Écoconduite

Bill Carbu a écrit:

fjlyg a écrit:Bonjour , n'oubliez pas de temps en temps de nettoyer les chambres de combustion !, les disques de freins et les plaquettes pour un rendement optimale et débarrasser l'huile des eaux de condensation , en effet les véhicule BMW sont prévus pour être exploité  sur les autoroutes non limité en vitesse , comf. l'autoroute Ingolstadt Munich ou les 2 bandes à gauche sont prévue pour les vitesses au-delà de 250 km/h c'est la piste d'essais de Audi et BMW .
Jean-Louis

Pas tous !
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A l'heure des injections électroniques au calculateur toujours plus performants, et à la finesse de l'ajustement air/essence dès les plus bas régimes pour moins consommer (respect des normes anti pollution)  je m'interroge si l'encrassement des chambres de combustion n'appartient pas au passé ?

Gridoul a écrit:

Bill Carbu a écrit:

fjlyg a écrit:Bonjour , n'oubliez pas de temps en temps de nettoyer les chambres de combustion !, les disques de freins et les plaquettes pour un rendement optimale et débarrasser l'huile des eaux de condensation , en effet les véhicule BMW sont prévus pour être exploité  sur les autoroutes non limité en vitesse , comf. l'autoroute Ingolstadt Munich ou les 2 bandes à gauche sont prévue pour les vitesses au-delà de 250 km/h c'est la piste d'essais de Audi et BMW .
Jean-Louis

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A l'heure des injections électroniques au calculateur toujours plus performants, et à la finesse de l'ajustement air/essence dès les plus bas régimes pour moins consommer (respect des normes anti pollution)  je m'interroge si l'encrassement des chambres de combustion n'appartient pas au passé ?

Je pense que dans le pire des cas, tu es bon pour remplacer plus souvent la vanne EGR, qui va s’encrasser plus rapidement en roulant à bas régime.