Consomation huile Douzere

Quand j'ai acheté ma Douzere, j'ai bien écouté les recommandations sur le niveau d'huile:
"> à chaud, béquillée sur la centrale, dans les minutes qui suivent l'arrêt du moteur, vérifier que le niveau se situe entre le repère milieu du hublot et une petite bulle qui doit rester visible en haut de la fenêtre".
J'ai toujours procédé ainsi, et la consommation d'huile entre deux vidanges est faible: je  n'ai pas encore passé le premier bison d'huile d'appoint depuis des dizaines de milliers de km.
A l'occasion des RDE, j'ai fait l'expérience de ne pas refaire le niveau en-dessus du trait milieu, et je suis parti en emmenant un petit bidon d'huile, au cas où il viendrait à baisser en-dessous du repère. J'ai constaté à cette occasion que la consommation d'huile est pratiquement nulle quand le niveau n'excède pas le repère milieu du hublot. J'en conclut que ce moteur ne brûle que l'huile "en excès", et que, dans ces conditions, à bientôt 90000km, il ne consomme pratiquement rien sur les 10000km qui séparent les vidanges.
Pas mal pour une grosse cylindrée unitaire!

V

Je n'ai jamais été embêté avec ma air/huile tant qu'elle respirait l'air pur par contre en ville dans les embouteillages c'était notable. Après je n'ai jamais passé de bison non plus

Comme il manque un M , ça consomme moins 

Au début de sa vie , je refaisais l'appoint tous les 3 / 4 mille km environ ( parfois , le niveau se situait presque au mini ) et au fur et à mesure des kms parcouru , j'ai constaté que la consommation d'huile diminuait . A tes dires Vincent , je constate que le phénomène a continuer d'évoluer dans le bon sens…

Pour info , j'avais été très soigneux pendant le rodage et je crois que cette excellente…   que dis-je !   cette fantastique douzère est très bien née vu le peu de souçis rencontré en bientôt 12 ans…

Pour les ceussent qui ne savent pas encore, la mob de Pec était mienne auparavant et je suis heureux qu' elle continue sa route à ses mains… 

Avec la1200 ST, même moteur que celle de Pec, je dois quand même bouffer un bon litre au 10000 kms. J’ai essayé de ne remplir qu’ a mi-hublot , mais dans l’absolu ça ne change rien à la Conso globale. Elle a 104000 bornes à l’heure d’aujourd’hui. Et vraiment peu évolutif pour un moment 

Pec a écrit:
J'ai toujours procédé ainsi, et la consommation d'huile entre deux vidanges est faible: je  n'ai pas encore passé le premier bison d'huile d'appoint depuis des dizaines de milliers de km.


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Si le bison est fûté, il te transportera l'essentiel de l'huile d'appoint, mais s'il est con, va falloir te débrouiller avec le manque... 

béhème jack a écrit:

Pec a écrit:
J'ai toujours procédé ainsi, et la consommation d'huile entre deux vidanges est faible: je  n'ai pas encore passé le premier bison d'huile d'appoint depuis des dizaines de milliers de km.


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Si le bison est fûté, il te transportera l'essentiel de l'huile d'appoint, mais s'il est con, va falloir te débrouiller avec le manque... 

 Magnifique, celle-là mon Jack!!! 

béhème jack a écrit:

Pec a écrit:
J'ai toujours procédé ainsi, et la consommation d'huile entre deux vidanges est faible: je  n'ai pas encore passé le premier bison d'huile d'appoint depuis des dizaines de milliers de km.


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Si le bison est fûté, il te transportera l'essentiel de l'huile d'appoint, mais s'il est con, va falloir te débrouiller avec le manque... 

Blague à part, avec de la semi synthé, ça consomme raisonnablement, un quart de litre à 8.000, puis t'es peinard.
Mon concess m'emmerdait à ne vouloir que de la synthé, et là, ben c'était la cata.

Je savais que le bison avait le poil laineux mais pas qu'il avait le poil gras

capdefra a écrit:Je savais que le bison avait le poil laineux mais pas qu'il avait le poil gras

S'il n'est pas un poil haineux, il ne fera pas les titres dans la presse

sur mon 1150R la conso d huile aux mille kms est tres faible contrairement a ce que preconise BM ( 1L/1000 ) je pense qu ils se couvrent au cas ou ... perso j en suis loin , tres loin ! mais je pense que ca depend des conditions d utilisation et de la manier dont roule ...
voila c etait pour dire rien du tout

En conduite cool et hors t° élevées ma 1200 r de 2010 ne consommait pratiquement pas d'huile. C'était tout différent quand je sortais de la zone de confort pour taquiner le haut du compte-tours ... il fallait alors faire un appoint au retour. Idem avec les t° extérieures élevées (+30°).