A l'Ouest, un nouveau!

Bonjour à toutes et à tous,

Pour l'anniversaire de mon épouse, JE me suis acheté une R 1250 RT toute neuve (fin juillet 2020) et j'en suis vraiment enchanté.
Après avoir chevauché quelques japonaises de grand tourisme par le passé telles que 1000 GTR Kawa, 1300 FJR de 2001, 1100 Pan-european, 1800 Goldwing, 1300 Pan-euro, j'ai voulu changer de monture et ai choisi une FJR 1300 AE il y a un an.

Reçue début février 2020, j'ai vraiment regretté mon choix car j'ai trouvé cette Yamaha raide, inconfortable, émettant des bruits insupportables depuis la fourche et les étriers de freins, me provoquant aussi de fortes douleurs aux genoux et au fessier.
En raison du premier confinement, je n'ai pu la revendre qu'au mois de juin, et quand je dis "la revendre", c'est plutôt m'en débarrasser...

Mon choix s'est donc porté sur une BMW, cette BMW RT qui nous ravit, mon épouse et moi, à chaque sortie.
Nous sillonnons la Bretagne (quand c'est autorisé) et surtout les Côtes d'Armor où nous habitons, pas loin de la côte de granit rose.
En attendant des jours meilleurs, j'aurai, par cette inscription, le plaisir de vous lire et de m'informer sur ce forum.
Eric H

Informations supplémentaires: 63 ans et retraité heureux!

Bienvenue à vous tarmos du grand Ouest,SUPERBE REGION pour l'avoir pratiquée dans ma jeunesse maritime 
Patrick

Et quand c'est ton anniversaire, ta Femme ELLE s’achète quoi 

Ben... Rien puisque c'est déjà fait!......... Elle m'a, moi. C'est déjà un sacré cadeau!

Eric H a écrit:Bonjour à toutes et à tous,

Pour l'anniversaire de mon épouse, JE me suis acheté une R 1250 RT toute neuve (fin juillet 2020) et j'en suis vraiment enchanté.

T'es trop fort toi !  

Bienvenue toi Eric !  

Eric H a écrit:Ben... Rien puisque c'est déjà fait!......... Elle m'a, moi. C'est déjà un sacré cadeau!

Là, tu t'emballes! 

 Sur le forum!

dis lui ( a ta femme) de t'acheter des bas de contention 

yansandan a écrit:

Eric H a écrit:Bonjour à toutes et à tous,

Pour l'anniversaire de mon épouse, JE me suis acheté une R 1250 RT toute neuve (fin juillet 2020) et j'en suis vraiment enchanté.

T'es trop fort toi !  

Bienvenue toi Eric !  

A mon avis, il parle de sa femme! 

Bienvenu Eric et belle virée en duo avec ta machine de gentleman.

Merci pour ces messages d'accueil.
Des bas de contention? Que nenni. Ne jamais rien contenir; le plaisir avant tout!
PS: de ma femme aussi j'en suis enchanté...

met nous des Photos 

J'aimerais bien mettre des photos mais je n'y parviens pas!

Eric H a écrit:J'aimerais bien mettre des photos mais je n'y parviens pas!

Essaie avec ça ! :Re: Comment insérer une photo

Eric H a écrit:63 ans et retraité heureux

Tout à fait d'accord , bienvenue sur le forum de la part d'un néo-morbihannais.
La RT est un très bon choix.

Eric H a écrit:J'aimerais bien mettre des photos mais je n'y parviens pas! 

Avec la fonction Rechercher tu trouveras ton bonheur sur le Modop, le gars qui l'a fait a une RT, un gars sérieux quoi

Mince je me suis fait doubler par Yannick avec sa RS

Merci pour le lien qui me permet de vous montrer ces maquettes et autres.

J'aime fabriquer des jouets, des maquettes; en voici un exemple: le Club-Med II

Et durant ce deuxième confinement, j'ai pu fabriquer cette Rolls-Royce Silver Shadow de 1910, en bois de différentes essences.

 sur le forum.

Et notre nouvelle moto de gentleman...

salut et bienvenue du gars du sud

alain

bonsoir et bienvenu eric.

Eric H a écrit:Merci pour ces messages d'accueil.
Des bas de contention? Que nenni. Ne jamais rien contenir; le plaisir avant tout!
PS: de ma femme aussi j'en suis enchanté...

Bienvenu ici!
Encore un Breton, à l'Ouest, le niveau monte!
Pour ta femme, je te fais confiance, mais pour la RT, tu m'étonnes que tu (vous) en soyez contents
C'est une des meilleures moto qui roulent actuellement pour son confort, son agrément et ses performances

...une moto de gentleman, et il y en a quelques uns des gentlemen, ici

V

Encore merci pour vos messages.

Ayant parcouru l'Hexagone presque dans tous les "coins" avec notre Pan-euro 1300 depuis 2012, nous avons retrouvé ce confort, cette maniabilité et la capacité d'emport avec notre nouvelle 1250 RT. Il va de soi que son poids, sa puissance et ses ajouts électroniques nous ont conquis. Le système de suspension assisté et automatique est un régal.

Le shiftcam est sensationnel (beaucoup plus de couple à 2500 tr/mn que la Honda et 30 cv de plus à 6000 tr/mn); mais je reste dubitatif sur le shifter (ou quelque chose de ce nom), système qui permet de passer les vitesses sans utiliser le levier d'embrayage. Peut-être conditionné depuis trop longtemps, je trouve cela non respectueux de la mécanique, même s'il m'arrive de l'utiliser pour me convaincre de son bien-fondé.

Autre remarque aussi: le rappel automatique des clignotants est, "selon moi (comme il est coutume de l'écrire)" une vraie stupidité: il me faut surveiller s'il ne s'est pas éteint à chaque fois que j'utilise ce moyen de communication si souvent négligé depuis ces dernières années. J'avais eu ce même dispositif sur la Goldwing 1800 et je pestais lors de chaque sortie.
Sinon, j'aime cette RT, du moins je l'apprécie à chaque utilisation.

J'ai toujours eu une réticence quant à la fiabilité BMW. Je suis curieux et tente de rester objectif afin de ne pas être déçu en cas de problème. 73 000 km en 8 années avec la Pan-euro 1300 sans aucun problème est peut-être un challenge pour notre BMW mais je garde espoir.

Les 5300 km parcourus depuis fin juillet nous ont permis d'aller nous promener en Auvergne puis du côté de Quiberon.
Le rappel à l'écurie ayant sonné pour ce deuxième déconfinement nous a permis d'économiser pneus et carburant.

Ce n'est que plaisir-remis et nous patienterons encore, le temps qu'il faudra, bien sûr.

Eric H a écrit:Encore merci pour vos messages.

Ayant parcouru l'Hexagone presque dans tous les "coins" avec notre Pan-euro 1300 depuis 2012, nous avons retrouvé ce confort, cette maniabilité et la capacité d'emport avec notre nouvelle 1250 RT. Il va de soi que son poids, sa puissance et ses ajouts électroniques nous ont conquis. Le système de suspension assisté et automatique est un régal.

Le shiftcam est sensationnel (beaucoup plus de couple à 2500 tr/mn que la Honda et 30 cv de plus à 6000 tr/mn); mais je reste dubitatif sur le shifter (ou quelque chose de ce nom), système qui permet de passer les vitesses sans utiliser le levier d'embrayage. Peut-être conditionné depuis trop longtemps, je trouve cela non respectueux de la mécanique, même s'il m'arrive de l'utiliser pour me convaincre de son bien-fondé.

Autre remarque aussi: le rappel automatique des clignotants est, "selon moi (comme il est coutume de l'écrire)" une vraie stupidité: il me faut surveiller s'il ne s'est pas éteint à chaque fois que j'utilise ce moyen de communication si souvent négligé depuis ces dernières années. J'avais eu ce même dispositif sur la Goldwing 1800 et je pestais lors de chaque sortie.
Sinon, j'aime cette RT, du moins je l'apprécie à chaque utilisation.

J'ai toujours eu une réticence quant à la fiabilité BMW. Je suis curieux et tente de rester objectif afin de ne pas être déçu en cas de problème. 73 000 km en 8 années avec la Pan-euro 1300 sans aucun problème est peut-être un challenge pour notre BMW mais je garde espoir.

Les 5300 km parcourus depuis fin juillet nous ont permis d'aller nous promener en Auvergne puis du côté de Quiberon.
Le rappel à l'écurie ayant sonné pour ce deuxième déconfinement nous a permis d'économiser pneus et carburant.

Ce n'est que plaisir-remis et nous patienterons encore, le temps qu'il faudra, bien sûr.

Pour la fiabilité, j'ai fait 110 000 avec la 12 RT DOHC sans aucun soucis si ce n'est une béquille centraleà 80000 pour cause d'ergot cassé lors d'un bequillage un peu sportif..., et mon ami  Rouquin était arrivé à 170000 je crois avec le même modéle..

alain

Belle machine, félicitations pour cette acquisition.
Si BMW ne sort pas une nouvelle K 16, ou plutôt une K 16 "upgradée" comme on dit maintenant, la RT pourrait être notre prochaine monture après un essai qui devra être concluant bien sûr.

Plus de 100 000km sans problème, voilà qui est vraiment rassurant. On lit tout et n'importe quoi sur la toile; le bouche-à-oreille d'autrefois ne valait guère mieux. L'idéal étant de se rendre compte par soi-même de l'état des choses.
Ce que je fais en acquérant une BMW.
Je suis satisfait de ce choix; c'est la meilleure moto que j'ai eue entre les mains (et les jambes, les pieds...). Je souhaite conserver très longtemps cet enthousiasme.
Encore merci pour cet accueil sympathique et chaleureux.

alain resseguier a écrit:

Eric H a écrit:Encore merci pour vos messages.

Ayant parcouru l'Hexagone presque dans tous les "coins" avec notre Pan-euro 1300 depuis 2012, nous avons retrouvé ce confort, cette maniabilité et la capacité d'emport avec notre nouvelle 1250 RT. Il va de soi que son poids, sa puissance et ses ajouts électroniques nous ont conquis. Le système de suspension assisté et automatique est un régal.

Le shiftcam est sensationnel (beaucoup plus de couple à 2500 tr/mn que la Honda et 30 cv de plus à 6000 tr/mn); mais je reste dubitatif sur le shifter (ou quelque chose de ce nom), système qui permet de passer les vitesses sans utiliser le levier d'embrayage. Peut-être conditionné depuis trop longtemps, je trouve cela non respectueux de la mécanique, même s'il m'arrive de l'utiliser pour me convaincre de son bien-fondé.

Autre remarque aussi: le rappel automatique des clignotants est, "selon moi (comme il est coutume de l'écrire)" une vraie stupidité: il me faut surveiller s'il ne s'est pas éteint à chaque fois que j'utilise ce moyen de communication si souvent négligé depuis ces dernières années. J'avais eu ce même dispositif sur la Goldwing 1800 et je pestais lors de chaque sortie.
Sinon, j'aime cette RT, du moins je l'apprécie à chaque utilisation.

J'ai toujours eu une réticence quant à la fiabilité BMW. Je suis curieux et tente de rester objectif afin de ne pas être déçu en cas de problème. 73 000 km en 8 années avec la Pan-euro 1300 sans aucun problème est peut-être un challenge pour notre BMW mais je garde espoir.

Les 5300 km parcourus depuis fin juillet nous ont permis d'aller nous promener en Auvergne puis du côté de Quiberon.
Le rappel à l'écurie ayant sonné pour ce deuxième déconfinement nous a permis d'économiser pneus et carburant.

Ce n'est que plaisir-remis et nous patienterons encore, le temps qu'il faudra, bien sûr.

Pour la fiabilité, j'ai fait 110 000 avec la 12 RT DOHC sans aucun soucis si ce n'est une béquille centraleà 80000 pour cause d'ergot cassé lors d'un bequillage un peu sportif..., et mon ami  Rouquin était arrivé à 170000 je crois avec le même modéle..

alain

 Non Alain ! 

Bien plus !  240000 Km (voir plus    ) si mes souvenirs sont bons ! qui auraient été dépassés si notre ami Rouquin ne s'était essayé à la haute voltige !  

Bonjour voisin !

Ne suis pas loin de toi puisque en Morbihan !
Bienvenu ici !
Prends soin de ta mob, elle me plait bcp !
Peut être un jour d'occase.....qui sait !

Cerebrex 

Bienvenue 
et superbe décision. 
La moto est magnifique, le blanc lui va à ravir.

Profitez en bien tous les deux.

Bienvenue

Sympa ta maquette de Rolls-Royce Silver Shadow tout en bois. 

- Histoire de goût, évidemment, c'est en blanc que je la trouve la plus belle et, pompon sur le chapeau, ce blanc n'est pas une option! Alors: satisfaction.

- Salut à toi, voisin du Morbihan.

- Quant à la Rolls-Royce silver shadow, c'est dans sa version non peinte, métal poli, que je la trouve magnifique. Il y a quelques illustrations splendides sur wiki-wiki.

... super accueil!

Eric H a écrit:Et notre nouvelle moto de gentleman...

J'sais pas pourquoi, mais je la trouve très belle cette 1250RT ! 

Bienvenue sur le forum avec elle. 

RÂÂÂHHH les Côtes d'Armor!!! Beauté et beautés... Bienvenue ici!

Voisin des côtes d'Armor !

Eric H a écrit:Encore merci pour vos messages.

Ayant parcouru l'Hexagone presque dans tous les "coins" avec notre Pan-euro 1300 depuis 2012, nous avons retrouvé ce confort, cette maniabilité et la capacité d'emport avec notre nouvelle 1250 RT. Il va de soi que son poids, sa puissance et ses ajouts électroniques nous ont conquis. Le système de suspension assisté et automatique est un régal.

Le shiftcam est sensationnel (beaucoup plus de couple à 2500 tr/mn que la Honda et 30 cv de plus à 6000 tr/mn); mais je reste dubitatif sur le shifter (ou quelque chose de ce nom), système qui permet de passer les vitesses sans utiliser le levier d'embrayage. Peut-être conditionné depuis trop longtemps, je trouve cela non respectueux de la mécanique, même s'il m'arrive de l'utiliser pour me convaincre de son bien-fondé.

Autre remarque aussi: le rappel automatique des clignotants est, "selon moi (comme il est coutume de l'écrire)" une vraie stupidité: il me faut surveiller s'il ne s'est pas éteint à chaque fois que j'utilise ce moyen de communication si souvent négligé depuis ces dernières années. J'avais eu ce même dispositif sur la Goldwing 1800 et je pestais lors de chaque sortie.
Sinon, j'aime cette RT, du moins je l'apprécie à chaque utilisation.

J'ai toujours eu une réticence quant à la fiabilité BMW. Je suis curieux et tente de rester objectif afin de ne pas être déçu en cas de problème. 73 000 km en 8 années avec la Pan-euro 1300 sans aucun problème est peut-être un challenge pour notre BMW mais je garde espoir.

Les 5300 km parcourus depuis fin juillet nous ont permis d'aller nous promener en Auvergne puis du côté de Quiberon.
Le rappel à l'écurie ayant sonné pour ce deuxième déconfinement nous a permis d'économiser pneus et carburant.

Ce n'est que plaisir-remis et nous patienterons encore, le temps qu'il faudra, bien sûr.

Le shifter ça mérite un peu d'apprentissage, après tu ne pourras plus t'en passer 
Les clignos sont paramétrables si je ne dis pas de bêtises, ouvre le manuel de l'heureux propriétaire 
Et bienvenue au passage!!

Finalement, je me sens un peu "chez moi" sur ce forum grâce à votre sympathie et à tous ces Bretons!

Les blanches sont les plus belles, les moins chères et les plus rapides!!!

Côté clignotants, je vais donc me replonger dans le manuel du propriétaire que j'ai lu une première fois dès l'acquisition de la machine. Je n'ai pas tout mémorisé, d'autant que la première partie de ce livret n'expose que les alertes, alarmes, enfin tous les ennuis que l'on est en droit de ne pas espérer.
Merci pour ce conseil.

Les blanches !!! Les blanches en bleu foncé métallisé elle claque aussi !!! Mais on reste des Gentlemen’s bienvenue parmi nous !!! Sinon c’est bien 240 000 avec l’ancienne 241 000 pour être précis !!!! 

Bleu gendarmerie comme la mienne......ca aide sur la route quand tu arrives derrière une voiture !

Ca fait également ralentir les voitures quand tu te gares sur le bord de la route....étonnant, non ?

Mais la on s'égare du post de présentation de notre nouvel ami !!

Cerebrex 

Je reconnais que les "bleu-foncé-métallisé" sont belles mais je les préfère en "bleu-foncé-métallisé" très très clair, s'approchant du "toutes couleurs"...

Le bleu "forces de l'ordre" se remarque de loin. Si l'on remonte un peu dans le temps, dans les années soixante, on peut se remémorer les peintures sur les véhicules de police comme les 4 cv, les Dauphines, R8 et tubes Citroên , peintures que l'on désignait par "PIE", c'est à dire noir et blanc.

Cela correspond bien à celles de ma moto. Mais je n'ai encore pas remarqué de changement de comportement des usagers de la route constatant ma présence (ou celle de mon véhicule). Peut-être un manque d'informations ou un manque de culture historique: je m'interroge.

Eric H, bienvenue par ici


Le clignotant devant indiquer un changement de direction qui par nature est bref, et la temporisation étant également liée à la distance, perso, je me félicite de l'arrêt automatique qui évite d'induire en erreur les autres véhicules sur nos intentions réelles par simple oubli.

Ceci étant si tu veux changer....

Benjamin a écrit:
Les clignos sont paramétrables si je ne dis pas de bêtises, ouvre le manuel de l'heureux propriétaire 

....malgré l'espoir donné par Benjamin, il te faudra t'adapter toi car ce paramétrage, à ma connaissance, n'existe pas, même en concession.