Une grosse gouine après la ballerine ?

rouquin Lun 28 Mai 2018 - 22:58

Comme la ballerine

Une grosse gouine après la ballerine ? P1030024

commence à avoir un kilométrage disons respectable (d'opération) je commence à regarder pour la remplacer et j'avais bien aimé la gueule de la nouvelle grosse gouine plus Européenne que Ricaine (rira bien rira le dernier) plus sobre à mon gout voir même aussi bÔ qu'un GS enfin j'me comprend...

Pas que j'ai quoique ce soit contre les Caincains mais j'ai un peu mal (et femelle) avec le côté rococo drapeau et tous le toutim des rider's en Gold (les portes gobelets, les antennes, loupiotes enfin l'exubérance hollywoodienne quoi !)

Donc avec Pepette on a pris rdv chez Honda Toulon con! pour tester les bestiaux Une en boite (de nuit) mécanique (.. ....) et une en boite toto

La blanche en boite normale et la rouge en boite à toto

Une grosse gouine après la ballerine ? P1030314

derrière y'a Pepette ça allait encore la !!!

La Bagger en mat pas envie les Bagger je les préfère chez Harley

Première impression comme ça à froid et à l’arrêt vraiment de la belle Honda superbe finition, peinture, ajustement des plastiques

url=https://servimg.com/view/16472846/585] Une grosse gouine après la ballerine ? P1030315

[/url]

juste 2 détails qui me gonfle

les durites en caoutchouc (blanc) comprend pas content

pas , au prix du brélon 34 000€ pour la blanche, 36 000€ pour la rouge, tu te retrouve avec des durites de scooter (Joe), et les commodo's genre coffré électrique.

Alors on commence par la blanche le Flat 6 ronronne tranquillou on part en mode touring un rien genre mouliguasse c'est marrant tu observes la suspension AV qui oscille devant toi z'on bien bossé chez Honda et c'est pas un gadget. Super

J'me disait comment ça se bouge c't engin scratch

bin ma foi pas trop mal Cool

t'es assis genre fauteuil avec les pieds en avant les genoux plié à 90° (le fauteuil de ton daron avec le cendrier sur l'accoudoir et le napperon pour la tête), et quand tu veux faire descendre (dans la cheminée) et remonter la moto en appuyant sur les suspension , la moto s'enfonce et remonte horizontalement preuve que c'est bien cogité..

Comme trajet, on a fait de l'autor, de la national et des virolots vu que c'est eu'dans que j'aime promené en moto

Une grosse gouine après la ballerine ? Img_3510

Pour ce qui est de la protection c'est kifkif comme la RT, le moteur pousse bien plus que la RT moins que la K1600GT, ça freine et enroule les courbes nickel mais pas avec la même tranquillité que la RT faut y être quand le rythme augmente (de toute façon tous augmente mainant Rolling Eyes

) déjà pour pas la coller par terre (est pas à moi la moto ...) et si le virage se referme c'est pas même marge manœuvre (Philippe) que le flat, je note quand même une certaine facilitée à monter dans les tours, qu'est ce beau un 6 qui gueule en approche de zone rouge toutfou

Se promener dans tous le système GPS;Téléphone, les suspattes et tous le cirque reste intuitif quand je compare avec mon Ducat de 82 .... Rolling Eyes

, les vitesse passent comme dans du beurre on est dans le volupté l’allégresse (de chaine) du feutré même en mode sport ...

Retour avec la Blanche pour essayé la rouge avé la boite toto

Une grosse gouine après la ballerine ? P1030316

Ah zut A plus d'embrayage ????

Une grosse gouine après la ballerine ? Img_3511

Après les explications du vendeurs genre : Vous verrez Mr Rouquin, après l'essais vous vous poserez la question existentiel :POURQUOI UNE BOITE MANUEL

Ah bah pourquoi ???

Ah p'tain mas c'est très bien ça monte et descend pour toi sans créer une frustration particulière j'ai continué d'accélérer en entrée de virage, puis couper les gaz's en allant chercher le point de corde impeccable le rapport descend comme si c'était moi qui l'avait fait Fada!!!

Et les les freinages d'un autre monde, tu accélères comme un bourrin 2;3;4;5 tu te jete sur les freins comme la misère sur le bas clergé Embarassed

la moto rentre dans le goudron tu as les 4 rapports qui descendent en 3 temps 3 mouvements la moto est plaqué au sol que même Pepette s'est retrouvé sur me épaules Super

trop bon ça freine meilleur que la RT

En mode Sport avec la boite auto la moto est vraiment plus punchy (au froc) j'ai fait frotter le cale pieds gauche Embarassed

moi qui aime pas esquinter le matos !

Pour ce qui est des manœuvres à basse vitesse tu as la possibilité de te faire assité par le moteur qui mouline en faisant avancer la moto à très petite vitesse et sur la blanche tu as la marche arrière électrique Cool

doit être bien pratique en devers.......

Bon y'a quand même des défauts, La Bagagerie nettement moins pratique que la RT, les 2 casques rentre dans le TC mais moi avec ma taille TDV impossible de mettre les 2 modulable dans le TC et encore moins dans les sacoches, et surtout Pepette a trouvé la selle dure et assise trop en arrière, du coup ça a réveillé une vieille sciatique et la ma brune est dans le sac pour au moins la semaine, bon chuis pas sur que le test freinage y soit pas pour quelques chose....Et en plus elle trouve la K1600GT plus belle pas content

Bilan ce sera pas une grosse gouine, à moins que Honda nous sorte une Pan dans les 280 kg avec boite auto ...

la bise

**flat-win** Mar 29 Mai 2018 - 0:08

'tain....

....jusque la dernière ligne (de métro) j'ai eu peur que toi aussi ~~Philys~~ mon Quinquin tu ne sois contaminé (miaou) par cette saleté de virus de tondeusite qui traine .... Smile

Ouf !

Wernerounet Mar 29 Mai 2018 - 0:26

Ca c'est de l'essai !

Font de bonnes bréles aussi les constructeurs de tondeuses à gazon !

En tout cas le CR est objectif et enthousiaste.

La boite auto chez Hond*, c'est la panacée j'ai l'impression.
Le motard vieillissant devient feignant
(j'ai pas attendu de vieillir pour avoir une boite auto sur la tuture...)

Signé Werner, truffe qui te ferais bien essayer les bréles avant achat (Un 500 KX Brad Lackey replica et une 500 CR Usine 1986 par exemple)

**Laurence** Mar 29 Mai 2018 - 0:36

j'aime bien quand t'essaies des motos et que tu racontes Quinquin.. si quelqu'un avait des vues sur ces 2 grosses "gouines".. ben t'as brisé son rêve !

C'est quoi la prochaine ?? vroom

Pascalito Mar 29 Mai 2018 - 7:24

Wernerounet a écrit:Ca c'est de l'essai !

Font de bonnes bréles aussi les constructeurs de tondeuses à gazon !

En tout cas le CR est objectif et enthousiaste.

La boite auto chez Hond*, c'est la panacée j'ai l'impression.
Le motard vieillissant devient feignant
(j'ai pas attendu de vieillir pour avoir une boite auto sur la tuture...)

Signé Werner, truffe qui te ferais bien essayer les bréles avant achat (Un 500 KX Brad Lackey replica et une 500 CR Usine 1986 par exemple)

très beau CR, comme quoi même les enclumes’ ont d’un charme.
Pour la boîte auto, j’y suis passé aussi en auto(matic), mais il faut tout de même des fois passer aux palettes en montagne et quand ça tourne. Mode sport violent et mode D un peu mou(de veau).
Pour les’ mono 500 2T usine, j’ai utilisé une 500 CR à air stock et j’en connais pas beaucoup qui seraient capable d’exploiter Voire piloter un truc pareil, complètement inexploitable(de cuisine)par le commun des mortels mais tellement jouissif...:Dtant que ça n’en tourne pas trop puisqu’il faut penser à’ reposer la roue avant pour freiner comme disait Pierre.

A quand l’essai de la K16 ? On a hâte !

Invité Mar 29 Mai 2018 - 7:43

Méfie toi du libellé de ton titre ...
vieux

... Un truc à te faire traîner en correctionnelle par les temps qui courent !

Denis Mar 29 Mai 2018 - 8:04

cela tombe bien. Samedi, j essaye la grosse honda en boite auto........pour le plaisir Smile

JCM Mar 29 Mai 2018 - 8:21

j'ai cru que tu laissais Pépette la petite ballerine pour partir avec Sapho la Grosse Gouine ...me v'là rassurer Wink

Quand même la Goldwin avec tout ces chromes et habillages ... fait un peu aspirateur à Cougars ... remarque tu ferais vite le plein sur la cote Cool

Flatiron Mar 29 Mai 2018 - 8:32

Belle prose Rouquin pour cet essai. prosterne

Ce qui me laisse vraiment rêveur sur cette brèle, c’est son prix....... Shocked

alain resseguier Mar 29 Mai 2018 - 8:44

Bon encore un loupiot sauvé des eaux!!! oufff le Rouquin va pas nous la faire ricain…

sinon j'aime les CR avec de vraies images aussi bien en photo que dans le texte...t'aurais du faire scénariste de BD Philippe….pour Mr Audiart

ami

alain

capdefra Mar 29 Mai 2018 - 9:04

La Gold c'est quand même un autre budget et un autre gabarit que la RT! Je trouve qu'elle est trop tout, lourde, chère, m'as tu vu, etc...
Mais je note que toi aussi tu as trouvé bien des charmes à la boite DCT coeurtete

Philippe49 Mar 29 Mai 2018 - 11:47

Moi je me marre en imaginant la tête du motard qui arrive dans le fond sur la dernière photo, en voyant la pose.... mort de rire

Syssy Mar 29 Mai 2018 - 12:34

Philippe49 a écrit:Moi je me marre en imaginant la tête du motard qui arrive dans le fond sur la dernière photo, en voyant la pose....

Et le conducteur de la voiture Smile

Bill Carbu Mar 29 Mai 2018 - 13:19

Merci pour ces essais Super

Je ne suis pas surpris de la réaction de Pepette, BMW étant passé maître en matière d'ergonomie, les autres constructeurs devraient en prendre de la graine.
Il n'y a plus grand chose en grande routière dans la gamme Honda, alors qu'ils ont un super moteur, le 1200 V4 DCT qui aurait bien plus trouvé sa place dans une vraie GT que sur un Trail !

F2X Mar 29 Mai 2018 - 15:08

Sympa ton CR, un savant mélange entre humour et analyse cartésienne, le tout bien dosé... Perso, je la trouve sympa la grosse gouine, bien que cela ne soit pas pour moi. Et si en plus la passagère a mal au cul, pourquoi dépenser plus.

capdefra Mar 29 Mai 2018 - 15:40

F2X a écrit:Sympa ton CR, un savant mélange entre humour et analyse cartésienne, le tout bien dosé... Perso, je la trouve sympa la grosse gouine, bien que cela ne soit pas pour moi. Et si en plus la passagère a mal au cul, pourquoi dépenser plus.

Tu me l'enlèves de la bouche! Avoir mal au cul alors qu'on a payé une énorme moto GT 36.000 balles, c'est un comble!

JCM Mar 29 Mai 2018 - 17:53

Rouquin

ton analyse me semble bien rejoindre celle de l'équipe de moto.net ... c'est donc plié je sens bien ta prochaine commande pour la K1600 reine des GT Laughing

Une grosse gouine après la ballerine ? Captur11

Denis Mar 29 Mai 2018 - 18:39

il y a aussi une tres bonne routière : celle ci Une grosse gouine après la ballerine ? Indian-1800-Roadmaster-Elite-2018-700px

prg83 Mar 29 Mai 2018 - 18:47

Allez Philippe fais toi plaisir à 50 BALAIS prends un K1600 et dans 10 ans un 125 piago 3 roues et en plus tu pourras changer de surnom et te faire appeler" Flambin"( flambi c'est déjà pris) et Pepette " JUJU "

Vincent Mar 29 Mai 2018 - 19:07

La suite logique de la R1200RT, la K1600GT, je sais de quoi je parle vroom

, tu vas te régaler toutfou

et puis, tu passeras à la GSA car tu ne pourras pas vraiment exploiter la K16 sur son terrain, vu que tu vas

rouler avec les copains sur des routes à GS diablotin

Mais tu prendra une GSA (pour la protection) celle avec les cantines en alu où pepette pourra ranger ranger et ranger encore par le dessus

des choses et des choses en veux tu en voilà rendeer

La messe est dite calin

alain resseguier Mar 29 Mai 2018 - 20:07

Vincent a écrit:La suite logique de la R1200RT, la K1600GT, je sais de quoi je parle , tu vas te régaler

et puis, tu passeras à la GSA car tu ne pourras pas vraiment exploiter la K16 sur son terrain, vu que tu vas

rouler avec les copains sur des routes à GS

Mais tu prendra une GSA (pour la protection) celle avec les cantines en alu où pepette pourra ranger ranger et ranger encore par le dessus

des choses et des choses en veux tu en voilà

La messe est dite

Une RT va tout faire, pas forcement mieux mais la polyvalence sera là….confort de la GT, passe mieux sur les petites routes et pas loin des GS, protège mieux que la GSA, posséde une très bonne bagagerie d'origine ( pas besoin de racheter en plus) bref le top quoi…

alain

Vincent Mar 29 Mai 2018 - 20:39

Alain, tu as tord pour le chargement, on mets beaucoup plus de truc dans les caissons en alu et plus facilement

de par le fait de charger par le dessus vieux

Quant au confort mort de rire

Corinne dit qu'elle n'a jamais été mieux que sur la GSA, après pourtant la R1150RT, la R1200RT et la K1600GT tapelatete

**Joe Derpi** Mar 29 Mai 2018 - 20:42

Voui...

Ben moi aussi, j'en ai pris une pour son gros réservoir, histoire (géo) d'abattre (le foin) des bornes sans trop devoir m'arrêter...

Eh oui, je suis (Leboutte) en train de me laisser séduire par toutes ces aides à la conduite (con d'neuf), par la douceur de ce quatre-cylindres déguisé en twin (win), je râle juste un peu sur les bruits de roue qui remontent dans le carénage (sur le dos), je rêve encore un peu de moteurs rudes (et meeerde, je trouve pas), un poil caractériels, mais que voulez-vous ma bonne dame, on n'a plus 20... eeeeuh... trois fois 20 ans.

C'est comme le bide, et Pépette a raison, c'était mieux avant de l'avoir, mais aussi c'est plaisant de laisser faire.

En attendant, putain de progrès, c'était mieux âââvant !

gege28 Mar 29 Mai 2018 - 20:54

Denis a écrit:il y a aussi une tres bonne routière : celle ci

tain une Gitane Testi

yansandan Mar 29 Mai 2018 - 21:01

Denis a écrit:il y a aussi une tres bonne routière : celle ci

J'aime bien…

…. la couleur ! Smile

Lumix Mar 29 Mai 2018 - 21:26

Ouais, je partage l'analyse de Vincent et de Moto.net pour la K1600 versus la Goldwing. Cool

**flat-win** Mar 29 Mai 2018 - 22:30

La goldwing est une sacrée machine sur son segment, mais qui n'est pas celui de la RT, ni même à mon sens celui de la K16, plus adaptée aux réseau routier européen alors qu'à mon sens, l'aile dorée est typiquement conçue pour le marché américain.

**cyriak** Mer 30 Mai 2018 - 7:03

La K16 non plus elle est pas faite pour tes routes mon Quinquin, pas plus que le porte containers Nippon nono

Vu que t'aime pas trop les GS, je serais toi j'essaierais une RT Wink

alain resseguier Mer 30 Mai 2018 - 7:43

Vincent a écrit:Alain, tu as tord pour le chargement, on mets beaucoup plus de truc dans les caissons en alu et plus facilement

de par le fait de charger par le dessus

Quant au confort Corinne dit qu'elle n'a jamais été mieux que sur la GSA, après pourtant la R1150RT, la R1200RT et la K1600GT

Elle coute combien en plus tes boites en ferrailles? mort de rire

et la protection de ~~la veranda~~ du pare brise??

t'es pas objectif mon Vincent mort de rire

bon moi non plus OK mort de rire

alain

rouquin Mer 30 Mai 2018 - 13:06

cyriak a écrit:La K16 non plus elle est pas faite pour tes routes mon Quinquin, pas plus que le porte containers Nippon
Vu que t'aime pas trop les GS, je serais toi j'essaierais une RT

Je crois que t'es dans le vrai Cool

mon bon Cyriak Parce quand j'ai repris le RT chuis quand même plus à l'aise (Blaise), et les LC me font pas trop rêver sauf en bleu y'en a une qui traine sur Marseille (p'tain Marseille les gars !!!) avec l'affreux plastique noir du bas peint couleur alu comme si ça sortais d'usine prosterne

Et y parait qu'une nouvelle bmw

va sortir en 2019 ........Ou alors comme Bill , Honda avec le 1200 V4 250 kg toutes taxes comprises ....

Bill Carbu Mer 30 Mai 2018 - 13:19

rouquin a écrit:
cyriak a écrit:La K16 non plus elle est pas faite pour tes routes mon Quinquin, pas plus que le porte containers Nippon
Vu que t'aime pas trop les GS, je serais toi j'essaierais une RT

Je crois que t'es dans le vrai mon bon Cyriak Parce quand j'ai repris le RT chuis quand même plus à l'aise (Blaise), et les LC me font pas trop rêver sauf en bleu y'en a une qui traine sur Marseille (p'tain Marseille les gars !!!) avec l'affreux plastique noir du bas peint couleur alu comme si ça sortais d'usine

Et y parait qu'une nouvelle va sortir en 2019 ........Ou alors comme Bill , Honda avec le 1200 V4 250 kg toutes taxes comprises ....

Non mon Rouquin, ma mienne de Honda c'est la VFRX, le 800 à 90° et boite à musique au pied, je te parlais de la Grosse Tourer, 287 kg d'ailes de poulet à digérer.
Remarque celle là je l'avais essayée, dès que tu roules tu ne le sens plus le poids, par contre au niveau ergonomie il n'y a pas beaucoup de réglages, à essayer pour se faire une idée, et en ce moment c'est la grosse braderie sur cette moto 13.799 tété c'est !

rouquin Mer 30 Mai 2018 - 13:25

Bill Carbu a écrit:
rouquin a écrit:
cyriak a écrit:La K16 non plus elle est pas faite pour tes routes mon Quinquin, pas plus que le porte containers Nippon
Vu que t'aime pas trop les GS, je serais toi j'essaierais une RT

Je crois que t'es dans le vrai mon bon Cyriak Parce quand j'ai repris le RT chuis quand même plus à l'aise (Blaise), et les LC me font pas trop rêver sauf en bleu y'en a une qui traine sur Marseille (p'tain Marseille les gars !!!) avec l'affreux plastique noir du bas peint couleur alu comme si ça sortais d'usine

Et y parait qu'une nouvelle va sortir en 2019 ........Ou alors comme Bill , Honda avec le 1200 V4 250 kg toutes taxes comprises ....

Non mon Rouquin, ma mienne de Honda c'est la VFRX, le 800 à 90° et boite à musique au pied, je te parlais de la Grosse Tourer, 287 kg d'ailes de poulet à digérer.
Remarque celle là je l'avais essayée, dès que tu roules tu ne le sens plus le poids, par contre au niveau ergonomie il n'y a pas beaucoup de réglages, à essayer pour se faire une idée, et en ce moment c'est la grosse braderie sur cette moto 13.799 tété c'est !

Ah je croyais que parlais du 1200 V4 ! Kess ki foute chez Honda confused

**cyriak** Mer 30 Mai 2018 - 14:29

rouquin a écrit: Et y parait qu'une nouvelle va sortir en 2019 ......

Ouaip c'est urgent d'attendre, surement un nouveau modèle dans 6 mois avec 140 poneys, distribution variable, rétropédalage inversé, sabres laser intégrés, roulettes latérales stabilisatrices escamotables, Nespresso Inside, 2 roues (une devant, une derrière), un guidon, au moins 1290 cc (faut demander confirmation à Bruno), bref la remplaçante de la LC que t'aimes pas Vmot

Pec Mer 30 Mai 2018 - 16:39

cyriak a écrit:
rouquin a écrit: Et y parait qu'une nouvelle va sortir en 2019 ......

Ouaip c'est urgent d'attendre, surement un nouveau modèle dans 6 mois avec 140 poneys, distribution variable, rétropédalage inversé, sabres laser intégrés, roulettes latérales stabilisatrices escamotables, Nespresso Inside, 2 roues (une devant, une derrière), un guidon, au moins 1290 cc (faut demander confirmation à Bruno), bref la remplaçante de la LC que t'aimes pas

... et avec bavolet latéral intégré! study

V

Bill Carbu Mer 30 Mai 2018 - 17:11

rouquin a écrit:
Bill Carbu a écrit:
rouquin a écrit:
cyriak a écrit:La K16 non plus elle est pas faite pour tes routes mon Quinquin, pas plus que le porte containers Nippon
Vu que t'aime pas trop les GS, je serais toi j'essaierais une RT

Je crois que t'es dans le vrai mon bon Cyriak Parce quand j'ai repris le RT chuis quand même plus à l'aise (Blaise), et les LC me font pas trop rêver sauf en bleu y'en a une qui traine sur Marseille (p'tain Marseille les gars !!!) avec l'affreux plastique noir du bas peint couleur alu comme si ça sortais d'usine

Et y parait qu'une nouvelle va sortir en 2019 ........Ou alors comme Bill , Honda avec le 1200 V4 250 kg toutes taxes comprises ....

Non mon Rouquin, ma mienne de Honda c'est la VFRX, le 800 à 90° et boite à musique au pied, je te parlais de la Grosse Tourer, 287 kg d'ailes de poulet à digérer.
Remarque celle là je l'avais essayée, dès que tu roules tu ne le sens plus le poids, par contre au niveau ergonomie il n'y a pas beaucoup de réglages, à essayer pour se faire une idée, et en ce moment c'est la grosse braderie sur cette moto 13.799 tété c'est !

Ah je croyais que parlais du 1200 V4 ! Kess ki foute chez Honda

Ben oui, mais comme t'as dit "comme Bill" j'ai cru que tu croyais que j'avais un 1200, alors qu'en fait j'ai un 800 et pis que c'est pas la même chose, bien qu'il y ait aussi 4 cylindres, mais que ceux là y sont inclinés à 90°, comme le V4 au Marquez ou la Ducati du Dovisioso alors que la grosse dondon c'est 76° et que du coup ça change tout ! rendeer

**flat-win** Mer 30 Mai 2018 - 17:48

cyriak a écrit:
rouquin a écrit: Et y parait qu'une nouvelle va sortir en 2019 ......

Ouaip c'est urgent d'attendre, surement un nouveau modèle dans 6 mois avec 140 poneys, distribution variable, rétropédalage inversé, sabres laser intégrés, roulettes latérales stabilisatrices escamotables, Nespresso Inside, 2 roues (une devant, une derrière), un guidon, au moins 1290 cc (faut demander confirmation à Bruno), bref la remplaçante de la LC que t'aimes pas

1290 ça fait autrichien, pas bavarois.

Mais il se murmure qu'il pourrait aussi y avoir encore un n'aut' modèle en 2022, et sans doute en 2026....

Prends toi une bleue ~~lavande~~ marseille, fais z'y repeindre le bas, ça vaut un jeu de plaquettes, et fais toi plaiz mai'nant, parce qu'en 2026, une moto de 180 cv bridée à 60 km/h avec débit immédiat à chaque dépassement, pas sur que ce soit bandant.

Philippe49 Mer 30 Mai 2018 - 23:42

Flat-win a écrit:
cyriak a écrit:
rouquin a écrit: Et y parait qu'une nouvelle va sortir en 2019 ......

Ouaip c'est urgent d'attendre, surement un nouveau modèle dans 6 mois avec 140 poneys, distribution variable, rétropédalage inversé, sabres laser intégrés, roulettes latérales stabilisatrices escamotables, Nespresso Inside, 2 roues (une devant, une derrière), un guidon, au moins 1290 cc (faut demander confirmation à Bruno), bref la remplaçante de la LC que t'aimes pas

1290 ça fait autrichien, pas bavarois.

Mais il se murmure qu'il pourrait aussi y avoir encore un n'aut' modèle en 2022, et sans doute en 2026....

Prends toi une bleue ~~lavande~~ marseille, fais z'y repeindre le bas, ça vaut un jeu de plaquettes, et fais toi plaiz mai'nant, parce qu'en 2026, une moto de 180 cv bridée à 60 km/h avec débit immédiat à chaque dépassement, pas sur que ce soit bandant.

Il se dit aussi; pas de d'augmentation de la cylindrée; pas beaucoup de puissance en pluche; surtout gros travail sur les bas et moyen régimes et le passage aux futur normes antipollution...

**Joe Derpi** Jeu 31 Mai 2018 - 12:13

Flat-win a écrit: parce qu'en 2026, une moto de 180 cv bridée à 60 km/h avec débit immédiat à chaque dépassement, pas sur que ce soit bandant.

Encore faut-il être toujours capable de bander en 2026.

Il est urgent de bander aujourd'hui et demain comme hier et avant-hier, et si on peut bander en bande c'est encore mieux. Vmot

capdefra Jeu 31 Mai 2018 - 12:55

Joe Derpi a écrit:
Flat-win a écrit: parce qu'en 2026, une moto de 180 cv bridée à 60 km/h avec débit immédiat à chaque dépassement, pas sur que ce soit bandant.

Encore faut-il être toujours capable de bander en 2026.

C'est effectivement moins garanti que la survenue d'une panne sur une BMW neuve ! diablotin

Franck.

**Joe Derpi** Jeu 31 Mai 2018 - 13:31

capdefra a écrit:
Joe Derpi a écrit:
Flat-win a écrit: parce qu'en 2026, une moto de 180 cv bridée à 60 km/h avec débit immédiat à chaque dépassement, pas sur que ce soit bandant.

Encore faut-il être toujours capable de bander en 2026.

C'est effectivement moins garanti que la survenue d'une panne sur une BMW neuve !

Franck.

C'est effrayant ce que tu écris, Franck.
Je n'ai plus eu de panne avec une BM neuve depuis 1997 affraid

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