Garde embrayage RT 1250 à chaud

Bonjour à tous,
j'ai un petit désagrément sur la garde à l'embrayage de ma RT, entre moteur froid et moteur chaud (je parle de la distance entre le guidon et le levier avant que ça embraye).
Je m'explique, à froid la garde en bout de levier est de 2/3 cm ce qui est un peu juste je trouve, mais à chaud elle passe à 6/7 cm, ce qui du coup est  trop.
Bien sur sans modifier le réglage d'écartement de la poignée, ni la petite vis qui appuie sur le piston du maitre cylindre.
Avez vous remarqué également ce phénomène, y à t'il une solution ?
La moto a environ 9000km donc pas de probleme d'usure, c'est juste cette sensation désagréable, à chaud ça embraye trop loin et j'aurai aimé avoir un intermédiaire autour de 5cm à froid comme à chaud.
C'est la première fois que j'ai un tel phénomène sur une moto et je trouve ça curieux.
Merci de vos retour
Frederic

Embraye ou débraye ? 

Ben ça embraye trop prés ou ça débraye trop loin et inversement ...   
En tout cas ça varie en fonction de la température moteur et je n'ai jamais eu ça sur d'autres motos
Bmw ou autres

Comme ça, ça me vient pas non plus. Est-ce que le shifter fait bien son boulot de son côté ?
A 9000 borne t'es plus très loin de chez bm au pire.

Bonjour, pas ce phénomène sur ma RT qui a 27000 km et 5 ans... Et pourtant je l'utilise l'embrayage !

Pour l'instant le shifter ne me sert à rien mais je vais bientôt faire un stage avec Benjamin et Lumix pour en connaître toutes les subtilités ! 

Pas plus d'idée que les messages précédents.
Ma RT de 65000 km n'est pas sujette à ton problème et comme le suggère Benjamin, va faire un tour chez ton concessionnaire préféré.

Bon, je suis le seul alors, je vais passer chez BM leur demander une purge du circuit, il y a peu être une bulle qui se promène et qui se dilate en chauffant.

Bonbord a écrit:Bon, je suis le seul alors, je vais passer chez BM leur demander une purge du circuit, il y a peu être une bulle qui se promène et qui se dilate en chauffant.

Sur une moto neuve? T'as raison il faut tout écarter...

Bonbord a écrit:Bon, je suis le seul alors, je vais passer chez BM leur demander une purge du circuit, il y a peu être une bulle qui se promène et qui se dilate en chauffant.

"La reine" a en gros le même kilométrage que toi. Aucune anomalie. Une visite chez le concessionnaire s'impose !

Sachant que l'essentiel de la mécanique est la même, jamais eu ça non plus sur les différentes GS LC 1200 ou 1250.
Une viste chez le concess est certainement la solution, même si perso, je ne leur demanderai pas une purge mais de résoudre le problème sans poser un diagnostic à leur place.

Pas de problème sur ma RT, c'est louche tes symptômes