Décidément les temps changent !

Fût une époque où l'on aurait bien rigoler d'une telle proposition !

Le spécialiste des gaz d’échappement Hattech a récemment commencé à proposer des réducteurs de bruit pour les motos. Avec le silencieux d’origine ou le silencieux Hattech, le bruit stationnaire est réduit en dessous de 95 décibels – enregistrement officiel sur la carte grise compris.
https://www.motorradonline.de/zubehoer/hattech-geraeuschreduzierung-95-dezibel-auspuff-leiser-machen/


BMW R 1250 GS avec silencieux Hattech à bruit réduit. À la demande du client, bien que le bruit stationnaire de la R 1250 GS ne dépasse pas 95 décibels.

BMW R nineT avec silencieux Hattech.

Selon Hattech, les inserts silencieux antibruit, qui ont été développés à l’origine en raison du bruit stationnaire, réduisent également le bruit de conduite. La moto est donc plus silencieuse dans l’ensemble, sur toute la plage de vitesse. Lors des essais sur banc d’essai, quelques petites pertes de quelques ch ont été constatées en puissance de pointe, mais le développement du couple dans la plage inférieure et moyenne était souvent même un peu plus fort.

Développements intéressants, tant d’un point de vue social que technique: des échappements plus silencieux au lieu de plus bruyants pour les motos. Hubert « Hatt » Sommer s’est spécialisé dans ce domaine avec sa société Hattech. Il offre des réductions de bruit pour de nombreux modèles de motos et des années de construction, sur demande pour presque tous. Soit sur le silencieux d’origine, soit sur celui de Hattech.

Par la suite, une expertise ou une acceptation individuelle inférieure à 95 décibels de bruit stationnaire peut être inscrite dans les documents d’immatriculation du véhicule. Cela a pour toile de fond les fermetures de routes correspondantes au Tyrol pour les motos dont le bruit à l’arrêt est supérieur à 95 décibels. Prix pour la réduction du bruit, en fonction de l’effort : à partir de 698 euros incluant l’inscription (à partir de juillet 2023).

je trouve ça très opportun comme proposition. Perso, j'ai jamais fait partie de ceux qui trouve que plus une moto fait du bruit, mieux c'est. Et le bruit de nos mob, permet à tous les motophobes de trouver des arguments pour restreindre le peu de liberté qui nous reste...

Whouaa génial. 
Merci Bill
Maoi qui galère avec mes machines pour être en dessous de 95 dB 

C'est un métier l'échappement et moi je fais du bidouillage. 
Perte de ch ? ok
Gain de couple ; Ah ui çà j'en suis persuadé. 

encore merci je vais regarder tout cela;

Ah j'ai regardé 
Les prix m'ont laissé sans voix  (ce qui prouve que cela fonctionne)

Bill Carbu a écrit:Fût une époque où l'on aurait bien rigoler d'une telle proposition !

Le spécialiste des gaz d’échappement Hattech a récemment commencé à proposer des réducteurs de bruit pour les motos. Avec le silencieux d’origine ou le silencieux Hattech, le bruit stationnaire est réduit en dessous de 95 décibels – enregistrement officiel sur la carte grise compris.
https://www.motorradonline.de/zubehoer/hattech-geraeuschreduzierung-95-dezibel-auspuff-leiser-machen/


BMW R 1250 GS avec silencieux Hattech à bruit réduit. À la demande du client, bien que le bruit stationnaire de la R 1250 GS ne dépasse pas 95 décibe

Belle collection de godemichés Bill ! Ça va faire du bruit sur le forum !

Flatiron a écrit:

Bill Carbu a écrit:Fût une époque où l'on aurait bien rigoler d'une telle proposition !

Le spécialiste des gaz d’échappement Hattech a récemment commencé à proposer des réducteurs de bruit pour les motos. Avec le silencieux d’origine ou le silencieux Hattech, le bruit stationnaire est réduit en dessous de 95 décibels – enregistrement officiel sur la carte grise compris.
https://www.motorradonline.de/zubehoer/hattech-geraeuschreduzierung-95-dezibel-auspuff-leiser-machen/


BMW R 1250 GS avec silencieux Hattech à bruit réduit. À la demande du client, bien que le bruit stationnaire de la R 1250 GS ne dépasse pas 95 décibe

Belle collection de godemichés Bill ! Ça va faire du bruit sur le forum !

y manque juste les capotes !  -J'avais pas vu 698 roros ? alliage extra terrestre ?

Stanbd a écrit:J'avais pas vu 698 roros ? alliage extra terrestre ?

Et encore, je ne sais pas quel modèle est à 698€.
Le pot R1200GS LC avec réduction du bruit est annoncé à 1193€. Rien que ça...

A part les tarifs , je trouve que cette proposition est une des plus intelligentes depuis longtemps dans le domaine de l'after market moto.  

V qui trouve aussi que ça pourrait être intégré d'origine

Franchement, ce serait plus abordable, je sauterais dessus.
J'ai fait 1200km le week end dernier avec ma GS et même avec des bouchons d'oreille à filtre, à la fin j'avais la tête qui bourdonnait.
Je vais tenter d'autres moyen de réduction de bruit, mais si je suis bredouille je mettrai sans doute de l'argent de côté pour m'offrir ce genre de gadget...

Si un peu bricoleur et outillé cela doit pouvoir se faire soi même.

super, je vais vite en commander un pour ma femme......les voisins seront contents 

Buzzz a écrit:Franchement, ce serait plus abordable, je sauterais dessus.
J'ai fait 1200km le week end dernier avec ma GS et même avec des bouchons d'oreille à filtre, à la fin j'avais la tête qui bourdonnait.
Je vais tenter d'autres moyen de réduction de bruit, mais si je suis bredouille je mettrai sans doute de l'argent de côté pour m'offrir ce genre de gadget...

As tu essayé les Alpine Motosafe, c'est ce que j'utilise et ils sont particulièrement efficaces !
Alpine Motosafe race
Pour 20€ ça vaut la peine d'essayer !

le prix de la piéce est hallucinant pour un bout de métal.....

Cerebrex

cerebrex a écrit:le prix de la piéce est hallucinant pour un bout de métal.....

Cerebrex

Encore une fois, il y a quelques années tout le mode se foutait de la gueule des Flats et de leur sonorité de 2CV, Bmw, en bon commerçant, à entendu les débiles qui voulaient plus de présence sonore pour ne plus subir les moqueries des possesseurs de KTM ou Ducati, du moment qu'ils payent, et les chiffres de ventes ne les ont pas contredit !

Attention tous les constructeurs ont compris le message, Honda en particulier, pourtant historiquement fabriquant de motos discrètes, à céder au désir de la clientèle en augmentant le volume sonore de ces dernières motos, arf, on vit décidément une époque intéressante !

Demain arrive le nouveau bloc 1300, et Markus Schramm, PDG de BMW Motorrad confirme qu'avec l'arrivé de Euro5+ le nouveau flat sera de nouveau silencieux !
https://www.motorradonline.de/ratgeber/interview-bmw-motorrad-markus-schramm-exklusiv/

Un son de 2cv, quand on connait le génie de la conception de cette auto, je prend ça pour un compliment !

Bientôt une 2cv sera plus chère qu’un flat BMW neuf:tarpe:

Bill Carbu a écrit:As tu essayé les Alpine Motosafe, c'est ce que j'utilise et ils sont particulièrement efficaces !
Alpine Motosafe race
Pour 20€ ça vaut la peine d'essayer !

Bah, mes bouchons d'oreilles sont moulés sur mesure et ont un filtre. Difficile de faire mieux...

Bill Carbu a écrit:Un son de 2cv, quand on connait le génie de la conception de cette auto, je prend ça pour un compliment !

Moi c'est le bruit de 2CV que j'aime dans le flat, en échappement d'origine.
Depuis la LC ça ne me fait plus rien, alors que jusqu'à la 1200 à air, j'entends la filiation, depuis les séries 2 administration des gendarmes et CRS qui me faisaient rêver enfant.

Dr.X a écrit:Moi c'est le bruit de 2CV que j'aime dans le flat, en échappement d'origine.
Depuis la LC ça ne me fait plus rien, alors que jusqu'à la 1200 à air, j'entends la filiation, depuis les séries 2 administration des gendarmes et CRS qui me faisaient rêver enfant.

Tout à fait.

J’adore également le son du Boxer air/huile (bien plus sexy que le LC) j’ai des bouchons d’oreille moulés (qui améliorent nettement le son du moteur en le rendant plus discret, plus grave et moins agressif) et je ne supporte pas quand un véhicule fait trop de bruit (et encore moins ceux qui prennent un malin plaisir à les faire hurler).

Bon ben j’crois que j’ai tout bon… Le tiercé dans le désordre.