Problème frein arrière

Bonjour à tous, je possède une R1200R de 2011, peu roulé(30000kms) et j'ai un petit soucis de freinage: Lorsque je déclenche l'ABS arrière, ça fonctionne, mais ensuite si je freine normalement la pédale continue à s'enfoncer à fond; je n'ai aucun voyant qui s'allume; le plus souvent, je suis obligé de m'arrêter, de couper le contact et ç'est reparti normalement...mystère.
J'ai fait l'essai avec un autre capteur de vitesse, c'est pareil...

Fais une purge, ça ne coûte rien et ça élimine une piste.

Aindien a écrit:Fais une purge, ça ne coûte rien et ça élimine une piste.

Pas mieux, ça prend 5 minutes et tu seras fixé.

L'aindien est un spécialiste, il va même jusqu’à supprimer le frein AR de sa 12R pour aller plus vite 

hector46 a écrit:Bonjour à tous, je possède une R1200R de 2011, peu roulé(30000kms) et j'ai un petit soucis de freinage: Lorsque je déclenche l'ABS arrière, ça fonctionne, mais ensuite si je freine normalement la pédale continue à s'enfoncer à fond; je n'ai aucun voyant qui s'allume; le plus souvent, je suis obligé de m'arrêter, de couper le contact et ç'est reparti normalement...mystère.
J'ai fait l'essai avec un autre capteur de vitesse, c'est pareil...

Explique mieux, tu ne freines que de l'AR ou avec le levier de frein AV ?

Je crois que Bill veut dire que sit tu freines avec l'avant et l'arrière tu as toutes les chances de déclencher l'abs à l'arrière.

Si tu n'as jamais changé ton liquide de freins, il est temps de le faire !

Bonjour à tous et merci de vos réponses, je vais essayer d'expliquer un peu mieux; j'ai fait un test, je ne freine que de l'arrière jusqu'à bloquer, l'ABS se déclenche, normal jusque là je suppose; ensuite je continue à rouler tranquillement et lorsque je freine à nouveau de l'arrière mais sans bloquer, la pédale descend au fond.Hier j'ai tout vidangé et purgé mais je n'ai pas encore eu le temps de faire un essai.

Ce que tu expliques ressemble beaucoup à des bulles d'air dans le circuit, comme le soulignes Labecanajules, la vidange/purge c'est tous les 2 ans.
Tu nous diras si tout est rentré dans l'ordre après la vidange du circuit !

Le fait est aussi que si je m'arrête et coupe le contact, quand je repars tout est rentré dans l'ordre...

Bonjour ,
règle la tige de poussée du maître cylindre AR , sans poussée sur la pédale elle doit pouvoir coulisser librement sur l'axe-clips .
règle le contacteur de stop pour qu'il allume le stop avant que la tige de poussée n'appuie sur le piston du maître cylindre .
change le Dot 4 du circuit AR , au moins 1 L de dot 4 ou plus , il m'est arrivé d'employer 15 L de dot , tant que le liquide n'est pas claire et tant qu'il y a de petites impuretés , inférieur a 1/10 de mm ,  change le dot 4  , puis procède a sa purge , remplir  le réservoir en fonction de l'usure des plaquettes .
Jean-Louis

J'ai vdangé les circuits et surtout purgé, re-purgé et re-re-purgé l'arrière et ça à l'air d'aller mieux mais il faut que je fasse un essai plus poussé.j'ai aussi regardé le réglage de la tige de poussée, mais je n'ai pas trouvé de contacteur de stop("règle le contacteur de stop pour qu'il allume le stop avant...")

Sans vouloir t'alarmer plus que ça, mon frangin avait eu le même problème sur un F 650 GS (le bicylindre 800cc) exactement le même symptôme, résultat centrale ABS HS, changée avec une aide de Bmw (moto achetée chez eux).

Figures-toi que j'y ais bien pensé, mais le voyant ABS s'éteint normalement; de toute façon, comment être sur que ça vienne de là, la "valise"?

Faudrait que je lui demande, mais dans mes souvenirs le voyant ABS s'éteignait normalement et il me semble aussi qu'il n'y avait pas de code défaut à la valise, du coup l'affaire avait trainée des mois, jusqu'à gros coup de gueule et finalement l'échange du boitier ABS qui était bien la source du problème !

He ben pareil! je connais un gars qui a aussi un problème avec le frein arrière qui lui ne freine carrement plus du tout ..
Je pense que ça doit venir des plaquettes..

skudelechacal a écrit:He ben pareil! je connais un gars qui a aussi un problème avec le frein arrière qui lui ne freine carrement plus du tout ..
Je pense que ça doit venir des plaquettes..

Excellente analyse technique, on en attendait pas moins de la part d’un Dr es-mécanique. 

skudelechacal a écrit:He ben pareil! je connais un gars qui a aussi un problème avec le frein arrière qui lui ne freine carrement plus du tout ..
Je pense que ça doit venir des plaquettes..

Et ben, mon "petit Dominique" on se moque des industrieux !
Et tu ne crois pas si bien dire, moi aussi au remontage du bouzin j'avais fait une mauvaise purge. Mais comme avait pu le faire l'"Aindien" j'ai décidé d'oublier l'arrière qui crée beaucoup de tracas pour peu de résultats....
En bref, j'ai fait une nouvelle purge, et voilà....!

Ça sert à rien de freiner.

Bonjour à toutes et à tous, ayant roulé un bon peu et fait des essais de freinage, il semblerait que d'avoir purgé longuement le circuit ait été  la solution à mon problème; encore merci à vous et soyez prudents. Alain.

Si Jean emmène "sa moitié" en moto, on peut se demander avec qui ou avec quoi ( l'avant ou l'arrière ?) on va le voir débarquer  

V

PS: heureusement, en cas d'urgence motardesque, il lui reste la Triumph

hector46 a écrit:Bonjour à toutes et à tous, ayant roulé un bon peu et fait des essais de freinage, il semblerait que d'avoir purgé longuement le circuit ait été  la solution à mon problème; encore merci à vous et soyez prudents. Alain.

Très bien !
Souvent une purge de qualité résout beaucoup de dysfonctionnements , et normalement sur ton modèle cela devrait suffire ! Maintenant si ça revient c'est presque sur que c'est le module ABS, j'ai eu le problème mais sur les toutes premières générations de R 1200 R (novembre 2006), là le problème était connu et au levier de frein AV, plus emmerdant, et le concessionnaire purgeait le circuit à chaque révision, voir plus souvent. Ce n'était pas catastrophique, la moto freinait mais avec une sensation désagréable de mollesse au levier.

Par contre avec mon 12 GS Dohc de fin 2011 j'avais un freinage en béton, parfait, jamais eu le moindre problème !

Pec a écrit:Si Jean emmène "sa moitié" en moto, on peut se demander avec qui ou avec quoi ( l'avant ou l'arrière ?) on va le voir débarquer  

V

PS: heureusement, en cas d'urgence motardesque, il lui reste la Triumph

Aujourd’hui, j’ai emmené mes deux moitiés enfin réconciliées ! Mais la moitié avant est nettement moins jalouse, car quand tu freines de l’avant ça freine également de l’arrière. L’arrière , c’est tout pour sa gueule