Re: Roadster R 1200 R DOHC ou R 1200 R LC ?

Nadine Sam 24 Juin 2023 - 14:33

TGV66 a écrit:
TGV66 a écrit:
Nadine a écrit:Depuis plus de 20 ans j’ai toujours eu des roadster bmw. De la 850 r avec son réservoir rond à la 1200r lc actuelle. Franchement au fil du temps j’ai toujours trouvé du mieux à changer de modèle, sauf pour le frein moteur qui disparaît toujours plus d’un modèle à l’autre. Des fois je sentais peu d’écart et d’autres fois comme pour le passage à la lc du gros plaisir en plus. Je me rappelle encore mon premier essai sur route très viroleuse! J’avais vraiment trouvé un gros écart avec la mienne (1200 dohc) que j’aimais pourtant beaucoup. Je l’ai trouvé vraiment joueuse et plus vive! Quel plaisir!
L’essai de la 1250 ne m’a pas fait cet effet. Pas autant d’écart.
Question confort franchement je n’ai pas senti la différence avec la 1200 dohc. Après j’ai une selle haute et un réhausseur de guidon…
Un défaut quand même, l’été elle chauffe le dessous de la cuisse droite.
Salut Nadine !
Je réponds avec un gros retard ! Merci beaucoup de ton retour très pertinent, toi qui a quasiment roulé sur toute la gamme.
C'est l'occasion qui fera le larron. Si je trouve une DOHC pas trop chère, je fonce, sinon ce sera une 1200 LC, les 1250 R sont encore un peu chères,c'est normal.
Les DOHC ne sont quand même pas données, quasiment au niveau de beaucoup de 1200 LC, pour pas mal d'entre elles.
J'oubliais : sur ta DOHC, tu avais aussi adapté ton poste de pilotage (selle,guidon) ? J'ai quand même l'impression que les jambes sont plus repliées sur les LC.
Je mesure 1,80 m, et je suis moins replié sur ma R 850 R de 2000 que sur un 1200 LC.

J'ai presque toujours mis des rehausseurs de guidon sur mes motos. Je n'aime pas être trop en appui sur le guidon. Ensuite il est certain que tu n'as pas du tout la même position que sur une GS. Quand je monte sur une GS , j'ai l'impression d’être assise sur une chaise! Est-ce que les jambes sont plus pliées sur la lc que la dohc ? Je ne peux pas te dire parce que ce n'est pas quelque chose qui me pose problème, surtout avec une selle haute.Sinon la 850 de 98 avait une selle réglable trois positions et en position basse je pense que les jambes étaient bien pliées.

TGV66 Mar 24 Oct 2023 - 17:46

Bon, ça a un peu trainé, j'ai été la chercher à Avignon le 10 octobre.
Très peu roulé avec, mais heureux comme un gosse, autant que pour la première victoire en MotoGP du très aimé Johann Zarco, c'est vous dire !
Par rapport à la R 850 R de 2000 que j'avais, il n'y a pas photo (l'impression d'être aussi fort que JZ5).
L'âge venant, j'apprécie de pouvoir rouler avec un tel engin qui sécurise. Gaffe aux radars quand même, parce que ces motos sont des pousse-au-crime ...
Merci à toutes et tous pour vos conseils d'achat : je vous en dirai un peu plus sur le ressenti.
Bonne route à toutes et tous ![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

TGV66 Mar 24 Oct 2023 - 17:50

J'oubliai, dans mon émoi.
Il s'agit d'une R 1200 R de 2015, avec 50 000 options, 54 000 bornes, et 3 tonnes d'aspirine pour ingurgiter le manuel du propriétaire.
L'ancien propriétaire est peut-être sur ce forum ; salut à lui si c'est le cas !

Stanbd Mer 25 Oct 2023 - 8:38

Ben voilà quoi !

Gridoul Mer 25 Oct 2023 - 15:59

J’y vais de ma petite expérience… 10000 km sur DOHC et 17000 km sur LC.
Clairement, sur un Roadster, je préfère le caractère plus rugueux du DOHC. La seule chose qui manquerait pour mon usage quotidien (mais j’ai l’impression d’être un des très rares à qui ça manque) serait le régulateur.

Pec Mer 25 Oct 2023 - 17:12

Gridoul a écrit:J’y vais de ma petite expérience… 10000 km sur DOHC et 17000 km sur LC.
Clairement, sur un Roadster, je préfère le caractère plus rugueux du DOHC. La seule chose qui manquerait pour mon usage quotidien (mais j’ai l’impression d’être un des très rares à qui ça manque) serait le régulateur.

Dans les très rares, on est déjà au moins tous les deux Wink

V

Gridoul Mer 25 Oct 2023 - 18:46

J’ai découvert le régulateur avec la 750GS et je n’envisage même plus de ne pas en avoir. C’est même un critère de sélection.
D’un autre côté, avec 180 bornes de route quotidienne, dont 100 d’autoroute et 26 radars… faut avouer que c’est super pratique et reposant.

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