Bonjour tout le monde

bruno28 Ven 12 Juil 2024 - 7:51

Bruno, bientôt 60 ans et à 18 mois de la retraite...
Motard depuis septembre 1982, 42 ans de motos et 3 side-car, quand les enfants étaient petits.
Marié à Véronique et nous vivons en Eure et Loir à une vingtaine de bornes de Chartres.
mes 2 motos étant vieillissante, j'envisage d'acquérir un R1250RT.
Je cherche des infos sur cette moto, par les utilisateurs, car les retour que j'ai pour le moment ne sont pas positifs.... des soucis électronique et des concessionnaires qui ne peuvent pas réparer..
merci à vous et bonne journée cheers

Patou24 Ven 12 Juil 2024 - 8:38

Bienvenue sur ce forum Bruno Concernant la RT, je pense que tu vas lire sur ton post d'ici peu que des éloges à propos de cette bécane, j'ai les noms mort de rire

bruno28 Ven 12 Juil 2024 - 8:58

Merci...

Gridoul Ven 12 Juil 2024 - 9:06

Bienvenue sur le forum.

Concernant la 1250 RT, je ne peux pas répondre puisque je ne l’utilise pas au quotidien. Je roule sur une 1200 RT LC, modèle précédent. Elle est de 2014, acheté en avril 2023 avec 41000 km, elle en a maintenant 71000 et se porte à merveille.

J’ai testé (une demie journée) la 1250 RT de dernière génération. Moto toujours aussi fabuleuse, mais les différences (moteur et autres ajouts technologiques) ne justifiaient pas, pour moi et mon utilisation, l’investissement que demande une 1250, qui plus est de dernière génération. En revanche, j’ai trouvé le radar adaptatif très pertinent dans certains cas et performant.

Bonne quête.

yansandan Ven 12 Juil 2024 - 9:43

Bienvenue à toi Bruno ! coucou

Génielle Ven 12 Juil 2024 - 10:38

Bienvenue à toi !
Wink

PS : La R1250RT : machine fabuleuse qui te fait dire après 500 bornes dans la journée : "ah non c'est déjà fini ?..."

bruno28 Ven 12 Juil 2024 - 10:43

Merci pour les infos cheers

alain resseguier Ven 12 Juil 2024 - 11:33

salut et bienvenue du gars du sud

les RT...les meilleures motos, j'en suis à ma 5ème depuis 1988...
concernant la 1250 RT c'est la plus aboutie des RT à refroidissement liquide.
On retrouve le caractère des 1200 RT air Huile DOHC des années 2010 à 2014 avec le coté gros couple en bas et en plus la capacité à prendre des tours avec entrain.

ensuite la partie cycle c'est un vélo pour son gabarit: j'habites dans le sud et sur les petites routes des cévennes c'est un pur bonheur , bien sur ce n'est pas un roadster mais on peut vraiment se faire plaisir tout comme rouler cool en toute sérénité.
Question confort et protection, ben là tu as certainement une des trois meilleures motos au monde dans ce domaine.

Bref, n'hésite pas une seconde à devenir un Gentleman ( surnom des possesseurs de RT par ici)

au plaisir

alain

bruno28 Ven 12 Juil 2024 - 11:41

alain resseguier a écrit:
salut et bienvenue du gars du sud

les RT...les meilleures motos, j'en suis à ma 5ème depuis 1988...
concernant la 1250 RT c'est la plus aboutie des RT à refroidissement liquide.
On retrouve le caractère des 1200 RT air Huile DOHC des années 2010 à 2014 avec le coté gros couple en bas et en plus la capacité à prendre des tours avec entrain.

ensuite la partie cycle c'est un vélo pour son gabarit: j'habites dans le sud et sur les petites routes des cévennes c'est un pur bonheur , bien sur ce n'est pas un roadster mais on peut vraiment se faire plaisir tout comme rouler cool en toute sérénité.
Question confort et protection, ben là tu as certainement une des trois meilleures motos au monde dans ce domaine.

Bref, n'hésite pas une seconde à devenir un Gentleman ( surnom des possesseurs de RT par ici)

au plaisir

alain

Merci a toi pour tes infos. de mon côté j'ai eu des infos surtout concernant des problemes électroniques, non dépanner par les concessionnaires car pas de solution..

Gridoul Ven 12 Juil 2024 - 12:17

Tu as eu quoi comme infos ? Quels genres de problèmes ?

Merci.

bruno28 Ven 12 Juil 2024 - 13:09

Gridoul a écrit:Tu as eu quoi comme infos ? Quels genres de problèmes ?

Merci.

Surtout des soucis électroniques, d 'alarme qui n émettait pas de son, réglage amortisseur, GPS souvent déconnecté...

alain resseguier Ven 12 Juil 2024 - 14:06

bruno28 a écrit:
Gridoul a écrit:Tu as eu quoi comme infos ? Quels genres de problèmes ?

Merci.
Surtout des soucis électroniques, d 'alarme qui n émettait pas de son, réglage amortisseur, GPS souvent déconnecté...

Perso j'ai eu une 1250 RT de 2019 sans écran TFT ( malheureusement des gravillons dans l'Aveyron il y a un peu plus d'un an ont décidé prématurement de sa fin de vie sans bobos pour moi) et aucun soucis question electronique ni ESA ( les réglages amrteisseurs) et mon GPS de l'époque, un NAV VI , a toujopurs bien fonctionné.
Depuis j'ai une 1250 RT de 2021 avec écran TFT et je n'utilise pas la fonction GPS via l'appli BMW sur smartphone car pas pratique pour moi et je continu à utiliser un GPS garmin voir ICI . Sinon aucun soucis niveau electronque et suspensions aprés 12000 kms en un an.
J'ai juste eu deux fois la bulle qui refusait de se remettre à la position voulue aprés arret mais aprés réinitialisation ( faire monter la bulle au Max , attendre 3 secondes et la faire descendre complétement, attendre 3 secondes, le tout à faire 3 fois à l'arrêt avant démarrage moteur) à chaque fois RAS, j'ai signalé pour la révison et un passage à la valise à reconnu l'erreur et reparer le tout.

Il faut quand même savoir que la notice explique clairement les manips à faire pour les changements des suspension, des modes de conduites et autres et si on les respecte aucun soucis.

alain

zzzdavy Ven 12 Juil 2024 - 14:21

Bienvenue Bruno ! Je suis loin d'avoir ton expérience de 42 ans de moto, mais je peux quand même te confirmer que la RT est vraiment une super bécane ! J'ai tourné autour longtemps, pas fan des bicylindres, et à force de tergiverser, j'ai fini par en louer une pour un essai, qui s'est transformé en bon de commande dès le retour en concession à la fin du week-end avec madame Wink

bruno28 Ven 12 Juil 2024 - 14:29

zzzdavy a écrit:Bienvenue Bruno ! Je suis loin d'avoir ton expérience de 42 ans de moto, mais je peux quand même te confirmer que la RT est vraiment une super bécane ! J'ai tourné autour longtemps, pas fan des bicylindres, et à force de tergiverser, j'ai fini par en louer une pour un essai, qui s'est transformé en bon de commande dès le retour en concession à la fin du week-end avec madame

Bonjour Davy
ok merci à toi et tiens moi au courant quand tu auras fait quelques kilometres avec..
bon week end cheers

bruno28 Ven 12 Juil 2024 - 14:29

alain resseguier a écrit:
bruno28 a écrit:
Gridoul a écrit:Tu as eu quoi comme infos ? Quels genres de problèmes ?

Merci.
Surtout des soucis électroniques, d 'alarme qui n émettait pas de son, réglage amortisseur, GPS souvent déconnecté...
Perso j'ai eu une 1250 RT de 2019 sans écran TFT ( malheureusement des gravillons dans l'Aveyron il y a un peu plus d'un an ont décidé prématurement de sa fin de vie sans bobos pour moi) et aucun soucis question electronique ni ESA ( les réglages amrteisseurs) et mon GPS de l'époque, un NAV VI , a toujopurs bien fonctionné.
Depuis j'ai une 1250 RT de 2021 avec écran TFT et je n'utilise pas la fonction GPS via l'appli BMW sur smartphone car pas pratique pour moi et je continu à utiliser un GPS garmin voir ICI . Sinon aucun soucis niveau electronque et suspensions aprés 12000 kms en un an.
J'ai juste eu deux fois la bulle qui refusait de se remettre à la position voulue aprés arret mais aprés réinitialisation ( faire monter la bulle au Max , attendre 3 secondes et la faire descendre complétement, attendre 3 secondes, le tout à faire 3 fois à l'arrêt avant démarrage moteur) à chaque fois RAS, j'ai signalé pour la révison et un passage à la valise à reconnu l'erreur et reparer le tout.

Il faut quand même savoir que la notice explique clairement les manips à faire pour les changements des suspension, des modes de conduites et autres et si on les respecte aucun soucis.

alain

merci pour ton retour... en effet pour la bulle rien de bien méchant

zzzdavy Ven 12 Juil 2024 - 14:33

bruno28 a écrit:
zzzdavy a écrit:Bienvenue Bruno ! Je suis loin d'avoir ton expérience de 42 ans de moto, mais je peux quand même te confirmer que la RT est vraiment une super bécane ! J'ai tourné autour longtemps, pas fan des bicylindres, et à force de tergiverser, j'ai fini par en louer une pour un essai, qui s'est transformé en bon de commande dès le retour en concession à la fin du week-end avec madame
Bonjour Davy
ok merci à toi et tiens moi au courant quand tu auras fait quelques kilometres avec..
bon week end

Ah mais j'ai déjà fait 5000km avec ;-) Je l'ai depuis août 2023 ;-)

bruno28 Ven 12 Juil 2024 - 14:42

zzzdavy a écrit:
bruno28 a écrit:
zzzdavy a écrit:Bienvenue Bruno ! Je suis loin d'avoir ton expérience de 42 ans de moto, mais je peux quand même te confirmer que la RT est vraiment une super bécane ! J'ai tourné autour longtemps, pas fan des bicylindres, et à force de tergiverser, j'ai fini par en louer une pour un essai, qui s'est transformé en bon de commande dès le retour en concession à la fin du week-end avec madame
Bonjour Davy
ok merci à toi et tiens moi au courant quand tu auras fait quelques kilometres avec..
bon week end

Ah mais j'ai déjà fait 5000km avec ;-) Je l'ai depuis août 2023 ;-)

Ok j'avais pas compris...et content de ta 1250

Gridoul Ven 12 Juil 2024 - 14:53

Je sais que si je devais en reprendre une, ce serait la dernière version. J’ai eu également une F750GS auparavant, dont tout le monde disait « c’est du chinois, c’est nul » et j’ai fais 35000 km en 14 mois sans le moindre petit soucis. J’ai uniquement changé de moto parce que j’en avais marre de passer mon temps à graisser la chaîne dans un premier temps, puis remplir le graisseur automatique. À l’époque je faisais 700 à 900 km par semaine. Aujourd’hui, encore 500 à 700 km par semaine et le cardan c’est royal.

J’ai quand même l’impression que c’est plutôt fiable et il n’est pas à exclure que ceux qui se plaignent de petits soucis électroniques soient compliqués. Ça existe aussi.

bruno28 Ven 12 Juil 2024 - 15:00

Gridoul a écrit:Je sais que si je devais en reprendre une, ce serait la dernière version. J’ai eu également une F750GS auparavant, dont tout le monde disait « c’est du chinois, c’est nul » et j’ai fais 35000 km en 14 mois sans le moindre petit soucis. J’ai uniquement changé de moto parce que j’en avais marre de passer mon temps à graisser la chaîne dans un premier temps, puis remplir le graisseur automatique. À l’époque je faisais 700 à 900 km par semaine. Aujourd’hui, encore 500 à 700 km par semaine et le cardan c’est royal.

J’ai quand même l’impression que c’est plutôt fiable et il n’est pas à exclure que ceux qui se plaignent de petits soucis électroniques soient compliqués. Ça existe aussi.

Merci, et oui tu as raison il y a des gens qui sont tatillons et qui se plaignent pour pas grand chose..
moi je bosse dans l' électronique, mais dans le spatial, et je sais très bien que quand ca déconne il faut faire un reset du système en coupant le contact pour que les condensateurs se vident.. et ca repart..

Gridoul Ven 12 Juil 2024 - 15:08

En tous cas, j’en suis à ma quatrième BMW en quatre ans et plus de 80000 km et zéro tracas. Rien, nada.

10000 km en F800R, 35000 km en F750GS, 10000 km en Nine T et maintenant 30000 km en RT.

Je crois que le seul truc que j’ai eu c’est l’ampoule centrale de la RT (qui n’est pas à LED) qui a lâché après 15 ou 18000 km. Anecdotique… Mais ça m’a quand même couté 18€ pour la remplacer !!

Gridoul Ven 12 Juil 2024 - 15:14

Ça me fait penser que tu ne nous a pas fais un historique des motos que tu as roulé en 42 ans (au moins les plus emblématiques).
Et tu as quoi actuellement ? Tu as déjà testé une RT ? Je suppose que oui…

bruno28 Ven 12 Juil 2024 - 15:20

Gridoul a écrit:Ça me fait penser que tu ne nous a pas fait un historique des motos que tu as roulé en 42 ans (au moins les plus emblématiques).
Et tu as quoi actuellement ? Tu as déjà testé une RT ? Je suppose que oui…

Non je n'ai jamais testé un RT, d ou toutes mes questions Very Happy

alors dans l'ordre
Kawasaki 1000 ST
Honda 900 Bol d'Or
Yamaha 1000 FZR
Kawasaki 1300
Honda 1100 GOLDWING + Side car Hechard
Moto Guzzi 1000 California + Side car Poly-Fay
Yamaha 900 Diversion + side car Produc-side
Suzuki 650 Bandit
Suzuki 1250 FA
Suzuki 1000 VStrom
Honda 1300 Pan Euro
voila 11 motos en 42 ans, c'est pas énorme, je suis du genre a gardé longtemps.
Aujourd'hui je roule avec le Honda 1300 Pan Euro de 2008 et 89 000 kms et avec Suzuki 1250 FA acheté neuve en 2013 et qui vient de passer les 80 000 kms en début de semaine

Gridoul Ven 12 Juil 2024 - 16:24

Je vois Kawazaki 1300… La mythique Z1300 6 cylindres ?

Sinon, tout comme toi, je ne connaissais pas la RT et je l’ai essayé presque par dépit, après avoir testé pas mal de bécanes (S1000XR, les GS, Kawa Versys 1000, Af Twin 1100, KTM 1290 Adv, Yamaha Tracer 9 GT) Et ce fut une révélation.

Ultra facile, protection au top, aspects pratiques idem… J’ai même la radio !!

Ça m’a bien aidé pour suivre certains matchs de l’Euro.

Du coup, j’avoue que c’est dur d’envisager autre chose. Si je n’avais pas de passager (je fais beaucoup de duo) je roulerais en Nine T.

zzzdavy Ven 12 Juil 2024 - 16:28

C'est marrant, hier soir je me posais la question "si je devais avoir une seconde moto, qu'est-ce que ce serait ?"

Et.... je me verrais bien là dessus !

donati Ven 12 Juil 2024 - 16:32

ouepp je me verrais bien aussi avec une Nine T après mon 750 GS....... peut-être bientôt... coeurtete

Lumix Ven 12 Juil 2024 - 16:41

Bonjour Bruno,
Je possède une 1250RT depuis mars 2019 avec 61000 km à ce jour, et aucun souci rencontré. coeurtete

Pas d'écran TFT mais avec des aiguilles à l'ancienne et un GPS Garmin Nav VI que je connecte dans le logement dédié.
J'ai bénéficié d'une remise à niveau de l'amortisseur arrière par une campagne de rappel, ainsi qu'un remplacement du cardan lors de la révision des 60000 km, là encore pris en charge par une action de rappel.
Pas de soucis d'électronique, pas de keyless, batterie d'origine, le train de pneus remplacé tous les 11000 km en moyenne, et l'entretien réalisé selon le plan du constructeur dans le réseau.

Certains ont des difficultés de connexion avec l'appli BMW pour le GPS, je ne pourrai pas m'étendre sur ce point.

C'est ma deuxième RT, la précédente était une 1200 air-huile revendue à 81400 km après 7 ans, 5 mois et 72000 km de vie commune, sans un nuage. Super

Pour ce qui concerne les tracas, seuls ceux qui les subissent en parlent, les autres (et je pense qu'ils sont nombreux) ne s'expriment généralement pas. Rolling Eyes

Gridoul Ven 12 Juil 2024 - 16:58

Ah oui, j’ai également eu un remplacement du cardan à 70000. Plus par mesure de précaution de BMW qu’autre chose.

Gridoul Ven 12 Juil 2024 - 17:57

donati a écrit:ouepp je me verrais bien aussi avec une Nine T après mon 750 GS....... peut-être bientôt...

Mon chacal des montagnes en 9T. Ça c’est rock’n’roll !!

captain sissi Ven 12 Juil 2024 - 18:22

sur le forum.

**flat-win** Ven 12 Juil 2024 - 19:11

Bruno28, bienvenue par ici.

Si rouler en BMW ne garantit pas plus qu'une autre marque de ne pas avoir de problèmes, on en prête souvent bien plus qu'en réalité, surtout sur le nombre de machines impactées. Au surplus, si je ne trouve pas excusable les tracas sur une moto récente tarif premium, certains se plaignent de souci qui ne sont pas de la moto elle même, mais de son usage comme d'un appareil connecté de plus ou autres usages "annexes".....

Pour illustrer, BMW rencontre effectivement de nombreux soucis avec son GPS NavVI, qu'ils ne savent pas résoudre. Mais peut-on considérer que c'est un problème de la RT ?

Il n'est jamais certain de ne pas tomber sur un mauvais numéro, mais les 1250 sont à mes yeux une valeur sure.

P.S. j'adore ton prénom lol!

Bill Carbu Ven 12 Juil 2024 - 19:33

Et moi j'aime bien ton avatar ! youpi

Bienvenue sur le forum ! trinque

donati Ven 12 Juil 2024 - 22:18

Gridoul a écrit:
donati a écrit:ouepp je me verrais bien aussi avec une Nine T après mon 750 GS....... peut-être bientôt...

Mon chacal des montagnes en 9T. Ça c’est rock’n’roll !!

Yepp, ça devrait être bien rock'n'roll......il me tarde....... tongue

Patou24 Ven 12 Juil 2024 - 22:24

Bon Bruno,il te manque encore les avis de 2 ou 3 gentlemen qui ne saurait tarder, si je serai déçu...j'ai les noms. study

La 1250 RT est une valeur sûre Super

Gridoul Ven 12 Juil 2024 - 22:48

Désolé Bruno, on a un peu squatté ta présentation.

bruno28 Sam 13 Juil 2024 - 19:52

Bill Carbu a écrit:Et moi j'aime bien ton avatar !

Bienvenue sur le forum !

J'ai un pote qui a comme moi une Honda 1300 Pan EURO, et sa fille est danseuse de cabaret donc de French Cancan. Un jour j'étais chez lui, et sa fille arrive pour qu'on mange ensemble et je lui ai dit qu'elle avait de belles jambes cheers

Quelques jours plus tard j'ai reçu cette photo par mail...
donc voila vieux

bruno28 Sam 13 Juil 2024 - 19:53

Gridoul a écrit:Désolé Bruno, on a un peu squatté ta présentation.

Pas grave au contraire c est sympa.. Very Happy

bruno28 Sam 13 Juil 2024 - 19:53

En tout cas merci à tous pour tous ces renseignements lol!

Bill Carbu Dim 14 Juil 2024 - 8:29

bruno28 a écrit:
Bill Carbu a écrit:Et moi j'aime bien ton avatar !

Bienvenue sur le forum !

J'ai un pote qui a comme moi une Honda 1300 Pan EURO, et sa fille est danseuse de cabaret donc de French Cancan. Un jour j'étais chez lui, et sa fille arrive pour qu'on mange ensemble et je lui ai dit qu'elle avait de belles jambes
Quelques jours plus tard j'ai reçu cette photo par mail...
donc voila

Ah le V4 de la Pan European, c'est finit ce genre de belle mécanique chez Honda... Rolling Eyes

Pec Dim 14 Juil 2024 - 8:36

Ce bloc 1300 de la Pan, c'est un extrait du bloc voiture de la Honda Civic je crois, non...?
Il fait partie des blocs les plus increvables de la production moto, de mémoire study

V

bruno28 Dim 14 Juil 2024 - 9:11

Pec a écrit:Ce bloc 1300 de la Pan, c'est un extrait du bloc voiture de la Honda Civic je crois, non...?
Il fait partie des blocs les plus increvables de la production moto, de mémoire

V

Oui tu as raison, c est sur la base du Civic.
c est un super berlingot mais si je m'en sépare c'est pour le poids ... 330 kg ca devient parfois diffice vieux

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