Moto GP

Marquez passe de 9ième à 1ier pendant la flotte

Je ne l'aime pas, mais il est bon

Que celui qui n'a jamais enfilé la combarde de pluie pour le regretter 5 minutes plus tard lui jette la première pierre, comme ceux qui l'enfilent une fois trempés parce qu'ils ont trop attendu. Facile de dire à postériori ce qu'il fallait faire, la pluie s'accentuait, tout le monde - et ceux qui le critiquent en tête - auraient loués son instinct pour avoir opté avec brio pour les pneus pluie avant tout le monde....

Dans ce genre de météo ça reste du poker.

Oui mais là il joue le championnat du monde donc la seul stratégie logique était de coller au basque de Bagnaia et non de jouer au poker...
Dommage que Fabio est été bouchonné par Miller sinon son résultat aurait put être meilleur, il fini dans le feu rouge d'Alex Marquez...

flat-win a écrit:Que celui qui n'a jamais enfilé la combarde de pluie pour le regretter 5 minutes plus tard lui jette la première pierre, comme ceux qui l'enfilent une fois trempés parce qu'ils ont trop attendu. Facile de dire à postériori ce qu'il fallait faire, la pluie s'accentuait, tout le monde - et ceux qui le critiquent en tête - auraient loués son instinct pour avoir opté avec brio pour les pneus pluie avant tout le monde....

Dans ce genre de météo ça reste du poker.

Bien dit

Philippe49 a écrit:Oui mais là il joue le championnat du monde donc la seul stratégie logique était de coller au basque de Bagnaia et non de jouer au poker...
Dommage que Fabio est été bouchonné par Miller sinon son résultat aurait put être meilleur, il fini dans le feu rouge d'Alex Marquez...

Oui il était clairement ralenti par les motos qui le précédait, mais quelle attaque, ça faisait plaisir de le revoir enfin à l'écran !   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quand on parle d'ânerie, la brillante analyse de Pedro Acosta !

Lu sur Paddock GP :

En ce qui concerne Marc Marquez, qui a remporté sa deuxième victoire consécutive, Acosta a souligné son intelligence en course : « Marc a été le plus intelligent aujourd’hui, pas forcément le plus rapide. Parfois, c’est ce qui fait la différence. Il a su gérer la course et a pris les bonnes décisions au bon moment. »

Hé oui Pedro c'est souvent le cas en grand prix c'est le plus lent qui gagne !  

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Marc Marquez prend la tête de la course sur une piste délicate, puis gagne en étant le plus rapide se permettant même de battre le record absolu du circuit !

flat-win a écrit:Que celui qui n'a jamais enfilé la combarde de pluie pour le regretter 5 minutes plus tard lui jette la première pierre, comme ceux qui l'enfilent une fois trempés parce qu'ils ont trop attendu. Facile de dire à postériori ce qu'il fallait faire, la pluie s'accentuait, tout le monde - et ceux qui le critiquent en tête - auraient loués son instinct pour avoir opté avec brio pour les pneus pluie avant tout le monde....

Dans ce genre de météo ça reste du poker.

 Souvent le premier à enfiler ma combarde de pluie pour conjurer le mauvais temps et parce que j’ai horreur de le faire sous la pluie … mais pas pour gagner du temps et arriver le premier 
Je persiste …au regard de sa position au championnat,  Martin a fait une grosse connerie sur ce coup  

JCM a écrit:

flat-win a écrit:Que celui qui n'a jamais enfilé la combarde de pluie pour le regretter 5 minutes plus tard lui jette la première pierre, comme ceux qui l'enfilent une fois trempés parce qu'ils ont trop attendu. Facile de dire à postériori ce qu'il fallait faire, la pluie s'accentuait, tout le monde - et ceux qui le critiquent en tête - auraient loués son instinct pour avoir opté avec brio pour les pneus pluie avant tout le monde....

Dans ce genre de météo ça reste du poker.

 Souvent le premier à enfiler ma combarde de pluie pour conjurer le mauvais temps et parce que j’ai horreur de le faire sous la pluie … mais pas pour gagner du temps et arriver le premier 
Je persiste …au regard de sa position au championnat,  Martin a fait une grosse connerie sur ce coup  

ah s'il avait pur lire l'avenir dans le Marc de café....italien....

alain

flat-win a écrit:Que celui qui n'a jamais enfilé la combarde de pluie pour le regretter 5 minutes plus tard lui jette la première pierre, comme ceux qui l'enfilent une fois trempés parce qu'ils ont trop attendu. Facile de dire à postériori ce qu'il fallait faire, la pluie s'accentuait, tout le monde - et ceux qui le critiquent en tête - auraient loués son instinct pour avoir opté avec brio pour les pneus pluie avant tout le monde....

Dans ce genre de météo ça reste du poker.

Il y a une énorme différence entre le motard en balade qui agit comme tu dis (et dont j'ai fait de même comme quasi tous les motards l'on fait je pense) et le pilote qui joue un championnat du monde de MotoGP et qui de plus est en tête de ce championnat .

Dans le cas du motard, c'est normal d'enfiler sa combarde de pluie quand il commence à pleuvoir même s'il peut le regretter par la suite si la pluie cesse, dans le cas de Martin qui devait absolument s'aligner sur la stratégie de Bagnaia dans ces conditions de course, c'est une  erreur monumentale qu'un pilote d'expérience comme lui (présent en GP depuis une dizaine d'années dont déjà 4 en MotoGP) n'aurait jamais du commettre .

Je pensai, à tort, que le pire existait déjà en MotoGP....et bien non il arrive:

e MotoGP est sur le point de subir un bouleversement majeur avec l’introduction des communications radio, un système déjà bien établi en Formule 1. Selon le journaliste italien Mister Helmet, Dorna, l’organisateur du MotoGP, prépare une feuille de route pour implémenter progressivement ce changement, avec un objectif clé fixé pour 2027.

Philippe49 a écrit:Je pensai, à tort, que le pire existait déjà en MotoGP....et bien non il arrive:

e MotoGP est sur le point de subir un bouleversement majeur avec l’introduction des communications radio, un système déjà bien établi en Formule 1. Selon le journaliste italien Mister Helmet, Dorna, l’organisateur du MotoGP, prépare une feuille de route pour implémenter progressivement ce changement, avec un objectif clé fixé pour 2027.

bonjour la concentration sur les trajectoires....sachant quand même qu'il y a rarement plus de quelques secondes entre les pilotes voire moins...ils n'auront  peut être pas besoin de causer..
sinon si c'est pour leur mettre un fond musical sonore en rapport avec la course....la musique adoucit les moeurs...

alain

alain resseguier a écrit:

Philippe49 a écrit:Je pensai, à tort, que le pire existait déjà en MotoGP....et bien non il arrive:

e MotoGP est sur le point de subir un bouleversement majeur avec l’introduction des communications radio, un système déjà bien établi en Formule 1. Selon le journaliste italien Mister Helmet, Dorna, l’organisateur du MotoGP, prépare une feuille de route pour implémenter progressivement ce changement, avec un objectif clé fixé pour 2027.

bonjour la concentration sur les trajectoires....sachant quand même qu'il y a rarement plus de quelques secondes entre les pilotes voire moins...ils n'auront  peut être pas besoin de causer..
sinon si c'est pour leur mettre un fond musical sonore en rapport avec la course....la musique adoucit les moeurs...

alain

Genre :
" frrrrr- Box to Martin- frrrr- Your braguette is open- frrrrr- You copy ?-frrrrr

Pecco Bagnaia et Martin vont devoir sortir leur meilleure pilotage et ne pas faiblir question concentration en cette fin de saison, car ça pousse derrière !
Il répond à l'observation des journalistes de Motogp.com:

Grâce à ses deux victoires dominicales consécutives, Marc Márquez revient à 53 points de la tête pendant qu'Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) est juste derrière, à 62 longueurs du leader. Pecco Bagnaia estime que les deux hommes auront leur mot à dire dans la course au Championnat du Monde 2024.

« Oui, mais on ne sait jamais. Par exemple, hier j'avais 26 points de retard et aujourd'hui j'en ai sept. Il est très facile de faire une erreur, de chuter, de perdre des points ou d'en gagner. Je pense que mathématiquement, c'est possible. Il faut y croire et considérer que d'autres pilotes sont là pour se battre pour le Championnat, comme Marc et Enea qui ont toujours un grand potentiel ».

« Nous avons vu qu'Enea est toujours très rapide en course. Marc a gagné aujourd'hui, et c'est sa deuxième victoire consécutive. Je n'ai jamais pensé qu'ils étaient hors course pour le Championnat. Je connais le potentiel des deux et celui de la moto. Je sais qu'ils peuvent se battre pour la couronne jusqu'à Valence ».

Purée Marquez qui prend le titre au dernier GP à Valence en dehors de l'aspect historique, imaginez la scène dans le public !!

Bill Carbu a écrit:

Purée Marquez qui prend le titre au dernier GP à Valence en dehors de l'aspect historique, imaginez la scène dans le public !!

Oui, ce serait la folie dans les tribunes et surtout historique comme tu dis !
Mais je ne vois pas du tout M.Marquez conquérir le titre cette saison , même si c'est possible tant que ça l'est mathématiquement. 
Le voir revenir sur Martin me semble plus probable, bien que très difficile à mon avis vu l'écart de performances entre les motos .
On sent que M.Marquez force pour essayer de compenser le déficit de sa GP23 par rapport à la GP24, il semble toujours sur le fil du rasoir contrairement à Martin et surtout à Bagnaia .
Ce dernier est tellement en osmose avec sa GP24 que je ne vois ni Martin et encore moins M.Marquez lui ravir sa couronne .

Mais qu'est ce que j'aimerais me tromper ! 

Il semble pessimiste sur ces chances pour Misano (bis) , peut-être si il pleut ?
Entre parenthèse, sportivement, c'est quand même moyen de faire 2 courses de suite en + dans le fief des Italiens !!!

Philippe49 a écrit:...
Entre parenthèse, sportivement, c'est quand même moyen de faire 2 courses de suite en + dans le fief des Italiens !!!

La faute aux circuits contactés par la Dorna pour remplacer le GP du Kazakhstan annulé qui n'ont pas pu ou pas voulu organiser ce GP .
Apparemment,  seul Misano y a répondu positivement .

Bilou a écrit:

Philippe49 a écrit:...
Entre parenthèse, sportivement, c'est quand même moyen de faire 2 courses de suite en + dans le fief des Italiens !!!

La faute aux circuits contactés par la Dorna pour remplacer le GP du Kazakhstan annulé qui n'ont pas pu ou pas voulu organiser ce GP .
Apparemment,  seul Misano y a répondu positivement .

Ce qui pourrait de donner une chance aux deux constructeurs japonais qui travaillent d'arrache pied sur ce circuit depuis un moment.
Du moins pour Yamaha (voir le temps de Quartararo aux tests) car chez Honda on ne voit toujours pas le début d'une embellie, ils essaient des trucs, mais aux dires des pilotes cela n'apporte pas grand chose, enfin loin de la révolution attendue !  
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Le nouveau carénage semble apporter un plus selon Johann Zarco, et à entrainé la disparition de l'énorme aileron de dosseret pour des éléments plus discrets (Zarco sur la photo ci dessus à même fait ces tests sans) cette toute nouvelle aéro ayant été étudiée pour fonctionner sans ailerons AR.
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Autre chose il semble que le problèmes de la RCV soit bien dû à la partie cycle et à l'électronique car question moteur le V4 semble assez puissant
Maintenant reste à savoir si Honda à fabriqué suffisamment de ce nouveau carénage, entre autres nouvelles pièces, pour que les pilotes puissent l'utiliser à Misano dans 10 jours ce qui ne semble pas sûr du tout selon Zarco !

Le nouveau carénage ferait perdre de la motricité 

Philippe49 a écrit:Le nouveau carénage ferait perdre de la motricité 

Tu as lu ça où ?

Philippe49 a écrit:Je pensai, à tort, que le pire existait déjà en MotoGP....et bien non il arrive:

e MotoGP est sur le point de subir un bouleversement majeur avec l’introduction des communications radio, un système déjà bien établi en Formule 1. Selon le journaliste italien Mister Helmet, Dorna, l’organisateur du MotoGP, prépare une feuille de route pour implémenter progressivement ce changement, avec un objectif clé fixé pour 2027.

Pis tant qu'à copier la F1, autant y mettre 2 roues de plus. Comme ça je copierai aussi comment je regarde la F1, à savoir plus du tout.

Sous de fallacieux prétextes sécuritaires comme toujours, on cherche à améliorer l'audience, pour une plus grande immersion du téléspectateur non motard certainement, le blabla ajouterait au show. Restera plus qu'à dire au pilote, à 200 mètres tournez à gauche ce sera passionnant !

Farouchement contre, malheureusement on n'est plus à une débilité près.

flat-win a écrit:

Philippe49 a écrit:Je pensai, à tort, que le pire existait déjà en MotoGP....et bien non il arrive:

e MotoGP est sur le point de subir un bouleversement majeur avec l’introduction des communications radio, un système déjà bien établi en Formule 1. Selon le journaliste italien Mister Helmet, Dorna, l’organisateur du MotoGP, prépare une feuille de route pour implémenter progressivement ce changement, avec un objectif clé fixé pour 2027.

Pis tant qu'à copier la F1, autant y mettre 2 roues de plus. Comme ça je copierai aussi comment je regarde la F1, à savoir plus du tout.

Sous de fallacieux prétextes sécuritaires comme toujours, on cherche à améliorer l'audience, pour une plus grande immersion du téléspectateur non motard certainement, le blabla ajouterait au show. Restera plus qu'à dire au pilote, à 200 mètres tournez à gauche ce sera passionnant !

Farouchement contre, malheureusement on n'est plus à une débilité près.    

Purée je suis les grands prix depuis plus de 50 ans, au début c'était sur du papier ensuite la TV Suisse, c'était trop bien !  
Aujourd'hui c'est l'ère de Motogp.com et des réseau sociaux, un sacré amplificateur, et comme les courses motos ont de tous temps été spectaculaires, c'est vendeur, tu rajoutes un poil de nostalgie avec "Continental Circus; Le Retour" pour le côté émotionnel, et roule ma poule pour la pompe à fric !
Non c'est bien joué, je pense qu'on n'a pas fini de rigoler !

flat-win a écrit:

Philippe49 a écrit:Je pensai, à tort, que le pire existait déjà en MotoGP....et bien non il arrive:

e MotoGP est sur le point de subir un bouleversement majeur avec l’introduction des communications radio, un système déjà bien établi en Formule 1. Selon le journaliste italien Mister Helmet, Dorna, l’organisateur du MotoGP, prépare une feuille de route pour implémenter progressivement ce changement, avec un objectif clé fixé pour 2027.

Pis tant qu'à copier la F1, autant y mettre 2 roues de plus. Comme ça je copierai aussi comment je regarde la F1, à savoir plus du tout.

Sous de fallacieux prétextes sécuritaires comme toujours, on cherche à améliorer l'audience, pour une plus grande immersion du téléspectateur non motard certainement, le blabla ajouterait au show. Restera plus qu'à dire au pilote, à 200 mètres tournez à gauche ce sera passionnant !

Farouchement contre, malheureusement on n'est plus à une débilité près.    

Chacun à son avis sur l'évolution des GP motos, mais il faut bien reconnaître que les motards sont dans la grande majorité très conservateurs et donc enclins à être réfractaires  à l'évolution. 

Perso je pense que la communication radio ne pourra être autant présente et aussi intrusive qu'en F1 ( du fait des caractéristiques du pilotage moto et de la mobilité du pilote moto ) et je pense aussi qu'elle peut apporter un + en matière de sécurité. 

Donc, avant d'émettre un avis  sur cette communication radio, j'attends de voir les modalités exactes de sa mise place et ce qu'elle apporte réellement une fois utilisée en course, que ce soit de façon positive ou (et) négative .

Ils pourraient couper les commentaires de Rigal aussi 
Je ne regarde plus la F1 aussi 

Philippe49 a écrit:Le nouveau carénage ferait perdre de la motricité 

Oups, j'ai dis une connerie

Panagil a écrit:Ils pourraient couper les commentaires de Rigal aussi 
Je ne regarde plus la F1 aussi 

Pareil.

Voilà une des raisons pour laquelle je n'aime pas la clique du 46... fonctionnement mafieux, plutôt que d'être fidèle à son employeur il hésite...

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Il est sous contrat Ducat, non ?
La réponse va être toute trouvée par son employeur : tu fous la paix à Bagnaia puisque lui reste avec nous. Martin se casse donc on s'en cogne !

Il va donc être fidèle à son employeur

Fectivement... vu comme ça

rounels a écrit:Il est sous contrat Ducat, non ?
La réponse va être toute trouvée par son employeur : tu fous la paix à Bagnaia puisque lui reste avec nous. Martin se casse donc on s'en cogne !

Il va donc être fidèle à son employeur

En même temps Morbidelli va falloir qui se sorte les doigts pour aller gêner un Marquez ou un Martin !

Morbidelli ? 
Il a quoi de spécial à part se prendre pour le meilleur ?
OK il a gagné 3 fois comparé à Zarco par ex,  mais en dehors de cela je suis plus impressionné par son égo que par ses résultats.

LAN33 a écrit:Morbidelli ? 
Il a quoi de spécial à part se prendre pour le meilleur ?
OK il a gagné 3 fois comparé à Zarco par ex,  mais en dehors de cela je suis plus impressionné par son égo que par ses résultats.

Il n'a rien du tout de spécial et par rapport à Zarco, il a non seulement 2 victoires de plus mais surtout un titre de vice champion du monde MotoGP .
Bon, c'est vrai que c'était en 2020, saison très particulière due au Covid et qui a aussi vu le titre mondial de Mir, pilote qui n'a quasiment plus rien fait ensuite , même quand il était encore sur une Suzuki très performante .

Quand à l'égo de Morbidelli ou celui d'autres pilotes, perso ça ne me dérange absolument pas, et l'égo est indispensable pour les pilotes , surtout à ce niveau de compétition, il leur permet de se surpasser, et les plus grands top pilotes ont d'ailleurs eu ou ont un égo plus ou moins surdimensionné (Rossi, Lorenzo, M.Marquez, Jorge Martin pour ne citer que quelques uns parmi les plus récents...) .
Quartararo n'est pas en reste, lui qui a aussi dit qu'il avait un certain égo et que l'offre d'Aprilia (donc l'offre financière !  ) ne correspondait pas à sa valeur (à comprendre que son égo lui a fait décliner l'offre d'Aprilia, entre autres paramètres divers ...) .

Bilou a écrit:

LAN33 a écrit:Morbidelli ? 
Il a quoi de spécial à part se prendre pour le meilleur ?
OK il a gagné 3 fois comparé à Zarco par ex,  mais en dehors de cela je suis plus impressionné par son égo que par ses résultats.

Il n'a rien du tout de spécial et par rapport à Zarco, il a non seulement 2 victoires de plus mais surtout un titre de vice champion du monde MotoGP .
Bon, c'est vrai que c'était en 2020, saison très particulière due au Covid et qui a aussi vu le titre mondial de Mir, pilote qui n'a quasiment plus rien fait ensuite , même quand il était encore sur une Suzuki très performante .

Quand à l'égo de Morbidelli ou celui d'autres pilotes, perso ça ne me dérange absolument pas, et l'égo est indispensable pour les pilotes , surtout à ce niveau de compétition, il leur permet de se surpasser, et les plus grands top pilotes ont d'ailleurs eu ou ont un égo plus ou moins surdimensionné (Rossi, Lorenzo, M.Marquez, Jorge Martin pour ne citer que quelques uns parmi les plus récents...) .
Quartararo n'est pas en reste, lui qui a aussi dit qu'il avait un certain égo et que l'offre d'Aprilia (donc l'offre financière !  ) ne correspondait pas à sa valeur (à comprendre que son égo lui a fait décliner l'offre d'Aprilia, entre autres paramètres divers ...) .

Personnellement un Morbidelli qui se surpasse, c'est un Morbidelli par terre , comme au dernier GP et il le dit lui même, ses actes de nuisances envers Marquez et Martin (qui d'autre ? ) se résumeront à ne pas les aider à passer si il est devant.
Raison pour laquelle il serait souhaitable que le père Marquez ne rate pas ses qualifs, parce que pour Martin je ne suis pas inquiet !
Morbidelli c'est pas un top pilote, sa carrière en motogp n'entre pas dans les annales !

Il y a une différence entre l'égo et l'orgueil et on comprend qu'il faille en avoir un max pour se surpasser et la bêtise mais quand on lit ses commentaires ces derniers mois (années), genre "si j'étais pas tombé je pouvais gagner"  on sait où penche la balance

Si les Européens dominent en ce moment la MotoGP  c'est la déconfiture au Bol d'or. Deux motos à l'arrivée sur 26 japonaises !!!

Cette année je n'ai pas suivi du tout. 
Bon BMW ne s'est pas effondré, c'est déjà cela. 
Par contre Team Metiss qui abandonne sur casse de chaine alors qu'ils avaient un nouveau moteur, la course ne m'a plus intéressée après

Bravo à Suzuki !

Philippe49 a écrit:Si les Européens dominent en ce moment la MotoGP  c'est la déconfiture au Bol d'or. Deux motos à l'arrivée sur 26 japonaises !!!

Suzuki 1000 GSXR, victoire et titre 2024 !
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LAN33 a écrit:Cette année je n'ai pas suivi du tout. 
Bon BMW ne s'est pas effondré, c'est déjà cela. 
Par contre Team Metiss qui abandonne sur casse de chaine alors qu'ils avaient un nouveau moteur, la course ne m'a plus intéressée après

Bravo à Suzuki !

Une BM à l'arrivée sur quatre ce n'est pas non plus la joie !!
Pour Metiss c'était le chat noir dès le départ, ils se sont fait percuter au virage 4 dans le premier tour 40 minutes de perdues..dur, dur