Hivernage et batterie débranchée

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Hivernage et batterie débranchée

Message  xian911 le Sam 7 Jan - 22:30

Je n'ai pas de garage chauffé et donc ma brêle passe l'hiver dans la grange.
Ce n'est pas le milieu idéal : froid et condensation  Neutral
J'ai donc acheté un garage pliant VCI pour mettre la  bmw à l'abri.
C'est en gros un sac plastique étanche genre sac à surgelé géant.
D'autre part je laisse la batterie branchée à mon chargeur CTEK.
Dans la notice de sac à surgelé géant, il est spécifié de ne pas laisser la batterie en charge sous la housse No. Logique puisqu'il y a risque de dégagement d''hydrogène (j'ai lu ça quelque part) qui ne pourra s'échapper et donc à la moindre étincelle BOUM. Ne suis pas parano mais avec l'âge je devient risquophobe  vieux

Donc je pensais retirer la batterie avant d'ensacher la BM et je laisserai la batterie sur le chargeur à l'extérieur du sac à surgelé.
Mais n'y a-t-il pas de risque pour toute l'électronique de ne plus être sous tension pendant plusieurs mois ? Quid lors de la remise sous tension ?
D'un autre côté l'électronique, comme toute la moto, sera à l'abri de l'humidité.

Qu'en pensez-vous ?
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Re: Hivernage et batterie débranchée

Message  béhème jack le Sam 7 Jan - 22:38

Si tu ne faisais que débrancher la masse de la batterie (une fois chargée), je pense que se serait bien suffisant!
Si elle est en bon état et qu'elle n'a pas de consommation, elle sera presque dans le même état à la fin de l'hiver.
C'est par expérience que je te donne mon avis, je débranche systématiquement la batterie de ma R100R et quand l'occasion se présente, je la rebranche et la mob redémarre illico. 

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Re: Hivernage et batterie débranchée

Message  soixantehuitard le Dim 8 Jan - 9:18

ATTENTION avec ce genre de saloperie!

J'ai eu une mauvaise expérience ,à la fin de l'hiver ma bécane était couverte de rouille bobonne
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Re: Hivernage et batterie débranchée

Message  béhème jack le Dim 8 Jan - 9:46

soixantehuitard a écrit:ATTENTION avec ce genre de saloperie!

J'ai eu une mauvaise expérience ,à la fin de l'hiver ma bécane était couverte de rouille bobonne


Tu as bien raison, dans un milieu confiné, l'humidité stagne!  study
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Re: Hivernage et batterie débranchée

Message  ludo51 le Dim 8 Jan - 10:03

Etes vous allé voir ce qu'est un garage VCI sur le site Louis ?

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Depuis plusieurs années, le garage pliant anticorrosion VCI est le leader du marché. "Un prix absolument imbattable compte tenu de l'efficacité" a dévoilé la revue allemande "Motorrad-Classic", numéro 03/08.

Ce garage unique vous permet de protéger presque toutes les motos contre la condensation due aux variations thermiques et climatiques. En l'espace de quelques heures, la substance VCI (Volatile Corrosion Inhibitor) non toxique contenue à l'intérieur établit une atmosphère protectrice au-dessous de la housse et inhibe efficacement la formation de rouille sur les matériaux métalliques. Cela vous permet de protéger de manière optimale même les emplacements difficiles d'accès de votre moto. La substance active agit de manière parfaitement neutre sur les matériaux comme par ex. le caoutchouc et la peinture du véhicule. Lorsque la fermeture zip de la housse n'est pas ouverte trop souvent, la substance agit pendant jusqu'à 24 mois. Après avoir découvert le deux-roues, le principe actif s'évapore de toutes les pièces du véhicule sans laisser de résidus. Contrairement aux sprays de protection anticorrosion traditionnels, un nettoyage minutieux et fastidieux de la moto devient superflu. Le garage pliant VCI Louis peut être utilisé en plein air. Dans ce cas, il convient toutefois de protéger le film contre toute exposition directe au soleil et de choisir un emplacement à l'ombre.

  • Matériau : 100 % PE avec film VCI intégré.
  • Couleur : bleu avec logo Louis argenté.

Disponible en deux tailles :

  • Taille : S-L :

Longueur : 280 cm, hauteur : 200 cm.

  • Taille : XL-XXL :

Longueur 320 cm, hauteur : 230 cm

Remarque concernant la régénération :
Après 2 ans d'utilisation, la fonction de la housse peut être à tout moment renouvelée en employant un émetteur VCI disponible en option (n° de cde 10008315+10008316).

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Ce n'est pas qu'un vulgaire bâche ......... Wink
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Re: Hivernage et batterie débranchée

Message  xian911 le Dim 8 Jan - 10:27

béhème jack a écrit:Si tu ne faisais que débrancher la masse de la batterie (une fois chargée), je pense que se serait bien suffisant!
Si elle est en bon état et qu'elle n'a pas de consommation, elle sera presque dans le même état à la fin de l'hiver.
C'est par expérience que je te donne mon avis, je débranche systématiquement la batterie de ma R100R et quand l'occasion se présente, je la rebranche et la mob redémarre illico. 

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L'idée est intéressante mais comme il faut quand même démonter le réservoir pour accéder la borne -, je me dis que je peux aussi bien  la retirer.
Ce qui me fait peur (un peu) c'est la réaction de l'électronique et surtoutde  l'abs.
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Re: Hivernage et batterie débranchée

Message  xian911 le Dim 8 Jan - 10:39

béhème jack a écrit:
soixantehuitard a écrit:ATTENTION avec ce genre de saloperie!

J'ai eu une mauvaise expérience ,à la fin de l'hiver ma bécane était couverte de rouille bobonne


Tu as bien raison, dans un milieu confiné, l'humidité stagne!  study

Le truc c'est de mettre la moto bien sèche et propre un jour ou le taux  d'humidité de l'air est raisonnable. Ensuite le sac est quasi étanche donc l'humidité devrait rester dehors. Comme le dit Ludo51 ce n'est pas une bâche No 
Je pense qu'il faut effectivement être méticuleux pour que ça fonctionne bien study .
Pour ne pas prendre de risques tapelatete , vu la mauvaise expérience de soixantehuitard,, je mettrai comme témoin dans la housse un morceau d'acier nu dégraissé  et j'observerai régulièrement  affraid
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Re: Hivernage et batterie débranchée

Message  cerebrex le Dim 8 Jan - 10:56

Garage pas chauffé pour ma mienne.....elle dort sous son drap et ca lui va !

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Re: Hivernage et batterie débranchée

Message  xian911 le Dim 8 Jan - 11:09

cerebrex a écrit:Garage pas chauffé pour ma mienne.....elle dort sous son drap et ca lui va !

Cerebrex Laughing
Tu mets juste le drap ?
Ma Z650 de 1977 dort dans la grange tous les hivers depuis 12 ans. Une année elle s'est oxydée plus que les précédentes. J'ai du utiliser beaucoup de produits et d'huile de coude pour tout faire briller.Depuis je passe les pièces métalliques (chromes, alus, ...) au Restom®️HDS 3010 avant de la mettre sous une bâche polypropylène (respirant). Ca fonctionne bien mais pas pour les parties peu ou pas accessibles (beausoup de recoins à la Kawa). Et il faut tout dégraisser (lavage) avant réutilisation.


Dernière édition par xian911 le Dim 8 Jan - 13:53, édité 1 fois
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Re: Hivernage et batterie débranchée

Message  Aindien le Dim 8 Jan - 13:25

cerebrex a écrit:Garage pas chauffé pour ma mienne.....elle dort sous son drap et ca lui va !

Cerebrex Laughing
Un mécano m'avait dit :
Pas de bâches, mais de vieilles couvertures en laine ou autre tissus. Sinon, c'est la rouille. vieux
Remarquez, la rouille avec une soupe de poison... coeurtete
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Re: Hivernage et batterie débranchée

Message  yansandan le Dim 8 Jan - 13:37

Aindien a écrit:
cerebrex a écrit:Garage pas chauffé pour ma mienne.....elle dort sous son drap et ca lui va !

Cerebrex Laughing
Un mécano m'avait dit :
Pas de bâches, mais de vieilles couvertures en laine ou autre tissus. Sinon, c'est la rouille. vieux
Remarquez, la rouille avec une soupe de poison... coeurtete

affraid  Pas pour moi !  nono
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Re: Hivernage et batterie débranchée

Message  olivier81 le Dim 8 Jan - 15:38

Y à un truc simple...  confused  vous roulez de temps en temps avec . Wink 

et  en plus un petit coup de chargeur ,pour les vieilles (année 80) viré les montres  qui consomme à l'arrêt
pour les anciennes années 50 , si batterie rechargé de temps en temps (1fois par mois) pour les autres rien si ce n'est de vroom  de temps en temps et pis c'est tout .   Super
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Re: Hivernage et batterie débranchée

Message  soixantehuitard le Dim 8 Jan - 15:45

Mon truc à moi c'est:

  WD40 sur les pièces susceptibles de rouiller ,et la brele recouverte par un drap en coton.

Jamais eu de problèmes meme avec des hivers humides .
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Re: Hivernage et batterie débranchée

Message  Rock80 le Lun 9 Jan - 13:28

xian911 a écrit:
béhème jack a écrit:Si tu ne faisais que débrancher la masse de la batterie (une fois chargée), je pense que se serait bien suffisant!
Si elle est en bon état et qu'elle n'a pas de consommation, elle sera presque dans le même état à la fin de l'hiver.
C'est par expérience que je te donne mon avis, je débranche systématiquement la batterie de ma R100R et quand l'occasion se présente, je la rebranche et la mob redémarre illico. 

vroom
L'idée est intéressante mais comme il faut quand même démonter le réservoir pour accéder la borne -, je me dis que je peux aussi bien  la retirer.
Ce qui me fait peur (un peu) c'est la réaction de l'électronique et surtoutde  l'abs.

Euh .... sur un 1150R, non, pas besoin de démonter le réservoir pour brancher/débrancher la borne négative Smile Sur mon Rockster, pour faire ça avec un peu plus d'aise, je démontais la vis de fixation du réservoir (coté droit, derrière un cache en plastique) je mettais un cale de 4/5 cm sous la fixation, et tout va mieux Cool (Il vaut mieux débrancher le connecteur de pompe à essence derrière la cache démonté pour accéder à la vis pour éviter de mettre le faisceau en tension et risque d'avoir un fil arraché Embarassed ). Eviter de trifouiller la borne positive dans ces mêmes conditions sauf à aimer les jolis arcs électriques sous un réservoir rempli d’essence cadeau

Lors de rebranchement, il suffit de mettre le contact SANS DÉMARRER, laisser la Gestion Moteur et ABS faire son Check-Up complet puis de tourner la poignée de gaz à fond et revenir en position 0 3 fois de suite puis couper le contact. C'est ensuite prêt à démarrer cheers ... normalement Embarassed

De mon coté, si l'hivernage a été long, je mettrai le contact plusieurs fois pour faire circuler l'essence dans le circuit et en remettre de la fraiche près des injecteurs.
Si ça ne démarre pas instantanément, ne pas insister inutilement (quoiqu'il en soit, pas de coup de démarreur de plus de 5 /6 secondes et une pause marquée entre chaque coup de démarreur) mais tirer l'accélérateur de régime à fond et le maintenir au-delà de la position maintenue maximum en appuyant sur le démarreur (attention à la noyade dans ce cas si on insiste bêtement car cette position sur-enrichit le mélange Rolling Eyes ).
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Re: Hivernage et batterie débranchée

Message  paf la bm le Mar 10 Jan - 19:08

Une batterie débranchée et au chaud n'a quasiment pas besoin de charge de maintien.

Pour ce qui est de l'électronique, aucun souci quand c'est à l'arrêt.

Pour les bâches plastiques, je ne suis pas favorable, comme dit plus haut des draps ou couvertures pour éviter la poussière.

Ensuite tout dépend du lieu de stockage qui est plus ou moins exposé au froid et l'humidité.

J'ai une voiture stockée dans un garage fermé mais pas du tout chauffé et il y a plein de moisi qui s'est formé sur la planche de bord et les sièges. Pourquoi cette voiture là et pas les autres à coté?
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