Un mythe s'effondre

Hé oui cher amis, le week-end dernier j'ai été témoin de la chute d'un monument, que dis-je, d'un mythe du forum.

Je n'y ai d'abord pas cru, et lui non plus d'ailleurs , mais l'information a été malheureusement vérifiée.

Celui qu'on croyait infaillible, incollable sur les questions technique, celui qu'on appelle l'encyclopédie Universalis du 2 roues, le wikipédia de la moto, le petit robert de la fiche technique a chu.

En effet, Bill "RMT" Carbu s'est trompé dans les caractéristiques techniques d'une moto.

Il a confondu la Suzuki GSV-R de MotoGP avec sa remplaçante la Suzuki GSX-RR, croyant que cette dernière était motorisée par un V4 alors qu'il s'agit en fait d'un 4-cylindres en ligne.

A quoi doit-on cela, je ne saurais le dire, peut-être à l'âge (je ne vais pas faire des amis en disant ça ). Certains diront que c'est parce qu'il est passé sur une japonaise, mais je réfute cette hypothèse ayant moi-même viré ma cutie .

J'avoue avoir été l'artisan de cette déchéance, mais je ne suis pas peu fier d'avoir collé notre bon vieux Bill .

Sans rancune Bill

Geronimo a écrit:Hé oui cher amis, le week-end dernier j'ai été témoin de la chute d'un monument, que dis-je, d'un mythe du forum.

Je n'y ai d'abord pas cru, et lui non plus d'ailleurs , mais l'information a été malheureusement vérifiée.

Celui qu'on croyait infaillible, incollable sur les questions technique, celui qu'on appelle l'encyclopédie Universalis du 2 roues, le wikipédia de la moto, le petit robert de la fiche technique a chu.

En effet, Bill "RMT" Carbu s'est trompé dans les caractéristiques techniques d'une moto.

Il a confondu la Suzuki GSV-R de MotoGP avec sa remplaçante la Suzuki GSX-RR, croyant que cette dernière était motorisée par un V4 alors qu'il s'agit en fait d'un 4-cylindres en ligne.

A quoi doit-on cela, je ne saurais le dire, peut-être à l'âge (je ne vais pas faire des amis en disant ça ). Certains diront que c'est parce qu'il est passé sur une japonaise, mais je réfute cette hypothèse ayant moi-même viré ma cutie .

J'avoue avoir été l'artisan de cette déchéance, mais je ne suis pas peu fier d'avoir collé notre bon vieux Bill .

Sans rancune Bill

T'as raison je confirme c'est pas faute de lui avoir dis le contraire 

Il ne lui reste plus qu'à nous faire un CR détaillé et imagé comme il sait si bien les faire pour faire repentance.
Choisissez votre modèle.

Le problème des grosses mythes !!!!!

L'est traumatisé le sieur Carbu, même qu'il a loupé son lien pour ses tophs.

'tain c'est moche de vieillir rouler en Ronda

Pourtant, l'avait déjà dit le Sandinista il y a  .... pffffuuuu ...  longtemps dans les années 80 : "...Gimme Honda, Gimme Suzuki, so cheap and real conn'ry....You Lot ! What ? Don't stop, ... It will be true, it will be false, you'll be given the same reward  ... "
Bientôt, y va donner des coups de pieds et mettre sa moto dans l'frigo  eul' Cowboy Dijonnais

Un petit tour chez l'ophtalmo pour vérifier ses verres de lunettes...çà peut suffire...
soyez pas méchants avec un myope-cassecouille presbyte...

Et puis rien ne vaut un bon Flat...hein

alain

J'ai été trompé à l'insu de mon plein grès !

T'aint y son cons aussi chez Suzuki z'auraient pu me téléphoner pour m'expliquer les raisons de leur revirement, non vraiment c'est des nuls !

@ Géronimo, t'as pas intérêt à te planter sur le forum, Bill Carbu crie "Vengeance" !

Bill Carbu a écrit:J'ai été trompé à l'insu de mon plein grès !

T'aint y son cons aussi chez Suzuki z'auraient pu me téléphoner pour m'expliquer les raisons de leur revirement, non vraiment c'est des nuls !

@ Géronimo, t'as pas intérêt à te planter sur le forum, Bill Carbu crie "Vengeance" !

ritchy a écrit:

Bill Carbu a écrit:J'ai été trompé à l'insu de mon plein grès !

T'aint y son cons aussi chez Suzuki z'auraient pu me téléphoner pour m'expliquer les raisons de leur revirement, non vraiment c'est des nuls !

@ Géronimo, t'as pas intérêt à te planter sur le forum, Bill Carbu crie "Vengeance" !

ça j'aime !!!! tout bêtement 

Geronimo a écrit:Hé oui cher amis, le week-end dernier j'ai été témoin de la chute d'un monument, que dis-je, d'un mythe du forum.

Je n'y ai d'abord pas cru, et lui non plus d'ailleurs , mais l'information a été malheureusement vérifiée.

Celui qu'on croyait infaillible, incollable sur les questions technique, celui qu'on appelle l'encyclopédie Universalis du 2 roues, le wikipédia de la moto, le petit robert de la fiche technique a chu.

En effet, Bill "RMT" Carbu s'est trompé dans les caractéristiques techniques d'une moto.

Il a confondu la Suzuki GSV-R de MotoGP avec sa remplaçante la Suzuki GSX-RR, croyant que cette dernière était motorisée par un V4 alors qu'il s'agit en fait d'un 4-cylindres en ligne.

A quoi doit-on cela, je ne saurais le dire, peut-être à l'âge (je ne vais pas faire des amis en disant ça ). Certains diront que c'est parce qu'il est passé sur une japonaise, mais je réfute cette hypothèse ayant moi-même viré ma cutie .

J'avoue avoir été l'artisan de cette déchéance, mais je ne suis pas peu fier d'avoir collé notre bon vieux Bill .

Sans rancune Bill

Je le sens pas près à tendre l'autre joue jérôme.
Vérifie deux fois tes infos avant de poster quoi que ce soit...

Rock80 a écrit:Pourtant, l'avait déjà dit  le Sandinista il y a  .... pffffuuuu ...  longtemps dans les années 80 : "...Gimme Honda, Gimme Suzuki, so cheap and real conn'ry....You Lot ! What ? Don't stop, ... It will be true, it will be false, you'll be given the same reward  ... "
Bientôt, y va donner des coups de pieds et mettre sa moto dans l'frigo  eul' Cowboy Dijonnais

Un très bon Clash !

Dommage de le gâcher dans des errements que je vais mettre sur le compte de la jalousie à ne pas rouler sur un V4 " à 90°" !

Bill Carbu a écrit:

Rock80 a écrit:Pourtant, l'avait déjà dit  le Sandinista il y a  .... pffffuuuu ...  longtemps dans les années 80 : "...Gimme Honda, Gimme Suzuki, so cheap and real conn'ry....You Lot ! What ? Don't stop, ... It will be true, it will be false, you'll be given the same reward  ... "
Bientôt, y va donner des coups de pieds et mettre sa moto dans l'frigo  eul' Cowboy Dijonnais

Un très bon Clash !

Dommage de le gâcher dans des errements que je vais mettre sur le compte de la jalousie à ne pas rouler sur un V4 " à 90°" !

Bin, disons que la Culture, c'est comme la confiture, moins on en a, plus on l'étale  ... mais il faut trouver les tartines Et, là, y'en avait une

Rock80 a écrit:Bin, disons que la Culture, c'est comme la confiture, moins on en a, plus on l'étale  ... mais il faut trouver les tartines Et, là, y'en avait une

C'est pour ça qu'on dit " il en tient une couche " 

Bill Carbu a écrit:

Rock80 a écrit:Pourtant, l'avait déjà dit  le Sandinista il y a  .... pffffuuuu ...  longtemps dans les années 80 : "...Gimme Honda, Gimme Suzuki, so cheap and real conn'ry....You Lot ! What ? Don't stop, ... It will be true, it will be false, you'll be given the same reward  ... "
Bientôt, y va donner des coups de pieds et mettre sa moto dans l'frigo  eul' Cowboy Dijonnais

Un très bon Clash !

Dommage de le gâcher dans des errements que je vais mettre sur le compte de la jalousie à ne pas rouler sur un V4 " à 90°" !

Tu l'as plié le V4? 

Bill Carbu a écrit:
Dommage de le gâcher dans des errements que je vais mettre sur le compte de la jalousie à ne pas rouler sur un V4 " à 90 !

Y'a pas besoin d'un V4 pour se trainer à 90

Pis Rock y fait deux fois mieux avec deux fois moins de cylindres

Flat-win a écrit:

Bill Carbu a écrit:
Dommage de le gâcher dans des errements que je vais mettre sur le compte de la jalousie à ne pas rouler sur un V4 " à 90 !

Y'a pas besoin d'un V4 pour se trainer à 90

Pis Rock y fait deux fois mieux avec deux fois moins de cylindres 

 Mieux, c'est vrai, d'ailleurs il y avait des témoins assermentés, je crois... 

Flat-win a écrit:

Bill Carbu a écrit:
Dommage de le gâcher dans des errements que je vais mettre sur le compte de la jalousie à ne pas rouler sur un V4 " à 90 !

Y'a pas besoin d'un V4 pour se trainer à 90

Pis Rock y fait deux fois mieux avec deux fois moins de cylindres

Et c'est pas ce quelle fait le mieux

Flat-win a écrit:

Bill Carbu a écrit:
Dommage de le gâcher dans des errements que je vais mettre sur le compte de la jalousie à ne pas rouler sur un V4 " à 90 !

Y'a pas besoin d'un V4 pour se trainer à 90

Pis Rock y fait deux fois mieuxavec deux fois moins de cylindres 

Euh, non, je tiens à m'élever contre cette fausse assertion   c'était un petit peu moins  

Gilles a écrit:Mieux, c'est vrai, d'ailleurs il y avait des témoins assermentés, je crois...

Et, effectivement, j'ai des documents qui en attestent même si l'instrument de mesure donnait des informations apparemment surévaluées puisqu'ils ont officiellement retenu moins que la valeur lue    ...

Bill Carbu a écrit:
Et c'est pas ce quelle fait le mieux

 ça confirme bien ce que je pensais   C'est de la brêle pour autoroute  
À la décharge de Pen Duyck du 1/2 V4, pour moi, ce n'était qu'un 6/800m DquasiA sur une départementale C'est que la Haute Saône est un des rares départements sans un seul kilomètre d'autoroute