Trahison....

c'est un peu une trahison, un coup de vis dans le réservoir, une infidélité que je lui ai fais...

d'ailleurs je ne m'en suis pas encore bien remis et suis toujours dans l'interrogation de "quoi en faire"

bon bref j'accouche ... j'ai changé de moto ( mais j'ai toujours l'ancienne) 

R1100R ==> R1200R DOHC...

titine avait 205.000km 24ans.... 22ans en ma possession on s'adore toujours...
mais je l'ai "trompé" avec une plus jeune... R1200R de 2012... et 56.000km...

après plus de 8mois de réflexion, d'épluchage d'annonces en tous genres ( R1200R LC ? ou DOHC ? ou GS rabaissé ? ou 1200RS ? ) ...
d'étude des prix de chaque machine ....
j'ai suivi les conseils de mon oncle ( la fameuse Sorcière) qui ne voulait pas ( oui je sais c'est pas lui qui décide...mais un peu qd même )  que je prenne un LC... donc j'ai cherché une DOHC...
j'ai trouvé ce qui je pense était la perle rare... 
R1200R 2012 , odb , poigné chauff, 2 sauts de vent, valises BM , top case BM , ligne Akra... 56000km état comme neuve, à 6600eur...
j'ai sauté dessus car généralement elles sont entre 7500 et 10000 !!! pour des machines qui ont 10ans ça me faisait mal au c.... de mettre plus de 7500eur... 

bon du coup j'apprend à dompter nouvelle titine, différente de l'ancienne, je préférai l'ancienne position... 
en comportement moteur et boite c'est bien mieux qu'avant même si l'ancienne était un peu boosté ;-) par certains réglages...

s'il y a ici encore des possesseurs de 1100R ou GS ... je vais avoir qqs pieces a revendre: 
 ligne remus homologué ( avec la boite ovale sous le moteur) 
ligne remus non homologué ( avec le tuyaux vide a la place de la boite ) 
amortisseurs ( que pour 1100R ou 850R ) ohlins donc l'avant a été refait il y a 5 mois chez "delcamp energie" un mec super sympa qui habite à 50bornes de chez moi et une référence en matière d'amorto... souvent connu que par ceux qui font de la piste... 
mon pare brise mais sans les pattes de fixation ( cassés)...

voila pour les news... 


pour Alain R. mon voisin de village, la nouvelle est gris anthracite mat avec un saut de vent gris fumé sur la base et transparent sur le haut... pour si on se croise ... 

Si c'est Tonton Michel qui s'occupe de l'entretien, t'as pas de soucis à te faire

Tu parles d’une trahison, ….une affaire classique comme qui dirait colombo qui en parle à sa femme, ainsi va la vie. 
Bonne route avec ta nouvelle qui n’a que la moitié d’année de l’autre. 

Encore un qui a sacrifié son amour pour une jeunette pimpante 

Tu lui trouves des défauts ?  Il faut bien se trouver des excuses.

gatu a écrit:c'est un peu une trahison, un coup de vis dans le réservoir, une infidélité que je lui ai fais...

d'ailleurs je ne m'en suis pas encore bien remis et suis toujours dans l'interrogation de "quoi en faire"

bon bref j'accouche ... j'ai changé de moto ( mais j'ai toujours l'ancienne) 

R1100R ==> R1200R DOHC...

titine avait 205.000km 24ans.... 22ans en ma possession on s'adore toujours...
mais je l'ai "trompé" avec une plus jeune... R1200R de 2012... et 56.000km...

après plus de 8mois de réflexion, d'épluchage d'annonces en tous genres ( R1200R LC ? ou DOHC ? ou GS rabaissé ? ou 1200RS ? ) ...
d'étude des prix de chaque machine ....
j'ai suivi les conseils de mon oncle ( la fameuse Sorcière) qui ne voulait pas ( oui je sais c'est pas lui qui décide...mais un peu qd même )  que je prenne un LC... donc j'ai cherché une DOHC...
j'ai trouvé ce qui je pense était la perle rare... 
R1200R 2012 , odb , poigné chauff, 2 sauts de vent, valises BM , top case BM , ligne Akra... 56000km état comme neuve, à 6600eur...
j'ai sauté dessus car généralement elles sont entre 7500 et 10000 !!! pour des machines qui ont 10ans ça me faisait mal au c.... de mettre plus de 7500eur... 

bon du coup j'apprend à dompter nouvelle titine, différente de l'ancienne, je préférai l'ancienne position... 
en comportement moteur et boite c'est bien mieux qu'avant même si l'ancienne était un peu boosté ;-) par certains réglages...

s'il y a ici encore des possesseurs de 1100R ou GS ... je vais avoir qqs pieces a revendre: 
 ligne remus homologué ( avec la boite ovale sous le moteur) 
ligne remus non homologué ( avec le tuyaux vide a la place de la boite ) 
amortisseurs ( que pour 1100R ou 850R ) ohlins donc l'avant a été refait il y a 5 mois chez "delcamp energie" un mec super sympa qui habite à 50bornes de chez moi et une référence en matière d'amorto... souvent connu que par ceux qui font de la piste... 
mon pare brise mais sans les pattes de fixation ( cassés)...

voila pour les news... 


pour Alain R. mon voisin de village, la nouvelle est gris anthracite mat avec un saut de vent gris fumé sur la base et transparent sur le haut... pour si on se croise ... 

Déjà, ça fait super plaisir de te relire
ensuite, je vais surveiller de plus prét les 1200 R qui circulent en Vaunage
Sache que je passe trés réguliérement par chez toi tous les mardi en fi d'aprém mais en BAR pourr cause d'ampli et de guitare à transbahuter

Sinon, ma RT est gris machin chose de chez BMW et elle roule tous les jours ( avantage de la retraite...)

au plaisir de te recroiser 

Alain

Bien revenu à toi,

une 12R DOHC, excellent choix et une fois sorciérisée par le tonton ce sera un avion de chasse...

Bienvenue à toi !
C'est marrant, j'ai eu la même impression quand je suis passé de ma 850 R à ma 1200 DOHC !
Le sentiment d'abandonner ma petite vieille avec laquelle j'avais été heureux pour retrouver un autre plaisir auprès d'une petite jeune pleine de promesses ! Putain, faut que je consulte ... !!!

J'ai eu exactement le même parcours que toi, en terme de R, pour retrouver la même position de conduite, j'avais fait refaire la selle, un peu plus creusée et j'avais mis des rehausse guidon. Et là c'était top.