Révision des 60 000km à 800€

Bonjour à tous,
Le concessionnaire de Valence m’annonce la révision  des 60000 km pour ma 1200r de 2017 à 800€…
Combien payez-vous?

423 € le 01/08/2023 à Nantes, suivant le plan d’entretien normal, pas de plaquette(s) et pas de pneu(s)

Je pensais que c'était la 40000 la plus chère ça me semble un poil trop cher là...

Bon, en même temps je n'ai jamais été à 60000 avec mes motos

Nadine a écrit:Bonjour à tous,
Le concessionnaire de Valence m’annonce la révision  des 60000 km pour ma 1200r de 2017 à 800€…
Combien payez-vous?

C'est du vol légal....le prix n'est pas justifié....

Dans les 600€ de mémoire.

fais faire un devis à Desmo Drome à Montélimar
 https://www.facebook.com/DesmoDrome26/?locale=fr_FR

Nous sommes plusieurs à y faire entretenir nos BMW

Nadine a écrit:Bonjour à tous,
Le concessionnaire de Valence m’annonce la révision  des 60000 km pour ma 1200r de 2017 à 800€…
Combien payez-vous?

Bonjour,
Il faudrait connaitre le détail des opérations

pierre13 a écrit:

Nadine a écrit:Bonjour à tous,
Le concessionnaire de Valence m’annonce la révision  des 60000 km pour ma 1200r de 2017 à 800€…
Combien payez-vous?

Bonjour,
Il faudrait connaitre le détail des opérations

Exactement

pierre13 a écrit:

Nadine a écrit:Bonjour à tous,
Le concessionnaire de Valence m’annonce la révision  des 60000 km pour ma 1200r de 2017 à 800€…
Combien payez-vous?

Bonjour,
Il faudrait connaitre le détail des opérations

C'est sûr, parce que s'il a prévu un changement de pneus et les disques avant à cette occasion, ça devient plutôt une bonne affaire!

Dr.X a écrit:

pierre13 a écrit:

Nadine a écrit:Bonjour à tous,
Le concessionnaire de Valence m’annonce la révision  des 60000 km pour ma 1200r de 2017 à 800€…
Combien payez-vous?

Bonjour,
Il faudrait connaitre le détail des opérations

C'est sûr, parce que s'il a prévu un changement de pneus et les disques avant à cette occasion, ça devient plutôt une bonne affaire!

Chacun annonce un prix sans donner les opérations effectuées, donc pour moi ça veut rien dire car on ne peut pas comparer objectivement

J’ai complété ma réponse, pour moi 423 € l’année dernière pour le suivi scrupuleux du plan d’entretien prévu du carnet de bord (remplacement liquide de freins compris):
bougies, soupapes, vidanges moteur et couple conique, filtre à air…

Salut Nadine,

Pour info je te joins ma facture des 40.000 sur la GS, à priori le même programme que pour les 60.000. Au moins tu auras des éléments factuels.
Pas de pneus ni de plaquettes et j'ai un filtre lavable donc pas de filtre à air non plus. Le prêt d'une GSA pendant la révision est inclus dans la prestation.
Les 800 € me semblent tout bonnement délirants.


Bonne recherche.

Je dirais comme Serge, le prix donné doit être celui de base du plan d'entretien par défaut.
S'il y a des trucs en plus, pour pouvoir comparer, ça ne doit pas être ajouté ...

Perso, pour la révision des 40000 sur la RT avec le plan d'entretien BMW, j'en ai eu pour 680 Euros avec changement des tous les filtres et joints.
 et c'est une révision plus importante que les 60000 

alain

Oui, la 40000 est la plus chère par experience

Je parle de la révision de base, pas de plaquettes de freins ni pneu.

pour les 40000, ils m'annoncaient déjà 550€. Je trouvais ça cher et j'étais allée  à Vienne où j'avais payé 330€.

pour les 50000, je suis restée à Valence où j'ai payé 360€. Je ne vérifie pas ce qu'ils font exactement mais je fourni toujours les factures précédentes pour qu'ils soient au courant de ce qui a été fait.  Là il m'a parlé des bougies et de l'huile de fourche (?) à changer entre autre

Mais bon 800€ ça a du mal à passer et il n'y a plus de concession à Vienne. Je vais regarder Desmodrome à Montelimar mais comme je vais sans doute changer de moto je me demande si il ne vaut pas mieux faire la dernière révision chez un concessionnaire BMW pour la vente.
Je vais aussi prospecter sur les concessions de Lyon,Grenoble,Avignon ou Nimes qui sont les plus proches (plus de 100km quand même).  

Merci pour vos retours

Nadine a écrit:Je parle de la révision de base, pas de plaquettes de freins ni pneu.

pour les 40000, ils m'annoncaient déjà 550€. Je trouvais ça cher et j'étais allée  à Vienne où j'avais payé 330€.

pour les 50000, je suis restée à Valence où j'ai payé 360€. Je ne vérifie pas ce qu'ils font exactement mais je fourni toujours les factures précédentes pour qu'ils soient au courant de ce qui a été fait.  Là il m'a parlé des bougies et de l'huile de fourche (?) à changer entre autre

Mais bon 800€ ça a du mal à passer et il n'y a plus de concession à Vienne. Je vais regarder Desmodrome à Montelimar mais comme je vais sans doute changer de moto je me demande si il ne vaut pas mieux faire la dernière révision chez un concessionnaire BMW pour la vente.
Je vais aussi prospecter sur les concessions de Lyon,Grenoble,Avignon ou Nimes qui sont les plus proches (plus de 100km quand même).  

Merci pour vos retours

Bien sûr
Une Bmw avec un carnet d'entretien à jour dans le réseau est un argument de vente très important, tu retrouveras une partie de ta dépense dans la transaction !

En ce qui me concerne je n'achèterais jamais une moto d'occasion récente qui n'a pas été suivie en concession, à fortiori pour une Bmw et ses extensions de garantie !

Pour moi, 485 E., à Annecy, Nadine!

Sauf erreur le plan d'entretien Beumeu a les mêmes opérations à 40kkm qu'à 60kkm.

351€ pour une 40kkm sur 1250 GS (en 2023) pour la partie entretien (hors extras pneus ...).

A plus de 450, doit y avoir un service moturier plus champgane et p'tits fours.

Tu peux estimer le prix barème BMW suivant la concession ICI Nadine, ça te donnera une idée.

flat-win a écrit:Sauf erreur le plan d'entretien Beumeu a les mêmes opérations à 40kkm qu'à 60kkm. .

Il me semble qu'il y a une courroie en plus à changer tous les 40000

Donc pas de raison que la 60 soit plus dispendieuse que la 40 ...

Sauf que sur les LC, il n’y a pas de courroie

Pascalito a écrit:Sauf que sur les LC, il n’y a pas de courroie

mais la fourche a vidanger tous les 30000 km

Nadine a écrit:
Je vais aussi prospecter sur les concessions de Lyon,Grenoble,Avignon ou Nimes qui sont les plus proches (plus de 100km quand même).  

Merci pour vos retours

Bonne recherche à toi Nadine, à Valence le boss de la concession prend les gens pour des Américains 

magic a écrit:

Nadine a écrit:
Je vais aussi prospecter sur les concessions de Lyon,Grenoble,Avignon ou Nimes qui sont les plus proches (plus de 100km quand même).  

Merci pour vos retours

Bonne recherche à toi Nadine, à Valence le boss de la concession prend les gens pour des Américains 

helice 26 valence
helice 42 st etienne
helice 69 lyon dardilly ....meme groupe

la concession de Vienne est maintenant à Vénissieux (même groupe que BMW avenue de saxe Lyon et Bourgoin)

à Bourgoin, le prix est correct et il fait juste le nécessaire en fonction de la révision précédente et le plan d'entretien)

Merci pour vos réponses.

Bruno j'ai regardé ton site, il a l'air bien mais encore faut-il savoir ce qu'ils vont faire à la révision des 60000...et moi j'en sais rien et il n'y a pas la concession Euromoto de Vénissieux (si j'ai bien compris l'ancienne équipe de Vienne au demeurant bien sympa. (merci Hervé pour la confirmation)).
 

Vincent a écrit:

flat-win a écrit:Sauf erreur le plan d'entretien Beumeu a les mêmes opérations à 40kkm qu'à 60kkm.  .

Il me semble qu'il y a une courroie en plus à changer tous les 40000

Pascalito a écrit:Sauf que sur les LC, il n’y a pas de courroie

sergem a écrit:

Au temps pour moi moi qui croyait savoir des trucs, et bah non

et bien si, il y a bmw à Vénissieux

https://g.co/kgs/qtBFm4z

4 rue louis blanc

04 78 78 39 60

tahmalouRV a écrit:et bien si, il y a bmw à Vénissieux

https://g.co/kgs/qtBFm4z

4 rue louis blanc

04 78 78 39 60

OUi, c'est sur le site donné par flatwin que la concession n'apparait pas.

Pour souligner la question des tarifs de révision en concession, mon voisin s'alarme des 770€ qu'il vient de payer chez Triumph Dardilly pour la révision des 40kkm de sa modeste (mais très belle ) T100.
Il trouve que ça fait bien cher la vidange,+ filtres et vidange d'huile de fourche et vérif' de quelques trucs.
Nous allons éplucher sa facture en détail à son retour, et chercher lui et moi un mécano "gris" pour reprendre l'expression de DrX, pour nos deux marques distinctes.
J'en ai retenu un, que je vais aller solliciter bientôt pour ma motomatique,. Inutile de lui demander pour les   puisqu'on a notre ami Flatmania ici, qui fait le job à merveille pour nos boxers
J'vous dirai quoi...   

V

Nadine a écrit:Merci pour vos réponses.

Bruno j'ai regardé ton site, il a l'air bien mais encore faut-il savoir ce qu'ils vont faire à la révision des 60000...et moi j'en sais rien

Comme c'est du BMW France, ils considèrent peut-être Vénissieux comme point de vente secondaire d'un autre ??

Sinon, normalement, c'est dans le truc qu'on ne lit jamais. Manouel qui s'appelle

 Merci!

pour essayer de vendre mon GS dohc depuis 6 mois qui n'a pas toutes les factures depuis sa naissance , je te confirme que ce n'est pas évident de vendre une moto si tu n'as pas tout le suivi... mais ça ne m'a pas rebuté à l'achat...

donc si tu veux t'en débarrasser facilement un de ces 4, fais des factures ( ce qui, pour des gens comme moi ne sont pas gage de bon entretien) mais si tu veux la garder et qu'elle n'est plus sous garantie il existe d'autre solution ou tout sera fait et révisé et reréglé et même ce qui n'est pas sur le plan d'entretient... mais ça t'imposera de poser une journée d'arriver a 7h le matin et de repartir a 17h en aillant les mains noires car il t'aura fait participer à ta révision... 

soit dit en passant la synchro, il n'en parle pas sur le plan d'entretient ?

gatu a écrit:pour essayer de vendre mon GS dohc depuis 6 mois qui n'a pas toutes les factures depuis sa naissance , je te confirme que ce n'est pas évident de vendre une moto si tu n'as pas tout le suivi... mais ça ne m'a pas rebuté à l'achat...

donc si tu veux t'en débarrasser facilement un de ces 4, fais des factures ( ce qui, pour des gens comme moi ne sont pas gage de bon entretien) mais si tu veux la garder et qu'elle n'est plus sous garantie il existe d'autre solution ou tout sera fait et révisé et reréglé et même ce qui n'est pas sur le plan d'entretient... mais ça t'imposera de poser une journée d'arriver a 7h le matin et de repartir a 17h en aillant les mains noires car il t'aura fait participer à ta révision... 

soit dit en passant la synchro, il n'en parle pas sur le plan d'entretient ?

Hello,

Ben la synchro c'est pour les machines dont le tirage se fait par cable "physique". Pour les "modernes" le Ride by Wire en est forcément dispensé puisque la commande de gaz est une piste en cuivre.

je croyais qu'elle avait une 1200R dohc ? mais ce doit être une liquide alors ? 
ceci dit si ça se fait par des moteurs pas à pas je ne serai pas surpris qu'il y ai qd même un réglage à faire ( électronique peut être mais réglage qd même) car si le réglage moteur/usure/état des bougies n'est pas parfaitement identique des deux cotés il faut pouvoir "compenser" pour avoir une bonne synchro ?

Ne leur amène pas ta moto, Nadine, c'est vraiment exagéré 800 euros.