Quand le pont pète.

labecanajules a écrit:
....suite à un excès d’optimisme en attaquant un virage, je suis allé voir si la GS peut vraiment faire du off road. Résultat, 3600 boules de réparation.L'assurance m’a remboursé une partie du pont alors que celui-ci n’avait rien hormis une petite égratignure invisible au premier coup d’oeil. Ils appellent ça une « compensation esthétique ».
750 €. Ce qui fait qu’une partie de la réparation a déjà été payé par l’assurance.

labecanajules a écrit:
Petite consolation: il y neuf ans, suite à un excès d’optimisme en attaquant un virage, je suis allé voir si la GS peut vraiment faire du off road. Résultat, 3600 boules de réparation.L'assurance m’a remboursé une partie du pont alors que celui-ci n’avait rien hormis une petite égratignure invisible au premier coup d’oeil. Ils appellent ça une « compensation esthétique ».
750 €. Ce qui fait qu’une partie de la réparation a déjà été payé par l’assurance.
On se console comme on peut. 

Voilà, normalement je récupère ma mobylette la semaine prochaine et je vais pouvoir rattraper le temps perdu en sillonnant les routes Bourguignonnes en attendant d’aller user mes pneus sur les routes teutonnes.

Bill Carbu a écrit:
3.600 balles de réparation, t'auras pas eu plus vite fait d'y mettre le feu en invoquant un court circuit électrique y parait que ça arrive sur les GS !

labecanajules a écrit:
le coup de la combustion spontanée, le dernier qui essayé il a fini en KTM !

magic a écrit:Un couple conique ce n'est pas 3600 €, la moitié suffira je pense 

labecanajules a écrit:

magic a écrit:Un couple conique ce n'est pas 3600 €, la moitié suffira je pense 

Oui c'est ce qui m'a été annoncé au garage mais il faut quand même rajouter la main d’œuvre.
D'ailleurs j'ai demandé au mécano si il voulait faire du bénévolat mais je ne l'ai pas senti très motivé. 

labecanajules a écrit:0

Bill Carbu a écrit:
3.600 balles de réparation, t'auras pas eu plus vite fait d'y mettre le feu en invoquant un court circuit électrique y parait que ça arrive sur les GS !

Bon, d’abord je n’ai pas encore la facture. Mais on peu faire un sondage pour savoir si vous êtes dans les clous ou pas.
Ensuite, le coup de la combustion spontanée, le dernier qui essayé il a finit en KTM !

Patou24 a écrit:Je viens de voir sur Caradisiac que BMW allait contrôler toutes les motos de 2014 à 2021 à propos des cardans, sont concernés les GS et Rt

Joe Derpi a écrit:

Patou24 a écrit:Je viens de voir sur Caradisiac que BMW allait contrôler toutes les motos de 2014 à 2021 à propos des cardans, sont concernés les GS et Rt

Confirmé pour les LC dont la mienne, d'ailleurs, mais celle de Jacky est antérieure, je crois 

yansandan a écrit:Et pourquoi les R/RS ne seraient pas concernées ?  

Joe Derpi a écrit:

yansandan a écrit:Et pourquoi les R/RS ne seraient pas concernées ?  

Parce que BM a oublié d'inciter les propriétaires de R/RS à rouler dans les rivières ? 

Joe Derpi a écrit: mais celle de Jacky est antérieure, je crois 

yansandan a écrit:

Joe Derpi a écrit:

Patou24 a écrit:Je viens de voir sur Caradisiac que BMW allait contrôler toutes les motos de 2014 à 2021 à propos des cardans, sont concernés les GS et Rt

Confirmé pour les LC dont la mienne, d'ailleurs, mais celle de Jacky est antérieure, je crois 

Et pourquoi les R/RS ne seraient pas concernées ?  

flat-win a écrit:

Joe Derpi a écrit: mais celle de Jacky est antérieure, je crois 

Celle du sieur Jules de la bécane est refroidie par eau uniquement quand il pleut  

yansandan a écrit:

Joe Derpi a écrit:

Patou24 a écrit:Je viens de voir sur Caradisiac que BMW allait contrôler toutes les motos de 2014 à 2021 à propos des cardans, sont concernés les GS et Rt

Confirmé pour les LC dont la mienne, d'ailleurs, mais celle de Jacky est antérieure, je crois 

Et pourquoi les R/RS ne seraient pas concernées ?  

Je pense que toutes sont concernées, juste que le stagiaire de service a une connaissance trop parcellaire de la moto pour rédiger correctement, le journaliste est une espèce ancienne et trop couteuse pour les plateformes à clics.  

Au prochain entretien inspection/remplacement éventuel, et prêt à parier que ce soit R,RS,RT, GS ou GSA.

Patou24 a écrit:Je viens de voir sur Caradisiac que BMW allait contrôler toutes les motos de 2014 à 2021 à propos des cardans, sont concernés les GS et Rt

labecanajules a écrit:Je ne sais pas si c’est l’air de la région ou un certain mimétisme avec le Président ( le notre, pas l’usurpateur élyséen), mais notre dernière sortie en pays Breton s’est terminée pour notre GS bien aimée, sur le plateau d’une dépanneuse.
Le dimanche après midi j’avais quelques doutes sur la douce mélodie qui venait de ma roue arrière.
Un léger ronronnement qui me fit tendre l’oreille ( et dans un casque, c’est pas facile).
Le bruit c’est intensifié au fil des kilomètres pour devenir inquiétant en arrivant à la station service pour faire le plein.
La rentrée au camping fut très pénible  même si il n’y avait que quelques centaines de mètres à faire.
Une fois la moto posée sur la béquille centrale, chacun a pu écouter à loisir le bruit caractéristique qui précède l’appel à inter assistance.
Hélas Sergem n’était pas là pour me remonter le moral en me disant qu’il n’y a pas de problème et que je pouvais rentrer tranquille. 
Tous furent unanimes: ça va te coûter cher !

Donc, remorquage jusqu’au garage du dépanneur en attendant le mardi pour emmener la GS chez le concessionnaire  de Rennes.
Mais comme il m’annonçait un délai qui m’aurait peut être permis de récupérer ma moto fin août début septembre, j’ai préféré la rapatrier à Dijon.
Après quelques échanges avec l’assistance et trouver le temps de remonter à Rennes, j’ai déposé la GS hier à 10 heures chez Savy Dijon.
A 14 heures, appel du chef d’atelier: alors, c’est bien le roulement mais il a fait des dégâts sur le l’ensemble du couple conique en se « désagrégeant ».
Donc, on change l’ensemble...ou pas ?
Comme je ne suis pas un spécialiste du stunt je donne mon accord et il me met les pièces de côté pour mon album photos.
Bon, et ben, quand on aime on ne compte pas alors tu en profites pour me faire une révision complète.
Petite consolation: il y neuf ans, suite à un excès d’optimisme en attaquant un virage, je suis allé voir si la GS peut vraiment faire du off road. Résultat, 3600 boules de réparation.L'assurance m’a remboursé une partie du pont alors que celui-ci n’avait rien hormis une petite égratignure invisible au premier coup d’oeil. Ils appellent ça une « compensation esthétique ».
750 €. Ce qui fait qu’une partie de la réparation a déjà été payé par l’assurance.
On se console comme on peut. 

Voilà, normalement je récupère ma mobylette la semaine prochaine et je vais pouvoir rattraper le temps perdu en sillonnant les routes Bourguignonnes en attendant d’aller user mes pneus sur les routes teutonnes.

Pec a écrit:Presque 1/2 Million de motos à rappeler en concession, et une part d'entre elles à opérer, quel chantier!

./..

Mais quand même, on les a déjà pris en défaut, vous vous rappelez les ponts lubrifiés à vie, sans bouchons de vidange?   

Philippe49 a écrit:

Joe Derpi a écrit:

yansandan a écrit:Et pourquoi les R/RS ne seraient pas concernées ?  

Parce que BM a oublié d'inciter les propriétaires de R/RS à rouler dans les rivières ? 

Et les RT 
:idee:Elles roulent toute l'année contrairement aux R et RS 

Tintin a écrit:


En tout cas c'est une maladie qu'attrape les Jacky en Bretagne , bienvenue avec moi mon Jacky 

Vincent a écrit:Ha et puis pour info, le couple conique et le cardan, sont deux éléments différents

rouquin a écrit:J’arrive pas à comprendre comment c’est monté !!! Y vont devoir réserver????

flat-win a écrit:

Tintin a écrit:


En tout cas c'est une maladie qu'attrape les Jacky en Bretagne , bienvenue avec moi mon Jacky 

yansandan a écrit:

flat-win a écrit:

Tintin a écrit:


En tout cas c'est une maladie qu'attrape les Jacky en Bretagne , bienvenue avec moi mon Jacky 

   Faut que je fasse gaffe mon deuxième prénom étant Jacky !