R1250GS EXCLUSIVE dans le coin du Col du Donon (67) ...

Hello tout le monde,

2023 me fera passer d'ici quelques mois dans le clan des sexagénaires : il fallait bien marquer cette occasion par un p'tit cadeau ... je me suis offert, courant février, avec la bienveillante complicité de mon épouse , une GS1250 EXCLUSIVE de 2020 et pas trop kilométrée que proposait le concessionnaire BMW de LYON.



Même si je suis beaucoup plus S que G , la GS me semble parfaitement adaptée à mon gabarit (1m93) et à celui de ma passagère (1m82)
 
La GS remplace dans mon garage mon "paquebot", une YAMAHA XV1900 MIDNIGHTSTAR de 2012, qui fait dorénavant le bonheur d'un nouvel acquéreur.
Elle partage ce dortoir mécanique avec mon autre 2 roues, une mamie de 1977, une MZ125TS icône de l'Allemagne de l'Est. 8
Pour ceux qui se poseraient la question, mon pseudo est en rapport avec le 4 roues découvrable qui se repose aux cotés de mes motos, un p'tit V8 de 5.500cm3

Il va sans dire que, descendant le la XV1900 avec laquelle j'ai fait la RGA en 2022, la GS me semble être un vrai vélo en matière de vivacité et de facilité de conduite.
Aucune de mes motos précédente ne m'avait donné cette impression à tel point sécurisante ...

Totalement novice dans le monde du Flat-Twin, je vais me plonger dans les différentes rubriques de ce forum pour y glaner un maximum d'informations et de retours d'expérience.

Au plaisir de vous lire et de vous croiser sur la route.

salut et bienvenue du gars du sud

alain

Bienvenue à toi MadmaxAMG !  

Ah les MZ 125, rarement on aura vu autant de différence de philosophie entre celles de routes qui paraissaient être de vraie bêtes de somme, et celles de compétition qui inventeront tout simplement les deux temps modernes !
Bienvenue sur le forum !  

A l'époque de nos 16 ans où on ne rêvait que de 125 japonaises, un pote en avait une, c'était quasiment un ovni pour nous tant cette 125 était décalée par rapport aux critères de sportivité des japonaises ! Pourtant on avait tord, sacré machine !

Purée un carter de chaîne étanche comme ça, qu'est ce que c'était bien une vraie routière pour tous les temps !  


Mike hailwood sur 250 MZ


Du coup t'es obligé de nous mettre une toph de ton 125MZ !

Bill Carbu a écrit:Ah les MZ 125, rarement on aura vu autant de différence de philosophie entre celles de routes qui paraissaient être de vraie bêtes de somme, et celles de compétition qui inventeront tout simplement les deux temps modernes !
Bienvenue sur le forum !  

A l'époque de nos 16 ans où on ne rêvait que de 125 japonaises, un pote en avait une, c'était quasiment un ovni pour nous tant cette 125 était décalée par rapport aux critères de sportivité des japonaises ! Pourtant on avait tord, sacré machine !

Purée un carter de chaîne étanche comme ça, qu'est ce que c'était bien une vraie routière pour tous les temps !  

(...)

Du coup t'es obligé de nous mettre une toph de ton 125MZ !

Merci pour l'accueil

Je viens de remplacer le fameux "carter de chaîne étanche" (fissuré par endroit) et le kit chaîne complet, les 2 étaient encore d'origine (1977).
J'ai un pote allemand mécano et passionné qui roule lui-même en MZ250 : c'est lui qui me fait l'entretien et les éventuelles réparations (rares  ).

Pour ne pas polluer le sujet de présentation, je donnerai plus de détails sur la MZ dans un sujet dédié

alain resseguier a écrit:
salut et bienvenue du gars du sud

alain

Merci pour l’accueil ! 

yansandan a écrit:Bienvenue à toi MadmaxAMG !  

Merci pour cet accueil !

Je te souhaite la bienvenue ici avec ta GS si efficace, et je complète les propos de Bill en évoquant la grande sœur, la 250 MZ, excellente routière, tant pour le confort que pour les qualités routières et de maintenance.
Livrée avec sa trousse à outils, comme d'autres à l'époque vous me direz, mais aussi avec la trousse de pharmacie pour les 1ers secours, et, si j'ai bonne mémoire, une pompe à air pour le pneus. Petit coffre de rangement dans le cul de selle pour mettre des trucs et des machins au sec.
Éclairage d'origine puissant, pot d'échappement vraiment silencieux et plus long que la moto pour la propreté et le confort olfactif (oui, c'est un 2t ) et acoustique.
Béquille centrale stable, en alliage coulé (magnésium?), du luxe!
Vendue à pas cher, mais laminée comme tant d'autres par l'invasion Japonaise...
C'était une vraie moto de connaisseurs, de rouleurs , pas de frimeurs. Très attachante. Elle faisait partie des moches qui font aimer les moches, et que les années, que dis-je, les décennies, voire même le demi siècle, rendent  aujourd'hui si charmante et désirable
Son ancêtre avait une silhouette très caractéristique avec un phare caréné (moche, oui ) qui a inspiré les designers des panneaux  du code de la route concernant les motos, silhouette surnommée "banane"



V

Bienvenue Madmax , moi aussi je suis comme toi car je viens juste d'acheter une GS exclusive de 2020 , même couleur sauf avec des jantes à rayons et dorés ( ça fait plus riche) 

Salut à toi cher voisin.
Le coin du Donon fait partie intégrante de mon terrain de jeu soit en GSA soit en K16 !
Bienvenue.

 sur le forum.

salut voisin....au plaisir de se croisé sur nos belles routes alsacienne 

Salut et bienvenue sur le forum .
Belle monture

Encore une GS   (c'est de l'humour)

Belle bécane que tu as, un grand écart avec ta précédente..  

Bienvenue sur ce forum