La 1300 GS avdventure est annoncée

Déclinée dans n'importe quelle couleur c'est laid.. mais c'est laid...

On dirait un Légo mal assemblé !

C'est cubique, ça n'a aucune ligne, aucun esthétique , bref perso jamais je mettrais mes fesses sur une mocheté pareille !

Quant au prix il est tout aussi répulsif que la bécane elle même

Autant j'aime depuis toujours la GSA depuis toujours (1200 ou 1250 m'en fou c'est qu'une question de moteur) autant la 1300 GSA me fait

Laurence a écrit:Déclinée dans n'importe quelle couleur c'est laid.. mais c'est laid...

On dirait un Légo mal assemblé !

C'est cubique, ça n'a aucune ligne, aucun esthétique , bref perso jamais je mettrais mes fesses sur une mocheté pareille !

Quant au prix il est tout aussi répulsif que la bécane elle même

Autant j'aime depuis toujours la GSA depuis toujours (1200 ou 1250 m'en fou c'est qu'une question de moteur) autant la 1300 GSA me fait

R
Et c’est le début d’une longue et belle histoire d’amour 

Pierrot 67310 GSA HP a écrit:

Laurence a écrit:Déclinée dans n'importe quelle couleur c'est laid.. mais c'est laid...

On dirait un Légo mal assemblé !

C'est cubique, ça n'a aucune ligne, aucun esthétique , bref perso jamais je mettrais mes fesses sur une mocheté pareille !

Quant au prix il est tout aussi répulsif que la bécane elle même

Autant j'aime depuis toujours la GSA depuis toujours (1200 ou 1250 m'en fou c'est qu'une question de moteur) autant la 1300 GSA me fait

R
Et c’est le début d’une longue et belle histoire d’amour 

:mdr:Euhhhhh non .... c'est une A(d)venture qui ne me tente pas du tout !

Je trouvais la 1300GS pas jolie quand je l'ai vue en photo et aux RDO je l'ai vue "en vrai" déclinée dans un joli ton vert lumineux et j'ai changé d'avis bien que je la trouve "déplumée" par rapport à la GS actuelle.. moins racée, plus jouet... mais la mocheté qui va arriver c'est juste pas possible !

Comment un grand constructeur comme BM peut sortir une horreur pareille 

Moi c'est comme Marie-France aux RDO, je trouve que ça dépasse encore trop sur les côtés.

Étrange, elle ressemble beaucoup à ma boite de Lego...

J'ai beaucoup aimé mes anciennes Gsa, mais je suis content d'être repassé sur une R1250R !

Bon dimanche, Patrick .

Y a pas, elle fait quand même percheron !

Laurence a écrit:Déclinée dans n'importe quelle couleur c'est laid.. mais c'est laid...

On dirait un Légo mal assemblé !

C'est cubique, ça n'a aucune ligne, aucun esthétique , bref perso jamais je mettrais mes fesses sur une mocheté pareille !

Quant au prix il est tout aussi répulsif que la bécane elle même

Autant j'aime depuis toujours la GSA depuis toujours (1200 ou 1250 m'en fou c'est qu'une question de moteur) autant la 1300 GSA me fait

Boarf ...
On n'est pas encore habitué 
Avec le temps on va s'y faire et ds 2 ans il y aura un restyling .
De toute facon le chiffre de vente et leur analyse vont etre etudiés de près par BM.

Signé Werner, truffe qui trouvait deja la 1250 GSA moche

Philippe49 a écrit:Comment un grand constructeur comme BM peut sortir une horreur pareille 

Oh ben ils n’en sont pas à leur coup d’essai. Ils ont longtemps eu la palme du design… Comment dire… ? Particulier ? Étrange ? 

Moi ça y est, je m’y suis fait en quelques heures. Je vais attendre gentiment la retraite et je me la ferai péter en occasion, full option. Je glisserai mon iPhone 27 mini dans le logement adéquat, une paire de Scholl en version EPI et roule ma poule !! 

@Laurence, elle montera derrière moi pour aller aux RDO (parce que je serai un des rares à encore pouvoir conduire ) pensant être sur une moto « normale », mais les « sucres » ayant fait leur effet au fil des ans, elle se retrouvera sur mon Panzer 1300 Adv et aux Sables D’Olonne sans même s’en rendre compte. Et j’aurais sûrement droit à un « Qu’est ce que c’est beau la Bretagne et quelle confort cette R1250RT !! » 

Vive les Sucres !! 

Wernerounet a écrit:

Laurence a écrit:Déclinée dans n'importe quelle couleur c'est laid.. mais c'est laid...

On dirait un Légo mal assemblé !

C'est cubique, ça n'a aucune ligne, aucun esthétique , bref perso jamais je mettrais mes fesses sur une mocheté pareille !

Quant au prix il est tout aussi répulsif que la bécane elle même

Autant j'aime depuis toujours la GSA depuis toujours (1200 ou 1250 m'en fou c'est qu'une question de moteur) autant la 1300 GSA me fait

Boarf ...
On n'est pas encore habitué 
Avec le temps on va s'y faire et ds 2 ans il y aura un restyling .
De toute facon le chiffre de vente et leur analyse vont etre etudiés de près par BM.

Signé Werner, truffe qui trouvait deja la 1250 GSA moche

La GSA 1200 ou 1250 est à mes yeux LA plus belle moto sur le marché à ce jour (oui je sais pour certains j'ai peut être des goûts de chiotte mais c'est comme ça !)
Je changerai peut être d'avis une fois que je visualiserai de mes propres yeux "cette chose"... mais pour l'instant je reste plantée sur ma position

Gridoul a écrit:

Philippe49 a écrit:Comment un grand constructeur comme BM peut sortir une horreur pareille 

Oh ben ils n’en sont pas à leur coup d’essai. Ils ont longtemps eu la palme du design… Comment dire… ? Particulier ? Étrange ? 

Moi ça y est, je m’y suis fait en quelques heures. Je vais attendre gentiment la retraite et je me la ferai péter en occasion, full option. Je glisserai mon iPhone 27 mini dans le logement adéquat, une paire de Scholl en version EPI et roule ma poule !! 

@Laurence, elle montera derrière moi pour aller aux RDO (parce que je serai un des rares à encore pouvoir conduire ) pensant être sur une moto « normale », mais les « sucres » ayant fait leur effet au fil des ans, elle se retrouvera sur mon Panzer 1300 Adv et aux Sables D’Olonne sans même s’en rendre compte. Et j’aurais sûrement droit à un « Qu’est ce que c’est beau la Bretagne et quelle confort cette R1250RT !! » 

Vive les Sucres !! 

  tu m'as bien fait rire la !!

Ecoutes avec grand plaisir !! ceux derrière qui je suis montée jusque maintenant te diront que je suis pas chiante comme passagère par contre , c'est quand ta retraite ... parce que le temps s'arrête pas pour moi .. et meme si j'ai pris quelques années je ne manquerai pas même après un bocal de sucres de te rappeler ton post de ce jour

Par contre avec (beaucoup) ou sans sucre je ne confondrais jamais le confort d'une RT (qu'on a du garder environ 15 mois) à celui d'une GS(A) qui même si je la trouve très moche reste le MUST question confort avec le plus que n'a pas la RT , c'est une selle passagère bien plus haute que la selle conducteur qui fait que ladite passagère voit super bien le paysage !

Et puis pour m'emmener derrière toi aux RDO il faudra que tu y sois aussi

Bon, ben je t’emmènerai aux RDSE.

Faut quand même assumer…

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Laurence a écrit: ... je ne confondrais jamais le confort d'une RT ...à celui d'une GS(A) qui même si je la trouve très moche reste le MUST ...avec le plus que n'a pas la RT , c'est une selle passagère bien plus haute que la selle conducteur qui fait que ladite passagère voit super bien le paysage !

La selle passagère sur les RT est plus haute

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Oui ben ça dépend aussi pas mal de la taille du conducteur.
Selle relevée ou non, derriere moi, meme Mimi Mathy aurait une superbe vue sur le paysage.

Signé Werner, truffe surnommée le nain Fernal

"Le cubisme est un mouvement artistique du début du XXᵉ siècle, qui constitue une révolution dans la peinture et la sculpture, et influence également l'architecture, la littérature et la musique.... ET LE MONDE DE LA MOTO"  



De là, l'alliance parfaite à un concours d'inélégance... :



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Wernerounet a écrit:Oui ben ça dépend aussi pas mal de la taille du conducteur.
Selle relevée ou non, derriere moi, meme Mimi Mathy aurait une superbe vue sur le paysage.

Signé Werner, truffe surnommée le nain Fernal

Et roulant en GS, on peut même dire « passe partout ». 

Génielle a écrit:"Le cubisme est un mouvement artistique du début du XXᵉ siècle, qui constitue une révolution dans la peinture et la sculpture, et influence également l'architecture, la littérature et la musique.... ET LE MONDE DE LA MOTO"  



De là, l'alliance parfaite à un concours d'inélégance... :



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C’est également peut être en prévision de la forme de la future GS électrique, motos au design généralement taillé à la serpe.

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L'inspiratrice ?

Génielle a écrit:"Le cubisme est un mouvement artistique du début du XXᵉ siècle, qui constitue une révolution dans la peinture et la sculpture, et influence également l'architecture, la littérature et la musique.... ET LE MONDE DE LA MOTO"  

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PAT45 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'inspiratrice ?

pas loin du tout en attendant....un désigner du grand nord?

alain

On a oublié un truc qui satellise le prix déja stratosphérique du pachyderme obése.
Si j'ai bien compris les valises d'origine, passaient d'une generation de GS à la suivante sans probleme.
Là faut remettre la main au porte feuille (du moins ce qu'il en reste ...) pour cracher au bassinet pour 2 valoches et un top case.

Au bas mot, un billet de 2.500 roros pour la bagagerie (oui mais mon bon monsieur, électrifiées les valoches . Euh ... on s'en passait avant et on a survécu) 
Voila, voila, je vous l'emballe ou c'est pour consommer tout de suite ?  

Les proctologues vont faire fortune ...

Signé Werner, truffe contente d'avoir des valoches Bumot

Gridoul a écrit:Bon, ben je t’emmènerai aux RDSE.

Yessssss !!! si je ne reviens pas sur mon jugement concernant l'esthétique je serais probablement bluffée par les performances sur route

Après avoir zyeuté quelques vidéos, il faut quand même reconnaître que les photos publiées supra ne l'arrangent pas. Finalement elle serait juste encore un peu plus moche plutôt que carrément laide

Configurée à .... mon goût.... elle ressemble à ça :


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et y en a pour la modique somme de 31290€ !

Et à y a pas à dire j'aime toujours pas

Gridoul.. tu vas avoir du boulot à me faire changer d'avis

Laurence a écrit:Configurée à .... mon goût.... elle ressemble à ça :


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et y en a pour la modique somme de 31290€ !

Et à y a pas à dire j'aime toujours pas

Gridoul.. tu vas avoir du boulot à me faire changer d'avis

Bravo Laurence, tu as configurée la moto c'est la première étape vers la grande histoire d'amour... Tu verras, tu verras....

Pierrot 67310 GSA HP a écrit:

Laurence a écrit:Configurée à .... mon goût.... elle ressemble à ça :


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et y en a pour la modique somme de 31290€ !

Et à y a pas à dire j'aime toujours pas

Gridoul.. tu vas avoir du boulot à me faire changer d'avis

Bravo Laurence, tu as configurée la moto c'est la première étape vers la grande histoire d'amour... Tu verras, tu verras....

J'ai essayé en vert .. parce que je l'avais vue en version 1300GS aux RDO dans un joli vert métallisé mais j'ai failli  

Donc je suis partie sur la triple black avec le plus d'options possibles pour qu'elle soit plus..... comment dire  .... harmonieuse , mais non définitivement non y aura pas de grande histoire d'amour

Wernerounet a écrit:Oui ben ça dépend aussi pas mal de la taille du conducteur.
Selle relevée ou non, derriere moi, meme Mimi Mathy aurait une superbe vue sur le paysage.

Signé Werner, truffe surnommée le nain Fernal

 

Je suis un peu plus haute que Mimi Mathy mais je confirme !

Laurence a écrit:Configurée à .... mon goût.... elle ressemble à ça :


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et y en a pour la modique somme de 31290€ !

Et à y a pas à dire j'aime toujours pas

Gridoul.. tu vas avoir du boulot à me faire changer d'avis

Regardes mon post au dessus, tu as oublié la bagagerie pour trimballer tes petites affaires.
Bon c'est sur que BM avec seulement 120 malheureux litres de bagagerie à largement sous estimé les capacité de chargement dont tu as besoin pour une balade d'une demie journée.

Elle cumule cette brele, mochasse à souhait et meme pas de quoi trimballer 2 calbuth et 1 tee shirt.

Signé Werner, truffe qui pense qu'il ne devrait y avoir que le moteur comme (petit) plus par rapport à la 12.50

Rares photos de la conception !
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Quand on regarde cette vidéo de propagande ... de marketing de Béhéme, le mot qui revient le plus souvent est robustesse.

C'est l'axe de développement qui a motivé la conception de ce Panzer.
Le mot robuste revient encore et encore, donc le design est dans la meme ligne, il faut que ca respire la solidité.
Le coté incassable doit etre evident.
Le look des anciens Land Rover Defender, aucune concession au look, tout dans l'aspect massif, solide et pratique.
Donc il ne fallait pas s'attendre à des lignes mievres, c'est la moto de l'aventurier (d'où son nom hein)
La moto à Rambo quoi.

Sympas tes photos Bill.
Elle parait moins pire que le modéle réel en photo

Signé Werner, truffe qui trouve que quand on est dessus, on ne la voit pas.

Wernerounet a écrit:

Signé Werner, truffe qui trouve que quand on est dessus, on ne la voit pas.

Mais la vue sur un réservoir aussi large c'est une première, non ?

On est quasiment à la largeur du flat ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Réservoir qui a été conçu pour servir de porte accessoire, d'où les flancs plats.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Comme souvent chez Bmw, la fonction crée la forme se qui rend l'esthétique de leur GS si unique et intemporel !
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En tous cas, et bien que cela ne soit pas une moto pour moi, je la trouve très réussie, elle apporte quelque chose de nouveau en matière de style, à une époque ou tout le monde c'est mis au "bec de canard" sans vraiment comprendre à quoi ça sert   , mais si ça fait vendre, Bmw une fois de plus trace devant !
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Wernerounet a écrit:
... le mot qui revient le plus souvent est robustesse.
C'est l'axe de développement qui a motivé la conception de ce Panzer.
Le mot robuste revient encore et encore, donc le design est dans la meme ligne, il faut que ca respire la solidité.
Le coté incassable doit etre evident.
Le look des anciens Land Rover Defender, aucune concession au look, tout dans l'aspect massif, solide et pratique.

Une tendance lourde - dans plusieurs sens du terme - du moment dans le design quand on regarde le nouveau land cruiser

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Ces deux exemples me semblent vraiment trop connotés avec du matériel militaire malheureusement déjà tellement employé et visible actuellement.
Rien que cette référence me désole, et me fait préférer, et de loin, la grâce et l'élégance des designers italiens, que ce soit chez Moto Guzzi ou Ducati par exemple.
Un peu de joie de vivre ne nuit pas...  

V

J’ai la nette impression qu’une fois à bord, l’intégration est sans égal. Tout semble avoir été pensé « pratique et confort ». Les extensions de crash bar qui évitent d’en avoir au niveau du réservoir et permet de placer des sacoches bien intégrées (le côté baroudeur chic et choc). La sacoche réservoir avec ancrage intégré,  les patins caoutchouc anti dérapant sur le plat du réservoir,  la trappe téléphone, l’option boîte auto, les radars en tout genre…

Effectivement, la facture explose. Personnellement, je me suis fait une config qui va bien avec bagagerie pour 28500€, la bête est quand même bien équipée de série. S’il est clair que je ne suis absolument pas enclin à mettre une telle somme dans une moto, j’avoue que ça en fait déjà une tuerie de bécane à bouffer de la borne. La protection semble meilleure et comme dit « la truffe », une fois à bord tu ne vois plus rien.
C’est pas vraiment sexy comme design mais ça semble effectivement en adéquation avec la fonction: rouler un max et dans le maximum d’endroits.

Là, comme ça, vu mon utilisation de la moto et si je n’avais pas de restrictions de budget, je pourrais craquer. Je me ferais la totale !! Et si j’ai la thune pour craquer, alors je prends également une moto plaisir à côté, un truc sexy qui me vends du rêve visuel et des good vibes. Genre une R12 Nine T 719 (avec le réservoir alu et le cadre rouge).

Plus je regarde de vidéos et plus je pense qu’elle va faire un carnage aux vues de l’équipement pléthorique qu’elle propose. En fait, j’ai du mal à voir ce qui peut manquer. 

Les types de Wunderlich doivent déjà être entrain de se creuser la tête.

Ça fait déjà quelques années que je n'ai plus acheté une BMW mais avec celle là, je ne risque pas d'être à nouveau motivé... Je la trouve absolument affreuse, hideuse, horrible, immonde, à vomir! Comment ont ils pu retenir ce projet sur le plan esthétique? ??
La Harley Pan America a fait causer lors de sa sortie mais elle elle nettement moins laide à mon goût!
Et que dire d'une 1000 Stelvio à moins de 17.000 balles en prix de base qui a un cardan et une esthétique beaucoup plus motivante!
Je crois bien que BMW m'a définitivement perdu comme client avec les prix actuels et l'esthétique qui me plaît de moins en moins...

Gridoul a écrit:

Les types de Wunderlich doivent déjà être entrain de se creuser la tête.

Oui !

flat-win a écrit:

Wernerounet a écrit:
... le mot qui revient le plus souvent est robustesse.
C'est l'axe de développement qui a motivé la conception de ce Panzer.
Le mot robuste revient encore et encore, donc le design est dans la meme ligne, il faut que ca respire la solidité.
Le coté incassable doit etre evident.
Le look des anciens Land Rover Defender, aucune concession au look, tout dans l'aspect massif, solide et pratique.

Une tendance lourde - dans plusieurs sens du terme - du moment dans le design quand on regarde le nouveau land cruiser

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P'tit joueur !
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Comme la GS Adventure c'est robuste et fait pour recevoir des accessoires !

En face dans catégorie réservoir de 30L on trouve :

Seule avec un cardan, Triumph Tiger 1200 Rally Explorer.
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Ducati Multistrada 1200 V4 rally.
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Et malgré un réservoir de "seulement" 24.5L l'Africa Twin peut s'envisager comme baroudeuse.
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Eric   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bill Carbu a écrit:En face dans catégorie réservoir de 30L on trouve :

Seule avec un cardan, Triumph Tiger 1200 Rally Explorer.
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Avec un 3 pattes qui a (aurait) perdu de sa splendeur à cause d'un calage différent.

Wernerounet a écrit:

Laurence a écrit:Configurée à .... mon goût.... elle ressemble à ça :


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et y en a pour la modique somme de 31290€ !

Et à y a pas à dire j'aime toujours pas

Gridoul.. tu vas avoir du boulot à me faire changer d'avis

Regardes mon post au dessus, tu as oublié la bagagerie pour trimballer tes petites affaires.
Bon c'est sur que BM avec seulement 120 malheureux litres de bagagerie à largement sous estimé les capacité de chargement dont tu as besoin pour une balade d'une demie journée.

Elle cumule cette brele, mochasse à souhait et meme pas de quoi trimballer 2 calbuth et 1 tee shirt.

Signé Werner, truffe qui pense qu'il ne devrait y avoir que le moteur comme (petit) plus par rapport à la 12.50

120l pour une 1/2 journée ??? nan mais j'ai pas la taille mastodonte ! pis moi j'ai la plus petite valise qui contient mes affaires plus ma tenue de pluie plus mes godasses Monsieur !! et je suis partie 1 mois en NZ avec ma petite valise Vario donc hein ....