C'est beau comme du Tchekhov

Pendant que vous préparez la Flat, je donne dans le théâtre, et je réécris "les trois soeurs" après avoir récemment acquis une "Triumph Daytona 955i" de 2002 avec 39000 bornes au compteur, mais un léger souci sur la gauche du carénage dû à une chute à basse vitesse.
Mais au niveau du moulbif, et de la partie cycle, c'est de la bombe, et tout vidangé de frais, et je vous dis pas le son de l'engin avec son pot carbone sans chicane. Mais je vais en acheter une avant que les voisins s'y mettent... à chicaner. J'ai commencé à déshabiller l'anglaise, et à lui reprendre les oripeaux, y'a de la peinture dans l'air : tête de fourche et flan gauche, plus deux trois "décalcos" commandés au paradis de la "notation sociale". Ah, ouais fut aussi changer les gommards, l'arrière est de 2007 !
Bon c'est pas tout, mais mes modestes moyens ne me permettent pas de conserver l'écurie complète, et je vais devoir me séparer de la meilleure fille de l'empire du soleil levant. Je vais la faire bien propre avant de l'envoyer au coin, le bon !
Si ça tente certains.....

Elle est sympa la Daytona.
Ca doit bien marcher.

Par contre la béhéme, meme si elle avait 20 ans d'avance avec ses phares verticaux, puisque repris par Katoche ou Voxan, je n'arrive pas à accrocher.

Signé Werner, truffe qui 'a pas évolué depuis les années 80

Et à combien évalues tu la fille du soleil levant Jean. ?

tu restes dans les demi-guidons...
à cette jeunesse

bonne route et pense à rouler à droite, même si c'est une anglaise

Wernerounet a écrit:Elle est sympa la Daytona.
Ca doit bien marcher.

Par contre la béhéme, meme si elle avait 20 ans d'avance avec ses phares verticaux, puisque repris par Katoche ou Voxan, je n'arrive pas à accrocher.

Signé Werner, truffe qui 'a pas évolué depuis les années 80

Tu n'est pas le seul, mais comme on dit l'égout et les odeurs, les goûts et les couleurs...

La Honda, par contre, c'est un millésime.

Lumix a écrit:Et à combien évalues tu la fille du soleil levant Jean. ?

Je viens de la mettre à 3000 € sur le bon coin, l'annonce devrait paraître d'ici demain. Je vais en faire une autre ici, dans la rubrique dédiée, avec un prix forum of course, comme la moto !

C'est une sacrément belle moto celle là - dommage que tu ne l'aies pas trouvée sur la RP, je serais bien aller l'essayer (juste pour aider)!!

'taint vendre le V4 mythique, pour garder une Triumph "exotique" m'enfin c'est toi qui voit.

Benjamin a écrit:C'est une sacrément belle moto celle là - dommage que tu ne l'aies pas trouvée sur la RP, je serais bien aller l'essayer (juste pour aider)!!

Imagine toi que j'en ai pas trouvé par là-bas, en tout cas pas au prix de celle-ci ! Mais si tu passes en Bretagne je me ferais une joie de te la faire essayer...

Bill Carbu a écrit:'taint vendre le V4 mythique, pour garder une Triumph "exotique" m'enfin c'est toi qui voit.

Tu sais Bill les mythes sont un peu bouffés aux mites.... Cela dit, j'ai grandement apprécié cette bécane, mais j'aime aussi changer à l'occasion, et une bécane faut que ça roule ! Je n'ai pas la veine du collectionneur, et des moyens somme toute moins limités.

Flatiron a écrit:

Bill Carbu a écrit:'taint vendre le V4 mythique, pour garder une Triumph "exotique" m'enfin c'est toi qui voit.

Tu sais Bill les mythes sont un peu bouffés aux mites.... Cela dit, j'ai grandement apprécié cette bécane, mais j'aime aussi changer à l'occasion, et une bécane faut que ça roule ! Je n'ai pas la veine du collectionneur, et des moyens somme toute moins limités.

Je sais pas ce quelle a, mais tu verras que ta VFR tu vas la vendre vite fais, alors que ta Tromphe vaut mieux que tu t'y sois accrohé, car celle là tu vas la garder un certain temps !

Bill Carbu a écrit:

Flatiron a écrit:

Bill Carbu a écrit:'taint vendre le V4 mythique, pour garder une Triumph "exotique" m'enfin c'est toi qui voit.

Tu sais Bill les mythes sont un peu bouffés aux mites.... Cela dit, j'ai grandement apprécié cette bécane, mais j'aime aussi changer à l'occasion, et une bécane faut que ça roule ! Je n'ai pas la veine du collectionneur, et des moyens somme toute moins limités.

Je sais pas ce quelle a, mais tu verras que ta VFR tu vas la vendre vite fais, alors que ta Tromphe vaut mieux que tu t'y sois accrohé, car celle là tu vas la garder un certain temps !

Alleluia ! Tout se vend, faut juste que le prix soit adapté

Bill Carbu a écrit:'taint vendre le V4 mythique, pour garder une Triumph "exotique" m'enfin c'est toi qui voit.

Mouais ...
Moteur mythique en effet, pour sa fiabilité, pas pour ses sensations.
J'ai gardé 2 ans celle d'un copain que je sortais tous les mois (Pas le copain, la moto ...)
Ca freine, ça tient le parquet, c'est confort, on a l'impression d'etre sur un scooter.
Et au bout de 15 bornes on se fait chier royal tellement c'est aseptisé.

Sans avoir jamais foutu le Q sur une Daytona, je choisirais ça sans aucune hesitation face à pas mal de bécanes.

Signé Werner, truffe qui préfére les sensations par rapport aux moteurs Moulinex

Wernerounet a écrit:

Bill Carbu a écrit:'taint vendre le V4 mythique, pour garder une Triumph "exotique" m'enfin c'est toi qui voit.

Mouais ...
Moteur mythique en effet, pour sa fiabilité, pas pour ses sensations.
J'ai gardé 2 ans celle d'un copain que je sortais tous les mois (Pas le copain, la moto ...)
Ca freine, ça tient le parquet, c'est confort, on a l'impression d'etre sur un scooter.
Et au bout de 15 bornes on se fait chier royal tellement c'est aseptisé.

Sans avoir jamais foutu le Q sur une Daytona, je choisirais ça sans aucune hesitation face à pas mal de bécanes.

Signé Werner, truffe qui préfére les sensations par rapport aux moteurs Moulinex

C'est vrai que la Daytona ça déménage un peu plus, peut-être trop pour notre monde à 80. Mais je ne peux pas dire que je me sois fait iech avec le VFR, au-dessus de 6000 c'est tout de même assez vif... Autant que moi toujours

Wernerounet a écrit:

Bill Carbu a écrit:'taint vendre le V4 mythique, pour garder une Triumph "exotique" m'enfin c'est toi qui voit.

Mouais ...
Moteur mythique en effet, pour sa fiabilité, pas pour ses sensations.
J'ai gardé 2 ans celle d'un copain que je sortais tous les mois (Pas le copain, la moto ...)
Ca freine, ça tient le parquet, c'est confort, on a l'impression d'etre sur un scooter.
Et au bout de 15 bornes on se fait chier royal tellement c'est aseptisé.

Sans avoir jamais foutu le Q sur une Daytona, je choisirais ça sans aucune hesitation face à pas mal de bécanes.

Signé Werner, truffe qui préfére les sensations par rapport aux moteurs Moulinex

Quand on confond aseptisé avec raffinement c'est qu'on a besoin d'une bonne psychanalyse, ouarf !

Flatiron a écrit:

Lumix a écrit:Et à combien évalues tu la fille du soleil levant Jean. ?

Je viens de la mettre à 3000 € sur le bon coin, l'annonce devrait paraître d'ici demain. Je vais en faire une autre ici, dans la rubrique dédiée, avec un prix forum of course, comme la moto !

Si je voulais divorcer, j'achèterais.
Mais ce n'est pas à l'ordre du jour...
Elle est belle et attirante ta Japonaise, il faut que je l'oublie...

Wernerounet a écrit:

Bill Carbu a écrit:'taint vendre le V4 mythique, pour garder une Triumph "exotique" m'enfin c'est toi qui voit.

Mouais ...
Moteur mythique en effet, pour sa fiabilité, pas pour ses sensations.
J'ai gardé 2 ans celle d'un copain que je sortais tous les mois (Pas le copain, la moto ...)
Ca freine, ça tient le parquet, c'est confort, on a l'impression d'etre sur un scooter.
Et au bout de 15 bornes on se fait chier royal tellement c'est aseptisé.

Sans avoir jamais foutu le Q sur une Daytona, je choisirais ça sans aucune hesitation face à pas mal de bécanes.

Signé Werner, truffe qui préfére les sensations par rapport aux moteurs Moulinex

Dis donc Wernerounet, c'est pas super sympa pour Moulinex ça.




Je veux dire de comparer leurs robots, hachoirs et autres objets culinaires utiles à des....euuuuuh..... tondeuses

Le raffinement je le garde pour la voiture pas pour la becane où déguisé en pingouin, on se péle, on se trempe et se couvre de boue.
Moi j'ai signé et j'aime bien ça mais si en plus le moteur est aseptisé, pardon raffiné, il n'y a vraiment plus de raison de faire de la moto.

Aprés, chacun ses gouts hein ?

Signé Werner, truffe pas trés raffinée (pour ceux qu n'avaient pas devinés)

Wernerounet a écrit:Le raffinement je le garde pour la voiture pas pour la becane où déguisé en pingouin, on se péle, on se trempe et se couvre de boue.
Moi j'ai signé et j'aime bien ça mais si en plus le moteur est aseptisé, pardon raffiné, il n'y a vraiment plus de raison de faire de la moto.

Aprés, chacun ses gouts hein ?

Signé Werner, truffe pas trés raffinée (pour ceux qu n'avaient pas devinés)

C'est quoi ton tréteaux pour la flat au fait la truffe?

Benjamin a écrit:

C'est quoi ton tréteaux pour la flat au fait la truffe?

Un R1200 RS

Signé Werner, truffe bicylindrisée

Wernerounet a écrit:

Benjamin a écrit:

C'est quoi ton tréteaux pour la flat au fait la truffe?

Un R1200 RS

Signé Werner, truffe bicylindrisée

Il a bon gout le Werner et c'est là l'essentiel... Et ceux qui ont bon gout se font rare, ils font parti d'une espèce en voie de disparition : de celle qui est capable de discerner ce qui fait la différence entre le beau et la mocheté… (Je flats juste dans le bons sens du poil...)

le double H4 juxtaposé de la 12ST, 

roulez de nuit avec les mecs 


après on discutera égouts et couleurs 

Lumix a écrit:

Flatiron a écrit:

Lumix a écrit:Et à combien évalues tu la fille du soleil levant Jean. ?

Je viens de la mettre à 3000 € sur le bon coin, l'annonce devrait paraître d'ici demain. Je vais en faire une autre ici, dans la rubrique dédiée, avec un prix forum of course, comme la moto !

Si je voulais divorcer, j'achèterais.
Mais ce n'est pas à l'ordre du jour...
Elle est belle et attirante ta Japonaise, il faut que je l'oublie...

T’as tort François, pour ce prix là je te l’amène, et tu payes le train pour le retour, je compte évidemment pas le gîte et le couvert. Et j’oublie de parler de la boisson, ça fâche 

si t'a besoin de pièces pour la triumph là c'est bien des prix correcte livraison rapide et en plus y t'envoie des p'ti cadeaux
http://www.trimax-moto.com/

Aller une tite tof de le mienne


Bon c'était il y à quelques temps au GP de France au Castelet mais elle est tour aussi belle !!!!!!

Flat-win a écrit:

Wernerounet a écrit:

Bill Carbu a écrit:'taint vendre le V4 mythique, pour garder une Triumph "exotique" m'enfin c'est toi qui voit.

Mouais ...
Moteur mythique en effet, pour sa fiabilité, pas pour ses sensations.
J'ai gardé 2 ans celle d'un copain que je sortais tous les mois (Pas le copain, la moto ...)
Ca freine, ça tient le parquet, c'est confort, on a l'impression d'etre sur un scooter.
Et au bout de 15 bornes on se fait chier royal tellement c'est aseptisé.

Sans avoir jamais foutu le Q sur une Daytona, je choisirais ça sans aucune hesitation face à pas mal de bécanes.

Signé Werner, truffe qui préfére les sensations par rapport aux moteurs Moulinex

Dis donc Wernerounet, c'est pas super sympa pour Moulinex ça.




Je veux dire de comparer leurs robots, hachoirs et autres objets culinaires utiles à des....euuuuuh..... tondeuses  

Wernerounet a écrit:Le raffinement je le garde pour la voiture pas pour la becane où déguisé en pingouin, on se péle, on se trempe et se couvre de boue.
Moi j'ai signé et j'aime bien ça mais si en plus le moteur est aseptisé, pardon raffiné, il n'y a vraiment plus de raison de faire de la moto.

Aprés, chacun ses gouts hein ?

Signé Werner, truffe pas trés raffinée (pour ceux qu n'avaient pas devinés)

Vous n’êtes que des barbares incultes !

En plus vous n'y connaissez rien en tondeuses !  

ritchy a écrit:Aller une tite tof de le mienne


Bon c'était il y à quelques temps au GP de France au Castelet mais elle est tour aussi belle !!!!!!

C'est-y pas la Ducat du Rouquin derrière la tienne ?
Et merci pour l'adresse, quand on commence à foutre le nez dans la mécanique y'a toujours des trucs plus que durs à dénicher.
Pour info je cherche des rétros d'origine pour la mienne c'est une 955! T595 N, à partir de 2001. Les daubes qui ont été installées après la chute,j'imagine, une puce n'y verrait pas sa bite.

F2X a écrit:

Wernerounet a écrit:

Benjamin a écrit:

C'est quoi ton tréteaux pour la flat au fait la truffe?

Un R1200 RS

Signé Werner, truffe bicylindrisée

Il a bon gout le Werner et c'est là l'essentiel... Et ceux qui ont bon gout se font rare, ils font parti d'une espèce en voie de disparition : de celle qui est capable de discerner ce qui fait la différence entre le beau et la mocheté… (Je flats juste dans le bons sens du poil...)

  On arrive en force cette année à la Flat … Va bientôt falloir composer un groupe spécial RS ! 

yansandan a écrit:

  On arrive en force cette année à la Flat … Va bientôt falloir composer un groupe spécial RS ! 

Un groupe, un groupe, ... un groupuscule tu veux dire ...

On va etre 3 c'est ça ?
C'est sur que les effectifs augmentent de 50 % d'un coup, belle progression en effet, mais bon, ça ne fait que 3.

Signé Werner, truffe qui sait qu il ne fera pas la poids face à le horde de GS

Non, si je compte bien sauf surprise, 4 RS

Si on segmente bien les GS, par année, couleur.... on peut arriver à moins

Flat-win a écrit:Non, si je compte bien sauf surprise, 4 RS

Si on segmente bien les GS, par année, couleur.... on peut arriver à moins

  La RS de Gamin qui n'est pas inscrit sur le forum ! 

Encore une info qui va obliger Werner a absorber un tranxene !  

Et les RT, z'y avez pensé aux RT... mmhhh....
J'en compte 4 moi, des Gentlemen.


Alain, Philippe, Stéphane, et moi.
D'autres ?

Wernerounet a écrit:

Bill Carbu a écrit:'taint vendre le V4 mythique, pour garder une Triumph "exotique" m'enfin c'est toi qui voit.

Mouais ...
Moteur mythique en effet, pour sa fiabilité, pas pour ses sensations.
J'ai gardé 2 ans celle d'un copain que je sortais tous les mois (Pas le copain, la moto ...)
Ca freine, ça tient le parquet, c'est confort, on a l'impression d'etre sur un scooter.
Et au bout de 15 bornes on se fait chier royal tellement c'est aseptisé.

Sans avoir jamais foutu le Q sur une Daytona, je choisirais ça sans aucune hesitation face à pas mal de bécanes.

Signé Werner, truffe qui préfére les sensations par rapport aux moteurs Moulinex

+1 !

J'ai essayé il y a bien longtemps la Carat de mon frère, j'ai roulé quoi ? 40 bornes avec et l'idée qui m'est venue et ne m'a plus lâché depuis, c'est que ces bécanes, c'est comme les capotes anglaises.
C'est efficace, mais au niveau sensations, on peut rêver mieux. Ma K75S de l'époque, bien moins puissante, bien moins rapide , bien moins confortable, m'amusait beaucoup plus.
J'ai renouvelé l'expérience quelques années plus tard. Mon frère, toujours lui, me donne un jour à essayer sa GSX 1100 F sur une route assez viroleuse et là, je m'étonne de larguer la meute sans effort particulier.
Faut le reconnaître, ça marchait drôlement mieux que mon enclume de Trident 900, mais entre les deux, y avait pas photo, le plaisir était chez la grosse Trumf.

Flatiron a écrit:

ritchy a écrit:Aller une tite tof de le mienne


Bon c'était il y à quelques temps au GP de France au Castelet mais elle est tour aussi belle !!!!!!

C'est-y pas la Ducat du Rouquin derrière la tienne ?
Et merci pour l'adresse, quand on commence à foutre le nez dans la mécanique y'a toujours des trucs plus que durs à dénicher.
Pour info je cherche des rétros d'origine pour la mienne c'est une 955! T595 N, à partir de 2001. Les daubes qui ont été installées après la chute,j'imagine, une puce n'y verrait pas sa bite.

Nan derrière c'est le 900 ss d'un pot à moi et au rouquin lui il à un réplica micke hailwood une vrais merveille !!!!! on vous mettra des photos rapport au truc qu'on vas faire au mois de Juin

Lumix a écrit:Et les RT, z'y avez pensé aux RT... mmhhh....
J'en compte 4 moi, des Gentlemen.


Alain, Philippe, Stéphane, et moi.
D'autres ?

4 RT, mais elles  sont tellement encombrantes volumineuses qu'on peut leur appliquer un facteur 2.
Ça nous fera 4 RT X 2 = 8 motos normales

V

Ouppss, pardonpardon pardon

Pec a écrit:

Lumix a écrit:Et les RT, z'y avez pensé aux RT... mmhhh....
J'en compte 4 moi, des Gentlemen.


Alain, Philippe, Stéphane, et moi.
D'autres ?

4 RT, mais elles  sont tellement encombrantes volumineuses qu'on peut leur appliquer un facteur 2.
Ça nous fera 4 RT X 2 = 8 motos normales

V

Ouppss, pardonpardon pardon

Comme c'est pour Pâques, je te pardonne...

Lumix a écrit:

Pec a écrit:

Lumix a écrit:Et les RT, z'y avez pensé aux RT... mmhhh....
J'en compte 4 moi, des Gentlemen.


Alain, Philippe, Stéphane, et moi.
D'autres ?

4 RT, mais elles  sont tellement encombrantes volumineuses qu'on peut leur appliquer un facteur 2.
Ça nous fera 4 RT X 2 = 8 motos normales

V

Ouppss, pardonpardon pardon

Comme c'est pour Pâques, je te pardonne...

Pâques

...Rome

...tu me prendrai pas pour une par hasard?

V

Pec a écrit:

Lumix a écrit:

Pec a écrit:

Lumix a écrit:Et les RT, z'y avez pensé aux RT... mmhhh....
J'en compte 4 moi, des Gentlemen.


Alain, Philippe, Stéphane, et moi.
D'autres ?

4 RT, mais elles  sont tellement encombrantes volumineuses qu'on peut leur appliquer un facteur 2.
Ça nous fera 4 RT X 2 = 8 motos normales

V

Ouppss, pardonpardon pardon

Comme c'est pour Pâques, je te pardonne...

Pâques

...Rome

...tu me prendrai pas pour une par hasard?

V

Nan, pourquoi ?
J'ai oublié ???

Un grand classique, les trois soeurs...

Je prépare moi-même le remake bavarois: c'est l'histoire de trois motos au caractère bien différent, qui se retrouvent 20 ans après leur séparation, bébés motos à l'usine, achetés par de vilains propriétaires qui les ont séparées de leurs soeurs et emmenées dans des régions différentes...
Aujourd'hui, elles sont réunies, grâce à leur gentil oncle d'aquitaine, qui les garde amoureusement dans un garage chauffé, nourries à l'huile de qualité...

J'attends qu'il y aie un rayon de soleil pour faire l'affiche du film.
Je crois que je peux attendre encore un moment...

J'ai "terminé" la réfection des carénages de ma belle Triumph depuis une bonne semaine, Pour faire bonne mesure, j'ai rajouté des bracelets " troisième âge", et hop