Un nouveau flatiste du 92

Bonjour à tous,
Après une longue série de flats depuis 2004 (1150 R, 1200 GS,1200 RS, 1200 RT), je viens de passer à la 1250 R, non sans avoir été très tenté par la Guzzi V100 ... (j'ai aussi une Triumph Trident 900 que j'adore mais assez peu adaptée au voyage).
Intéressé par tous les bons conseils que je peux trouver sur le forum, et aussi pour en donner si l'occasion se présente !

salut et bienvenue du gars du sud

alain

Bienvenue à toi Fil !  

Bienvenue de la part d'un blaireau qui roule aujourd'hui en Triumph, après avoir roulé + de 35 ans en BM.

Dis donc, tu en auras mis du temps pour te présenter !!
Soit le bienvenu 

Bienvenue…

Moi j’ai trois questions: Si ton classement est dans l’ordre, ça fait quoi de passer d’une 1200 RT a une 1250 R et pourquoi ce choix ?
Pourquoi une 1250 R plutôt qu’une V100 ?

Merkiiii

Gridoul a écrit:Bienvenue…

Moi j’ai trois questions: Si ton classement est dans l’ordre, ça fait quoi de passer d’une 1200 RT a une 1250 R et pourquoi ce choix ?
Pourquoi une 1250 R plutôt qu’une V100 ?

Merkiiii

Bonjour à tous et merci pour votre accueil.
Concernant tes questions Gridoul cela fait drôle de passer d'une 1200 RT à une 1250 R mais je m'y attendais ! J'avais le sentiment de ne profiter pleinement des qualités de la RT que durant mes vacances en moto c'est à dire 2 semaines par an maximum, le reste du temps elle me semblait un peu surdimensionnée puisque je fais beaucoup de sorties de 200-300 km en journée pour lesquelles la 1250R est parfaite, et pour les voyages avec 2 valises (certes nettement plus petites que celles de la RT) et éventuellement un gros sac à l'arrière + la sacoche de réservoir cela ira très bien. 
Après 3 semaines et 1800 km le bilan est très positif : les 40kg de moins se sentent vraiment à la conduite en termes de vivacité et de réactivité, même si la RT est étonnamment agile et facile pour son poids. Et le moteur est top, même encore en rôdage ..
Pourquoi pas la V100 ? J'en ai essayé une et j'ai beaucoup aimé le moteur, par contre j'ai moins apprécié la position de conduite, le moteur me chauffait énormément les jambes et enfin je me suis demandé si l'usine n'avait pas oublié de monter le frein arrière sur la moto tellement il était inexistant. Un certain nombre de problèmes relatés sur les forums Guzzi (problèmes de peinture, ruptures d'amortisseurs, manque de réactivité de l'usine en cas de problème ...) ont achevé de me détourner de la V100. Au moins avec la R je reste en terrain connu ...

Ok, merci pour ta réponse.
C’était une RT de quelle année ?

Dans mon cas c’est presque l’inverse. Beaucoup de route toute la semaine (souvent en duo because « co-motocycloturage ») et quelques sorties le week-end. Pour les vacances, ça dépends de si on est deux ou trois.

Gridoul a écrit:Ok, merci pour ta réponse.
C’était une RT de quelle année ?

Dans mon cas c’est presque l’inverse. Beaucoup de route toute la semaine (souvent en duo because « co-motocycloturage ») et quelques sorties le week-end. Pour les vacances, ça dépends de si on est deux ou trois.

Une 2017 achetée en 2019 avec 27000km