Où sont passé les designer italiens ?

Bah oui, après les sublimes ducati 916 (et 996/998), 1098, Panigale, MV Agusta F750 et Brutale, ils nous pondent un truc comme ça :
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Quand on dit que la fonction créée la forme, à quoi sert la forme de ce phare ?

Après le cyclope (R1200ST), le double menton façon Baladur (première Ducati Miltistrada), voici le rhinocéros avec cette plantureuse Bimota Tesi H2.

Et 64.000 € en plus.... 

Mouai ! Et puis le mono bras à l'avant, ça me laisse dubitatif.

Ils veulent voler la vedette à la HD Pan America. 
Et à ce train là ils vont y arriver... 

Je trouve ça d'une laideur ... 

Le cx avec pilote, m'a l'air bien plus favorable que sur une GS ....

Il suffit de se replonger dans l'histoire pour retrouver trace du fait que Bimota a toujours joué d'un design pour le moins "décalé"...

Ghost Dog a écrit:Il suffit de se replonger dans l'histoire pour retrouver trace du fait que Bimota a toujours joué d'un design pour le moins "décalé"...

Surtout avec les Ducati 
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Lolo a écrit:

Ghost Dog a écrit:Il suffit de se replonger dans l'histoire pour retrouver trace du fait que Bimota a toujours joué d'un design pour le moins "décalé"...

Surtout avec les Ducati 
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Inspirée de la MZ 250 "banane" !          

Aindien a écrit:Mouai ! Et puis le mono bras à l'avant, ça me laisse dubitatif.

ça veut pas dire éjaculateur précoce? 

milo 8.5 a écrit:

Lolo a écrit:

Ghost Dog a écrit:Il suffit de se replonger dans l'histoire pour retrouver trace du fait que Bimota a toujours joué d'un design pour le moins "décalé"...

Surtout avec les Ducati 
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Inspirée de la MZ 250 "banane" !          

Ca vous rappel rien ?
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Dés vraie meules pour se faire remarquer, les Italiens ont du génie dans le style, depuis tout le temps, même leur ratés sont source d'inspiration !

En tout cas moi elle me plait la gueule de cette Harley, si les Démocrates l'emportent    j'irai la voir en concession !

Quand à la Bimota 1000 tesi H2 peut être que la prise de participation à 49.9% de Kawasaki dans le capital explique la perte de repaire des designer, maintenant avec 238ch turbocompressé c'est un peu un fantasme cette moto !
On excusera donc le délire de l'artiste !
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Salut Lolo, sympa le sujet !

milo 8.5 a écrit:

Lolo a écrit:

Ghost Dog a écrit:Il suffit de se replonger dans l'histoire pour retrouver trace du fait que Bimota a toujours joué d'un design pour le moins "décalé"...

Surtout avec les Ducati 
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Inspirée de la MZ 250 "banane" !          

Bien vu Milo pour l’évocation de la MZ "banane" (qui illustrait d’ailleurs nos panneaux du code de la route), et bien vu aussi Bill pour le point commun avec la future nouvelle bizarre H.D.

Pour Bimota, je suis content que cette marque refasse parler d'elle. Elle a fait preuve de beaucoup de créativité dans son histoire (assemblages, optimisation, innovations techniques et esthétiques...) De précédents modèles étaient plus consensuels, mais il y a de la recherche et du niveau technique

V

Pour les ceusses que ça intéresserait, un essai de ladite Tesi H2 à lire ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ghost Dog a écrit:Il suffit de se replonger dans l'histoire pour retrouver trace du fait que Bimota a toujours joué d'un design pour le moins "décalé"...

ouai ...+1 Décalé c'est moins qu'on puisse dire ... je ne comprend pas bien pourquoi quand on innove on fait du design de merde ce serai tellement mieux si elle était belle ...

Bill Carbu a écrit:
Ca vous rappel rien ?
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Dés vraie meules pour se faire remarquer, les Italiens ont du génie dans le style, depuis tout le temps, même leur ratés sont source d'inspiration !
.....

Le designer HD a dit qu'il s'était inspiré (de loin, voir de très loin) de la Jeep pour concevoir leur trail.

Bon, j'ai du mal à voir une Jeep dans le trail HD mais je dois mal regardé.

Bill Carbu a écrit:
.....
Salut Lolo, sympa le sujet !

Merci, et puis côté design, je m'y connais, je roule en GS