Envie d'une nouvelle fend la bise.

Tout est dans le titre .
Toute mes motos se nomme "Fend la Bise" (à cause du mistral qui souffle dans ma contré). Donc ma R1200GS de 2010 (fend la bise 5) vient d'atteindre ses 103 000kms et je la roule depuis 6 ans avec laquelle j'ai parcouru environs 80 000kms de vrais bonheur à son guidon.
 
Intro faite passons maintenant au vrais sujet de ce post et comme son titre le mentionne j'ai des envies de passé à une 6ém "Fend la bise".
Plusieurs choix sont à l’étude : Changer de crémerie ou resté chez l'étoile.

Changer de crémerie : Yamaha tracer 9GT+ (moto de j'ai déjà essayée et qui pas mal plu)
                              KTM 890 SMT qui me plait beaucoup sur laquelle j'ai pas mal lu et vu des essais, mais que je n'ai pas encore pu essayer.
                              Multistrada V2 en 950 idem que pour KTM
                             
Chez nos amis teutons : R1200GS lc, quelle année faut-il éviter ?
                                 Une F900XR que j'ai essayé mais elle étais en A2, donc pas terrible                           
                                 Une R1200R mais en DOHC

ou le dernière option garder "Fend la Bise 5" et en faire une pseudo supermot, mettre une roue de 17 pouces à l'avant si c'est possible, changer le maitre cylindre de frein avant pour un radial ( je trouve que celui actuel est assez dur à actionner.)

Vous allez me dire tout dépend de ce que tu compte faire avec et je vous répondrais la même chose que l'actuelle. C'est à dire des balades plus ou moins rythmé suivant avec qui je sors.

Évidemment, quand on a déjà une très bonne machine, et qu'on a envie d'en changer (ce qui est tout à fait légitime), c'est plus compliqué que si on avait une trapanelle
Difficile de te conseiller, mais en passant, j'ai lu ça qui peut faire réfléchir avant de s'engager pour une des marques que tu évoques:
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A l’horizon 2025, le groupe KTM affiche des pertes record. Licenciements massifs, restrictions budgétaires importantes sur le plan industriel et sportif, dérapage incontrôlé de la branche vélo


Ce n'est peut-être que la branche moto-verte qui serait touchée, mais à vérifier quand même!
Si tu ne fais pas toute ta mécanique toi-même, l'efficacité et la proximité d'un concessionnaire est aussi un élément à considérer; je dis ça en cédant au charme d'une Ducati Multistrada V2, par exemple, et c'est vrai pour toutes les marques bien sûr.
Fend la bise N°6 serait pour moi la dernière de ta liste, la Douzère, mais je suis partial   et le changement sera t'il suffisant vs la tienne actuelle?
Pour plus de changement avec un tarif encore raisonnable en neuf, la T9 Yamaha est bien placée.
'trement, tu prends une vieille Buell, et là le changement, il décoiffe grave

V

Merci Vincent pour ta réponse.
Figure toi que j'en ai essayé une de Buell une XB12 et j'ai adoré cette bécane dans tous les compartiments de roulage mais ce ne sera pas elle la N°6 trop de problèmes pour les entretenir et plus de concessionnaires.

Pfff, je n'en reviens pas... 




...



Vincent n'a même pas cherché à te convaincre d'acheter une motomatic 

Salut Marc.

Je vote Nine T et je ne m’abaisserai pas à expliquer pourquoi.
Je sais qu’elle n’est pas dans ta liste, mais je m’en fout.

Bon achat et bonne route.

Marc

perso je resterais dans la crémerie BMW avec soit une GS 1200 DOHC soit une GS 1200 LC avec à priori pas d'années millésime à éviter..j'oserais pas te conseiller une RT, c'est peut être pas ton style 

regardes par là : https://moto.sportmoto.com/moto/occasion-bmw-r-1200-gs-pack-confort-options-black-storm-metallic-2015-41948464/

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alain

Merci Alain pour les liens.

J' ai déjà une DOHC
Je les avais repérer quant je suis aller visiter le site de sportmoto thom.