centrale ABS HS ???

sur une r 1150 RS de 2004, 75 000Kms, abs intégral :
l'assistance se coupe au bout d'une minute environ, me fait caler, le sapin de noel  s'allume : ABS clignotant, batterie s'allume.
j'ai enlevé et remis les relais.
est un souci électrique ? puisque l'assistance revient ?
je ne trouve pas le fusible d'alimentation de la centrale. si je mets un voyant sur l'alimentation de la centrale, est ce que je verrai si c'est un défaut d'alimentation électrique.
mes niveaux sont correctes, ma batterie est récente et rechargée...
si c'est le moteur électrique, ça se démonte ?
merci pour vos avis et retour d'expériences.

Si c'est le même schéma électrique qu'une RT de l'époque, il n'y a pas de fusible sur l'alimentation de la centrale. Liaison directe batterie-démarreur-alternateur-centrale ABS.

Normalement la centrale ne peut pas te faire caler .... sauf s'il y a un gros problème de connexion sur les circuits puissances créant une telle chute de tension à la mise en service d'un gros consommateur que cela fout le brin sur le reste.

Tes cosses de batterie ne seraient pas desserrées ??

les cosses sont bonnes,je vais creuser cette possibilité. Tout de même surprenant que la centrale se coupe et fonctionne ensuite...

Pour les cosses de batterie, pense à vérifier non  seulement leur bon serrage (déjà fait ) mais aussi qu'elle ne soit pas sulfatées.
Une couche même fine de sulfatation est un isolant efficace et peut entraîner des pannes aléatoires ou bloquantes.
Un ponçage léger au papier de verre très fin suffit pour leur rendre leur bon état.
L'application de graisse idoine pour les protéger de ce phénomène est très discutée et discutable. Perso', je n'en mets pas.

V

Solution peut être trouvée; ce matin aucun témoin allumé au démarrage jusqu à ce que je bouge un câble près de la colonne de direction....un grand classique apparemment. Je préfèrerai ça au vu du prix de la centrale... un tuto sur le sectionement des câbles?

Solution peut être trouvée; ce matin aucun témoin allumé au démarrage jusqu à ce que je bouge un câble près de la colonne de direction....un grand classique apparemment. Je préfèrerai ça au vu du prix de la centrale... un tuto sur le sectionement des câbles?

Y a pas de tuto. Faut dépouiller le faisceau tranquillement et bien observer. Un fil peut même être détérioré ou coupé sous l'isolant.

Merci pour votre aide et réponses. Je vais donc dénuder... Après dénudage :
effectivement, il était temps : à l'inspection les étincelles apparaissaient derrière la gaine de protection. deux câbles totalement dénudés et les autres qui commençaient également... ça semble être ça. 1 400 roros d'économisés