Jauge R1150R

Salut

Depuis l'achat de ma Rockster j'ai le voyant de réserve allumé en permanence, j'ai vu pas mal de post mais dur de faire le tri.. Comment faire ? que faut t'il changer ou contrôler ?

Merci pour vos éclairages ! 

syllbc30 a écrit:Salut

Depuis l'achat de ma Rockster j'ai le voyant de réserve allumé en permanence, j'ai vu pas mal de post mais dur de faire le tri.. Comment faire ? que faut t'il changer ou contrôler ?

Merci pour vos éclairages ! 

Moi je tiens pas compte du voyant de réserve, je fonctionne au compteur partiel, au pire, dans un premier temps, tu vire l' ampoule . c' est pas très pro mais bon ... 

Bonjour , 
dé-clips la fiche qui va au réservoir (arrière droit) et contrôle avec un multimètre la continuité (teste diode) entre les 2 plus fin fils . avec plus de 5 L  dans le réservoir . Si tu a une résistance proche de zéro , le capteur dans le réservoir est probablement défectueux ou mal positionné . Si c'est l'infini , le capteur est en ordre .
Jean-Louis

Salut,

Quand j'ai acheté la 1150 en 2008, j'avais le même soucis.
L'ancien proprio n'avait pas roulé pendant un long moment et il était resté sur la réserve. De ce fait le contact reed c'est magnétisé et restait collé.
J'ai acheté un flotteur résistant au hydrocarbure avec le même type de contact que j'ai ressoudé en lieu et place de l'ancien.
Pour le démontage, c'est la même procédure que pour remplacer le filtre à carburant (autant en profiter pour le faire). 

Bon dépannage

Michel

fjlyg a écrit:Bonjour , 
dé-clips la fiche qui va au réservoir (arrière droit) et contrôle avec un multimètre la continuité (teste diode) entre les 2 plus fin fils . avec plus de 5 L  dans le réservoir . Si tu a une résistance proche de zéro , le capteur dans le réservoir est probablement défectueux . Si c'est l'infini , le capteur est en ordre .
Jean-Louis

Merci ! du coup si capteur HS savez vous si on peut trouver ça en ligne ? On dirait que ca fais un bloc avec l'ensemble pompe à essence, je ne trouve rien dans les vues éclatées...

Bonjour ,
le capteur de réserve ne se détaille pas il fait partie de la platine , sans la pompe ni le filtre ni les durites . Si tu dépose la platine change la durite en "U" et les colliers ainsi que l"O"ring , serrez les écrous au couple pour ne pas arracher les goujons . Généralement c'est la platine qui n'est pas montée avec la bonne orientation , il y a un bossage sur le réservoir qu'il faut aligner avec le plat de la circonférence de la platine .
jean-louis