Batterie pour R1200R

J'envisage de changer la batterie de mon r1200r et je regardais les modèles dans le commerce. 

Sur le book de la moto il est indiqué : capacité nominale 14ah
Lorsque je regarde les propositions faites dans les boutiques on tombe sur des modèles "YTX14-BS" qui font dans la réalité 12ah

Que prendre à votre avis ?

La yuasa 12 ampères peut faire l'affaire , on ne la trouve pas en 14 ah , les Oddissey sont aussi d' excellentes batteries ( plus chères )

les odyssey sont en AGM (pas d'acide qui peut fuir et meilleur resistance au froid) et donnent 300cca (cf video pour la mise en oeuvre du test en cca) au demarrage ce qui est bcp pour une 14Ah. Ceci s'explique par la présence d'une plaque supplementaire.

Pour installer une Odyssey sur une Douzère, il fait bricoler un peu :
Limer quelques ailettes, et bidouiller la patte de fixation.
C'est faisable, même par un manche ... La preuve !

François a écrit:Pour installer une Odyssey sur une Douzère, il fait bricoler un peu :
Limer quelques ailettes, et bidouiller la patte de fixation.
C'est faisable, même par un manche ... La preuve !

Mais heureusement qu'il y a un manche à tes outils !!! 

Pour revenir au sujet, excellent produit que l'ODYSSEY. Je ne veux plus voir autre chose sur mes GS

François a écrit:Pour installer une Odyssey sur une Douzère, il fait bricoler un peu :
Limer quelques ailettes, et bidouiller la patte de fixation.
C'est faisable, même par un manche ... La preuve !

pour ceux que ca stress sur demande je faits le+ gros. 

Et les batteries "gel", vous en pensez quoi ?

Parce que niveau poids, ça allégerait pas mal, et vers le haut en plus non?

OlivierRT a écrit: pour ceux que ca stress sur demande je faits le + gros. 

le + gros, sur Lille, c'est pas toi !

nikaia06 a écrit:Et les batteries "gel", vous en pensez quoi ?

Parce que niveau poids, ça allégerait pas mal, et vers le haut en plus non?

le gel est mieux en sécurité que les batteries plomb acide classique mais n'aura pas la même puissance au demarrage qu'une batterie AGM 
PC 535.

Concernat le poids une PC 535 c est 5kg je doute que ca change gd chose oubien ?

@ Francois tu as raison 

Merci pour vos recommandations. Je vais regarder ca de près !

Et les lithiums-ion, environ 4Kg de moins... Ça compte niveau poids.

En revanche, aucune idée au niveau efficacité

Si l'intérêt se limite à pousser plus léger...   

le gros inconvenient est que le lithium ne supporte pas le froid,les vibrations,il faut un chargeur specifique et en cas de pb de circuit de charge c'est l'incendie de + quand ca lache c'est brutal et irratrapable. Pour info les marges sont bien meilleures que sur les batteries AGM.... Dans le modelisme ils sont obligés de les transporter dans des sac ignifugiés car les assurances voitures autrement ne couvrent pas. Nombreux sont les transporteurs qui veulent que ce soit du transport speçialisé et non plus comme simple colis.

Tiens puisqu'on en parle...

Une bonne adresse pour vos achats de batterie (testé deux fois) :  http://www.power-manutention.fr/ 

Bons prix, choix, livraison très rapide et gratuite.

Bonne et belle route !

charles_33 a écrit:Tiens puisqu'on en parle...

Une bonne adresse pour vos achats de batterie (testé deux fois) :  http://www.power-manutention.fr/ 

Bons prix, choix, livraison très rapide et gratuite.

Bonne et belle route !

Super mais rien ne vaut une ODYSSEY

Y faut essayer pour s'en rendre compte.

ca vient que dans la PC 535 tu as une plaque de plus forcement tu as plus de patate. Ce n est pas de la Sorcellerie 

paf la bm a écrit:

charles_33 a écrit:Tiens puisqu'on en parle...

Une bonne adresse pour vos achats de batterie (testé deux fois) :  http://www.power-manutention.fr/ 

Bons prix, choix, livraison très rapide et gratuite.

Bonne et belle route !

Super mais rien ne vaut une ODYSSEY

Y faut essayer pour s'en rendre compte.

Ils en ont aussi ! 
(mais j'ai pas vérifié les modèles)

charles_33 a écrit:Tiens puisqu'on en parle...

Une bonne adresse pour vos achats de batterie (testé deux fois) :  http://www.power-manutention.fr/ 

Bons prix, choix, livraison très rapide et gratuite.

Bonne et belle route !

Je confirme, j'ai acheté une Yuasa YTX-14-BS, et mon R fonctionne à merveille, surtout si tu roules tous les jours comme moi, la batterie n'a pas le temps de se décharger, Odyssey c'est bien mais cher, pour le même prix tu as un peu plus de 2 Yuasa sauf si tu as prévu d'aller passer le jour de l'an au Cap Nord en moto.

Autrement, tu as ça :
 

Comme elle coute moitié moins cher qu'une Odyssey (CCA (EN) : 230A), avec la différence, tu achetes un fronius (*) pour la maintenir.


http://www.pilesbatteries.com/index.php?page=p&ref=PBT1075&sf=&tr=googlebmw (CCA(EN) : 240A))



(*) le fronius, rebadgé,  c'est aussi le chargeur BM

Bonsoir,

Ma batterie montrant des signes de faiblesse je recherche des infos.

C'est quoi la différence entre YTZ14S et YTZ14BS si ce n'est le prix qui varie du simple au double.

Quelle durée de vie pour une Odissey, dure t'elle vraiment plus longtemps.

Bref que prendre pour remplacer la batterie d'origine qui n'aura duré que 2 ans et demi et 35000 kms.

Merci pour les conseils  

Pascalito a écrit:Bonsoir,

Ma batterie montrant des signes de faiblesse je recherche des infos.

C'est quoi la différence entre YTZ14S et YTZ14BS si ce n'est le prix qui varie du simple au double.

Quelle durée de vie pour une Odissey, dure t'elle vraiment plus longtemps.

Bref que prendre pour remplacer la batterie d'origine qui n'aura duré que 2 ans et demi et 35000 kms.

Merci pour les conseils  

Ce n'est pas la durée de vie qui est le paramètre le plus important.

L'ODYSSEY fournit plus de courant au démarrage et surtout de manière constante y compris par température basse. Donc la batterie ne se prends pas des "claques" parce qu'il fait froid. Automatiquement,  elle dure plus longtemps.

Ma première ODYSSEY va avoir 5 ans et ne montre aucun signe de faiblesse malgré une torture par -30°C et plusieurs par 0 à -10°C

Merci Paf,

Et c'est vrai que dans les Vosges ça caille, j'y ai passé un an à l'insu de mon plein gré...

M'en vais donc passer commande d'ici peu...

n'oublies pas de demander au revendeur la date de production de la batterie 

13enV a écrit:Autrement, tu as ça :
 

Comme elle coute moitié moins cher qu'une Odyssey (CCA (EN) : 230A), avec la différence, tu achetes un fronius (*) pour la maintenir.


http://www.pilesbatteries.com/index.php?page=p&ref=PBT1075&sf=&tr=googlebmw (CCA(EN) : 240A))



(*) le fronius, rebadgé,  c'est aussi le chargeur BM

Tu as été voir celle là.

Odyssey c'est le top et ce n'est pas plus cher que de se retrouver à plat au bord de la route , c'est du vécu. Maintenant, une batterie au gel bien entretenue, ça dure longtemps.

Et voilà commande passée lundi, batterie reçue ce jour, je la mets en charge comme indiqué sur la boîte et l'installation aura lieu demain.

J'oubliais c'est une Odyssey PC535 déjà modifiée pour la R1200R, ailettes découpées achetée chez Nedplex.

Et le ticket de ta CB, il est de combien ?

109.99€ la batterie + 11.99€ de port.


Installation ce matin après la nuit de charge, il a quand même fallu que je j'augmente les découpes des ailettes, ça ne passait pas au niveau des crochets de fixation de la selle.

J'ai fait des tofs avec l'IPAD, je vais essayer de les mettre sur le forum.

Et voilà les photos, des découpes avant ébavurage, bien sûr, pour vous montrer où j'ai coupé. Une petite heure de boulot quand même.

Et là plus de problème de passage, je ne sais pas où Olivier de chez Nedplex a pris ses mesures mais impossible que ça puisse passer avec ses découpes, du moins sur ma R12R DOHC.

Pour la plaque de fixation nô problème après l'avoir aplatie et repliée au bon endroit.






Une fois montée :

je ne savais pas que tu étais sur le fofo.   Comme je te l'avais proposé par mail et ce gratuitement je suis parti sur ce tuto des R12R car je sais que ca stress les clients de découper la lamelles (pour la R1200GS il suffit d'en raccourcir 4). Pour le prix de la batterie il y mofification des équerres et ceci restera gratuit pour le forum, une protection de borne +, une paire de gants de travail PU, test et inspection de la batterie (05-2015), un colis maousse costaud,un bon suivi et les conseils de charge.  Je te remercie pour les photos qui font avancées Le schmilblick

Et je ne savais pas qu'OlivierRT est l'Olivier De chez Nedplex.En tout cas merci pour les conseils, sans lesquels j'aurai sans doute perdu pas mal de temps.

Je confirme également la qualité de l'emballage, c'est vraiment du sérieux.

Petite sortie cette après-midi campagne, ville donc plusieurs démarrages sans le stress de ne pas repartir comme c'etaitle cas avec la batterie d'origine tant elle était à bout de course. Je n'ai plus qu'à la déposer à la déchetterie .

je vais le préciser dans mon profil avec le modéle de moto

Les clients sont surpris qu'on leur vende cher une batterie qui n'est pas prévue pour leur bécane, sinon il ne faudrait pas une heure de bricolage.
Ca n'a rien à voir avec le stress.

Pour les motos, les bmwistes ne disent rien mais je demande à voir la tête d'un possesseur de série cinq par exemple si un concessionnaire lui dit : épour monter votre batterie, c'est simple : vous découpez un peu d'ailettes, vous rabotez par ci et vous tordez un peu par là. Vous verrez tout rentre !"

13enV a écrit:Les clients sont surpris qu'on leur vende cher une batterie qui n'est pas prévue pour leur bécane, sinon il ne faudrait pas une heure de bricolage.
Ca n'a rien à voir avec le stress.

Pour les motos, les bmwistes ne disent rien mais je demande à voir la tête d'un possesseur de série cinq par exemple si un concessionnaire lui dit : épour monter votre batterie, c'est simple : vous découpez un peu d'ailettes, vous rabotez par ci et vous tordez un peu par là. Vous verrez tout rentre !"

Je suis d'accord avec toi, quand j'ai voulu faire des économies il y a trente ans pour une vieille BMW R75/5, j'ai modifié le support et les cosses, j'ai monté sur la mob une batterie de 4L, j'ai gagné de l'argent pour une batterie plus performante! 
Là, c'est juste une belle arnaque, on te vend une batterie spécifique à ta mob mais ça ne marche pas, tu la modifies et de ce fait tu perds la garantie...

Dans le cul Lulu! 

il n'y a pas suspension de la garantie si c'était le cas ca serait précisé sur le site avant que le client commande sa batterie.

13enV a écrit:Les clients sont surpris qu'on leur vende cher une batterie qui n'est pas prévue pour leur bécane, sinon il ne faudrait pas une heure de bricolage.
Ca n'a rien à voir avec le stress.

Pour les motos, les bmwistes ne disent rien mais je demande à voir la tête d'un possesseur de série cinq par exemple si un concessionnaire lui dit : épour monter votre batterie, c'est simple : vous découpez un peu d'ailettes, vous rabotez par ci et vous tordez un peu par là. Vous verrez tout rentre !"

Ben ça m'est arrivé il y a 3 ans, quand j'ai voulu changer la batterie de ma R/100/RS, série 6. Après avoir acheté une batterie pour ce modèle, je découvre qu'elle ne rentrait absolument pas dans le passage vers son logement. Je passe sur les prises de têtes , ça s'est soldé chez mécano, avec qui on a cherché toutes les solutions possibles. A la fin, on a déboulonné la boucle arrière du cadre, on a "ouvert" la moto par le haut, et la batterie a trouvé sa place... au millipoil. Juste le passage était impossible.
Mais on n'a pas découpé d'ailettes (faut dire qu'il n'y en avait pas )

V

accepter de vendre pour une partie et d'acheter pour l'autre partie, un accessoire qu'il faut "adapter", personnellement je préfère le terme exact de bricoler, mais chacun son vocabulaire, pour le mettre en place est un concept aventureux : ça crée un précédent qui deviendra dangereux si on l'étend à d'autres domaines :
- un bout coup de lime et vos plaquettes rentreront dans vos étriers : bonjour les freinages ;
- tordez le petit bout de patte de votre ampoule H3 et elle rentrera dans une optique prévue pour les H1 : plaisir de rouler la nuit ;
- coupez les ailettes extérieures de votre quatre pattes pour y placer un carénage plus étroit : ça doit améliorer le refroidissement ça !

Si Odyssey  a prévu des ailettes sur cette batteries, c'est peut-être pour de bonnes raisons. Et pour les modèles qui n'ont pas d'ailette, on rabote quoi ?

Et puis franchement, se vexer pour avoir lu le mot arnaque est-ce l'attitude de quelqu'un de raisonnable : demander voire exiger du fabricant des produits qu'on vend qu'ils soient adaptés me semble plus professionnel ou à tout le moins plus rationnel.

Produire des batteries qui rentrent dans l'emplacement prévu par BM ne doit pas présenter une grosse difficulté pour Odyssey(*), et aura pour avantages :
- de laisser à penser que Odyssey ou ses revendeurs ne s'intéressent qu'à placer leurs produits à n'importe quel prix ;
- de faire cesser ce genre de polémique ;
- de démontrer que Odyssey peut être réactif et à l'écoute de ses clients.


Quand un produit n'est pas adapté, ce n'est pas au client qu'il faut s'en prendre, c'est à soi ou au concepteur

Il ne s'agit pas là d'un rejet ou d'une attaque : ce qui est valable pour Odyssey le reste pour Yuasa, Varta, Exide, Bosch et les autres.



(*) on peut de demander si Odyssey est au courant de ce petit "montage" :

- si oui, pourquoi ne pas avoir modifié cette batterie ?
- si non, il n'y a donc pas de retour des importateurs/revendeurs chez le fabricant ?

On peut aussi se demander à certains organismes leur avis : Dir° générale de la consommation de la concurrence et de la répression des fraudes, 60 millions de consommateurs,
que choisir, .....

Bah, moi , j'ai pris la mienne ICI  et la PC 535 est à 118.90 € port gratuit 

pour ma 850r j'ai pris une PC 680 à 114.90 € mais pas encore installée..(.livrée 2 jours après avoir commandé) 
J'espère qu'elle rentrera sans limer car y'a pas d'ailettes sur ce modèle

milo 8.5 a écrit:Bah, moi , j'ai pris la mienne ICI  et la PC 535 est à 118.90 € port gratuit 

pour ma 850r j'ai pris une PC 680 à 114.90 € mais pas encore installée..(.livrée 2 jours après avoir commandé) 
J'espère qu'elle rentrera sans limer car y'a pas d'ailettes sur ce modèle

Pour la PC 680, si tu utilises les cosses en L n'oublie pas de leur mettre un coup de marteau pour quelles soient à plat sinon elles risquent de toucher ton réservoir. Il te faudra installer une cale sous la sangle caoutchouc au dessus de la batterie et une autre sur l'épaisseur pour la bloquer.

J'en suis content de cette batterie et ne regrette pas d'avoir fait l'adaptation mais il serait nécessaire que des infos précises soient clairement indiquées et documentées . Tout le monde ne bricole pas et le client est en droit de savoir où il met les pieds mains quand il achète un produit, quel qu'il soit.

Tout ce que je peux dire c'est qu'avec Olivier , le service après-vente est top ! J'ai eu à changer ma batterie sur ma RT de 2005 et j'ai été très satisfait par la fourniture, les délais de livraison et surtout le servie !