A y est...

Bonsoir à tous,

ça y est... j'ai craqué...
Ayant vendu mon fidèle VFR 750 de 95 (gardé 14 ans... avec juste un regulateur comme petit caprice ), je viens donc de craquer pour R1200 Dohc de 2013  !
Tellement content de la trouver à 5km de chez moi que je ne l'ai même pas essayée , juste examinée sous toutes les coutures, ainsi que son dossier d'entretien Bm !
Même pas négocié plus que la carte grise... j'me dégouterais presque tellement j'ai honte  

Bref, après y avoir pensé... longtemps (!), c'est fait.

Du coup un grand merci à tous les participants de ce forum, dont les différents fils m'ont aidé à faire mon choix (enfin, si j'ai bien retenu les leçons)!

Le dernier flat-twin refroidi par air/huile, forcément un bon choix ! 
Bon apprentissage de ce très efficace roadster...

Bienvenue à toi Bgt ! 

Le moteur qui m'a procuré le plus de satisfaction dans toute ma carrière BM, féloches !
et la moto que j'aurais achetée plutôt que la Gs si j'avais été aussi rabougri que Werner

En voilà une belle idée qu'elle est bonne! 
Pour moi c'est la meilleure mob jusqu'à la prochaine meilleure mob...
J'ai fait plus de 230 000 avec quatre 12R, un régal que les Géessistes ne peuvent pas comprendre. 

Joe Derpi a écrit:Le moteur qui m'a procuré le plus de satisfaction dans toute ma carrière BM, féloches !  
et la moto que j'aurais achetée plutôt que la Gs si j'avais été aussi rabougri que Werner

Pas rabougri, petit et desséché.
C'est pour ça que je m'hydrate beaucoup avec des boissons que je n'oserais pas mettre dans le reservoir de ma bréle.

Euh sinon, tu as l'air d'avoir trouvé la quintessence du Flat, le dernier modèle air huile DOHC
Un jour, faudra que j'essaye, un jour  ...

Signé Werner, truffe qui pense qu'elle ne grandira plus maintenant

Tiens, si c’est pour les petits, rabougris,  ça va peut-être me tenter d’essayer ce truc ancestrale dont vous parlez avec des étoiles dans les yeux 

Tu t'es pas trompé de mob.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben elle est où la photo ?

Elle sera là quand j'aurai récupéré la meule...  
Pas avant le 15 malheureusement : révision des 40000 par le garage avant achat !

Sinon c'est celle-ci, en moins propre, avec valises, top case, bulle moyenne, protège mains et selle confort de marque inconnue (?) :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Superbe dans ce coloris !

L'essai que j'avais fait à sa sortie, ça aurait été la suivante si je n'avais pas croisé le GS !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

  j'adore la couleur, après c'est une 12R comme toute les 12R mais sache que quand tu ferras une entrée très remarquée dans cette livrée....

J'aurais préféré le gris mat ou noir, mais bon, il faut savoir faire quelques concessions : tout ce que je cherchais y était!
Tant que j'y suis , j'utilisais un Optimate 3 pour la batterie sur ma Vfr. De ce que j'ai pu lire, il semblerait que pour la R12 je ne puisse m'en servir qu'en débranchant la batterie ?

La vraie (en attente de sa révision avant de la récupérer)



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

  Félicitations 

Très bellle couleur en plus 

J'ai toujours eu un faible pour cette couleur que ce soit en auto/moto, d'ailleurs la ST était de cette couleur et la voiture de Bruno est aussi de cette couleur 

Elle est magnifique !! ne regrette surtout rien 

Beuuuh c'est quoi cette selle ?

Extra basse... et pas bien belle.
La r est magnifique !

A priori c'est une Bagster.
C'est vrai qu'esthétiquement...

C'est pas sympa... j'avais pas trop fait gaffe jusqu'à maintenant, maintenant je ne vois plus que çà 

En fait, tu as fait deux excellents choix:
la VFR d'abord, et là tu ne t'es pas trompé, la preuve avec sa fiabilité avérée;
et puis la Douzère, sans doute la meilleure version en DOHC.

Toi, t'es veinard ou bien réfléchi, l'un n'excluant pas l'autre d'ailleurs

Pour la couleur, je ne partage pas du tout l’enthousiasme général , mais l'essentiel est qu'elle te plaise, et en plus tu emportes la majorité des suffrages, alors c'est top!
Tu vas te régaler avec cette machine, et tu vas découvrir à quelle point elle est différente d'un VFR, et de tout autre 3 ou 4 cylindres d'ailleurs.
Moteur et partie-cycle vont te faire découvrir l'excellence du roadster .
Du velours... Profite!

V

Arf
AU contraire, j'aime bien. peut être un poil plu confortable ?
Et puis quand tu es dessus je doute que cela soit le plus gros soucis.

Pour la couleur en général je n'aime pas sauf sur les flats, je trouve que cela leur va très bien, très douce aux yeux.

Félicitations pour ce bon choix, régale toi bien !

Veinard ? Je ne sais pas...
Réfléchi ? Sûrement : ça fait bien 2/3 ans que je pensai changer de bécane, mais celle-là, je crois que je l'avais achetée dans ma tête en voyant l'annonce !  
D'ailleurs, comme je le disais, je ne l'ai même pas essayée, ce qui est contre mes principes (grande discussion avec un vendeur VO de chez BM à ce sujet, car il ne font plus essayer leurs occazes!).
Je suis juste monté dessus en magasin, j'espère ne pas avoir les jambes trop pliées à l'usage.

bgt66 a écrit:D'ailleurs, comme je le disais, je ne l'ai même pas essayée, ce qui est contre mes principes 

tu as les principes et tu as la vrai vie.
L'acte n'est irréfléchi que s'il n'a pas été muri. AU bout de 2 ou 3 ans tu peux légitimement penser que ce n'est que l'aboutissement de ton travail.

A+

bgt66 a écrit:Veinard ? Je ne sais pas...
Réfléchi ? Sûrement : ça fait bien 2/3 ans que je pensai changer de bécane, mais celle-là, je crois que je l'avais achetée dans ma tête en voyant l'annonce !  
D'ailleurs, comme je le disais, je ne l'ai même pas essayée, ce qui est contre mes principes (grande discussion avec un vendeur VO de chez BM à ce sujet, car il ne font plus essayer leurs occazes!).
Je suis juste monté dessus en magasin, j'espère ne pas avoir les jambes trop pliées à l'usage.

Si c'est un soucis, une selle + haute peut aider à déplier les canes, mais il existe aussi, chez Wundertruc, des abaisseurs de repose-pieds prévus pour les GS me semble t'il, et peut-être bien aussi pour les Douzère.
Mes grandes jambes ne se plaignent pas plus sur ma Douzère d'origine que sur une 800VFR F1 d'origine aussi, encore que les positions ne soient pas identiques (plus basculée sur la Honda)

V

bgt66 a écrit:
Je suis juste monté dessus en magasin, j'espère ne pas avoir les jambes trop pliées à l'usage.

Salut bgt66
Pour mon mètre soixante quinze, la selle haute (qui s'appelait sport à l'époque ) était parfaite, un peu plus d'appui sur les bras tout bénèf pour un pilotage dynamique, triangle selle/repose-pieds/guidon idéal, une arcade bien ronde et étroite à l'entrejambes, je posais bien les pieds par terre.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'avais essayé les selles dites "confort" qui n'en avait pour moi que le nom (trop plate trop large et avec des bords aux arêtes trop prononcés) une selle qui de plus cale trop le pilote, difficile de bouger là dessus; un calvaire !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Comparaison avec la selle haute
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pour info, sur ma 12R, j'ai mis une selle haute, elle est un poil plus haute (835 mm au lieu de 790 mm pour la standard) et des rabaisseurs pour sélecteur et frein arrière, c'est vraiment plus confortable sur longues distances.

Ok, merci pour les conseils.
Je vais tester et si besoin, je trouverais bien une selle standard d'occasion, quitte à la faire refaire en Bultex.