essence

Bonjour,

Quelle essence faut-il mettre dans le réservoir d'une R1150R de 2002?

98 E5

95 E5

95 E10

Il y en a à éviter?

Speche a écrit:
Il y en a à éviter?

Le diesel

Signé Werner, truffe qui fait encore une participation constructive

Moi je ne met pas de E10, mais 95 E5 et 98 E5 il y a très peu de différence (conso identique à 0.1l/100 prés)

Je met ce que je trouve en station, mais de préférence du 98 par habitude. Mon ancienne K100RS marchait un peu mieux et consommait unchouia moins au 98.

Pas de E10, sinon 98 et par défaut 95

J'ai pas la mienne depuis longtemps (douzère 2007) mais l'ancien proprio m'a dit en priorité du 98, puis du 95, mais pas de E10 ...

Dans mon sportster de 2003 (à carbu) je faisais la même chose, et j'avais l'impression que ça tournait mieux et consommait un peu moins ...

Wilcox a écrit:J'ai pas la mienne depuis longtemps (douzère 2007) mais l'ancien proprio m'a dit en priorité du 98, puis du 95, mais pas de E10 ...

Dans mon sportster de 2003 (à carbu) je faisais la même chose, et j'avais l'impression que ça tournait mieux et consommait un peu moins ...

Pareil que sur ton sporster avec ma 12gs de 2009. J'avais  plus de cliquetis avec du 95.

OK merci, j'avais mis du 98 par défaut, même si sur la pompe il était marqué sur une étiquette que le E10 convenait aux motos BM depuis 2000. Comme quoi, il vaut mieux se méfier.

En théorie il n'y a aucun problème pour le E10
Mais je fais comme les copains, j'attends qu'un autre s'y colle. (surtout R1150)

(alors que pour les CB125 de 2009 par ex, c'est E10 sans soucis et c'est écrit dans les recommandations de zonda et pourtant pareil je mettait du 95)
Mais je peux confirmer diesel cela ne fonctionne pas non plus sur les zonda ou yamasuki

C'est dommage pour le diesel, c'est quand même moins cher. J'essaierai quand même un jour pour voir.

Je vous tiendrai au courant...

Speche a écrit:C'est dommage pour le diesel, c'est quand même moins cher. J'essaierai quand même un jour pour voir.

Je vous tiendrai au courant...

Tu feras une vidéo stp ?

Si les 1200 ont été conçus pour fonctionner au 98 et acceptent le 95 en palliatif, ce n'est pas le cas des 1150 Donc, le gain reste moins évident à percevoir, surtout sur les versions à double allumage - Rockster et autres modèles post 2003 . Pour les simple allumage, des bougies Irridium feront plus.
Le seul avantage du 98 pourrait être une proportion moindre d'éthanol puisque c'est le carburant recommandé pour les tréteaux les plus anciens qui supportent mal l'alcool ... mais il n'y a rien de garanti, cela étant à la discrétion du pétrolier qui fabrique

Pour le SP95-E10, il est normalement supporté par les 1150 mais la proportion plus élevée d'éthanol (10% au lieu des 5% maxi du classique a.k.a. E5) réputé hydrophile pourrait ne pas faire bon ménage avec les pièces métalliques du circuit d'injection en accélérant leur corrosion, à fortiori sur les véhicules roulant peu. De plus certains plastiques vieillissent de manière accélérée au contact de l'éthanol les rendant cassants plus rapidement et le polypropylène de certains réservoirs roto-moulés gonfle au contact de l'éthanol, rendant leur remontage quelque fois compliqué

Rock80 a écrit:Si les 1200 ont été conçus pour fonctionner au 98 et acceptent le 95 en palliatif, ce n'est pas le cas des 1150  Donc, le gain reste moins évident à percevoir, surtout sur les versions à double allumage - Rockster et autres modèles post 2003 . Pour les simple allumage, des bougies Irridium feront plus.
Le seul avantage du 98 pourrait être une proportion moindre d'éthanol puisque c'est le carburant recommandé pour les  tréteaux les plus anciens qui supportent mal l'alcool ... mais il n'y a rien de garanti, cela étant à la discrétion du pétrolier qui fabrique  

Pour le SP95-E10, il est normalement supporté par les 1150 mais la proportion plus élevée d'éthanol (10% au lieu des 5% maxi du classique a.k.a. E5) réputé hydrophile pourrait ne pas faire bon ménage avec les pièces métalliques du circuit d'injection en accélérant leur corrosion, à fortiori sur les véhicules roulant peu. De plus certains plastiques vieillissent de manière accélérée au contact de l'éthanol les rendant cassants plus rapidement et le polypropylène de certains réservoirs roto-moulés gonfle au contact de l'éthanol, rendant leur remontage quelque fois compliqué

Merci Rock80,
Ca c'est de la réponse..

Toujours mis du 95 en E5 auparavant et E10 depuis qu'il existe et j'ai jamais eu de soucis particulier.
J'ai réessayé de mettre du 98 mais le fonctionnement n'était pas top car la courbe du Motrinic met 300 Kil pour se recaler.

Wernerounet a écrit:

Speche a écrit:
Il y en a à éviter?

Le diesel

Signé Werner, truffe qui fait encore une participation constructive

Le diesel est un type de motorisation, pas un carburant. Oui je sais, je cherche la petite bête.
Néanmoins le diesel peut fonctionner au multi carburants comme les véhicules de l'armée...du moins ceux de mon époque (je suis vieux maintenant)

Wernerounet a écrit:

Speche a écrit:
Il y en a à éviter?

Le diesel

Signé Werner, truffe qui fait encore une participation constructive

Très constructive effectivement, 

Certains ont essayé, Tarnaflat je crois, et ça fumait sévère .

Pascalito a écrit:

Wernerounet a écrit:

Speche a écrit:
Il y en a à éviter?

Le diesel

Signé Werner, truffe qui fait encore une participation constructive

Très constructive effectivement, 

Certains ont essayé, Tarnaflat je crois, et ça fumait sévère .

Oui, Arnaud et quelques autres pourraient en causer d'expérience
Nous, de derrière, on se rappelle bien du panache et de l'odeur, très persistante. C'est long à rincer, ces traces de gazoline d'ailleurs
Encore que dans le sens Gazole dans l’essence, on va tomber en panne si la proportion atteint un certain niveau (testé un soir de Noël dans la 4L de mon frère) après avoir roulé plus ou moins longtemps (le temps d'arriver sur l'autoroute, dans l'exemple plus haut ) Mais il n'y a pas (ou très peu) de risque de casse, à part au portefeuille pour les dépannages/rinçage/replein etc...)
Dans l'autre sens, essence dans Diesel, là par contre on va vite faire de la casse couteuse: pompe à injection selon les modèles, moteur... et ça douille grave.

V

Pascalito a écrit:

Wernerounet a écrit:

Speche a écrit:
Il y en a à éviter?

Le diesel

Signé Werner, truffe qui fait encore une participation constructive

Très constructive effectivement, 

Certains ont essayé, Tarnaflat je crois, et ça fumait sévère .

Il me semble que c'était à  la RDE 2017 à salins les bains...        
Maintenant il y avait peut-être  une autre tentative  à  la tarnaflat , mais il n'y pas de diesel dans le tarn ....

  a un décès quatre  en     et avec le bon carburant   

olivier81 a écrit:

Pascalito a écrit:

Wernerounet a écrit:

Speche a écrit:
Il y en a à éviter?

Le diesel

Signé Werner, truffe qui fait encore une participation constructive

Très constructive effectivement, 

Certains ont essayé, Tarnaflat je crois, et ça fumait sévère .

Il me semble que c'était à  la RDE 2017 à salins les bains...        
Maintenant il y avait peut-être  une autre tentative  à  la tarnaflat , mais il n'y pas de diesel dans le tarn ....

  a un décès quatre  en     et avec le bon carburant   

Je me souviens qu'il y avait , Alain , Reyfil, et Rouquin qui fumaient sévère !  

yansandan a écrit:

olivier81 a écrit:

Pascalito a écrit:

Wernerounet a écrit:

Speche a écrit:
Il y en a à éviter?

Le diesel

Signé Werner, truffe qui fait encore une participation constructive

Très constructive effectivement, 

Certains ont essayé, Tarnaflat je crois, et ça fumait sévère .

Il me semble que c'était à  la RDE 2017 à salins les bains...        
Maintenant il y avait peut-être  une autre tentative  à  la tarnaflat , mais il n'y pas de diesel dans le tarn ....

  a un décès quatre  en     et avec le bon carburant   

Je me souviens qu'il y avait , Alain , Reyfil, et Rouquin qui fumaient sévère !  

Oui, c'était une manière très déloyale de nous enfumer!

V

Pec a écrit:

yansandan a écrit:

olivier81 a écrit:

Pascalito a écrit:

Wernerounet a écrit:

Speche a écrit:
Il y en a à éviter?

Le diesel

Signé Werner, truffe qui fait encore une participation constructive

Très constructive effectivement, 

Certains ont essayé, Tarnaflat je crois, et ça fumait sévère .

Il me semble que c'était à  la RDE 2017 à salins les bains...        
Maintenant il y avait peut-être  une autre tentative  à  la tarnaflat , mais il n'y pas de diesel dans le tarn ....

  a un décès quatre  en     et avec le bon carburant   

Je me souviens qu'il y avait , Alain , Reyfil, et Rouquin qui fumaient sévère !  

Oui, c'était une manière très déloyale de nous enfumer!

V

Fectivement   
Ce jour là on à mis minable tous le monde avec au moins 2 kilomètres dans la vue et plus personne pour suivre.   

Phil
PS : ma belle n'a jamais aussi peu consommée sur le 3 pleins suivants

Vous avez sans doute raison, je ne me souvenais pas précisément du lieu, je devais avoir l'esprit enfumé...

Aindien a écrit:
...du moins ceux de mon époque (je suis vieux maintenant)

Tu es jeune depuis plus longtemps que d'autres...

Reyfil a écrit:

Pec a écrit:

yansandan a écrit:

olivier81 a écrit:

Pascalito a écrit:

Wernerounet a écrit:

Speche a écrit:
Il y en a à éviter?

Le diesel

Signé Werner, truffe qui fait encore une participation constructive

Très constructive effectivement, 

Certains ont essayé, Tarnaflat je crois, et ça fumait sévère .

Il me semble que c'était à  la RDE 2017 à salins les bains...        
Maintenant il y avait peut-être  une autre tentative  à  la tarnaflat , mais il n'y pas de diesel dans le tarn ....

  a un décès quatre  en     et avec le bon carburant   

Je me souviens qu'il y avait , Alain , Reyfil, et Rouquin qui fumaient sévère !  

Oui, c'était une manière très déloyale de nous enfumer!

V

Fectivement   
Ce jour là on à mis minable tous le monde avec au moins 2 kilomètres dans la vue et plus personne pour suivre.   

Phil
PS : ma belle n'a jamais aussi peu consommée sur le 3 pleins suivants

je confirme la RT Diesel, j'ai testé.aux RDE de 2017...ça consomme ni plus ni moins mais au moins ça se sent......

alain