Plus de jus....

Bjr,

Cet apm petit nettoyage bulle et carénage à l'eau.
En voulant démarrer le moteur, j'ai fini de vider la batterie !...horloge à 0, plus assez de jus pour lancer le démarreur !
J'ai pourtant rouler hier 8Okms....sans problèmes.
Cela dit en y repensant, hier, j'ai été obliger de relancer le premier démarrage une seconde fois !....certainement déjà une première faiblesse !
Donc brancher le chargeur sur prise allume cigares (ben oui faut tomber les carénages et réservoir pour la démonter !), mais je n'y crois pas trop !....l'ancien proprio (un pote) me dit quelques mois.
Je v voir si ça prends la charge !

Cerebrex

Suite,

Je viens de regarder le chargeur elec qui me dit que la batterie est full aprés 10min de charge !
Bien sur j'ai essayer de lancer, mais symptômes identiques......ca sent pas bon cette affaire !
Je verrai bien les charbons HS du démarreur !

Cerebrex

Avant de te lancer dans le démontage de ton démarreur, procède par élimination et commence par essayer de démarrer avec une autre batterie

Eric a écrit:Avant de te lancer dans le démontage de ton démarreur, procède par élimination et commence par essayer de démarrer avec une autre batterie

Pendant qu't'y es,demande z'y s'il a de l'essence !! 

( il aime bien aider Eric) 

la dernière batterie qui m'a laché rechargeait en 20 minutes, et démarrait le moteur mais 1 seule tentative possible.
Il me semble qu'une batterie qui se recharge si vite est morte.

Mon optimate 4 indiquait la batterie comme chargée à 100%
J'ai fait le test du voltage au démarrage. Il me semble que ca ne doit pas chuter en dessous de 10V

Suite...

Bien sur je v essayer en pontant la batterie......mais samedi ! (pas envie de démonter tout le soir dans l'obscurité ).
Je viens de tester tout les autres organes sur position contact  : klaxon, phare, plein phare, clignos, bulle : tout fonctionne impeccable pas de chute de tension !
Je pense soit mauvaise masse sur démarreur, charbons, ou serrage des cosses batterie !

Cerebrex

elle a quelle age ta batterie ??

@Leng : batterie de quelques mois....

Cerebrex

cerebrex a écrit:@Leng : batterie de quelques mois....

Cerebrex

  ouais !!!

c'est rare une batterie défectueuse 

cerebrex a écrit:Suite,

Je viens de regarder le chargeur elec qui me dit que la batterie est full aprés 10min de charge !
Bien sur j'ai essayer de lancer, mais symptômes identiques......ca sent pas bon cette affaire !
Je verrai bien les charbons HS du démarreur !

Cerebrex

Bonjour,
Tu parles de charbons HS, mais si le démarreur entraine le moteur ce n'est pas les charbons, regarde si tu as de l'étincelle aux bougies ce n'est pas trop compliquer si le moteur tourne avec le démarreur évidement.

J'ai du mal à suivre ... faut dire que je suis pô fort en langage SMS
Le démarreur tourne ou pas ?
Et, question con mais ... c'est quoi comme brêle
Tant que t'y es, une description précise de ce qui se passe à chaque étape du démarrage pourrait aider à identifier où ça coince ...

cerebrex a écrit:@Lang : batterie de quelques mois....

Cerebrex

Appelle le Georges

Re,

Pour être plus précis, le relais du démarreur colle, puis le démarreur n'entraine même pas 1 seconde, et c'est le grand black total sur toute l'instrumentation...et le démarreur !
J'ai regarder le chargeur ce soir en rentrant, il indique seulement que la batterie est en charge, mais plus en  FULL comme hier soir.....cependant les symptômes restent les mêmes !
Ca va être long jusqu’à samedi....

Cerebrex

Ta batterie est morte

Bjr,
Démontage du démarreur : celui ci tourne au ralenti....on peut compter les tours !
Vérification des charbons, du collecteur, des bobinages, nettoyage : RAS
Re brancher sur batterie : il tourne un peu plus vite, mais les cables (cables de pontage pour mon diesel) deviennent TRES chaud ! .....on pense que les bagues de guidage du rotor sont usées et le collecteur vient au contact des aimants, d'ou la faible vitesse et la sur-consommation de courant sur la batterie !
Bref, il est mort, je cherche un nouveau démarreur, soit ici ou sur le bon coin !

Mon gros souccis c'est surtout la platine repose pieds que j'ai démonter pour accéder au démarreur, celle-ci ne veut plus se remettre en place : ses trous de fixations, ne sont plus dans l'axe !
J'ai du dévisser avec bcp de peine une grosse vis de celle ci qui passe à travers la boucle du cadre et un point de fixation moteur : y a environ 2mm d'écart pour réaligner tout ca !
J'ai commencer par soulager l'avant du moteur avec le cric : me suis fait très, très peur quand la moto à faillit me tomber dessus !
Essayer donc, de faire levier sous la roue arrière avec le pied de biche....et après plusieurs essais, j'arrive un peu à faire bouger la boucle, mais c'est impossible d'installer en même temps cette platine, la vis, et faire levier sous la roue en maintenant la moto.....qui peut m'expliquer comment on fait pour rattraper ce jeu ?
Je pense que c'est l'amortisseur centrale qui vient pousser sur la boucle du cadre et me "prendre" les quelques mm qui me manquent !......dois je démonter l'amorto ? mais ça risque d’être peut être compliquer de le remettre....
Mon pote me dit d'installer une sangle à cliquets autour de la boucle et d'aller chercher un point sur la roue, pour comprimer l'amortisseur......ce qui n'est pas bête du tout puisque avec mon pied de biche j'arrive à ré-axer ....à votre avis ?

Cerebrex

Quand j'ai changé la platine sur la mienne, j'ai utilisé un seul cric mais une bonne pile de cales en bois. Je ne me rappelle plus exactement le positionnement de tout ça mais il fallait en plus que je compense l'appui du side (et que j'aligne le faux cadre et les entretoises)

Mon principe de base quand je bute sur un problème est de m'asseoir, de regarder et de me poser les bonnes questions (pourquoi ça coince ? comment faire pour ne pas forcer ?)

Commande du démarreur ce soir......

Cerebrex

Bjr,

Reçu démarreur ce matin, installer cet apm....

J'ai solutionner mon problème d'entre axe de la platine repose pied en démontant la roue ARR + amortisseur régler à 0 + cric sous le cardan !....bon, j'ai perdu toutes les vis de la platine repose pied, pour les retrouver sur mes gabarits de vis lors du remontage des carénages (oui je range trop bien les choses !!!)

La moto démarre sans problème.....mais y a quand même, quelque chose qui me chiffonne....le démarreur est 100% neuf d’après le vendeur, mais il n'a aucune étiquette d'identification....on y voit même les traces de colle de celle-ci....
Je lui ai envoyer un mail ce soir pour lui poser la question !

Cerebrex

Suite...

Je pense que ma batterie est "FAILD"......le chargeur électronique n'allume plus la led de batterie chargée !
Je suis branché sur la prise allume cigare...impossible d'atteindre les cosses de la batterie pour se brancher en direct ! ...merci monsieur BM !!
Ce qui pourrait expliquer les démarrages un peu difficiles.....on sent que ca manque de "pêche" !...ça cale !

Cerebrex

Pareil chez moi, ca fait quelque temps que les demarrage sont mollassons. Avec le coup de froid d'y a 2 semaines, quand j'appuie sur le bouton de démarreur grand black out (tout ce coupe) sauf le demarreur et j'ai réussi à démarrer. Après une charge d'entretien (en passant par le can), j'ai plus le black out mais par contre ca ne pète pas dans le cylindre. Le GS911 ne me donne pas de défaut. Don je pense que la batterie est HS, à voir si l'optimate arrive à faire une récupération mais j'en doute.
Surement l'occasion de monter une Odyssey

Test ce soir après un coup d'optimate, ça démarre difficilement

Quelqu'un a un bon plan pour une Odyssey? PC535?

http://www.nedplex.fr/batterie-pc535-odyssey,fr,4,PC535.cfm

Elle fonctionne très bien 
J'ai juste mis la,batterie à la charge hier soir avec un optimat 4 
Et elle est repartie comme neuve 
( elle s'est considérablement affaiblie du fait d'être restée 5 mois sans utilisation .... )

Par contre, je vois que sur certain forum, ils parlent de proxi entre la barre sous la selle et les bornes. Mais il y a rarement, des photos du montage limitant le risque de Court Circuit.

Demande à Olivier (OlivierRT)

ab_80 a écrit:Par contre, je vois que sur certain forum, ils parlent de proxi entre la barre sous la selle et les bornes. Mais il y a rarement, des photos du montage limitant le risque de Court Circuit.

Tu mets un bout de gaine thermo ou du gros chatterton sur la barre pour l'isoler et tu t'assures que la borne du + est bien isolée avec le cache plastique et c'est bon