pas de jauge a essence

cramouel a écrit:salut les gents hier c'était le jour ou je récupérais le R 1200 cl bon jusque la rien de bien fantastique a part un vent a décorner 
les bœufs (m'en fou j'avais mon cax ) 
se matin un petit tour en campagne et cet après midi retour et paf je vous le donne Emile panne d'essence en pleine cambrousse  a 45 borne de chez moi heureusement pas très loin de chez mon neveux  pas eu la queue d'une ampoule allumée donc soit voyant ou jauge en panne d'après vous ? comment vérifier les ampoules et si jauge étant donné que la moto vient de moto expert la roche normalement garantie 

Pascalito a écrit:

cramouel a écrit:salut les gents hier c'était le jour ou je récupérais le R 1200 cl bon jusque la rien de bien fantastique a part un vent a décorner 
les bœufs (m'en fou j'avais mon cax ) 
se matin un petit tour en campagne et cet après midi retour et paf je vous le donne Emile panne d'essence en pleine cambrousse  a 45 borne de chez moi heureusement pas très loin de chez mon neveux  pas eu la queue d'une ampoule allumée donc soit voyant ou jauge en panne d'après vous ? comment vérifier les ampoules et si jauge étant donné que la moto vient de moto expert la roche normalement garantie 

Un grand classique sur les 1200 R, le coup de la jauge HS, si tu l’as achetée avec une garantie, fais la jouer, parce que si c’est le même système que sur la 12R, y’en a pour à la louche 150 € la jauge sans la M.O.

Sinon y’a un Tuto explosif si tu te le sens. 

oui j'ai vue le tuto mais nan merci quand j'était gosse j'aimais bien faire péter des trucs  mais ça ma passé 

fjlyg a écrit:Bonsoir ,
Il n'y a pas de jauge a essence sur les R 1200 CL
jean-louis

sergio39 a écrit:Ben deux possibilités : ampoule du voyant de réserve grillée ou capteur /jauge  dans le réservoir .

fjlyg a écrit:Bonjour ,
je maintien , il n'y a pas de jauge sur une R 1200 CL . Il y a un voyant de réserve de carburant . 
pour contrôler , d'éclipse la fiche a 3 fil qui se trouve à l'arrière gauche du réservoir shunt le fil blanc / bleu avec le brun sur la fiche coté tableau de bord , contact mis , le témoin devrait allumé . Si c'est le cas , contrôle la ligne qui rentre dans le réservoir .
jean-louis

fjlyg a écrit:Comment , tu n'a pas commencé par ça ?
fusible n° 6 (je ne t'explique pas ou il est )
en fait , c'est une C ou une CL  et quel année ? ( elles ont été produite j'jusqu'en 2004 )
heu.. pour les clignotants ... il n'y à pas de fusible 
pour moi les C c'était il y a près de 30 ans ,donc je peut me tromper.
jean-louis

Ppat a écrit:Si c'est garanti, pas de problème. 
Si elle ne l'est pas, jauge ou pas jauge, kif kif... Je roule au compteur, plein tous les 250 kms. 
En ville, Paris, il reste environ 2 litres. Sur route, il reste selon le rythme, entre 8,5 l et 5l. 

ricou11 a écrit:

Ppat a écrit:Si c'est garanti, pas de problème. 
Si elle ne l'est pas, jauge ou pas jauge, kif kif... Je roule au compteur, plein tous les 250 kms. 
En ville, Paris, il reste environ 2 litres. Sur route, il reste selon le rythme, entre 8,5 l et 5l. 

Pareil   je refais le plein à 300 bornes et je ne me soucis pas de mon voyant 

ricou11 a écrit:

Ppat a écrit:Si c'est garanti, pas de problème. 
Si elle ne l'est pas, jauge ou pas jauge, kif kif... Je roule au compteur, plein tous les 250 kms. 
En ville, Paris, il reste environ 2 litres. Sur route, il reste selon le rythme, entre 8,5 l et 5l. 

Pareil   je refais le plein à 300 bornes et je ne me soucis pas de mon voyant 

Flat-win a écrit:

ricou11 a écrit:

Ppat a écrit:Si c'est garanti, pas de problème. 
Si elle ne l'est pas, jauge ou pas jauge, kif kif... Je roule au compteur, plein tous les 250 kms. 
En ville, Paris, il reste environ 2 litres. Sur route, il reste selon le rythme, entre 8,5 l et 5l. 

Pareil   je refais le plein à 300 bornes et je ne me soucis pas de mon voyant 

Faire le plein sans se soucier du voyant, c'est sans doute être lucide.

Voire même extra lucide