R1200RT LC: la roue tourne fort en 1ière!

Hello!
J'ai une RT LC, venant d'une R à air et je trouve la boite de vitesse parfaite, à part le klong du passage N vers 1, qui est plus prononcé que sur mon ancienne R. 

Je l'ai mise sur la centrale, passé la 1 en restant débrayé, et la roue arrière tourne beaucoup plus vite que sur la R ! (Essai après un trajet donc chaude).
J'irai même jusqu'à dire qu'elle tourne aussi vite quand j'embraye (je vais refaire un test pour confirmer).

Alors : ça ressemble à quoi ce test sur les votres?

Salut

Sur mon ex 1150 parfois la roue AR tournait mais pas systématique et lentement

Sur ma ST la roue arrière peut tourner assez vite  (c'est relatif)  mais se stoppe sans problème ni effort pour ensuite recommencer à tourner plus tard.
Mais rien à voir avec le passage d'une vitesse là cela tourne vraiment vite.

Nota : l'entrainement de la roue AR à vide est plus flagrant depuis que j'ai changé le pont AR qui est plus neuf que celui d'origine - j'ignore si cela a une cause.

Si la roue arrière tourne je peux la stopper et le la freine / bloque avec un faible appuis d'un doigt.

Mouais bon en fait j'ai réessayé ce soir en repartant à froid et ça ne le faisait plus...bref ça doit être normal !

Guilhem a écrit:Mouais bon en fait j'ai réessayé ce soir en repartant à froid et ça ne le faisait plus...bref ça doit être normal !

Bien oui !   prend toi pas la tête avec ça !  

Ça le fait quasiment sur toute les mob ! 

Oui mes y de l’essence et roule !!!

yansandan a écrit:

prend toi pas la tête avec ça !  

Ça le fait quasiment sur toute les mob ! 

rouquin a écrit: Oui mes y de l’essence et roule !!!

+1.

Ce n'est que de l'impatience, ta moto c'est une bonne, elles sont pas toutes toujours d'accord ,

garde-la

Tu ferais mieux de  ,que de te regarder rouler .....    

par contre tu peux t'inquiéter si c'est la roue avant qui tourne toute seule...

Bonjour ,
Moteur et boite froide , moteur tournant , roue AR pendante , boite au PM , embrayé , c'est normale que que la roue AR tourne lentement . Si elle ne tourne pas contrôler ou changer le frein AR .
Si débrayer , une vitesse engagée , moteur tournant , la roue AR tourne , contrôler ou changer les plateaux de l'embrayage ( air) , changer l'embrayage complet ( eau ) .
Jean-Louis

fjlyg a écrit:Bonjour ,
Moteur et boite froide , moteur tournant , roue AR pendante , boite au PM , embrayé , c'est normale que que la roue AR tourne lentement . Si elle ne tourne pas contrôler ou changer le frein AR .
Si débrayer , une vitesse engagée , moteur tournant , la roue AR tourne , contrôler ou changer les plateaux de l'embrayage ( air) , changer l'embrayage complet ( eau ) .
Jean-Louis

J'ai refait le même test aujourd'hui et ça donne pareil:
- A froid: 1ière débrayé, la roue tourne pas ou très peu.
- A chaud: 1ière débrayé, la roue tourne à 10km/h . C'est exactement pareil si j'embraye.

Au début je me disais que c'était ptet dû à la friction de l'huile à froid, mais là c'est étrange non ?

Quoi qu'il arrive, quand bien même ce serait l'embrayage, je ne ferai rien tant qu'il fonctionne (et il ne donne aucun signe de faiblesse). Donc comme vous dites je vais rouler

- A froid: 1ière débrayé, la roue tourne pas ou très peu.

Bonjour , 
dépose la pince de frein AR . si la roue tourne , change la pince .

- A chaud: 1ière débrayé, la roue tourne à 10km/h . C'est exactement pareil si j'embraye.

Bonjour ,
contrôle le ressort de débrayage , le montage (si on est intervenu sur l'embrayage) , la métrologie 
contrôle si la cloche n'est pas marquée . Attention il y a 3 montage

Merci pour ta réponse!!
Bon, je t'avoue que je suis plutôt partisant du "tant que ça semble marcher, j'y touche pas!".
Je cherchais initialement à savoir si c'était vraiment anormal comme comportement (ayant eu une R à embrayage à sec avant)