ESSAI DE LA R1200 RT 2005

ESSAI DE LA R1200 RT


Comme tous les ans me voilà chez ce concessionnaire BMW pour un essai de la gamme BMW. Cette année j ai décidé de tester la R1200 RT. Elle est vraiment imposante à l arrêt mais vraiment jolie en statique.L ancien modèle la R 1150RT paraît plus petit mais sa ligne aqua toute en rondeur est toujours d actualité.
Me voilà assis sur le 1200 la selle est en position normal (on peut baisser la selle) j ai les pieds qui touchent bien le sol. Comme d habitude deux flics vont nous accompagner pour cet essai. En attendant le départ je me familiarise avec tout ces boutons qui se trouvent sur les commodos et sur le coté gauche du tableaux de bord. Il y a les boutons du cruise control, la bulle électrique, le siège chauffant,les poignées chauffantes, le réglage des suspension en roulant ,plus tout les boutons pour le lecteur CD radio.
Nous voilà parti la moto est un vraie vélo , je trouve même qu elle se balance plus facilement que ma R1150R. J ai positionné la bulle en position haut et je ne récents aucun courant air .
Les freins sont impeccables et je ne me rends même pas contre que l ABS est présent. Je vois très bien dans les rétros. Le moteur ne vibre presque pas et le couple de renversement a pratiquement disparu . La souplesse de celui ci est étonnant , sur le 6ieme rapport le moteur reprend de 2000 à la limite de la zone rouge. Sur les rapports inférieurs la moindre sollicitation de la poignée droite la moto réagit immédiatement et elle part comme un boulet ou plutôt comme une fusée.Nous avons pris des petites routes défoncées et je n ai ressenti aucunes bosses dans le bas du dos , le confort est royale. J ai roulé jusqu à 180 km/h au compteur avec cette machine , la sensation de vitesse est nul tout est filtré on baigne dans la velouté , la sécurité et la tranquillité et peu comme si vous étiez dans un temple bouddhiste , heureusement que les 2 flics ouvraient la route devant nous car la N104 est limitée à 110. A 90 cette moto doit être à mourir d ennuis tant elle est parfaite au niveau confort. Mais je me vois bien partir à Moscou dans la journée avec cette machine avec toute mes petites affaires dans les deux grosses valises livrées d’origines.
Le modèle de base coûte environs 16 000€ avec les options on frôle les 20 000, c est très cher.

Cette moto et une voiture à deux roues, elle n’est pas faite pour moi (peut être un jour), mais pour ceux qu il veulent du confort, de la sécurité et du sérieux cette moto et parfaite.Haaa oui un détail elle est vendue sans trousse à outil, c est une option.
Il suffit de faire un GROS cheque (il paraîtrait qu BM est déjà en rupture de stock sur ce modele !!!!!!!)