voila enfin ma 1200 R 90ieme anniversaire (2013)

C'est une moto incroyable j'ai déjà fait 1000km  en quelque jours, un régal! 60000 km comme neuve!



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Eh oui!, c'est une très bonne moto, qui a un défaut: on a tendance à rouler plus que de raison avec elle! Et plus qu'une saison! 

On est d’accord!
Aussi belle que bonne
La tienne a bénéficié de pas mal de modif/amélioration: selle, jantes, etc...

V

La selle et le silencieux oui, pas d'origine, mais les jantes sont celles du modèle 90 ieme anniversaire.

Pour le passager c'est un peu moins confort que mon 800gs avec selle confort.

Que pensez vous de la selle confort sur la 1200R? Comme elle est à 400 euros, je préfère demander si elle vaut le coup (surtout pour passager)

Je pense mettre un phare LED aussi, si vous en avez un à me conseiller?

Merci d'avance.

Philippe

Hello,

J’avais zactement la même avec une selle confort haute et ma passagère ne s’en est jamais plainte en 5 ans et les vacances en duo chargé.

boblinux a écrit:La selle et le silencieux oui, pas d'origine, mais les jantes sont celles du modèle 90 ieme anniversaire.

Je pensais à des jantes à rayon, mais en fait, c'est sur la "Classique" qu'on les trouvait, pas sur cette belle 90'

V

Moins cher qu’un phare à leds il y a les kit éclairage Zenon à mon avis ce qui se fait de mieux en performance d’éclairage 

Le 90ème anniversaire est l'un des plus beaux modèles de 12R !

boblinux a écrit:Pour le passager c'est un peu moins confort que mon 800gs avec selle confort.

Que pensez vous de la selle confort sur la 1200R? Comme elle est à 400 euros, je préfère demander si elle vaut le coup (surtout pour passager)

Je pense mettre un phare LED aussi, si vous en avez un à me conseiller?

Merci d'avance.

Philippe

J’ai la même que toi, super machine, par contre attends plusieurs avis du forum avant de mettre 400 euros dans la selle confort BMW qui, je pense ne fera pas l’unanimité
Tu trouveras d’occasion des touratech ou des wunderlich dans les 250 sur le coin coin ou des « sur mesures » de sellier indépendant dans les mêmes tarifs
Fais le tour du forum et de celui d’en face, ce sujet a été abordé à plusieurs reprises
Tu peux aussi faire refaire la tienne

J'ai eu la selle "confort haute" sur plusieurs 12 R, et si elle est nettement mieux que la selle standard (aussi appelée "sport" et qui donne l'impression d'être assis sur un rondin ), ce n'est pas non plus la panacée.

Je ne saurais pas trop dire pour la place passager, utilisée de façon trop occasionnelle, mais le pilote a tendance à glisser vers l'avant, ce qui est assez pénible, et sur les longs trajets elle finit par s'avérer tape cul. Rien à voir avec le selle de la GS, qui m'a fait découvrir ce que pouvait être le confort du postérieur à moto.

Je ne sais pas ce que vaut le confort de ta selle actuelle, mais je la trouve bien plus esthétique que la plupart des réalisations de selliers qui ont souvent une fâcheuse tendance à tomber dans le style 'tuning"  

JCM a écrit:Moins cher qu’un phare à leds il y a les kit éclairage Zenon à mon avis ce qui se fait de mieux en performance d’éclairage 

Je ne connaissais pas , je vais me renseigner, merci

Jean33 a écrit:

boblinux a écrit:Pour le passager c'est un peu moins confort que mon 800gs avec selle confort.

Que pensez vous de la selle confort sur la 1200R? Comme elle est à 400 euros, je préfère demander si elle vaut le coup (surtout pour passager)

Je pense mettre un phare LED aussi, si vous en avez un à me conseiller?

Merci d'avance.

Philippe

J’ai la même que toi, super machine, par contre attends plusieurs avis du forum avant de mettre 400 euros dans la selle confort BMW qui, je pense ne fera pas l’unanimité
Tu trouveras d’occasion des touratech ou des wunderlich dans les 250 sur le coin coin ou des « sur mesures » de sellier indépendant dans les mêmes tarifs
Fais le tour du forum et de celui d’en face, ce sujet a été abordé à plusieurs reprises
Tu peux aussi faire refaire la tienne

Merci je vais regarder ça!

Steelydan a écrit:J'ai eu la selle "confort haute" sur plusieurs 12 R, et si elle est nettement mieux que la selle standard (aussi appelée "sport" et qui donne l'impression d'être assis sur un rondin  ), ce n'est pas non plus la panacée.

Je ne saurais pas trop dire pour la place passager, utilisée de façon trop occasionnelle, mais le pilote a tendance à glisser vers l'avant, ce qui est assez pénible, et sur les longs trajets elle finit par s'avérer tape cul. Rien à voir avec le selle de la GS, qui m'a fait découvrir ce que pouvait être le confort du postérieur à moto.

Je ne sais pas ce que vaut le confort de ta selle actuelle, mais je la trouve bien plus esthétique que la plupart des réalisations de selliers qui ont souvent une fâcheuse tendance à tomber dans le style 'tuning"  

C'est marrant parce que ma selle "sport" haute a toujours été un modèle de moelleux (que ce soit pour moi ou la passagère). Et au contraire, je suis passé par une selle "confort" haute qui était plutôt plus ferme, et surtout dont le revêtement est pour moi une horreur car très glissante. Après, je me demande si ce n'est pas la mienne spécifiquement, au vu des autres commentaires 
Le mieux est que tu en trouves une dans la rue et que tu montes dessus pour essayer 

Bravo, tu as trouvé la meilleure 1200R de BMW à mon goût - Anniversaire 2013 - j'ai eu la chance de trouver la même avec un faible kilométrage (25.000) et je te confirme qu'avec ce dernier moteur "refroidi par air & huile", tu peux tailler la route dans toutes les conditions (solo, duo, chargée comme une mule) et par tous les temps; c'est la troisième que j'ai (après deux GS et une RT), et c'est bien avec ces modèles 1200R que j'ai "ratissé" tous les pays Européens et le Maghreb (de moins 10 à plus de 40 °).
Moteur (107 cv.), freinage "intégral sport", tenue de route (paralever/télélever) impeccables , et jamais le moindre pépin mécanique en près de 100.000 Kms. cumulès !!!
Aujourd'hui, seules les nouvelles GS et RT sont aussi complètes (et plus puissantes) - mais hors de prix; les autres ont abandonné la fourche Télélever et toutes ne profitent plus de la rondeur du 110 cv. (avec son Akra) de cette désormais "ancienne" 1200R.
Pour la selle, selon ta région, des spécialistes peuvent te la modifier sur mesure pour le même prix (voire moins) que la selle "confort" de BM ...


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boblinux a écrit:

JCM a écrit:Moins cher qu’un phare à leds il y a les kit éclairage Zenon à mon avis ce qui se fait de mieux en performance d’éclairage 

Je ne connaissais pas , je vais me renseigner, merci

J'ai commandé un kit Xénon pour mon GSA, et je ne reviendrais pas en arrière...
Chez LedPerf, ils te proposent en fonction de ta moto un kit adapté.
Moi j'ai choisi celui là et franchement, c'est le jour et la nuit .ici
Puis c'est costaud, ça claque pas, au pire tu as une ampoule tradi avec toi, tu défais une broche et tu remonte ton ampoule.
Mais les Xénon ont une longévité sans commune mesure avec les halogène.

Très jolie cette version de la douzère... c'est aussi la version que je préfère avec la White and Black. Le bleu Biarritz lui va bien aussi.... faut vraiment que j'essaie une douzère moi

Merci à tous pour vos messages et conseils ! 


Je me régale avec cette moto! Seul l'éclairage nocturne pas top (du à mon grand âge ) je viens de commander des ampoules nanoled chez Ledperf, on va voir ce que ça donne!

Sinon tu as ça:
 https://www.ledperf.com/phare-a-led-pour-bmw-motorrad-r-1200-r-2010-2014-optique-moto-rond-homologue-p-32927.html?gclid=EAIaIQobChMIsfaA9JTf9AIVCtd3Ch26FwvyEAQYASABEgLr-fD_BwE

Jean33 a écrit:

Tu trouveras d’occasion des touratech ou des wunderlich dans les 250 sur le coin coin ou des « sur mesures » de sellier indépendant dans les mêmes tarifs

Surtout pas de selle confort BM !Très glissante pour le passager...
J'avais eu la chance de trouver une Touratech d'occas comme neuve sur LBC... Parfaite... 

Salut, moi j’aime bien  ta selle . Je la trouve plutôt réussie. J’ai un sellier près de chez moi qui bosse comme un chef, il utilise des pad en gel chirurgical sur certaine zone . C est très efficace et ça permet de conserver le style de la selle "sport" que je préfère à la "confort" (duo vraiment occasionnel pour moi) .
Pour ce qui est de l’éclairage, je pense aussi passer à de la LED, au moins pour le feux de croisement . J utilise ce type d ampoule depuis 2014 , toujours des Technoglobe. H4 sur le NineT et H7 sur le GS. Très efficace, fiable, pas de ballast à installer, branchement connectique d’origine, pas de temps d allumage, lumière très blanche (LED), pas d erreur OBD. Donc je vais sûrement installer une H11 sur mon 12R. Ainsi que la veilleuse. Pour le feux de route je reste en halo mais avec une Philips Blue machin, c est un peu plus performant . 

Attention modifier l’éclairage d origine n est pas autorisé sur la voie publique (Xénon et LED) . 
Pour les ampoules Xénon, c était pas mal il y a 10 ou 15 ans. C’est un peu dépassé  en 2022.

Merci pour ta réponse bien complète.

Chez Philips je préféré celle-ci: 

[size=34]X-treme Vision Moto[/size]

Philippe49 a écrit:Chez Philips je préféré celle-ci: 

[size=34]X-treme Vision Moto[/size]

Oui, c est celle ci, très bien en feux de route je pensais que ç.était une pure vision blue ice machin. C est juste Xtrem vision 150

J’ai eu la même, top j’ai adoré . Petit défaut , pas de jauge à essence , pour une routière c’est embêtant.

Salut,
J'ai la même, acheté en Allemagne donc full à 14 000 km, elle a maintenant 85 000 et c'est que du bonheur, je pense ne jamais la vendre.
Excellent choix, bonne route.

Lors de l'achat en 2018
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Maintenant
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boblinux a écrit:Merci à tous pour vos messages et conseils ! 


Je me régale avec cette moto! Seul l'éclairage nocturne pas top (du à mon grand âge ) je viens de commander des ampoules nanoled chez Ledperf, on va voir ce que ça donne!

attention, l'optique fissurait avec l'ampoule d'origine

donc attention avec ampoule adaptable (en même temps les leds chauffent moins)

XOXOX a écrit:Salut, moi j’aime bien  ta selle . Je la trouve plutôt réussie. J’ai un sellier près de chez moi qui bosse comme un chef, il utilise des pad en gel chirurgical sur certaine zone . C est très efficace et ça permet de conserver le style de la selle "sport" que je préfère à la "confort" (duo vraiment occasionnel pour moi) .
Pour ce qui est de l’éclairage, je pense aussi passer à de la LED, au moins pour le feux de croisement . J utilise ce type d ampoule depuis 2014 , toujours des Technoglobe. H4 sur le NineT et H7 sur le GS. Très efficace, fiable, pas de ballast à installer, branchement connectique d’origine, pas de temps d allumage, lumière très blanche (LED), pas d erreur OBD. Donc je vais sûrement installer une H11 sur mon 12R. Ainsi que la veilleuse. Pour le feux de route je reste en halo mais avec une Philips Blue machin, c est un peu plus performant . 

Attention modifier l’éclairage d origine n est pas autorisé sur la voie publique (Xénon et LED) . 
Pour les ampoules Xénon, c était pas mal il y a 10 ou 15 ans. C’est un peu dépassé  en 2022. :win§Salut

Salut,
Tu pourras nous faire un retour sur la H11 de Tecnoglobe. J'ai acheté il y a quelque temps une H11 chez Ledperf soit disant plug and play, avec ballast et ventilateur, je les avais même appelé pour être sur mais au final impossible à monter en feu de croisement, l'arrière de l'ampoule touchait le fond du corps de phare, j'ai réussi à l'emplacement feu de route mais ce n'est pas ce que je voulais, étant en RP, axe A6 et remontant souvent les files.
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Il y a maintenant celle-ci, je retenterai bien l'expérience mais j'hésite, c'est quand même pas donner.
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