Essence et Hivernage

Bonjour
L'hiver approchant je mets mon bolide au repos. La batterie est sous chargeur de maintien mais que faire pour l'essence lorsque nous reprendrons la route en Mars ou avril ?
Merci

Garde la bien mon pauvre , elle va encore augmenter 

L'hiver à Bordeaux ? Je savais pas.

Pour ta question, Louismoto, le site allemand, vend un stabilisateur d'essence qui empêche sa dégradation et évite la condensation.
Je pense que ça existe aussi ailleurs, LiquiMoly ou autres
 Un petit bidon à verser avant de faire le plein pour que ça se mélange bien et rouler un peu pour que ça aille dans la pompe. Après, la moto doit-être stockée réservoir à raz bord, pas d'air = pas de condensation = pas de rouille. Sur une moto à carbus, ouvrir les robinets 5 mn de temps en temps évite que l'essence sèche dans les cuves.
J'en met dans ma vieille R100RT, mais pour l'été. 
Sinon, rouler 20 ou 30 km tous les deux mois et garder à peu près le plein, ça marche aussi bien...

On peut faire ça, ou pas.
Pas de problème avec le plein d'essence SP 98 si la moto n'est immobilisée que 6 mois.
J'ai une auto ancienne qui est restée 20 ans stockée dans une maison de vacances, elle ne sortait que quelques jours chaque été, jamais eu de problème d'essence...
Pour la batterie, je préfère une charge de 24h toutes les 4 à 6 semaines que le chargeur permanent...[/quote]

Essence dans réservoir (SP98) pendant plus de 3 ans sans rouler, et la moto a démarrée au quart de tour... J'ai été moi même très étonné. Comme quoi, faut pas trop flipper sur son vieillissement.

Ne pas faire le dernier plein avec un carburant E10, dont le méthanol va facilement absorber l'humidité, mais lui préférer un SP98, plein à raz bord pour éviter les condensations internes.
Si le garage est au sec et à l'abri des variations de températures importantes, c'est mieux.
Idem pour la charge de la batterie, privilégier une charge mensuelle à une charge en continu.

V

A part faire le plein rien .....Il ni que le 2T maison qui se garde que 2/3 mois ...

Le plus important est de stocker la moto avec le plein
On a un 125 tw qui servait sur les courses d enduro et après la saison il restait au garage jusqu au printemps suivant ça  redemarrait sans problème 
Il fait plutôt veiller au bon maintien de la batterie

Merci pour tous vos retours. Je vais me contenter de faire le plein ...plein avec de la 98 : je ne mets que ca ! Pour les additif je suis trés réservé suite a une mauvaise expérience avec un voiture.

Message pour les taquins : Oui il y a  bien un hiver a Bordeaux ! On gratte le par brise des voitures une dizaine de fois par an. Enfin en février mars voir avril  les vignerons font des petit brulots dans les vignes afin d'éviter que les pousses ne gèlent. Les plus fortunés ( ou irresponsables) vont jusqu'à faire venir un hélicoptère dont la chaleur de la turbine et les hélices réchauffent l'air. C'est indécent mais comme ca vous savez pourquoi le vin est cher! 

PS : J'ai même vu de la neige ... pendant deux heures !

Oui enfin l'hiver a Bordeaux n'empêche pas de faire un tour du quartier toutes les semaines

francisblak a écrit:
PS : J'ai même vu de la neige ... pendant deux heures !

Moi aussi!! C'était hier 

Ceci dit, vivant outre atlantique mes vehicules en France restent de longues periodes sans rouler ni tourner et je n'ai jamais eu de soucis, ni avec l'essence (même si je rapporte de l'additif qu,on trouve facilement ici mais que j oublie souvent de mettre) ni avec les joints ni rien d'autre.

Vous vous en posez des questions!
Alors oui, mais surtout pour des moteurs 2 temps avec carbu à membrane, et là il y a l'Aspen, mais pour les motos ou les voitures j'ai jamais poussé la réflexion jusqu'à là !

PIERRE 1200R a écrit:Vous vous en posez des questions!
Alors oui, mais surtout pour des moteurs 2 temps avec carbu à membrane, et là il y a l'Aspen, mais pour les motos ou les voitures j'ai jamais poussé la réflexion jusqu'à là !

A membrane ou pas, pour les 2T il vaut mieux vidanger le carbu si l'usage n'est pas suffisamment régulier, sinon il va y avoir du dépôt, voire des gicleurs bouchés.
De toute façon le mélange se conserve très mal : donc une vidange du réservoir n'est pas superflue. Ce que je fais sur les tronçonneuses, et autres outils de jardin.

Sur les 4T, jamais fait vraiment attention mais j'essaie aussi, quand j'y pense de vider le carbu.

Sur les BMW, donc à injection, je sais pas, je roule toute l'année...