Re: R18 la suite

par Pec Jeu 22 Oct 2020 - 13:16

Bill Carbu a écrit:
Pec a écrit:
Tiens, là, tu me donnes une bonne occasion de venir faire mon méa culpa
1/ Je n'ai pas (encore) essayé cette machine!
2/ Mon avis n'était documenté que sur la lecture des premiers essais. La conception de la direction m'avait choqué; en effet, la lourdeur de la direction était telle que les premiers modèles la rendait si difficile à manœuvrer que l'usine a rajouté un vérin d'assistance pour aider à redresser cette fourche quand elle a été braquée vers ses butées.
Je n'ai pas retrouvé cet article sur le net pour le copier coller ici, mais je m'en rappelle bien. Certain ont dû le lire aussi et s'en rappeler.
Cette conception m'avait parue un peu bâclée de la part d'un constructeur de la classe de Moto-Guzzi.
Voilà...

V

Jamais lu un truc comme ça ! Une direction assistée ?

Au contraire à sa sortie le gros 1400 était loué pour sa maniabilité et sa tenue de route (pour la catégorie) !

Pas assistée avec un apport électrique ou hydraulique, mais par un puissant vérin chargé de ramener la fourche dans l'axe.

V

par Rock80 Jeu 22 Oct 2020 - 20:42

Pec a écrit:
Rock80 a écrit:[...]
Par contre il semble qu'il faut éviter la version Batmobile MGX-21 dont l'impressionnant carénage charge inutilement le train avant qui en devient pataud

Tiens, là, tu me donnes une bonne occasion de venir faire mon méa culpa
1/ Je n'ai pas (encore) essayé cette machine!
2/ Mon avis n'était documenté que sur la lecture des premiers essais. La conception de la direction m'avait choqué; en effet, la lourdeur de la direction était telle que les premiers modèles la rendait si difficile à manœuvrer que l'usine a rajouté un vérin d'assistance pour aider à redresser cette fourche quand elle a été braquée vers ses butées.
Je n'ai pas retrouvé cet article sur le net pour le copier coller ici, mais je m'en rappelle bien. Certain ont dû le lire aussi et s'en rappeler.
Cette conception m'avait parue un peu bâclée de la part d'un constructeur de la classe de Moto-Guzzi.
Voilà...

V

Ce qui est c...t avec ces avis mal documentés c'est que c'est vite relayé en lancinante généralité alors qu'il ne s'agit que d'un cas particulier

J'avais oublié cet artifice correctif qui a été monté uniquement sur la Batmobile que je citais plus haut comme le modèle à éviter bobonne

Bill Carbu a écrit:[...]Au contraire à sa sortie le gros 1400 était loué pour sa maniabilité et sa tenue de route (pour la catégorie) !

Voui

par Ghost Dog Jeu 22 Oct 2020 - 21:49

Pour avoir roulé avec toutes les versions de Calif 1400 (sauf ce fameux MGX...), je n'ai jamais été choqué par une quelconque lourdeur de l'avant... au contraire ! Ce serait très certainement une de me machines fétiches pour une seconde moto au garage, d'autant que sa cote en occasion en fait un truc abordable.

Sinon, pour en revenir à la R 18, BMW vient ce soir d'en présenter une nouvelle déclinaison :

BMW Motorrad nous aura fait patienter près d'un an entre la présentation de son concept R 18 et celle de la version de série qui a finalement fait son arrivée avec une R 18 First Edition cet été. Pour son arrivée sur le segment du gros cruiser, le constructeur bavarois a immédiatement mis en avant les possibilités de customisation de sa nouveauté, notamment via le concept R18/2. Il n'est donc pas surprenant que la plus imposante des Bavaroises soit accompagnée d'une première déclinaison pour le millésime 2021 avec la R 18 Classic.

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par capdefra Jeu 22 Oct 2020 - 22:39

Dans le numéro de Motomag de ce mois ci il y a un essai de la R18 et une rapide comparaison avec une Harley et une Indian équivalentes ; les deux américaines sont jugées préférables à la beheme, pour le moteur mais y compris au niveau du comportement.

par Bruno JJ 33 Sam 24 Oct 2020 - 13:30

Bonjour,
moi j'aimerais bien R'dixhuitiser ma Classic; selle mono, guidon plus grand et chromé, chromés aussi les couvre-culasses, porte-paquet, réservoir liquide de frein etc ...
J'ai cherché sur le net, mais je n'ai pas trouvé de R12 customisée dans cet esprit ! pale

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