors du réseau BM.....

J'ai finalement découvert un magasin qui vend des bat pour tout les engins thermique : SAS VANNES BATTERIES !

Donc j'ai acheter une STECO SPORT 22AH sans entretien spéciale BM au prix de 89 eurs TTC !.....bon ce n'est pas une ODYSSEY (j'en garde un mauvais souvenir !),ni une super marque vendue à 200 eurs chez le concessionnaire ! 

Sans oublier les conseils avisés du vendeur et la réponse positive pour tester mon ancienne bat ainsi que le chargeur !

Quel bonheur d'avoir enfin retrouver un magasin spécialisé pas trop loin de chez moi !

Cerebrex

Ouf, voilà un problème résolu avec en bonus des spécialistes compétents dans leur domaine que sont les batteries pas trop loin   toujours mieux que l'achat sur Internet quand on peut faire autrement 

Longue vie à la nouvelle batterie et bonne route 

Donc, maintenant ça veut 

Jean33 a écrit:

Stanbd a écrit:Je commande sur AMAZON (et sur Ali pour des accessoires déco), ben ouais, en regardant bien les compatibilités.
Mon dernier achat était une batterie lithium ion compatible pour mon R12R de 2013.
Livrée en quelques jours (2ou3).
Gain de poids  - de 5KG et jamais aucun problème de démarrage. 
De plus les prix sont très attractifs. Si mes souvenirs sont bons elle était à 117€ je crois 

Après, chacun fait ce qu'il veut  

La vie est belle 

Tu n.as rien remis alors car une batterie plomb de R 1200R ça pèse suivant la marque entre 4,5 et 5 kg 

M. Jean33 n'a pas très bien compris ! 
Ma batterie Lithium Ion fait 600 grammes donc j'ai un gain de poids de 5 kg.
Ai je bien été clair ? 
Merci