Indicateur de température huile

José Mer 30 Nov 2022 - 17:32

Salut à tous,
J' ai vu une photo d'une R1150R 2005 avec un thermomètre de température d'huile à la place de l'horloge.
Je ne sais si c'est un montage d'origine ...
Est il possible de faire le même montage sur ma R1150R, et si oui,où brancher la sonde de température ?
Merci ...

fjlyg Ven 2 Déc 2022 - 16:32

bien le bonjour ?
le signale de température est existant en borne 49 du Motronic
Jean-Louis

Indicateur de température huile Img_bm84

José Ven 2 Déc 2022 - 18:25

Pascalito Ven 2 Déc 2022 - 18:46

fjlyg a écrit:bien le bonjour ?
le signale de température est existant en borne 49 du Motronic
Jean-Louis

Rien compris mais : Sympa ce week-end qui démarre avec un peu d’humour belge.

José Ven 2 Déc 2022 - 18:49

fjlyg a écrit:bien le bonjour ?
le signale de température est existant en borne 49 du Motronic
Jean-Louis

Salut Jean Louis, cet indicateur de température est monté normalement sur quel modèle ? R1200 ou R1150 Rockster ? Je ne le trouve pas en pièce de rechange ....

José Ven 2 Déc 2022 - 18:56

Pascalito a écrit:
fjlyg a écrit:bien le bonjour ?
le signale de température est existant en borne 49 du Motronic
Jean-Louis
Rien compris mais : Sympa ce week-end qui démarre avec un peu d’humour belge.

Ben c'est normal que tu piges pas, t'es pas belge, t'es français ........ Smile

Moustache7 Ven 2 Déc 2022 - 23:39

José a écrit:Salut Jean Louis, cet indicateur de température est monté normalement sur quel modèle ? R1200 ou R1150 Rockster ? Je ne le trouve pas en pièce de rechange ....

Pas sur une Rockster, j'en ai eu une et ce n'est pas le tdb des 1150, mais celui de la 1100 S qui est utilisé Wink

José Sam 3 Déc 2022 - 12:08

Moustache7 a écrit:
José a écrit:Salut Jean Louis, cet indicateur de température est monté normalement sur quel modèle ? R1200 ou R1150 Rockster ? Je ne le trouve pas en pièce de rechange ....
Pas sur une Rockster, j'en ai eu une et ce n'est pas le tdb des 1150, mais celui de la 1100 S qui est utilisé

Bonjour Moustache7, je ne comprend pas trop ton message. Pas d'indic de temp.huile sur une Rockster ok. La photo du tableau de bord présentée par filyg est bien celle d'une 1150, avec cet indic a la place de la montre .

Je cherche sur ce site https://www.pieces-bmw-moto.fr/ pour avoir la référence de cet indicateur de température, mais ne trouve rien encore, d'où ma question de voir vers quel modèle je dois chercher.......

José Dim 4 Déc 2022 - 13:36

https://vdo-webshop.nl/fr/module/pm_advancedsearch4/module-pm_advancedsearch4-searchresults?id_category_search=275&id_search=9&as4_sq=fonctionnalit%C3%A9-temp%C3%A9rature_d_huile_moteur%2Fplage_de_mesure_temp%C3%A9rature-50c_%C3%A0_150c&as4_from=category

Reste à voir si la taille correspond à celle de l'horloge et le montage ....

Moustache7 Dim 4 Déc 2022 - 14:39

José a écrit:
Moustache7 a écrit:
José a écrit:Salut Jean Louis, cet indicateur de température est monté normalement sur quel modèle ? R1200 ou R1150 Rockster ? Je ne le trouve pas en pièce de rechange ....
Pas sur une Rockster, j'en ai eu une et ce n'est pas le tdb des 1150, mais celui de la 1100 S qui est utilisé
Bonjour Moustache7, je ne comprend pas trop ton message. Pas d'indic de temp.huile sur une Rockster ok. La photo du tableau de bord présentée par filyg est bien celle d'une 1150, avec cet indic a la place de la montre .
Je cherche sur ce site https://www.pieces-bmw-moto.fr/ pour avoir la référence de cet indicateur de température, mais ne trouve rien encore, d'où ma question de voir vers quel modèle je dois chercher.......

Malheureusement, j'en sais rien, je ne faisais que préciser que ce n'était pas sur le Rockster, qui a le tdb de la 1100 S ...
La 1150 n'a jamais eu autre chose que la montre, même en option

José Lun 23 Jan 2023 - 13:44

Cadran et sonde en stock chez VDO, reste à trouver un T, pour y fixer les deux sondes... la sonde Bosch (vers Calculateur moteur) a d'autres caractéristiques de résistances que les sondes VDO. Donc la solution, un T où l'on fixe les deux sondes. Mais voir les dimensions intérieures, car la sonde est longue... En plus, je doute de la resistance du montage par rapport aux vibrations moteur...

bibi037 Lun 23 Jan 2023 - 16:25

José a écrit:Salut à tous,
J' ai vu une photo d'une R1150R 2005 avec un thermomètre de température d'huile à la place de l'horloge.
Je ne sais si c'est un montage d'origine ...
Est il possible de faire le même montage sur ma R1150R, et si oui,où brancher la sonde de temérature ?
Merci ...

c'est pour la température de l'huile à frittes Smile

fjlyg Lun 23 Jan 2023 - 16:30

Indicateur de température huile Img_b106

Indicateur de température huile Img_b105

Indicateur de température huile Img_b104

José a écrit:Cadran et sonde en stock chez VDO, reste à trouver un T, pour y fixer les deux sondes... la sonde Bosch (vers Calculateur moteur) a d'autres caractéristiques de résistances que les sondes VDO. Donc la solution, un T où l'on fixe les deux sondes. Mais voir les dimensions intérieures, car la sonde est longue...

Il n'y a pas asse de place , il faut forer le bloc .
la sortie du Motronic c'est pour des jauges à diodes ou à segments
ou forer la vis du banjo du retour d'huile .
Jean-Louis

fjlyg Lun 23 Jan 2023 - 16:34

bibi037 a écrit:
José a écrit:Salut à tous,
J' ai vu une photo d'une R1150R 2005 avec un thermomètre de température d'huile à la place de l'horloge.
Je ne sais si c'est un montage d'origine ...

c'est pour la température de l'huile à frittes

Pour les frites c'est en première cuisson ~147°C pour les Bintjes et en 2ème cuisson 187°C
Et du blanc de boeuf , pas de l'huile !!!
Jean-Louis

bibi037 Lun 23 Jan 2023 - 17:29

fjlyg a écrit:
bibi037 a écrit:
José a écrit:Salut à tous,
J' ai vu une photo d'une R1150R 2005 avec un thermomètre de température d'huile à la place de l'horloge.
Je ne sais si c'est un montage d'origine ...

c'est pour la température de l'huile à frittes
Pour les frites c'est en première cuisson ~147°C pour les Bintjes et en 2ème cuisson 187°C
Et du blanc de boeuf , pas de l'huile !!!
Jean-Louis

ha je pensais que la double cuisson était interdit par Bruxelles ??

José Lun 23 Jan 2023 - 18:05

bibi037 a écrit:
José a écrit:Salut à tous,
J' ai vu une photo d'une R1150R 2005 avec un thermomètre de température d'huile à la place de l'horloge.
Je ne sais si c'est un montage d'origine ...
Est il possible de faire le même montage sur ma R1150R, et si oui,où brancher la sonde de temérature ?
Merci ...

c'est pour la température de l'huile à frittes

Les frites avec 1 t sont meilleures....

José Mar 24 Jan 2023 - 11:01

"Il n'y a pas asse de place , il faut forer le bloc .
la sortie du Motronic c'est pour des jauges à diodes ou à segments
ou forer la vis du banjo du retour d'huile .
Jean-Louis

Merci J L pour tes explications et les photos.
Sur le retour d'huile, je capterai alors la température de l'huile "froide"..
Peux tu me comfirmer que le signal à capter est sur la borne 49 du Motronic? Je placerai alors un compteur à segments, genre RT

fjlyg Mer 25 Jan 2023 - 9:28

José a écrit:

Sur le retour d'huile, je capterai alors la température de l'huile "froide"..

Il y a entre zéro et au maximum 10 degrés de différance entre l'huile qui rentre dans les radiateurs et l'huile dans le carter .

fjlyg Mer 25 Jan 2023 - 9:42

José a écrit:
Peux tu me comfirmer que le signal à capter est sur la borne 49 du Motronic? Je placerai alors un compteur à segments, genre RT

Pour placer le MFD (l'ordinateur) d'une RT , il faut changer le faisceau électrique par celui d'une RT , il faut aussi changer la boite avec les relais .
Et adapter le tout !!!
- le tableau de bord de la R tourne avec le guidon
- le phare de la R est en H4 celui de la RT a 1 code toujours allumé
- il faut changer la platine de la pompe Car la RT a une jauge d'essense que n'a pas la R
- etc
Bon courage
Jean-Louis

fjlyg Mer 25 Jan 2023 - 10:13

José a écrit:
Peux tu me comfirmer que le signal à capter est sur la borne 49 du Motronic?

Tu as un Motronic :
- MA2.2 ?
- MA2.4 ?
- MA2.4 double allumage ?

Jean-Louis

Jean33 Mer 25 Jan 2023 - 17:13

Tu es en train de lancer dans une usine à gaz, alors que la solution de mettre un bouchon sonde en lieu et place du bouchon de vidange est la plus simple, comme le précise Jean Louis la température d’huile du carter est très proche de celle du circuit de plus tu peux mettre du VDO partout

José Mer 25 Jan 2023 - 17:59

Usine à gaz ??? C'est vrai que c'est d'actualité en Belgique avec l'arrêt des centrales nucléaires. mort de rire

Le but de ce post est et reste de savoir SI il est possible de placer une sonde et son cadran de température d'huile sur une R.....
Si le post dérape sur l'utilité etc, bof , cela reste mes oignons d'en voir l'utilité...
Si cela est possible sur une RT, cela doit être possible sur une R. J.L m'a bien aidé et m'a précisé qu'un signal est captable en sortie du Motronic, mais lisible via un compteur à segments et non un cadran VDO.
Pourquoi VDO ? Uniquement parce que la taille de ces compteurs est standard, comme ma taille de l'horloge....
Il me manquait les valeurs de sonde , que mon ami ....sorry je ne vois plus son nom directement Embarassed

, m'a transmise.
"les afficheurs VDO pour une température d'huile, attendent une sonde dont la résistance varie entre 323ohm à 50°C et 18.6ohm à 150°C ( et environ 1170ohm à 20°C).
Donc si tu trouves une valeur de 2500ohm, valeur nominale des sondes NTC Bosch de température, que je penses que tu va trouver, tu peux oublier d'utiliser l'afficheur VDO sur la sonde actuelle et de mettre une sonde VDO en lieu et place car là le motronic va pas apprécier."
J'ai donc , également via J.L, vu que le signal n'est pas à capter via la sonde d'origine !
J.L m'a transmis les photos de l'emplacement de la sonde d'origine, donc une déviation à ce niveau n'est pas possible également.

Reste donc la solution d'un capteur sur le bouchon de vidange,mais beaucoup trop imprécis et à déconseiller totalement, trop fragile !!

Sur le retour des radiateurs sur le carter, je n'y crois pas non plus ,désolé. 10 degrés de différence entre le point chaud qui se trouve près de la soupape d'ouverture des radiateurs et le retour de l'huile refroidie ? Radiateur non éfficace alors , car on passerait d'un point de surchauffe à un point de presque surchauffe ....

Pour J.L, M.A 2.4 double allumage.

fjlyg Mer 25 Jan 2023 - 19:13

José a écrit:

Sur le retour des radiateurs sur le carter, je n'y crois pas non plus ,désolé. 10 degrés de différence entre le point chaud qui se trouve près de la soupape d'ouverture des radiateurs et le retour de l'huile refroidie ? Radiateur non éfficace alors , car on passerait d'un point de surchauffe à un point de presque surchauffe ....

Bonsoir ,

dans l'équation de Fourier il y à V *v qui est un vecteur de vitesse , le delta T des température du radiateur est fonction de la vitesse des fluides . Les r1100 & 1150 ont 2 pompes à huile dont une pour le refroidissement des culasses .
un manomètre de tableau de bord n'a pas de classe de précision , càd c'est 30% de précision à fond d'échelle .
Ma 1150 R qui à 3 radiateurs mais pas de ventilateur (Contrairement à ma 1150 GS et la 1200 air/huile ) à une température maximum , embouteillage par 40°C , de 110°C maxi .
Conseil : monter un manomètre de température d'eau ( 120°C à fond d'échelle) le choix des sonde de température sera plus vaste !
Ma 1200 air/huile à aussi un ventilateur , c'est le thermo contact qui est placer sur la vis de banjo de retour d'huile sur une vue si dessus .
52 mm de diam est une dimension standard pour des éléments de tableau de bord adoptée par toute les marques .
Jean-Louis
PS , je dois encore avoir des carters avec le taraudage M10-1.00 pour poser une sonde de température à vendre .

José Mer 25 Jan 2023 - 21:05

Merci Jean Louis,

Chapeau pour François Marie Charles Fourier vieux

qui savait calculer la puissance de mon chauffage fin du 18 ème siècle.... Smile

En effet, la valeur de refroidissement Z est dû à la vitesse de passage d'un liquide valeur X dans un récipent valeur Y en fonction de sa chaleur nominale A et de la température extérieure B. petard

J'en retaffe un deuxième après tiens ! Super

Tout ceci devient , dommage , trop compliqué à effectuer, scratch

et je n'ai pas envie de remplacer un carter moteur pour la pose d'une sonde supplémentaire.

On continuera donc à lire l'heure, en espérant que ce ne soit pas ma dernière qui défile.

PS: mais comment il a fait le mec pour la moto sur la photo en début du sujet ??????
3 radiateurs d'huile sur une R1150R ?
Est il possible de monter un radiateur d'huile de R1200R (plus gros et mieux placé) sur une R1150R ?? vroom

Indicateur de température huile Bmw_r_11

fjlyg Mer 25 Jan 2023 - 22:03

Bonsoir ,
voilà la photo ou l'on voi le 3ème radiateur sur ma 1150 R .
J'ai employé un radiateur de refroidissement du carburant d'une Passat VR8 qui me restais en râble . La température en roulant oscille entre 80°C et 90°C .
Jean-Louis

Indicateur de température huile Img_b110

José Mer 25 Jan 2023 - 22:10

En effet ! Pas de modification nécessaire au niveau des pompes à huile ? (débit)

José Jeu 26 Jan 2023 - 10:10

Rien n'est encore perdu !!!

On m'a envoyé ceci : (Anglais)

https://www.r1150r.org/board/viewtopic.php?f=2&t=14174

et puis là où tu télécharges Temperature gauge.doc dans le paragraphe Other Interesting Stuff & Tech Tips

Jean-Louis , qu'en penses tu ??

Aindien Jeu 26 Jan 2023 - 17:16

M'enfin, ça ne doit pas être compliqué de déposer un carter, de le percer, et de faire un filetage ! Non ? scratch

José Jeu 26 Jan 2023 - 17:18

Meuuuuh non, on apprend çà en primaire...

Aindien Jeu 26 Jan 2023 - 19:19

M’enfin, moi j’ai appris ça plus tard : Tourneur, fraiseur, ajusteur...3 ans.

Lumix Jeu 26 Jan 2023 - 20:23

Aindien a écrit:M’enfin, moi j’ai appris ça plus tard : Tourneur, fraiseur, ajusteur...3 ans.

Et depuis toujours, l'étau-limeur ! Smile

Benjamin Ven 27 Jan 2023 - 9:14

C'est pour tenir les bières au frais? Rolling Eyes

fjlyg Ven 27 Jan 2023 - 16:24

José a écrit:Rien n'est encore perdu !!!

On m'a envoyé ceci : (Anglais)

https://www.r1150r.org/board/viewtopic.php?f=2&t=14174

et puis là où tu télécharges Temperature gauge.doc dans le paragraphe Other Interesting Stuff & Tech Tips

Jean-Louis , qu'en penses tu ??

Bonjour ,
je trouve dommage de placer un manomètre digitale sur un ensemble à aiguilles .
l'emplacement du capteur mesure la température du carter AV et/ou de la ventilation de carter , pas la température de l'huile .
Jean-Louis

fjlyg Ven 27 Jan 2023 - 16:29

José a écrit:Rien n'est encore perdu !!!

On m'a envoyé ceci : (Anglais)

https://www.r1150r.org/board/viewtopic.php?f=2&t=14174

et puis là où tu télécharges Temperature gauge.doc dans le paragraphe Other Interesting Stuff & Tech Tips

Jean-Louis , qu'en penses tu ??

c'est dommage d'employer un indicateur digitale alors que les autre indicateurs sont à aiguilles
le choix de l'emplacement de la sonde ne me parais pas indiqué .
Jean-Louis

bibi037 Ven 27 Jan 2023 - 17:18

bonjour,

le plus simple une plaque sandwich entre le carter et la cartouche d'huile.

pis aller dans une casse auto et récupérer sur une italienne (alfa, Fiat, Ferrari Smile

) un mano et la sonde qui va bien, normalement la taille du mano c'est normaliser 52mm.

José Ven 27 Jan 2023 - 17:41

Non, l'idée est d'utiliser un cadran à aiguille , comme indiqué dans les premiers posts
Si on peut placer une sonde à cet endroit, on peut y placer une compatible avec le cadran.
Mais c'est vrai que l'auteur indique que la sonde mesure la température des gaz et des projections d'huile.
Apparement, il mesure une température qui d'après lui, pourrait être proche de la température réelle....

L'idée d'une plaque sandwich entre le carter et le filtre à huile est également bonne. Voir si il faut la fabriquer, ou si on en trouve au Carrefour où chez Deng Xiaoping...

Plaque sandwich de chez ....

Mais c'est dommage , car le point de mesure doit être le point le plus chaud (nous les hommes on connait!). On a l'emplacement std pour le cadran, on a une sonde d'origine , mais pas possible d'utiliser son signal.... fumeux

Pourquoi sur une RT papa, et non sur une R rock ? Laquelle des deux est la plus à même de chauffer ? tapelatete

bibi037 Ven 27 Jan 2023 - 17:47

y'a pas une durite d'huile en haut ? ou ont pourrait mettre un T genre en cuivre avec 2 serflexs et soudé sur le T un manchon taraudé au diàmetre de la sonde .

fjlyg Ven 27 Jan 2023 - 19:38

Bonjour ,
l'endroit le plus chaud du circuit c'est ou j'ai placer la sonde , juste avant le thermostat qui envoie l'huile au radiateur ou la retourne dans le carter suivant la température de l'huile.
placer la sonde à cette endroit demande une intervention mécanique pointue . pour moi , la solution la plus simple c'est ou une sonde à la place du bouchon de vidange ou la vis de banjo forer et taraudée pour y vissée la sonde et vous faite remonter le fil le long du fil du capteur de pression d'huile jusqu'au tableau de bord .
exploiter le signale de la sonde du Motronic demande une (bonne ) (très bonne ) connaissance en électronique . Si vous avez dépanner l'injection Bosch D Jectronic pas de problème (l'injection des Citroën DS et Citroën SM )
Jean-Louis

fjlyg Ven 27 Jan 2023 - 19:56

Aindien a écrit:M'enfin, ça ne doit pas être compliqué de déposer un carter, de le percer, et de faire un filetage ! Non ?

Franchement je fait cela en 10 min ... une fois le carter déposé .
Un coup de pointeau , a cette endroit le carter n'est pas plan , forer diam. 9 , tarauder M10-1.00 ,nettoyer poser la sonde .
Jean-Louis

fjlyg Ven 27 Jan 2023 - 20:04

bibi037 a écrit:y'a pas une durite d'huile en haut ? ou ont pourrait mettre un T genre en cuivre avec 2 serflexs et soudé sur le T un manchon taraudé au diàmetre de la sonde .

Bonjour ,
regarde les photos que j'ai posté ,le truque gris du dessous c'est le bras du télélever ... il vaut mieux qu'il ne chope pas ton montage et évite aussi l'alternateur qui est à moins de 10 mm
Jean-Louis

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