Balade franco-suisse....aux premières loges !

Hier, l'envie de rouler un peu me titillant  (la belle n'étant pas sortie du garage depuis la Cigal'flat... ), je décide d'improviser une petite virée dans l'Ain, en débordant un peu chez nos amis helvètes.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pause casse-dalle au bord du Lac de Nantua

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Les bords du lac Léman, à Nyon, avant de rallier Saint-Cergues par ses beaux virolos 


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Retour en France par le col de la Faucille (7 ° C...) direction Gex

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Dernière pause à Seyssel 01, de l'autre côté du Rhône, c'est Seyssel 73 


8 heures de moto et 430 km, de belles routes, une météo fraîche mais agréable, une journée parfaite......si ce n'est que j'ai pu, à nouveau, constater des douleurs anormales dans mon poignet gauche après quelques heures de roulage (environ 3 heures), qui finissent par une quasi incapacité à pouvoir débrayer en fin de journée . 
J'avais, un temps, suspecté un souci de canal carpien  , mais les fourmillements sont inexistants. 
L'inflammation importante accompagnée d'un gonflement qui disparait quelques heures après l'arrêt de la moto, me font plutôt pencher pour un syndrome des loges chronique  .
Bref, je vais consulter, car cela devient handicapant et gâche vraiment le plaisir...

  Belle ballade Benoit !  

Tes déboires au poignet ne t'on pas empêché de me doubler dans la soirée juste avant un rond point à St quentin falavier . j'étais en BAR , le temps de passer le rond point et tu n'étais plus qu'un point noir qui s'éloignait inexorablement ! 

yansandan a écrit:  Belle ballade Benoit !  

Tes déboires au poignet ne t'on pas empêché de me doubler dans la soirée juste avant un rond point à St quentin falavier . j'étais en BAR , le temps de passer le rond point et tu n'étais plus qu'un point noir qui s'éloignait inexorablement ! 

Sûr qu'aussi bien planqué, je ne pouvais que t'ignorer royalement...        

Et tu ne t'est pas arrêté chez moi à Culoz ?

Aindien a écrit:Et tu ne t'est pas arrêté chez moi à Culoz ?

J'te croyais coincé avec Gam'ain en haut du Stelvio...

t'es passé a 2 bornes de la maison et tu dis rien..pfff,

jolie promenade

a+

Il est passé aussi près de chez moi.... si il s'arrête partout il ne va pas beaucoup rouler 

kakiol a écrit:t'es passé a 2 bornes de la maison et tu dis rien..pfff,

jolie promenade

a+

Sissy n'a pas tord  , mais le pire c'est que j'avais pas réalisé que tu habitais ce "Crans" là , j'étais persuadé que c'était l'autre, celui dans les montagnes... .

Certainement pour une prochaine fois, avec plaisir  

Benoît a écrit:
une quasi incapacité à pouvoir débrayer en fin de journée . 
:

T'es bon pour la boîte à Bill, autrement appelée boîte DCT, mieux connue sous l'appellation boîte auto

cyriak a écrit:

Benoît a écrit:
une quasi incapacité à pouvoir débrayer en fin de journée . 
:

T'es bon pour la boîte à Bill, autrement appelée boîte DCT, mieux connue sous l'appellation boîte auto

C'est un peu ce que je me suis dit en rentrant...

Benoît a écrit:

cyriak a écrit:

Benoît a écrit:
une quasi incapacité à pouvoir débrayer en fin de journée . 
:

T'es bon pour la boîte à Bill, autrement appelée boîte DCT, mieux connue sous l'appellation boîte auto

C'est un peu ce que je me suis dit en rentrant...

VFR 800 X = Boite manouelle, c'est Géronimo qu'a la DCT !

Bill Carbu a écrit:

Benoît a écrit:

cyriak a écrit:

Benoît a écrit:
une quasi incapacité à pouvoir débrayer en fin de journée . 
:

T'es bon pour la boîte à Bill, autrement appelée boîte DCT, mieux connue sous l'appellation boîte auto

C'est un peu ce que je me suis dit en rentrant...

VFR 800 X = Boite manouelle, c'est Géronimo qu'a la DCT !

  Avant d'en arriver là, il y a une solution intermédiaire intéressante qui s'appelle le shifter !  

yansandan a écrit:... Avant d'en arriver là, il y a une solution intermédiaire intéressante qui s'appelle le shifter !  

... Et la bagnole ...

@Benoit
Je sais pas comment est ta commande sur la tienne, car j'ai testé le levier dernièrement, sur une Griso 1200 en vente d'occase sur Dijon; Faut reconnaître, que c'est quand même un embrayage pour homme !

Rien à voir avec la commande de femmelette d'une BMW GSLC !

Bill Carbu a écrit:@Benoit
Je sais pas comment est ta commande sur la tienne, car j'ai testé le levier dernièrement, sur une Griso 1200 en vente d'occase sur Dijon; Faut reconnaître, que c'est quand même un embrayage pour homme !

Rien à voir avec la commande de femmelette d'une BMW GSLC !

Certes, mon cher Bill, certes   , mais pour être honnête j'avais déjà constaté ces douleurs avec mes R1200R. 
Je pense simplement que ça c'est aggravé au fil des ans...

Héééééé mais t'es passé...euh.... ah ben nan, pas près de chez nous

Quel beau sujet. Parce que c'est toujours sympa de lire une retour de balade, et puis quin même, un hondiste qui fait de la propagande pro GS à un guzziste, c'est pas tous les jours....

Benoît a écrit:

Bill Carbu a écrit:@Benoit
Je sais pas comment est ta commande sur la tienne, car j'ai testé le levier dernièrement, sur une Griso 1200 en vente d'occase sur Dijon; Faut reconnaître, que c'est quand même un embrayage pour homme !

Rien à voir avec la commande de femmelette d'une BMW GSLC !

Certes, mon cher Bill, certes   , mais pour être honnête j'avais déjà constaté ces douleurs avec mes R1200R. 
Je pense simplement que ça c'est aggravé au fil des ans...

Mais tu fais quoi de ta main gauche en dehors de faire de la muscu avec un embrayage de Goudzzi ?

Quelle jolie ballade  
Là tu fais vraiment envie, il est vrai que je ne connais presque pas cette région.
Il faut que je prévoie une expédition de ce coté!


Pour donner suite à la question innocente de Bill Carbu:
"Mais tu fais quoi de ta main gauche en dehors de faire de la muscu avec un embrayage de Goudzzi ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]"

on se rappelle du dicton des marins en solitaire:


"De la main gauche et à l'envers,

c'est si bon qu'on croirait une main étrangère..."

... oui mais nous on fait de la moto  

V

Bill Carbu a écrit:

Benoît a écrit:

Bill Carbu a écrit:@Benoit
Je sais pas comment est ta commande sur la tienne, car j'ai testé le levier dernièrement, sur une Griso 1200 en vente d'occase sur Dijon; Faut reconnaître, que c'est quand même un embrayage pour homme !

Rien à voir avec la commande de femmelette d'une BMW GSLC !

Certes, mon cher Bill, certes   , mais pour être honnête j'avais déjà constaté ces douleurs avec mes R1200R. 
Je pense simplement que ça c'est aggravé au fil des ans...

Mais tu fais quoi de ta main gauche en dehors de faire de la muscu avec un embrayage de Goudzzi ?

Je m'en sers pour saluer tous ceux que je double, en plus de ceux que je croise...

Ah oui, Nyon, St Cergue (même si la dernière fois que j'y suis passé y'avait du Gendarme couché à chaque virage   ... et un tas de BM derrière moi    ) et la Faucille pour son beau point de vue sur Genève et ses élévations environnantes  

Flat-win a écrit:Héééééé mais t'es passé...euh.... ah ben nan, pas près de chez nous

Quel beau sujet. Parce que c'est toujours sympa de lire une retour de balade, et puis quin même, un hondiste qui fait de la propagande pro GS à un guzziste, c'est pas tous les jours....

Tout se perd mélange mon pôv' Monsieur  

Benoît a écrit:

Bill Carbu a écrit:....
Mais tu fais quoi de ta main gauche en dehors de faire de la muscu avec un embrayage de Goudzzi ?

Je m'en sers pour saluer tous ceux que je double, en plus de ceux que je croise...

Sinon, à défaut, ils ont une belle allonge ces Twins de Mandello Ça vaut presque une boite auto quand ça virole

Rock80 a écrit:
Sinon, à défaut, ils ont une belle allonge ces Twins de Mandello Ça vaut presque une boite auto quand ça virole

Pas faux Thierry, mais apparemment pas suffisant pour moi...
Désormais, j'vais penser à embarquer quelques poches de glaces de poche (ça se dit ?    ) pour mes (longues) sorties futures...

Benoît a écrit:

Rock80 a écrit:
Sinon, à défaut, ils ont une belle allonge ces Twins de Mandello Ça vaut presque une boite auto quand ça virole

Pas faux Thierry, mais apparemment pas suffisant pour moi...
Désormais, j'vais penser à embarquer quelques poches de glaces de poche (ça se dit ?    ) pour mes (longues) sorties futures...

J'aurai dit l'inverse !   pour cela il te faudrait une glacière embarquée !  

Rock80 a écrit:

Benoît a écrit:

Bill Carbu a écrit:....
Mais tu fais quoi de ta main gauche en dehors de faire de la muscu avec un embrayage de Goudzzi ?

Je m'en sers pour saluer tous ceux que je double, en plus de ceux que je croise...

Sinon, à défaut, ils ont une belle allonge ces Twins de Mandello Ça vaut presque une boite auto quand ça virole

Benoît a écrit:
Pas faux Thierry, mais apparemment pas suffisant pour moi...
Désormais, j'vais penser à embarquer quelques poches de glaces de poche (ça se dit ?    ) pour mes (longues) sorties futures...

Sinon, avant les poches de glace qui fondent dans la poche, il y a le remplacement de la "noix" du levier d'embrayage par une version qui réduit l'effort ou, en plus coûteux et compliqué, remplacer le maitre cylindre par une version "radiale" de qualité (Brembo PR16 RCS , Beringer ... enfin pas radial pour ce très classe modèle à réservoir intégré   etc ...)

Rock80 a écrit:
Sinon, avant les poches de glace qui fondent dans la poche, il y a le remplacement de la "noix" du levier d'embrayage par une version qui réduit l'effort ou, en plus coûteux et compliqué, remplacer le maitre cylindre par une version "radiale" de qualité (Brembo PR16 RCS , Beringer ... enfin pas radial pour ce très classe modèle à réservoir intégré   etc ...)

Merci Thierry pour ces tuyaux, peut être que la "noix" serait suffisante....à étudier de près
Reste à savoir si le changement du maître cylindre apporterait un gain d'effort nettement supérieur à 20%, parce que le tarif...

Benoît a écrit:

Rock80 a écrit:
Sinon, avant les poches de glace qui fondent dans la poche, il y a le remplacement de la "noix" du levier d'embrayage par une version qui réduit l'effort ou, en plus coûteux et compliqué, remplacer le maitre cylindre par une version "radiale" de qualité (Brembo PR16 RCS , Beringer ... enfin pas radial pour ce très classe modèle à réservoir intégré   etc ...)

Merci Thierry pour ces tuyaux, peut être que la "noix" serait suffisante....à étudier de près
Reste à savoir si le changement du maître cylindre apporterait un gain d'effort nettement supérieur à 20%, parce que le tarif...

J'en ai plein, y a qu'a demander 

Tintin a écrit:

Benoît a écrit:

Rock80 a écrit:
Sinon, avant les poches de glace qui fondent dans la poche, il y a le remplacement de la "noix" du levier d'embrayage par une version qui réduit l'effort ou, en plus coûteux et compliqué, remplacer le maitre cylindre par une version "radiale" de qualité (Brembo PR16 RCS , Beringer ... enfin pas radial pour ce très classe modèle à réservoir intégré   etc ...)

Merci Thierry pour ces tuyaux, peut être que la "noix" serait suffisante....à étudier de près
Reste à savoir si le changement du maître cylindre apporterait un gain d'effort nettement supérieur à 20%, parce que le tarif...

J'en ai plein, y a qu'a demander 

Je sais bien que tu veux aider , mais les tiennes, j'les préfère comme ça...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Rock80 a écrit:

Rock80 a écrit:

Benoît a écrit:

Bill Carbu a écrit:....
Mais tu fais quoi de ta main gauche en dehors de faire de la muscu avec un embrayage de Goudzzi ?

Je m'en sers pour saluer tous ceux que je double, en plus de ceux que je croise...

Sinon, à défaut, ils ont une belle allonge ces Twins de Mandello Ça vaut presque une boite auto quand ça virole

Benoît a écrit:
Pas faux Thierry, mais apparemment pas suffisant pour moi...
Désormais, j'vais penser à embarquer quelques poches de glaces de poche (ça se dit ?    ) pour mes (longues) sorties futures...

Sinon, avant les poches de glace qui fondent dans la poche, il y a le remplacement de la "noix" du levier d'embrayage par une version qui réduit l'effort ou, en plus coûteux et compliqué, remplacer le maitre cylindre par une version "radiale" de qualité (Brembo PR16 RCS , Beringer ... enfin pas radial pour ce très classe modèle à réservoir intégré   etc ...)

La (jolie) pièce commercialisée par BOLCATO Meccanica (raccord de levier d'embrayage), vient d'arriver dans ma boîte aux lettres en provenance d'Italie  .
Résultat attendu, réduction de 20% de l'effort sur le levier...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Reste à trouver un moment  pour la mettre en place...........vu la météo actuelle, ça devrait quand même pouvoir se trouver  .

Voilà, monté ce matin 
J'ai un peu miséré pour expulsé le pivot d'origine mais un coup de perceuse + scie à métaux en sont venus à bout ! 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Raccord de levier d'origine à gauche, le niou à droite...


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Fixé sur le levier.

Petite balade cet après-midi pour les premières impressions, la différence n'est pas flagrante (même si j'ai perçu un léger mieux), mais une sortie sur la journée sera le véritable juge de paix. 
Ah oui, ça y est, le compteur affiche 5 chiffres ! 

En photo c est le port choiseul c'est pas Nyons. ..

satanas a écrit:En photo c est le port choiseul c'est pas Nyons. ..

Certes, 12 km avant Nyon , en revanche, je confirme que Port Choiseul c'est pas la Drôme provençale...