Crit'air

Pinaise... Je pensais que ma r1200r 2007 était crit'air 2 et elle est crit'air 3. Je m'en veux.
Donc, habitant l'IDF je vais être obligé de la vendre...

Et en plus, la répression s'amplifie

 http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2021/video-verbalisation-vignette-crit-air-zfe.php

Il y a quoi sur la carte grise, Euro 2 ?

Oui, elle est de 2007

Rectif
crit 2 du 01/07 au 12/16
crit 3 du 07/04 au 12/06

voili,voila

schpatr a écrit:Rectif
crit 2 du 01/07 au 12/16
crit 3 du 07/04 au 12/06

voili,voila

???

La mienne est de mai 2007. Crit'air 3

Chopé sur le site du ministere de la transition,aprés il y a peut etre une erreur sur ta CG ?

Y a une case spécifique sur la CG ?

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Peut être un modèle 2006 vendu en 2007?
Mais c’est étonnant il faudrait vérifier, il n’y a pas du en avoir beaucoup en 2006 et BMW a du les sortir toutes en euro 3

Ben ça alors ! Un modèle 2006 vendu en mai 2007 ?

Tiens j’ai trouvé ça qui pourra aider à comprendre

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J’ai lu que la notion de millesime qui partait de juillet N-1 à juin N a été abandonné en 2000, ton véhicule ne devrait pas être concerné par cette règle du millesime décalé. Là c’est un site canadien mais on retrouve partout ces indications, autre site français..... 

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Dis nous si tu constate ça sur ton châssis et il ne serait pas étonnant que crit’air se base sur le numéro de châssis

Ppat a écrit:Ben ça alors ! Un modèle 2006 vendu en mai 2007 ?

Ça me surprendrait pas plus que ça

Le 10eme chiffre du n° de série (E sur la carte grise) est 7. Donc c'est bien un modèle 2007 selon le tableau posté plus haut.
Pourtant crit'air classifie ma bécane en crit'air 3 alors sue c'est une euro 3.
Comment puis je faire ?

Ils ont pris ta brêle pour un cyclomoteur 

M'dame Hortense a écrit:Ils ont pris ta brêle pour un cyclomoteur 

Pt'être bien !

Ben, je vais la mettre en vente. 4900 €, 54000kms . Abs ne fonctionnant plus, perso je préfère...

Idem pour ma 1200 ST qui est du 06/2007,le 10eme N° est bien un 7
Bonne chance pour ton changement
Patrick

Les dates du document ci-dessus ne suffisent pas : ma GS2016 sortie d'usine et livrée en novembre 2016 était bien euro4 et je peux le prouver car j'ai encore le certificat crit'air 1

Sur quoi se baser alors ?

Tu as fait un devis sur le site ? Avec ton numéro d'immatriculation je crois me souvenir qu'il t'estiment ta classification car il y a les dates échéances et la réalité, et comme BMW anticipe les normes...

Oui, c'est en ayant commandé la vignette que je me suis rendu compte du schmilblik

Salut

je confirme
Ma ST immatriculée en Avril 2007, modèle de 01 ou 02 2007 (selon OEM j'ai oublié)
Cit air 2

Par contre ne me demande pas, j'ai la chance d'habiter ailleurs que là bas.

Les normes euro_pouet ont été anticipés pour certains modèles par rapport aux dates butoirs imposées par notre état de liberté. Ceci explique une GS 2016 Fumisteriet'air 1. Depuis plusieurs années, la conformité euro-truc est indiquée sur les cartes grises.

Ensuite et pour mémoire, si les années modéles ou millésimes suivent l'année civile depuis 2000 pour les voitures, BMW par exemple change ses modèles moto durant l'été en août quand l'usine est fermée, d'ouù une bascule de norme ou modèle en cours d'année.

Sinon, le porte conteneur qui ramène les chinoiseries d'Atazone ou l'avion qui t'emmène de l'autre côté de la mer à coups de subventions de contribuables, il est comme les centrales charbon, crtitère 0.25 ?

Tiens, en passant, 90 minutes pour nourrir votre réflexion sur cette vaste fumisterie ce vaste débat.

Flat-win a écrit:
Tiens, en passant, 90 minutes pour nourrir votre réflexion sur cette vaste fumisterie ce vaste débat.

Je l'ai regardé le jour de diffusion sur Arte, je vous le conseille aussi ... beaucoup déchanterons dans quelques années quand on aura des véhicules électriques partout mais que les gaz à effet de serre auront continué de croître. Quand au recyclage des éoliennes à la fin du reportage : j'étais écœuré.

C'est une franche fumisterie ce truc là.
2 exemples en ce qui nous concerne:
En 2016 nous avons acheté une Suzuki Jimny 1.3 essence neuf et avons payé un malus de 1800 € environ. On commande la vignette Critair et c'est une 1 !!!
En 2021 nous avons pris possession du nouveau Jimny 1.5 essence et avon spayé un malus de 3400 ou 4300 € je ne me souviens plus. On commande la vignette Critair et c'est une 1 !!
Faudra m'expliquer pourquoi il y a un malus alors qu'ils sont en Critair 1? Soit une fumisterie nationale concoctée par des incapables et incompétents soit un traquenard pour ceux qui achètent des véhicules neufs.
Il n'y a aucune logique dans tout ça et ça me gonfle grave.
Font braire avec leurs lois et réglementations à la con !

Quand j'étais encore en Dordogne, je zieutais sur le Jimmy pour véhicule à tout faire, JE N'AI JAMAIS COMPRIS que ce petit bloc essence puisse être taxé d'un tel malus
Je me demande si le malus que tu as payé n'est pas un droit à polluer ( très,très légèremment avec un Jimmy!!!) , car attribuer une critair 1 après est une vraie arnaque.
Pour les motos, ce sera bientôt pareil car à force de baisser les taux...

Patou24 a écrit:Quand j'étais encore en Dordogne, je zieutais sur le Jimmy pour véhicule à tout faire, JE N'AI JAMAIS COMPRIS que ce petit bloc essence puisse être taxé d'un tel malus
Je me demande si le malus que tu as payé n'est pas un droit à polluer ( très,très légèremment avec un Jimmy!!!) , car attribuer une critair 1 après est une vraie arnaque.
Pour les motos, ce sera bientôt pareil car à force de baisser les taux...

Je le prends exactement comme tu l'écris, comme un droit à polluer !!
Une aberration totale de notre administration dont la main gauche semble ne pas savoir ce que fait la droite !

TOUTES les lois et reglements ont pour but UNIQUE de faire rentrer dans les caisses "percées" du flouze,de la fraiche,des zorros,des pesetas etc............................
Le soit disant "rechauffement" en est un exemple flagrant  j'arrete,je me fais du mal pour rien 

Pierrot 67310 GSA HP a écrit:

Patou24 a écrit:Quand j'étais encore en Dordogne, je zieutais sur le Jimmy pour véhicule à tout faire, JE N'AI JAMAIS COMPRIS que ce petit bloc essence puisse être taxé d'un tel malus
Je me demande si le malus que tu as payé n'est pas un droit à polluer ( très,très légèremment avec un Jimmy!!!) , car attribuer une critair 1 après est une vraie arnaque.
Pour les motos, ce sera bientôt pareil car à force de baisser les taux...

...
Une aberration totale de notre administration ...

Totale en effet, les catégories crit'air, c'est pornawak

Vincent a écrit:

Pierrot 67310 GSA HP a écrit:

Patou24 a écrit:Quand j'étais encore en Dordogne, je zieutais sur le Jimmy pour véhicule à tout faire, JE N'AI JAMAIS COMPRIS que ce petit bloc essence puisse être taxé d'un tel malus
Je me demande si le malus que tu as payé n'est pas un droit à polluer ( très,très légèremment avec un Jimmy!!!) , car attribuer une critair 1 après est une vraie arnaque.
Pour les motos, ce sera bientôt pareil car à force de baisser les taux...

...
Une aberration totale de notre administration ...

Totale en effet, les catégories crit'air, c'est pornawak

Déjà à l'époque de mon Rav4, (2000) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
il n'y avait pas de quartier.
Comme c'était mon véhicule professionnel et que l'Urssaf est peu enclin à défendre la cause d'un 4x4 japonais qui plus est automatique et à essence, on me taxait avec jubilation !

Flat-win a écrit:
Tiens, en passant, 90 minutes pour nourrir votre réflexion sur cette vaste fumisterie ce vaste débat.

Ouaip, vu il y a quelques semaines et tellement écoeuré que je n'ai même pas pensé à partager. 
Une belle démonstration de manipulation. 
Envoyez-leur du pognon, "ils" le stockeront dans des paradis fiscaux pour leur propre compte. A gerber ! 

Pierrot 67310 GSA HP a écrit:C'est une franche fumisterie ce truc là.
2 exemples en ce qui nous concerne:
En 2016 nous avons acheté une Suzuki Jimny 1.3 essence neuf et avons payé un malus de 1800 € environ. On commande la vignette Critair et c'est une 1 !!!
En 2021 nous avons pris possession du nouveau Jimny 1.5 essence et avon spayé un malus de 3400 ou 4300 € je ne me souviens plus. On commande la vignette Critair et c'est une 1 !!
Faudra m'expliquer pourquoi il y a un malus alors qu'ils sont en Critair 1? Soit une fumisterie nationale concoctée par des incapables et incompétents soit un traquenard pour ceux qui achètent des véhicules neufs.
Il n'y a aucune logique dans tout ça et ça me gonfle grave.
Font braire avec leurs lois et réglementations à la con !

Ben non, il faut juste pas confondre pollution et qualité de l'air avec CO2 et réchauffement climatique. 

Lumix a écrit:

Flat-win a écrit:
Tiens, en passant, 90 minutes pour nourrir votre réflexion sur cette vaste fumisterie ce vaste débat.

Ouaip, vu il y a quelques semaines et tellement écoeuré que je n'ai même pas pensé à partager. 
Une belle démonstration de manipulation. 
Envoyez-leur du pognon, "ils" le stockeront dans des paradis fiscaux pour leur propre compte. A gerber ! 

Merci pour le partage, je l'avais également regardé quand il est passé sur Arte.

Et oui, on pourri tout chez les pauvres autres pour dépolluer chez nous. La partie sur les Norvégiens est particulièrement écœurante. En même temps ce n'est pas nouveau. et en fin de vie, les batteries repartiront chez eux pour s'entasser dans de grosses décharges dépollution.

Donc vive les trottinettes, vélos et autres bidules électriques pour bobos donneurs de leçon, ça n'émet pas de CO2 donc c'est FA BU LEUX !

Crit'air, rien de cohérent

cherchez l'erreur

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C'est pour ça qu'il y a des 4x4 en ville, parce que la vieille berline n'a plus le droit d'y aller

Je ne veux pas prendre part à ce débat, mais juste pour info : 

Vignettes Crit'air : pollution locale (polluants nocifs pour la santé) classement à partir des normes Euro, sauf pour les diesel qui ne peuvent avoir que la Crit'air 2. Ce qui était contestable mais ne l'est plus depuis que des tests en circulation réelle ont montré que les diesels, même modernes, rejetaient quand même plus de NOx que les essence. Pas beaucoup, mais bon...
Pour savoir ce qu'a droit de rejeter théoriquement votre moto/bagnole, tapez normes euros auto sur Wikipedia. Vous verrez qu'il y a quand même eu de sacré progrès. Qui se vérifient sur le terrain, c'est pourquoi on vient d'abaisser les seuils d'alerte (et d'exclusion des vieilles rouges) sans quoi, ils ne seraient presque jamais atteints. 

Système Bonus/Malus : Pollution globale (émissions de CO2, non nocif, mais participant à l'effet de serre et au réchauffement)  totalement indépendantes du degré de pollution locale. Exemple, avec ses 4l/100 km, une Citroen AX diesel serait exemptée de malus, mais crache plus de particules et de NOx que n'importe quel gros 4X4 diesel moderne.
Un Suzuki Jimmy, ça consomme pas mal, donc ça crache du CO2, mais ça répond aux dernières normes de pollution locale


Il n'y a donc rien d'incohérent ou de portnawak. On peut trouver ça mal foutu, injuste, inefficace, mais c'est cohérent.

Ce qui est cohérent, c'est que comme d'un colorée ça mesures le CO2 et de l'autre des composants différents nocifs pour la santé, il n'est pas étonnant que le résultat puisse être diamétralement opposé. Néanmoins, dans l'esprit du grand public, tu as une voiture récente Crit'Air 1, et donc tu ne pollues pas  mais, si c'est un gros moteur, il rejette beaucoup de CO2 et donc c'est pas bien du tout et tu dois payer un très gros malus! !! = c'est vraiment n'importe quoi...

ben c'est L'ESCROLOGIE NON 

schpatr a écrit:ben c'est L'ESCROLOGIE NON 

t'es pas passé loin de l'ETRONLOGIE....

alain