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Bonjour à tous, paraît que plus il y a de fous plus...

Après avoir eu quelques BM 2 soupapes, je suis passé par la case 4 soupapes avec un R 1150R "80" comme celle de la bannière. Revendu après une saison pour acheter un 1100S...  Plus puissant, moins sophistiqué (simple allumage, ça me suffit ;-) ABS à l'ancienne qui me va bien et plus confortable pour moi, genoux moins pliés sur la sportive que sur le roadster ^ ^. C'était la première main d'un mécano aviation qui avait fait la totale de la ligne adm - ech, c'est-à-dire boîtier air percé, KN, régulateur injection de K 12, puce, et ligne laser complète. Remis le filtre à air d'origine (ne tournant pas sur circuit, je privilégie la fiabilité aux performances) et le silencieux (j'ai un motard qui me réveille tous les matins à 06h30 avec un boucan du tonnerre et ça me gonfle bien...) Pour gagner en couple au détriment de la puissance tout en haut où je vais rarement...
A+ sur les routes...

Sois le bienvenu ici! 

 
salut et bienvenue du gars du sud
au fait tes routes c'est où?

alain

Ciao mon gars  

J' espère que t'a résolu ton problème de ré-assemblage de BV 

Bonne route 

alain resseguier a écrit: 
salut et bienvenue du gars du sud
au fait tes routes c'est où?

alain

Mes routes locales sont les Alpes et le Jura... Et toi ?

Bienvenue à toi zzzaG !  

zzzaG a écrit:

alain resseguier a écrit: 
salut et bienvenue du gars du sud
au fait tes routes c'est où?

alain

Mes routes locales sont les Alpes et le Jura... Et toi ?

Pour le gars du sud c'est Cévennes, Lozère, Aveyron, Pyrénnées et alpes du Sud

alain

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C'est joli chez toi.. mais parait aux dernières nouvelles chez nous c'est pas mal non plus, surtout quand on se paie le luxe de promener les copains sous un soleil que nous envierait beaucoup de Sudistes