Dans le temps on fumait grave !

Bill Carbu Dim 6 Nov - 12:01

Toujours intéressant de voir un essai de motos anciennes surtout lorsqu'il s'agit de celles qui ont marquées l'histoire !

Purée le préparateur n'y est allé avec le dos de la cuillère pour régler le débit de la pompe à huile, la confiance règne ! mort de rire

Pour ma part ce fut la Kawasaki 350 S2, et comme il le dit dans son essai la 400 fut assagi mais surtout elle était beaucoup moins capricieuse, il fallait que je règle l'allumage toutes les semaines sur la mienne (à la lampe stroboscopique ! rappelez vous Smile

)

Dans le temps on fumait grave ! P1030010

La 350 sortait 45cv et la dernière 400 38cv !

Je ne retrouverais les frissons procurés par ces motos que bien plus tard en essayant la fabuleuse prosterne

Suzuki RG 500 Gama !

Vincent Dim 6 Nov - 14:01

BILL CARBU a écrit:Suzuki RG 500 Gama

C'était un truc de fou cet engin Super

Aindien Dim 6 Nov - 16:33

Vincent a écrit:
BILL CARBU a écrit:Suzuki RG 500 Gama

C'était un truc de fou cet engin

Ça poussait, mais c'est tout. Ça tenait la route comme un Justin Bridou, et ça freinait aussi fort que le premier vélo à de Louison Bobet. Smile

Vincent Dim 6 Nov - 16:34

Aindien a écrit:
Vincent a écrit:
BILL CARBU a écrit:Suzuki RG 500 Gama

C'était un truc de fou cet engin
Ça poussait, mais c'est tout. Ça tenait la route comme un Justin Bridou, et ça freinait aussi fort que le premier vélo à Louison Bobet.

oui c'est qu'est ce que je dis , un truc de fou tapelatete

Tintin Dim 6 Nov - 17:53

Les faiseuses de veuves Sad

yansandan Dim 6 Nov - 18:19

Tintin a écrit:Les faiseuses de veuves

C'est la 500 qui avait cette réputation ... plus violente que la 750 !

Bill Carbu Dim 6 Nov - 18:20

Aindien a écrit:
Vincent a écrit:
BILL CARBU a écrit:Suzuki RG 500 Gamma

C'était un truc de fou cet engin
Ça poussait, mais c'est tout. Ça tenait la route comme un Justin Bridou, et ça freinait aussi fort que le premier vélo à Louison Bobet.

D'où les préparations de Gilles Coulange

Dans le temps on fumait grave ! RG%20500

Mais je te trouve un peu dur, cette moto était formidable tel quelle (il ne faut pas oublier que nous sommes en 1985 loin des tenues de routes des motos actuelles et la dim des pneus de l'époque n'aidait pas 110 AV et 120 AR !), rien que par son poids record de 154kg pour 95cv (quasiment 200cv/litre!)
Au guidon j'avais la sensation à l'époque d'être sur une 125cc bodybuilder et si elle bougeait un peu au dessus de 200km/h un peu de travail sur les suspensions améliorait grandement la tenue de cap (il y avait tout plein de kit ressort etc...) pareil pour les freins.

Ses plus gros défauts étaient la fragilité des roulements de boite, et l'usure rapide de sa segmentation.

awak Dim 6 Nov - 18:31

Bill Carbu a écrit:Toujours intéressant de voir un essai de motos anciennes surtout lorsqu'il s'agit de celles qui ont marquées l'histoire !

Purée le préparateur n'y est allé avec le dos de la cuillère pour régler le débit de la pompe à huile, la confiance règne !

Pour ma part ce fut la Kawasaki 350 S2, et comme il le dit dans son essai la 400 fut assagi mais surtout elle était beaucoup moins capricieuse, il fallait que je règle l'allumage toutes les semaines sur la mienne (à la lampe stroboscopique ! rappelez vous )

La 350 sortait 45cv et la dernière 400 38cv !

Je ne retrouverais les frissons procurés par ces motos que bien plus tard en essayant la fabuleuse Suzuki RG 500 Gama !

t'es con

tu m'as fait pleurer Sad

Dans le temps on fumait grave ! Dsc_7012

Philippe49 Lun 7 Nov - 0:00

yansandan a écrit:
Tintin a écrit:Les faiseuses de veuves

C'est la 500 qui avait cette réputation ... plus violente que la 750 !

Oui surtout que ça prenait 200 compteur petard

un châssis venant d'un croisement entre de la guimauve et du chewing-gum-gum et des freins très, très symbolique...Gros cour et bonne assurance obligatoire pour mener à fond

Narnard Lun 7 Nov - 9:23

Bill Carbu a écrit:Toujours intéressant de voir un essai de motos anciennes surtout lorsqu'il s'agit de celles qui ont marquées l'histoire !

Sniff j'ai passé le permis là dessus en 1971

Tintin Lun 7 Nov - 9:36

Narnard a écrit:
Bill Carbu a écrit:Toujours intéressant de voir un essai de motos anciennes surtout lorsqu'il s'agit de celles qui ont marquées l'histoire !

Sniff j'ai passé le permis là dessus en 1971

Elle était déjà sortie ?? bizarre Smile

Narnard Lun 7 Nov - 10:14

eh oui elle est sortie en 1971, c'était d'ailleurs peut être un millésime 72 parce qu'à l'époque ça changeait en septembre scratch

Grande époque , le casque pas obligatoire en agglomération et l'alcoolémie maxi à 1,20...maintenant si tu es pris comme ça on te fusille au bord de la route Smile

Bill Carbu Lun 7 Nov - 19:30

Narnard a écrit:
Bill Carbu a écrit:Toujours intéressant de voir un essai de motos anciennes surtout lorsqu'il s'agit de celles qui ont marquées l'histoire !

Sniff j'ai passé le permis là dessus en 1971

Bon la mienne n'était plus tout à fait d'origine son ex proprio ayant eu le béguin pour ce magnifique bleue pailleté (la grande mode à l'époque), un genre de peinture avec tout plein de couche de vernis pour donner de la profondeur (comme les peintures candy)
Exemple:
Dans le temps on fumait grave ! Img_5410

Dans le temps on fumait grave ! Img_5410

Ma S2 je l'avais achetée en 1975 avec son moteur en vrac (roulement de vilo) pour presque rien.

Il est très rare de voir de belles restauration de ces modèles, même à motolégende, il y a pléthore de 750 ou de 500 plus ou moins en bel état, mais des 350 ou des 250 S1 en état concours c'est super rare, ces deux là aux coupes 2014 sortaient du lot.
Dans le temps on fumait grave ! Img_5411