Photos délire

Eric a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

L'avenir écolo 🥴

Eric a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Etonnante cette piste d'atterrissage
La remise de gaz doit être délicate : il faut passer entre les pales.

Eric a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 Le Joe Bar Team et les superbes dessins de Bar2 ( Christian Debarre)

merci Eric

alain

alain resseguier a écrit:

Eric a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 Le Joe Bar Team et les superbes dessins de Bar2 ( Christian Debarre)

merci Eric

alain

Et...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

alain resseguier a écrit:

Eric a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 Le Joe Bar Team et les superbes dessins de Bar2 ( Christian Debarre)

merci Eric

alain

Mais quelle beauté!!!  

Tant les dessins que leurs modèles, chacun dans leur genre  
J'avoue n'avoir pas souvent un tel coup de cœur sur les motos actuelles, depuis, disons, une 20aine d'années (la mienne actuelle y compris, bien sûr)

Dans les exceptions qui me plaisent, la V100 Guzzi bien sûr, la 650 Royal Enfield et quelques autres. En gros, les motos constituées d'un moteur, réservoir et partie-cycles visibles...


V

Pec a écrit:

alain resseguier a écrit:

Eric a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 Le Joe Bar Team et les superbes dessins de Bar2 ( Christian Debarre)

merci Eric

alain

Mais quelle beauté!!!  

Tant les dessins que leurs modèles, chacun dans leur genre  
J'avoue n'avoir pas souvent un tel coup de cœur sur les motos actuelles, depuis, disons, une 20aine d'années (la mienne actuelle y compris, bien sûr)

Dans les exceptions qui me plaisent, la V100 Guzzi bien sûr, la 650 Royal Enfield et quelques autres. En gros, les motos constituées d'un moteur, réservoir et partie-cycles visibles...


V

Comme la mienne !

Concernant les BD de Bar2, il faut savoir qu'il est un grand admirateur de André Franquin créateur de Gaston Lagaffe et qu'il a bossé en s'inspirant du style du grand maitre ce qui fait la qualité de son dessin

alain

La semaine où il vaut mieux ne rien avoir d'urgent à demander !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

spéciale pour Flat ou RDO ?



alain

Super! J’ai retrouvé ma clé à cliquets ! 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Qui va le voir?

alain

alain resseguier a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Qui va le voir?

alain

Question bête:
par hasard, tu n'aurais pas aussi une deuxième paire dépareillée dans ton placard à chaussures?
  
V

Pec a écrit:

alain resseguier a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Qui va le voir?

alain

Question bête:
par hasard, tu n'aurais pas aussi une deuxième paire dépareillée dans ton placard à chaussures?
  
V

pas du tout...
sinon se réferer à un gag de Gaston Lagaffe qui avait acheté une paire d'espadrille mais duex pieds gauches...

alain

Deux jambes droites ?, celle à gauche appartient à une autre personne avec une chaussure gauche ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Excellent !  

Morceaux choisis  
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Il n’y a pas de raison pour qu’il n’y est que Monsieur qui puisse faire toucher quelque chose au sol …

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

mais pourquoi j'ai mangé du cassoulet...ne pas péter , ne pas péter..

Eric a écrit:Il n’y a pas de raison pour qu’il n’y est que Monsieur qui puisse faire toucher quelque chose au sol …

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Voilà le genre de figure qu'on faisait, à deux sur une R60/2, à Lyon dans la montée de Choulans, au début des années 70.
On passait sûrement moins vite, mais pourtant beaucoup plus fort, avec les deux mains du passager à plat sur le goudron, à l'intérieur du virage, retenu par les genoux bien serrés autour de la selle .
La R/60/2 était en mégaphones Vattier sans absorbeurs, of course, mais aussi en guidon bracelets montés directement sur les hauts de la fourche (Earls) et poignée Tomaselli pour aller plus vite 
Avec les recul des (dizaines d') années, je me demande vraiment comment on pouvait conduire une telle machine aussi fort et en pleine ville
Comme j'aimerai retrouver des photos!!...

V

"Avec les recul des (dizaines d') années, je me demande vraiment comment on pouvait conduire une telle machine aussi fort et en pleine ville [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]"

Avec les suspensions et les pneumatiques de l'époque, ça frottait partout avec des angles qui seraient ridicules maintenant!

Millediou a écrit:"Avec les recul des (dizaines d') années, je me demande vraiment comment on pouvait conduire une telle machine aussi fort et en pleine ville [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]"

Avec les suspensions et les pneumatiques de l'époque, ça frottait partout avec des angles qui seraient ridicules maintenant!

Oui, tout à fait.
Avec une BM/2, le challenge c'est son moteur dont les cylindres, beaucoup plus bas dans le cadre que ceux d'aujourd'hui, étaient exposés à racler sur l'angle.
D'où notre détermination à compenser en faisant contrepoids par tous les moyens, même les plus saugrenus pour passer le plus vite possible.
D'ailleurs on se challengeait en essayant de faire la montée et la descente sur un seul cycle du feu rouge qui réglait la circulation en bas, sur le quai de Saône. Le top, c'était de descendre assez vite pour arriver au vert et enchaîner aussi sec une nouvelle montée, sans temps mort et toujours plus vite. On y a passé quelques paires de gants

Le vendredi soir, il y avait les sorties des moto-club des environs, et plus d'un tarmo mieux équipé que nous (H1, 4pattes, Bonnie et autres Commando, a cru pouvoir nous donner une leçon de pilotage en nous croisant sur cet itinéraire, et s'est trouvé fort dépité...

V