Protèges-cylindres R1200R

Bonsoir les amis

Je vais équiper ma belle de protèges-cylindres, et j'hésite entre 2 modèles,
les Hepco & Becker et les Hornig




Hepco & Becker :










et Hornig : 







J'ai une légère préférence pour les Hepco mais le haut du couvre culbuteur est il bien protégé, par rapport au Hornig qui a un tube supplémentaire ?


Si quelqu'un en a monté un des deux, merci pour son retour


Jp31

Bonsoir

Tu préfère les Hepco  pour la protection du haut du couvre culbu, à mon avis ce n'est pas le haut qu'il faut protéger, mais le dessous et le côté, car lors de la chute de le moto elle est soit posée donc c'est l'angle inférieur qui prend, soit elle est couchée et c'est le bout du couvre culbu qui prend, mais pas l'angle supérieur, c'est ce que je pense.
Sur la mienne j'ai monté des Heed noir ou gris au choix 129,90€ sur Ebay ils viennent d'Allemagne, montage effectué par mes soins en moins d'1h, vendus avec la visserie en inox.            

Convaincu par le retour d'expérience de Gunthar dans le post "Protège cylindres",  j'ai commandé les Hepco Becker
et puis c'est aussi ceux que je préfère...  

à recevoir dans quelques jours.....

je vous ferais le compte rendu de leur installation 





Jp31

Salut, 
moi j'ai les Hornig (SW-motech) et ils protègent plutôt bien. lorsque j'ai couché la moto à l’arrêt, le protège cylindre a appuyé devant et derrière. Je pense que si j'avais eu les Hepco, j'aurais abîmé l'arrière du couvre culasse



Les "heed" de Kick40 ont l'air bien 

pour moi BMW m ont mis les givi mais je me demande ce que ca vaut
https://www.motocard.com/fr/protege-moteur/givi-ph5108.aspx?country=FR¤cy=EUR&utm_campaign=comparadores&utm_source=google&utm_medium=comparadores_fr&utm_term=prot%C3%A8ge%20moteur_givi_m-0751461&size=UNICA&gclid=Cj0KCQiAzMDTBRDDARIsABX4AWztdmwma1mV-hUU2L17ih8WWSRcA3FlORJ59s_Bl9OOhvsTXiSYaWMaAtiqEALw_wcB

Oui les Givi protègent si tu "pose" la moto, mais la moindre glissade même sur 1 ou 2 m je crains qu'ils ne te servent pas à grand chose.
Un arceau à l'Ar de la culasse a toute son efficacité vu "le test" fait par Pierre, s'il avait eu de Hepco...Aïe Aïe  le couvre culasse
Ceci dit, si choc il y a, les Hornig comme les  Heed que j'ai monté plieront certainement, et la culasse prendra, mais si cela arrive, malheureusement, là aussi du mal au bonhomme.

Je sais qu'on appelle facilement nos brêles des panzers, mais il ne faut pas rêver, en cas de choc un peu important, rien de tiendra, même pas le cylindre si gros choc, et heureusement vu le principe de dissipation de l'énergie cinétique.

Je ne sais pas sur les R, mais sur une GS, les pares cylindres façon Heed, ou les BMW qui ont le même genre, sont efficaces y compris sur glissade, si tant est que le but est de pouvoir repartir si le carton n'est pas trop gros. Ce qui morfle en plus c'est l'embout de guidon et éventuellement le rétro.

Suffit de poser la moto doucement sur le flanc pour comprendre....

Flat-win a écrit:Suffit de poser la moto doucement sur le flanc pour comprendre....

Y'en à qu’on essayé. ...

cyriak a écrit:

Flat-win a écrit:Suffit de poser la moto doucement sur le flanc pour comprendre....

Y'en à qu’on essayé. ...

Y'a même des experts.

Je rejoins la discussion car je souhaite moi aussi monter ce genre d'accessoire...

Mais pas encore décidé quel modèle, donc vos réflexions peuvent m'aider !

Donc, ceux ci serait peut être à éviter ?

Comme ici on est chez des gens sérieux, tu te doutes bien que l'on ne parle que de choses que l'on a testées.
Et donc, j'ai posé la moto (GSA 2009) sur son flanc. A peu près doucement, comme le préconise Flat-win. En tout cas, pas trop vite...Eh ben on est surpris de voir que ça ne racle pas que dessous.
Les arceaux (merci adventure) ont encaissé une partie, le cache en alu-magnesium-machin déchiré en a absorbé une autre partie, et le cache culbuteur a été bien griffé de bas...jusqu'en haut !

Si l'aspect auto-école ne te repousse pas, je vote pour les protections les plus enveloppantes...

J'avais mis des Wunderlich sur ma belle bleue 






J'ai du faire une boulette les photos sont en double

En triple ! c'est corrigé

Personnellement, on (un réparateur indépendant qui n'a aucun intérêt à installer une marque plutôt qu'une autre) m'a conseillé de mettre les protections tubulaires de chez BMW beaucoup plus solides à ses dires et qui permet de conserver la protection couvre culasses que j'avais déjà mais qui s'avérait insuffisante et peu résistante

Avec un peu de chance, il y a la remise BMW qui permet de minorer son prix 

Voili, voilà, voilou mon retour d'expérience

Intéressant ce post !